Kategoriarkiv: Bilism

En helig ko

» Med nackdelar – och fördelar.

Jag vet att jag inte är neutral i ämnet. Vilket ämne undrar ni kanske? Jo, bilismen! Jag har nämligen ingen bil, jag har aldrig haft någon bil och har inte heller något körkort. Jag har aldrig haft och är uppvuxen med föräldrar som inte heller hade bil. Min bilkörning inskränker sig till att köra lastbil i det militära. Jag försökte berätta att jag inte hade något körkort, men det sk-t befälen i!

Jag saknar inte bilen heller. I varje fall inte för persontransporter. Jag bor på en ort med relativt goda tågförbindelser. Dom har varit bättre, men blir förhoppningsvis bättre igen vid nästa tidtabellskifte. De gånger jag kan sakna tillgången till en bil så handlar det om transport av skrymmande varor. Antingen vid inköp eller när man ska göra sig av med det hela. Men det är så få gånger detta inträffar att jag har sparat in pengar rejält så att jag kan köpa tjänsten då.

Sluta stressa i bilen

Jag mår bra av att röra på mig. Att gå kortare sträckor eller cykla om det bli lite längre. Och som sagt, utnyttja kollektivtrafiken när det gäller ännu längre sträckor. I dag när klimatet och utsläppen verkligen kommit i blickfånget känns det extra skönt att ligga bra till i den ligan. Och jag mår bättre!

Sedan är jag fullt medveten om att alla kan inte vara lika lyckligt lottade som jag är. Beroende på hur man bor, hur man arbetar osv så finns det naturligtvis stora grupper som har stort behov av en bil. Men stora grupper skulle faktiskt klara sig alldeles utmärkt utan en egen bil. Det förekommer en enorm mängd, vad jag kallar okynneskörning och ren lathetskörning.

Det handlar faktiskt inte bara om alla de utsläpp som bilarna ger upphov till. Det handlar om att hårdgöra (dvs asfaltera) enorma ytor för att få plats med alla bilar. Dom ska ha en parkeringsplats vid bostaden, en vid jobbet och så några vid affärer osv. Det är enorma ytor i våra städer som upplåts till bilismen.

Men, när det uppkommer olika former av begränsningar så tar stora vrålet vid. Bilismen har mäktiga lobbygrupper som mobiliserar när något händer. I dag läste jag en artikel om ilskan som kommit när det framkommer att Miljöpartiet (och Vänsterpartiet) vill se ett stopp för försäljning av bensin- och dieselbilar till 2025. Det är alltså 4 år dit! Men man måste ju ha bensinbilar? Det måste man inte alls! I oljelandet Norge är nu 70% av de bilar som säljs elbilar.

Om ett antal år behöver det inte säljas några bensin- eller dieselbilar alls. Då har elbilar helt tagit över den biltrafik som faktiskt är nödvändig. Det invänds att det är för dyrt, ett det inte finns laddplatser och att kollektivtrafiken inte räcker till. Men se då till att bygga ut kollektivtrafiken! I storstäderna skulle många inte behöva en bil om kollektivtrafiken var bättre och latheten mindre. Om det inte finns laddplatser så kommer Marknaden säkert att ordna detta när efterfrågan ökar. Marknaden löser ju alla problem… Den löser säkert detta problem också.

Sedan har vi ju alla dessa som inte är nöjda om inte deras bil låter rejält. Dom här som är ute och rent nöjeskör för att visa upp hur mycket deras bil kan låta när dom trycker ner gasen. DOM är ett stort problem. Det är ju ingen status om det inte låter om motorn! Ännu värre är denna företeelse när det gäller motorcyklar. Det är verkligen underligt att ljuddämparna på motorcyklar håller så usel kvalitet!?

Så kan det gå när hatten är på

Överhuvudtaget står transportsektorn för en orimligt stor andel av de utsläpp vi gör. Det finns mycket som kan göras. Till en början med att eliminera helt onödiga resor. Och sedan göra de resor som måste göras mer miljövänliga. Skrattretande blir det när man läser att Helsingborgs stad deltar i en miljötävling om mest miljövänliga kommun. För att delta flyger ett 10-tal tjänstemän och politiker till Finland! Man har svårt för att hålla sig för skratt även om man helst vill gråta. Men jag gissar att man i övervägandena lagt in att man ju måste hålla flygplatsen i Ängelholm under armarna. Bland annat Helsingborg gick ju in med mångmiljonbelopp för att rädda flygplatsen.

Men, som sagt. Bilismen har mäktiga lobbygrupper och starkt politiskt stöd. Som exempel kan vi ta den debattartikel som en moderat riksdagsledamot skrev för några dagar sedan för att försöka stoppa investeringar i nya järnvägar. Hade det handlat om miljöintresse så hade Anders Hansson protesterat mot att bygga nya järnvägar OCH motorvägar över kulturbygder, åkermark och skog, som han uttrycker det. Inte bara protesterat mot att bygga järnvägar.

