Kategoriarkiv: Kollektivtrafik

Resandets framtid

Coronaviruset har satt sina avtryck på de flesta håll i vårt samhälle. Ett sådant område är resor av alla de slag. Flygresandet har ju nästan helt tappat luften. Charterresandet och Affärsresandet är nere på historiskt låga nivåer. Om inte nästan helt utplånat. Personligen tycker jag faktiskt att det är rent oansvarigt att just nu resa på charterresa till solen. Affärsresandet kommer med största sannolikhet inte att återhämta sig helt någon gång. Allt fler har kommit fram till att det digitala mötet kan ersätta en hel del fysiska möten.

Här nere i Nordvästskåne fick det faktum att luften gick ur flyget totalt att PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm beslutade sig för att lägga ner flygplatsen. Redan innan Corona fick luften att helt pysa ut så hade minskat flygande vållat problem för flygplatsen. PEAB hade redan innan börjat antyda att man ville ha stöd från skattebetalarna för att kunna driva flyget vidare. Flygbussarna till flygplatsen var redan tidigare nedlagda pga bristande resande. Det finns alltså ingen kollektivtrafik till flygplatsen.

Nu har ju de flesta kommunerna i området beslutat sig för att gå in med totalt 50 miljoner kronor av skattebetalarnas pengar för att rädda flygplatsen. 20 miljoner ska användas för att köpa det redan nedlagda flygplatsbolaget. Detta medan PEAB behåller själva flygplatsen med mark och fastigheter och ska hyra ut detta till flygplatsbolaget. 30 av miljonerna som ska satsas stoppas in i bolaget för att täcka förlusterna de första åren. Jag tycker det känns som om PEAB lurat skjortan av kommunerna!

Flygutsläpp

Dessutom tvingas nu flera kommuner ändra sina resereglementen. Flera av kommunerna har nämligen haft regler som försökt styra bort resande från miljöskadligt flyg. Miljökommunen Helsingborg t.ex. försöker styra resandet till mindre miljöskadliga sätt att resa med olika ekonomiska morötter och piskor. Nu ska man stryka dom reglementena för att öka flygandet så att förlusterna i flygplatsbolaget blir mindre. Tanken att höja priserna så att kostnaderna täcks verkar dock inte ha dykt upp i sinnena. Men det är väl en för enkel lösning!

Samtidigt ökar kraven på att det nu är dags att lägga ner Bromma flygplats i Stockholm. Löftena om en nedläggning är gamla. Flygplatsen skulle egentligen ha lagts ner när Arlanda byggdes, som ju byggdes för att ersätta Bromma. Min morfar som bodde i Hallonbergen i Sundbyberg levde på hoppet att löftet om en nedläggning skulle infrias någon gång. Det fick han inte uppleva. Han bodde så han hade utsikt över flygplatsen – och det var inget nöje.

Men, även annan kollektivtrafik har drabbats. Resandet har minskat. Länstrafikbolagen har fått kraftigt minskade biljettintäkter. Informationen går ut på att vi ska bara resa om vi måste, vi ska hålla avstånd och inte trängas. För att råda bot på trängseln på tåg och bussar har Länstrafikbolaget i Skåne beslutat sig för att dra in på turer. Hur Skånetrafiken får ihop de två sakerna, att minska trängseln och dra in på turer har jag inte riktigt begripit. Men det är ju tyvärr inte så att man alltid kan begripa hur beslutsfattande gubbar och gummor resonerar.

Två s.k. ”Trafikforskare” har kommit på en radikal idé för att minska resandet i kollektivtrafiken. Höj priserna! Jo, de båda, Disa Asplund och Roger Pyddoke, har skrivit en debattartikel där dom argumenterar för att genom höjda biljettpriser få ner resandet. Höjer man priserna riktigt rejält så kan man i princip lägga ner Länstrafikbolagen. Tänk så smarta forskare är!