Ett annat exempel är den hopplösa kampen för att bevara den olönsamma, omoderna och hopplöst placerade flygplatsen i Bromma. En flygplats som dessutom inte behövs. Stockholm behöver helt enkelt inte två flygplatser! Stockholm är internationellt sett en småstad. Det finns mängder med mycket större städer som bara har en flygplats. Men vissa kretsar vill fortsätta att ha en liten vansinnigt placerad flygplats mitt inne i bebyggelsen. På mark som kunde använts enormt mer effektivt.

Som sagt, bilism och oljeindustri har mäktiga lobbygrupper. Och bland bilisterna finns stora grupper som är totalt ansvarslösa. Trafikregler som inte följs för att ta ett litet exempel. Verkligheten är att trafiken skördar fler offer än vad skjutningar gör. Men det är skjutningar vi är rädda för. Människor uttalar sig att dom inte vågar gå ut. Men det är ingen som säger att dom är rädda för trafiken och vågar inte ge sig ut och köra. Men, det är faktiskt mycket farligare i trafiken!

Slutligen kostnaderna. Bilister som klagar på dyr bensin osv är dagligt förekommande. Jag såg för en tid sedan en undersökning om kostnader för bilägande i olika länder. Man har då tagit hänsyn till inte bara bensinpriser utan även försäkringar, inköpspriser, andra skatter osv. Och även tagit hänsyn till inkomstnivån i landet. Det visar sig då att Sverige är det femte billigaste landet i världen att ha bil i. Sug på den karamellen nästa gång ni klagar. Det är dags att börja betala för all mark som krävs, alla utsläpp, all övervakning osv. Lägg därtill att priserna i kollektivtrafiken ökar mer än vad bensinpriserna gör. Det är så samhället gör för att locka resenärer till kollektivtrafiken. Neddragningar i trafiken och höjda biljettpriser.

I detta korkade land!

Läs:
MP-kravet: Förbjud nya bensinbilar om fyra år. – Aftonbladet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/66ox13/splittrat-om-vad-som-kan-radda-klimatet. – Aftonbladet
Nytt elbilsrekord i Norge – förmåner kan minskas. – Sveriges Radio
Vänsterpartiet vill använda kollektivtrafiken som ett rättviseverktyg. – Sydsvenskan
De tar flyget till miljötävlingen – väljer bort tåg. – Helsingborgs Dagblad
Tvinga inte fram ny järnväg över kulturbygder, åkermark och skog. – Sydsvenskan
Företag ställer om – drar ner på flygresor. – Svenska Dagbladet
Gotlandsföretagaren efter Brommautredningen: En stor oro i kroppen. – SVT
Bromma flygplats kan läggas ner 2025. – Sveriges Radio
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas. – Dagens ETC
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas, del 2. – Dagens ETC
Nio av tio tunga fordon körde för fort utanför skolor. – SVT
Sverige – det femte billigaste landet att äga bil i. – Teknikens värld
Bensin blir billigare och kollektivtrafik dyrare i vårt korkade land. – Aftonbladet

1 kommentar

Under Bilism

Maktens och Slantens arrogans

Det är väl inte så många av er kära läsare som säger emot mig när jag hävdar att den som blir rik eller på annat sätt får makt får lätt för att bli arrogant. Får lätt för att tro att rikedomen och makten ger rättigheter som den egentligen inte ger. Det är så lätt att rikedom och annan form av makt ger som resultat en form av fartblindhet som sedan drabbar andra.

Metoo var en tydlig reaktion på detta. Människor med stora rikedomar eller med andra former av makt över andra trodde sig ha sexuella rättigheter gentemot underlydande som var direkt brottsliga. Metoo satte ett pekfinger på detta missbruk av makt och många gubbar blev vräkta ner från sina piedestaler och fick både skämmas och betala för sig på olika sätt.

Skrytbil

Jag tänkte ta ett antal andra exempel på detta från tidningarna under några av de senaste dagarna. Och det handlar i huvudsak om bilar. Bilen är en klar indikator på makt och status. När man kommit upp sig förlorar bilen sin roll som något man transporterar sig med och förvandlas till något man visar upp sig i, som man samlar på, som man tror kompenserar för andra brister.

Man påminns ständigt om detta när man studerar trafiken. Mängder av bilister kör uppenbarligen mest runt för att visa upp sig i sina fina bilar. Jag ser ständiga exempel på detta vid mina regelbundna besök i närbelägna Helsingborg. Där genomfarten genom Centrum med Järnvägsgatan och Drottninggatan som leder upp till fina Laröd och Domsten är paradgata för att köra fram och tillbaka och visa upp sin fina Porsche, Ferrari osv. Fram och tillbaka bara för att skryta. Uppenbart är att detta dessutom är en form av bilar som har stora problem med ljuddämparen. Efter varje rödljus, korsning måste man ju trycka gasen i botten för att visa upp för alla hur många hästkrafter man äger och vilken fin acceleration bilen har. Och hur vackert det kan mullra när ljuddämparen uppenbart har problem. Har man inte råd med miljonerna för skrytbilen så får man nöja sig med en svart BMW. De unga killarna i svart BMW med ljuddämparproblem är en faktor som gör att jag är glad att jag inte bor där. Fast dom finns överallt egentligen!

På tal om ljuddämparproblem så undrar jag varför det är så svårt att konstruera en ljuddämpare till motorcyklar som fungerar? Men, det var dom där exemplen på pengarnas och maktens arrogans det skulle handla om.

I Australien är man lite upprörda över nonchalansen hos mäklarmiljardären Richard Pusey som med sin Porsche åkte fast för rejäl fortkörning. Nästan 150 km/tim fick ett avbrott när polisen stoppade honom. Han var uppenbart påverkad av cannabis och man hittade också metamfetamin i bilen. Men med gott om slantar så har man ju rätt att ta sig en del rättigheter som inte pöbeln har. Fast det var inte det här som gjorde australiensarna upprörda. Medan polisen förhörde Richard Pusey kom en långtradare och körde rakt in i ekipaget. Totalt dog 4 polismän i kraschen. Richard Pusey tog chansen att smita. Men först hånade han en svårt skadad kvinnlig polis (som sedan var en av de fyra som avled). – ”Otroligt, helt otroligt. Allt jag ville göra var att ta mig hem och äta min sushi och nu har ni förstört min jävla bil.” Detta kunde ses och höras på den film som beslagtogs senare från den kroppskamera som Richard Pusey hade på sig hela tiden. Men har man slantar så har man rättigheter, trodde han tydligen. Eller också var det bara cannabisen som gjorde att han förlorade allt omdöme.

Skrytbil

Ett exempel på killar som egentligen fått för mycket pengar och förbrukar en del av dessa på skrytbilar är Zlatan Ibrahimovic. I dagarna väckte han uppmärksamhet i Stockholm när han körde runt för att visa upp sin fina Ferrari Monza SP2. Det måste vara en verklig välgärning för självkänslan att kunna visa upp sig i en bil för 25-30 miljoner och se alla avundsjuka blickar. Man växer säkert ett antal centimetrar bara av känslan i alla blickar. Sedan undrar jag hur man egentligen gör med parkering och förvaring av alla lyxbilarna? Det står väl redan ett antal Ferrari, Porsche, Lamborghini osv i garaget. Ingår det garage för 5 bilar i hyran för lyxlägenheter? Hur förflyttar man alla bilarna ner till Italien om han nu ska dit och spela fotboll? Hyr man en specialtransport som tar med ett urval bilar? Många intressanta undringar. Det finns dom som samlar på frimärken och de som samlar på Ferrari! Nu har det visat sig att bilen var avställd så den gode Zlatan hade inte rätt att köra runt med den alls. Men jag kan förstå att det blir dyrt att hålla på att betala skatt för alla bilarna så dom får vara avställda när dom inte används. Och nu blev det väl en miss så fel bil plockades fram. Kanske var det bara så att det var den som stod närmast porten!

En annan som samlar på lyxbilar är Hans Kungliga Majestät Carl XVI Gustaf Folke Hubertus Bernadotte. Högste företrädare för ett Kungahus som ofta motiveras med att dom gör så’n stor nytta för svensk exportindustri. Men när det gäller att köpa födelsedagspresent till sig själv så dög det inte med en svensk bil. Nä, import från Tyskland i form av en BMW M8 Competition för några miljoner. Man kan väl inte jobba heltid för exportindustrin, man måste ju få vara ledig ibland och göra som man vill med sina miljoner. Jag hoppas det var plats i garaget för bilen, där stod ju ett antal redan tidigare. Annars får man väl bygga ut garaget.

Man kan också bli maktgalen av att tillverka bilar. Jag ser att Teslas vd Elon Musk är i konflikt med myndigheterna. I Coronatider har nämligen fabriken i Kalifornien stängts av myndigheterna. Och Elon Musk har inte fått klartecken att starta produktionen än. Men det är uppenbart att har man pengar och tror sig ha makt så har man också rätt att göra som man vill. Alltså startar Elon Musk produktionen igen och beordrar personalen tillbaka till jobbet trots myndigheternas enligt Musk korkade beslut. Jag tar inte ställning till vilka åtgärder som är rätt eller fel i Coronatider. Jag tror att vi gör rätt i Sverige som inte stänger ner totalt. Men det har inte med saken att göra. Varje stat (eller delstat eller county) fattar de beslut man anser vara de rätta där och då. Och då får faktiskt medborgarna lyda. Även om dom är framgångsrika mångmiljardärer!

Apropå Elon Musk så såg jag för några dagar sedan att han och hans flickvän artisten Grimes (egentligen Clarie Elise Boucher) döpt sitt första gemensamma barn till ”X Æ A-12”! Ja, myndigheterna vill tydligen av någon anledning inte acceptera namnet och registrera det! Men, som sagt, är man miljardär och har makt så tror man att man har rättigheter utöver andras också. X representerar tydligen en okänd variabel, Æ är den ”alviska” stavningen av Grimes namn och A-12 är flygplansmodellen som användes av amerikanska underrättelsetjänsten CIA under det kalla kriget. Undrar vad stackaren skulle kallas. – ”Hallå X, nu får du komma in och äta!” Eller – ”Äh.. Sluta nu med dom dumheterna!” Kanske – ”Nu får du skynda dig X-12!”

Det finns en del som skulle behöva plockas ner på jorden!