Läs:
Lägg ned Bromma flygplats – nu när chansen finns. – Karin Wanngård (S) i Dagens Samhälle
Bromma behövs för svenskt flyg, Wanngård. – Flyglobbyn i Dagens Samhälle
Nya resvanor minskar behovet av bussar och tåg – glesare turer lär bestå. – Dagens Industri
Vi byter tidtabell 16 augusti 2020. – Skånetrafiken
Neddragna turer tvingar till ökade risker. – Vänsterpartiet
Dyrare biljetter kan minska trängseln. – Debatt Svenska Dagbladet
Biljettpriser är för höga för många redan i dag. – Debatt Svenska Dagbladet
Bussresenärer kan bötfällas trots biljett: ”Inte mycket vi kan göra”. – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Ett bra initiativ

Det känns som om man i sedvanlig ordning hamnat i en spiral av evigt klagande och gnällande. Det finns faktiskt positiva nyheter i det enorma nyhetsflödet. Så varför inte välja ut en av dessa positiva nyheter och ägna några rader åt detta.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth har tillsatt en utredning för att titta på införandet av ett enhetligt nationellt biljettsystem för kollektivtrafiken. I dag ansvarar ju varje län (region…) för den lokala och regionala kollektivtrafiken inom länet (regionen…). Var och en har sitt biljettsystem, med sina kort och appar. Till detta kommer att SJ ju har sitt system, MTR sitt, Snälltåget sitt och så vidare. Detta fungerar ju ganska bra om man reser inom ett län (region…). Men det blir lite mer komplicerat så fort man ska passera länsgränserna.

Åk mer tåg

Så kära Tomas, det är en bra idé. Se’n är risken bara att det blir ännu ett system eftersom det är risk för att de olika länen (regionerna…) investerat för mycket i sina system för att vilja skrota dom.

Här i Skåne har vi länge haft Jojo-korten. Dels som periodkort, men också som ett kort man laddar med en viss summa pengar, och sedan kan man med rabatt köpa biljetter i automater eller av busschauffören. Skånetrafiken har nyligen infört en mobilapp där man kan köpa sina biljetter. Denna är kopplad till ett bankkort där pengarna dras. Tyvärr med dålig säkerhet. I varje fall var det tidigare så. Jag fick nämligen mitt kreditkort utnyttjat för att köpa biljetter i Skånetrafikens app. Kortet hade uppenbarligen hackats på något ställe så att uppgifterna på kortet (nummer, giltighetstid och CVC-kod) fanns tillgängliga. Och det gjordes uppenbarligen ingen kontroll på annat sätt via tvåstegsverifiering när man registrerade kortet. Som jag förstår har det inte skett någon förändring i dag. Skånetrafiken använder Klarna och jag och många andra har dåligt förtroende för Klarna.

Nu ska även på sikt Jojo-korten upphöra och ett nytt kort ska införas. Ett kort som fungerar som appen. Kan vi hoppas att vi då också kopplar ihop detta med ett nationellt system? OCH att vi får en ökad säkerhet! Någon app tänker jag inte installera i min mobil. Jag är orolig för att göra mig ytterligare mobilberoende. Jag vägrar att ha hela mitt liv kopplat till en liten elektronisk mojäng som jag måste ha med mig i fickan (handen…) hela tiden. Och se till att den har laddat batteri och fungerar som den ska.

Läs lite mer:
Nu ska det nationella biljettsystemet utredas – men prislappen kan variera
Nationellt biljettsystem i kollektivtrafiken utreds

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Öka bilismen!

Nostalgiskt tåg

Kollektivtrafik?

Jag har ju ett par gånger redan tidigare beklagat mig över att Region Skåne bestämt sig för att prioritera att behålla Sveriges lägsta landstingsskatt och istället vill höja biljettpriserna i kollektivtrafiken. På så sätt blir det ju färre som trängs på tåg och bussar utan istället tar bilen. Det här är dock inget unikt skånsk fenomen. Faktum är att priserna i kollektivtrafiken sedan Millennieskiftet har ökat klart mer än vad inflationen har varit. Besparingarna av kostnader för att driva kollektivtrafiken har uteblivit sedan man på 1990-talet började upphandla trafiken. Det län, Västmanland, som bedriver trafiken i egen regi har inte högre kostnader än alla dom andra som upphandlar trafiken. Men det är väl alltid någon som tjänar på det? Helt klart är i varje fall att vi som åker får fortsätta betala!