1 kommentar

Under Bilism

Dubbelt upp

Så här i Coronatider kanske det kan vara viktigt att poängtera att det händer annat också i vårt samhälle. Ibland blir man lite fundersam över hur människor agerar. Så låt mig ta ett (eller kanske två…) lokala exempel.

I går såg jag en liten notis som berättade att en polis blivit påkörd här i Åstorp. Poliserna gjorde på fredagskvällen kontroll av en bil vid en bensinmack här i Åstorp. Något som tydligen de unga killarna i bilen inte uppskattade utan dom försökte smita efter att första kört på polisbilen. Bilfärden blev inte så jättelång innan dom istället försökte smita springande. Men dom fångades in av polisen.

bilgalning

Sedan i dag läste jag en ny notis i HD om samma sak. Alltså ung kille som inte ville bli kollad av polisen så han körde på polisen innan han smet iväg. Jag tänkte först att det var en lite annorlunda beskrivning av samma händelse. Sedan ser jag att det var samma unga kille som än en gång inte ville bli kollad av polisen denna gången heller. Jag har en känsla av att denna unga 20-åriga kille ligger ganska risigt till hos polisen efter att två dagar i sträck försökt köra ner polisen och sedan försökt smita.

Det ger mig nya argument i min åsikt att det finns alldeles för många ute i trafiken som inte borde finnas där. Som tror att bilen är en leksak eller en förlängd penis att visa upp (i motsats till snoppen…). Som kör omkring bara för att det är kul. Det är dom här som trycker gasen i botten vid varje anledning till acceleration. När jag får dessa tankar framför mig hoppas jag att bensinpriset tredubblas så att det blir för dyrt att ha bilen som leksak. Kanske skulle det fyrdubblas?

Unga killar i svarta Audi och BMW! Och så här ute på landet alla EPA-traktorer/A-traktorer. Det vimlar av dom, det är allt från någon enstaka fortfarande överlevande Volvo men i dag ofta en ombyggd BMW osv. Till och med rena lastbilar som byggts om. Undrar hur många av dessa som verkligen inte kan köra mer än 30 km/tim?

Det finns dom som kallar mig bilhatare…

Läs:
Polisman påkörd i Åstorp – två män gripna. – Helsingborgs Dagblad
Bilförare försökte köra på polis för andra natten i rad. – Helsingborgs Dagblad
Polis påkörd vid fordonskontroll. – Aftonbladet
Polisman påkörd vid fordonskontroll. – Kvällsposten

Lämna en kommentar

Under Bilism

Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Nä, det är inte vänsterextremisten och bilhataren Sven Tycker som författat den meningen. Istället har jag stulit rubriken från Svenska Dagbladet. Där har Elisabet Andersson satt just den rubriken på sin krönika: – Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Att sitta i bilkö

Det handlar om det skadliga i att hela samhällsplaneringen är uppbyggd efter bilismens krav. När man gör något annat så gör man stor sak av det. Men i grunden är hela samhället planerat efter bilens krav. För varje bil ska det i princip finnas fyra parkeringsplatser. En vid hemmet, en vid jobbet, en vid affären och sedan en fjärde när man handlar i en annan affär, hälsar på en vän eller…. Och mellan dessa olika platser ska det finnas fina asfalterade vägar. Ta en titt på ett flygfoto över större samhällen med omkrets. Enorma ytor som är täckta med asfalt för att möjliggöra bilens förflyttning och stillastående. Hela samhället är uppbyggt för att göra det möjligt att parkera, förvara och förflytta den där bilen.

Alla dessa hårdgjorda ytor skapar problem. Dels för att ta hand om regnvatten. Istället för att vattnet får en chans att tränga ner i marken ska det spolas bort i avlopp. Det skapar barriärer för allt annat att flytta på sig. Både människor och djur. Osv!

Det finns de som tror att bilismens miljöproblem är lösta när vi bytt ut våra avgasspridande bensin- och dieselbilar och gått över till el. Men avgaserna är bara en del av bilismens miljöproblem. Produktion av bilar. Produktion av el till bilarna. Rester och avfall från bilar. Gummipartiklar från däcken. Bilen i sig är ett miljöproblem.

Det innebär inte att jag tror att vi alla skulle klara oss utan bilen. Det skulle vi inte göra! Bilen, i vilken form den nu tar i framtiden, har en funktion att fylla för många även i fortsättningen. Men jag tror också att många av oss skulle klara sig utmärkt utan bilen om vi försökte. Så fort det diskuteras bilismen och kostnaderna så handlar det om problemen för människor i glesbygden att klara sig utan bilen. Och så är det. Men det är inte människor i glesbygd som kör mest bil. Det är istället bilarna i Stockholm som rullar längst sträckor. Och det är också dom som skulle klara sig bäst utan bilen. Eller med en begränsning av bilåkandet. Men, som sagt i början, hela samhällsplaneringen är uppbyggd för att passa bilismen.

Jag är själv ett exempel på att det går att klara sig utan bil. Jag har ingen, och har aldrig haft någon. Jag är van från mina föräldrar, dom hade inte heller någon bil. Jag har lärt mig att hitta andra lösningar, att anpassa livet efter detta. Jag är medveten om att det inte skulle gå för alla. Men många av dagens bilister skulle med lite anpassning av livet klara sig alldeles utmärkt. Och skulle antagligen må mycket bättre på köpet. Både fysiskt, psykiskt och ekonomiskt.

Fast i bilsamhället

Naturligtvis är det så att jag fått anpassa var jag jobbat. Jag har anpassat var jag handlar. Jag får anpassa mig hur jag handlar. Jag anpassar min fritid. Jag har under i stort sett hela mitt arbetsliv haft jobb på hemorten. Jag har kunnat gå eller cykla till jobbet. Jag handlar där jag kan cykla eller gå. Det har jag mått bra av fysiskt, jag har sparat pengar på det och jag har dessutom sparat tid på att slippa pendla. Jag har jobbat några år i Helsingborg och pendlat med tåg. Under totalt ett halvår pendlade jag med tåg till Kävlinge och Burlöv och hann läsa en hel del under den tiden på tåget. Men målet har varit att jobba på hemorten för att spara tid och pengar.

Jag har i stort sett aldrig saknat bilen för att förflytta mig eller familjen. Det finns kollektivtrafik för de flesta tillfällen och det är mycket lugnare att sitta på tåget (eller bussen) och läsa något, prata med någon eller bara blunda än att stressa i bilköer eller på motorvägen. Skulle det hända vid något tillfälle att det är problem finns det möjligheten till en taxi. De gånger jag saknat bilen är för transport av saker.

Men, många skulle klara sig utmärkt utan en bil. Och jag är alltså övertygad om att många av dessa på köpet skulle må bättre, fysiskt, psykiskt och ekonomiskt. Det gäller inte alla. Många bor så att det inte går att lösa, måste jobba så att det krävs en bil osv. Men många skulle klara sig utmärkt! Prova så får ni se.

Ännu fler hade klarat sig utmärkt om inte hela samhället var planerat efter bilens behov.

Lämna en kommentar

Under Bilism

Ett bra sätt att protestera?

Jag var med min ena son och dotter i Helsingborg på eftermiddagen. Det tar mindre än en halvtimme med Pågatåget och så är man inne i Centrum på direkten. När vi gick nedför Landborgen bredvid Hälsovägen reagerade jag på att en massa bilar körde och tutade. Det verkade vara kö i backen upp så först trodde jag det var idioter som tutade för att det var kö. Men så såg jag att det var bilar på väg ner också som tutade. Sedan funderade jag på om HIF skulle spela fotboll, men så verkade det inte vara när vi tidigare hade gått förbi Olympia. Till slut bestämde jag mig för att det var de vanliga idioterna!

Bensinupproret 2.0 ute och demonstrerar

Rakt genom Helsingborgs Centrum går nämligen vad som påminner om en motorväg, Järnvägsgatan / Drottninggatan, där naturligtvis alla bilister måste köra. En varm fin dag kan man se hur grabbarna med sina fina sportbilar i princip kör fram och tillbaka för att visa upp sig utefter stråken vid Drottninggatan. Alla dagar har vi gänget som vid varje trafiksignal måste trycka gaspedalen i botten för att visa för alla oss andra hur maffig deras motor kan låta. För att inte tala om alla motorcyklister som trots problem med ljuddämparen måste köra runt i centrala staden – fram och tillbaka.

Men, nu när jag kommit hem efter en bekväm hemresa med Pågatåget så har jag förstått vad det handlade om. Det var ju sympatisörer till det s.k. ”Bensinupproret 2.0” som var ute och demonstrerade. Och det är ju verkligen ett effektivt sätt att protestera mot att bensinpriset är så högt att man inte har råd att köra med bilen att köra runt fram och tillbaka med bilen och tuta så att det blir extra långa köer. På en del andra håll i landet har man tydligen varit ute och blockerat rondeller och liknande. Bensinupproret 2.0 har naturligtvis sin fulla rätt att demonstrera och framföra sin åsikt. Men, att köra fram och tillbaka med bilen för att protestera mot att man inte har råd att köra med bilen tycker jag liksom är ett lite udda sätt att framföra sin åsikt.

Personligen har jag mycket liten sympati för de här protesterna. Visst har priset gått upp extra mycket just nu. Detta beror främst på två saker. Den svenska kronan har fallit under en tid. Valutan går upp och ner, men på senare tid har kronan fallit. Och eftersom oljepriset sätts i dollar innebär detta att oljeprodukter stiger i pris räknat i kronor. Att kronan fallit i kurs beror till största delen på den extremt låga räntan i Sverige (minusränta…) vilket i sin tur beror på att inflationen (prisstegringarna rent allmänt) i Sverige är för låga. En viss inflation är nämligen det ideala. 2% har man satt som mål. Att vi har så låg inflation och att den inte tar fart trots den låga räntan beror på att löneökningarna i Sverige är på tok för låga.

Bilolycka

Ett annat skäl till att bensinen går upp är att oljepriset rent allmänt i världen stiger. Att oljepriset stiger beror främst på att USA satt två stora oljeexportörer i blockad, Iran och Venezuela. När det blir mindre olja ute på marknaden stiger priset. Så lätt är det!

För övrigt är alltså bensinpriset inte extremt högt i just Sverige. Våra grannländer har i princip ännu högre pris liksom många andra länder i Europa. De beräkningar som gjorts över hur stor andel av våra samlade inkomster som vi måste lägga på just bilåkandet visar att andelen faktiskt på lång sikt sjunker. Men bensinpriset går upp och ner beroende på många olika faktorer. Just nu har det gått upp, men bensinbolagen har aviserat att det kommer att sänkas om ett tag.

Men, männen bakom Bensinupproret 2.0, drömmer naturligtvis om att protesterna ska utvecklas som i Frankrike (där priset är ännu högre…). Där har dock protesterna kommit att handla om annat än bensinpriset. Dessutom verkar proteströrelsen delvis ha tagits över av mer eller mindre suspekta politiska rörelser på högerkanten som vill protestera för protesterandets egen skull. Även här i Sverige har Sverigedumokraterna, Moderaterna och Kristdemokraterna försökt att dra politiska poänger på protesterna och satsat kampanjpengar på att driva frågan och värva medlemmar till upproret. Däremot är dom inte villiga att sänka skatten på drivmedel. Så långt är man inte villiga att sträcka sig.

Biltrafikens offer

Nä, det är nog bara att acceptera att vi får leva med dyrare bilresor. Jag är medveten om att det finns stora grupper som har mycket svårt för att klara sig utan bilen. Men, jag är också övertygad om att en ännu större andel av alla bilar som rullar på vägarna faktiskt inte är nödvändiga utan handlar om bekvämlighet och lathet. För att inte tala om status! Det ska påpekas att enligt Bilprovningens statistik så är det bilarna i Stockholm som rullar de längsta sträckorna. Och jag tror faktiskt att många av dom milen egentligen inte är nödvändiga. Ställ krav på fungerande kollektivtrafik och se till att det är ekonomiskt fördelaktigt att utnyttja kollektivtrafiken.

Jag må vara lyckligt lottad, men jag har klarat mina 66 år än så länge utan någon bil. Jag är lyckligt lottad som bor på en ort med järnvägsförbindelse. Dessa järnvägsförbindelser har varit mycket bättre en gång i tiden. Under åren är det många järnvägssträckor som lagts ner och som rivits upp. Och detta pågår faktiskt fortfarande på flera håll i landet. Här i Skåne har man dock på senare år trots allt förbättrat tågförbindelserna. Om några år får vi i Åstorp tillbaka våra direkttåg till Malmö. Men det är långt kvar till när jag var barn och från Åstorp kunde åka direkt tåg till Örkelljunga-Markaryd, Hässleholm-Stockholm, Lund-Malmö, Helsingborg-København, Höganäs-Mölle och Ängelholm-Göteborg. Detta förutom direkta vagnar i en del av dessa tåg som gick utomlands till Oslo, Narvik, Moskva, Berlin, Hamburg, Rom, Paris och Amsterdam osv.

Men sedan kom bilmaffian och lade ner järnvägslinjer och flygmaffian och lade ner ännu fler förbindelser. Men, som sagt, jag har klarat mig utan. Jag har sett till att ha jobb dit jag kunnat cykla på orten eller pendla med tåget när jag jobbat på annan ort. Jag är dock medveten om att inte ALLA är så lyckligt lottade. Men många fler kunde vara det om dom velat.

Själv har jag lite mer sympati för Bensinupproret 3.0!

1 kommentar

Under Bilism

Den farliga döden

Vet ni vad som är den vanligaste dödsorsaken för barn och ungdomar (mellan 5-29 års ålder) i världen? Trafikolyckor! Det är FN:s hälsoorgan WHO som publicerar siffror på detta. Värst är läget i Afrika, men även t.ex. Latinamerika tas upp som avskräckande exempel. Bland annat förklarar man detta med bristande hastighetsregler och -kontroller. Antalet döda i Afrika ligger på cirka tre gånger så många som i Europa. Även bland fotgängare och cyklister är dödssiffrorna värst i Afrika.

Situationen i Sverige är klart mycket bättre. Men, som jag skrivit tidigare, verkligheten är ju faktiskt den att det är fler människor som dör i trafiken än som t.ex. råkar ut för dödligt våld. Det är helt enkelt större risk för att du råkar ut för en trafikolycka än att du blir misshandlad eller mördas. Kanske dags att bli rädd i trafiken istället för att vara rädd för att vara ute och gå! Observera att detta alltså gäller Sverige.

Farligt

När vi nu är inne på ämnet trafik så är det några saker som jag förundrat mig över.

1. Tänk att det ska vara så svårt att tillverka en ljuddämpare till motorcyklar som fungerar. Ägare av stora muskelvidunder måste ha stora problem med garantireparationer eftersom ljuddämparen på deras MC ständigt verkar sluta att fungera. Är det inte dags att ställa krav på HD och dom andra?

2. Är det något systemfel på bilar från främst BMW och Audi. Det känns som om hastighetsmätaren i speciellt svarta BMW och Audi visar fel hastighet. Den visar på tok för låg hastighet vilket får förarna till att alldeles för ofta köra för fort. Är det inte dags för BMW och Audi att återkalla bilarna för garantireparation?

3. Ställs det inte krav på läskunnighet när man tar körkort? Ingår det inte att man ska hålla sig uppdaterad om nya lagar? Det känns som om en majoritet av landets bilförare missat den nya lagen som förbjuder användande av mobiltelefon osv medan man kör. Det måste ju bero på att man inte kan läsa!

Sedan ska vi inte glömma alla som dör i förtid pga utsläppen från trafiken!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Politiker kan ibland vara roliga

Ibland kan man få sig ett gott skratt när man läser lokaltidningen. Den här bilden ni ser är tagen i dag när jag var på promenad med min son i vad som kallas Rosenträdgården som är en gammal ”parkanläggning” i Helsingborg uppe på det som kallas Landborgen och där man har en fin utsikt över Staden, Sundet och Danmark. Eftersom alla öppna ytor med parkeringsplatser t.ex. nere i Centrum bebyggs med hotell, konferenscenter och dyra bostadsrätter så menar man från de styrande att det behövs nya parkeringsplatser. En snilleblixt är bygga det som kallas Landborgsgaraget. För 400 miljoner kronor får man plats för 600 bilar i flera våningar inne i Landborgen.

Rosenträdgården i Helsingborg

För att bygga parkeringsgaraget ska man gräva sig ner i Landborgen genom att först gräva upp hela Rosenträdgården och sedan fortsätta ner. Som ni förstår har protesterna i Helsingborg varit livliga och en namninsamling med krav på en folkomröstning om bygget har gjorts. Denna namninsamling har samlat in tillräckligt många namn för att Kommunfullmäktige i Helsingborg ska tvingas ta upp frågan om en folkomröstning. Enligt löften från de olika partierna så finns det ett tillräckligt stort stöd i Kommunfullmäktige för att kräva att en folkomröstning görs. Denna kommer då med största sannolikhet att göras i samband med ordinarie val i september 2018.

Tror ni att man gör paus i arbetet med bygget i avvaktan på ett eventuellt beslut om att stoppa projektet? Nix! Bland annat Socialdemokraterna och Miljöpartiet har krävt att bygget stoppas i avvaktan på en eventuell folkomröstning. Men de styrande står på sig. Bygget ska påbörjas genom att hela Rosenträdgården grävs upp och schaktas bort. Kulturnämnden ska inte ens få yttra sig. Från de styrande är man medvetna om att hela projektet kan komma att stoppas. Men att ändå inleda det hela genom att gräva upp Rosenträdgården, det ska man starta med trots detta.

Det är då som det blir komiskt i en fråga som egentligen mest är tragisk. Jag läser nämligen att moderaten Christian Orsing, som är ordförande för stadsbyggnadsnämnden, är fullt medveten om att hela Landborgsgarageprojektet kan stoppas av en folkomröstning. Men grävas ska det.

– ”Fast det är med ödmjukhet vi gör det.”

Så säger alltså moderaten Christian Orsing. Jag undrar hur man gör när man gräver upp en gammal parkanläggning ”med ödmjukhet”. Har man mindre grävmaskiner? Eller kanske bara mindre skopor? Eller man ber kanske en liten förlåtelsebön varje morgon innan man kör in med grävskoporna?

Så talar Makten!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Låt dom betala

Regeringen och Miljöminister Karolina Skog har lagt fram ett förslag om skatteväxling för att få ner utsläppen från biltrafiken. Tanken är att Elbilar och motsvarande ska subventioneras med upp till 45.000 kronor medan bilar som släpper ut mer utsläpp får höjda skatter. Om man utgår ifrån dagens sålda bilar så går systemet med vinst för svenska staten. Något som naturligtvis gör att billobbyn rusar ut och talar om jordens undergång. – ”Det är ett riktigt lågvattenmärke” är den spontana kommentaren från Motormännens vd Fredrik Daveby. Vad jag tycker om organisationer som har en vd har nog sagt tidigare! Hur som helst verkar Fredrik och resten av billobbyn tycka att det är orättvist att stora bensinslukande bilar som släpper ut stora mängder koldioxid ska bli dyrare.

Bilismen kraschar

Sedan kan man också notera att Centerpartiets Annie Lööf tycker att subventionen av elbilar borde vara 100.000 kronor. Något som väl kallas för överbudspolitik i andra världar. Jag kunde dock inte se något om att hon ville höja kostnaderna ännu mer för de stora pestspridarna. Men, det hade kanske retat billobbyn allt för mycket?

En av invändningarna från billobbyn är just det faktum att det går med plus för statskassan. Men, det går med plus för statskassan under förutsättning att bilförsäljningen inte förändras. Hela syftet med subventioner och straffskatt är ju att våra inköp ska förändras. Eftersom det blir mycket dyrare att förorsaka stora utsläpp och samtidigt subventionerat att bli ”miljöhjälte” så är ju tanken att vi ska sluta köpa de stora pestspridarna och istället gå över till elbilar och motsvarande. Och, gör vi (dvs ni – jag har inget körkort och alltså ingen bil) som det är tänkt så blir inkomsterna mindre och utgifterna mer. Är ni riktigt duktiga går det med minus för statskassan.

Men, så långt kan nog inte billobbyn tänka! Flyglobbyn fattar ju inte varför även flyget ska betala för sig så varför ska billobbyn fatta?

Lämna en kommentar

Under Bilism

Om att värdera risker

Under förra året dog det sammanlagt 263 personer i den svenska trafiken, något fler än året innan. Hur många som blivit skadade för resten av livet framgår inte av den rapportering jag sett. Hur många av dessa trafikolyckor läste du om i tidningen och såg något inslag om i TV-nyheterna? Hälften så många blev mördade i Sverige. Hur mycket plats i tidningen ägnades det åt dessa brott? Hur mycket tid ägnade TV-nyheterna åt dessa brott? Ju mer uppmärksamhet media ägnar åt en företeelse, desto vanligare tror vi att den är. Alltså är många människor rädda för att gå ut på kvällen, rädda för att bli skjutna av misstag av någon galning. Men vi är inte rädda för att fara fram på motorvägen i 110 km/tim där ett enda litet felsteg av någon annan kan kosta dig livet. Egentligen borde vi alltså vara ungefär dubbelt så rädda i trafiken som vi är för att bli mördade. Dessutom är det ju så att de flesta som mördas så är den skyldige en närstående eller också en uppgörelse mellan kriminella. Mycket få helt ”oskyldiga” drabbas. Men vi är rädda, mycket rädda. Mycket räddare än för trafiken.

Bilolycka

Jag såg nyss TV-nyheterna, som berättade om en tågolycka i Belgien där 1 person hade dödats. Hur många dog på vägarna i Europa under dagen? Medias förmåga att berätta om det ovanliga får till resultat att vi tror att det ovanliga händer oftare än det vanliga. Trafikolyckor på vägarna får en notis i lokaltidningen om det inte råkar vara en udda olycka, då det rapporteras om den som någon form av kuriosa.

Det är helt enkelt dags att omvärdera våra risker. Vad är farligt? Hur som helst så kan vi enas om att det är farligt att leva. Sannolikheten för att vi kommer att dö är mycket stor. Troligtvis är dödsfallet när det kommer förorsakat av vårt sätt att leva. Inte pga att du råkar ut för någon skjutgalen knäppgök!

Lämna en kommentar

Under Bilism

En del gläds, men miljön gråter

Bertil Moldén, som är VD för Bil Sweden är lycklig. Nybilsförsäljningen av bilar sätter ständigt nya rekord. Försäljningen av nya bilar har ökat 36 månader i följd och Bil Sweden räknar med att rekordförsäljningen fortsätter även i år med ännu fler sålda nya bilar. Det är ju onekligen något att känna lycka över… Eller? Samtidigt hör jag att svensken cyklar allt mindre. I korthet, vi blir allt mer bilberoende. Det ska påpekas att det är inte ”miljöbilar” som ökar. Försäljningen av det som kallas ”miljöbilar” uppfyller inte alls förhoppningarna. Anledningen till den ökande försäljningen är att vi helt enkelt har fått det ekonomiskt bättre samtidigt som vi blir allt latare. Det vill säga de som köper bilar har fått det bättre.

Ta det lugnt

Det är dags för de som bestämmer att göra allvar av alla fina löften om satsningar på att få oss att utnyttja kollektivtrafiken, att få oss att cykla eller gå när detta är möjligt. Men ska det bli något annat är fina ord så är det dags för beslut. Se till att det överallt finns ordentliga cykelbanor så att man vågar cykla utan att riskera att bli trängd av bilister som inte vet vad hastighetsbegränsningar och hänsyn handlar om. Se till att det överallt finns möjlighet att parkera sin cykel. Som exempel, vår lokala ICA Kvantum har en parkeringsplats för säkert hundratals bilar och cykelställ för 5 cyklar! Se till att kollektivtrafiken fungerar och att det verkligen är ekonomiskt fördelaktigt att ta tåget eller bussen. Då går det inte att höja taxorna en gång om året. Dom ska sänkas och det ska göras enkelt både för den som åker dagligen och för den som bara åker lite då. Det handlar inte om att bygga nya motorvägar för att underlätta för bilarna som i dag. Det handlar om att få färre att ta bilen, då blir det plats på vägarna för de som måste ta bilen.

Bilismen fastnar

Gör allvar av alla löften, sluta upp med att bara prata smörja!

Själv kände jag lite skadeglädje i morse när jag cyklade till jobbet. En cykeltur som tar ca 15-20 minuter. I natt var i princip första natten den här vintern med minusgrader. Jag var klädd för temperaturen och det var en skön, frisk morgon att cykla. Det var riktigt skönt. Något som jag tvivlar på att alla bilister tyckte som stod i minusgraderna klädda i en tunn skjorta och inte alls för utomhusvistelse och skrapande bilrutor. Jag var halvvägs till jobbet innan ”idioterna” hade skrapat färdigt. Jag är övertygad om att dom då var stelfrusna!

För övrigt undrar jag varför det heter Bil Sweden? Om den här branschorganisationen vänder sig till en svensk marknad borde dom ju heta Bil Sverige. Om man vänder sig till en internationell marknad så borde det bli Car Sweden. Varför något som är så varken eller som Bil Sweden?

Lämna en kommentar

Under Bilism