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik, Region Skåne, Upphandling

Dom fartblinda i toppen

GirhetFör några dagar sedan avslöjades ju hur SL:s (Stockholms Lokaltrafik) VD Anders Lindström ertappats med att försöka snatta en korthållare i en butik på Hongkongs flygplats. Hans förklaring till det hela var att han tänkt köpa korthållaren när han stoppade den i fickan, men att han sedan glömt av denna när han gick ut ur butiken. Får jag ställa en enkel fråga till ”alla läsare” av Sven Tycker? Hur ofta händer det att ni stoppar varor ni har för avsikt att handla i en butik i fickan för att sedan ta upp dom ur fickan när ni kommer till kassan? Jag själv skulle inte ens komma på den tanken. Varor jag ska handla bär jag i handen. Att ens tänka tanken att stoppa dom i fickan är ju faktiskt rent absurt. Om Anders Lindström inte begriper sådant är han inte lämplig att sitta i toppen för en verksamhet av den här storleken. Det hela är snarare ett typiskt exempel på den fartblindhet som präglar de höga gubbarna. Dom sitter så högt upp i hierarkin att dom helt naturligt utan att ens tänka efter tar sig rättigheter som är helt orimliga. Just nu granskas Anders Lindström extra. Det framkommer då att han förra året i tjänsten åkte taxi för 67.000. VD:n för Stockholms Lokaltrafik som har fribiljett på SL, har rätt till tjänstebil tycker det är helt naturligt att ta taxi på skattebetalarnas bekostnad om han behöver förflytta sig några kilometer i Stockholm. Så bra tycker han tydligen att kollektivtrafiken fungerar i Stockholm! Det handlar helt enkelt om den fartblindhet som drabbat de överbetalda gubbarna på de höga stolarna. Tidigare avslöjande av hur t.ex. SCA:s höga direktörer använt företagets privatflyg för att hämta en kvarglömd plånbok ett annat exempel. Man tänker inte ens före, fartblindheten har gjort att man tar de egna excesserna för naturliga. Det är snart dags för revolution!

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Krim igen

Calle Str… f’låt Bildt har en åsikt: Jag ser att Carl Bildt inte tycker att det finns några likheter mellan Kosovo och Krim. Och det har han ju i och för sig helt rätt i. I Kosovo handlade det ju om ett folk som ville frigöra sig och dra sig mot väst. Alltså kunde NATO med gott samvete flygbomba för att driva igenom självständigheten medan Ryssland kunde vara starka motståndare och babbla om internationella lagar. I Krim handlar det ju istället om ett folk som vill frigöra sig och stanna kvar inom öst. Och då måste ju NATO (=USA) vara motståndare och babbla om samma internationella lagar medan Ryssland istället ställer upp för folkets rätt att själva välja. Väst (dvs USA/NATO och Carl Bildt) är mycket tysta med sin kritik av de nazistgrupper som är en del av den nya makten i Ukraina. Dom är ju ”allierade” och då får man ju svälja en hel del. Allt för att ytterligare kunna flytta fram sina positioner. Ryssland å andra sidan måste ju skydda sina militära baser i Krim, alltså är man villiga att ta en konflikt för detta. För det är väl ingen som tror att det handlar om folket på Krims bästa man tänker? Det gäller att skydda sina militära baser! När det kommer till kritan tänker våra stormakter alltid först och främst på sig själva. Det intressanta är att det neutrala Sveriges utrikesminister just nu verkar stå på Vita Husets lönelista. Och fortsätter leva i rysskräck. Det enda bra med Ryssland är alla miljoner man kan tjäna på rysk olja… För övrigt har jag fortfarande inte fått något svar från Regeringskansliet på om Calle Twitters bloggande och twittrande ska ses som Sverige officiella åsikt eller Calles privata åsikter.

Anders Borg tar sig för pannanEn Finansministers klavertramp: I en intervju i tidningen Land lyckas vår Finansminister Anders Borg trampa rejält i klaveret. – ”Att tro att jordbruk kan överleva som jordbruksindustri i Sverige, långsiktigt, det tror inte jag. Alltså, det här industriella baconet, det är inte kärnan.” Vad Anders Borg uppenbarligen inte tror på är svensk jordbruksindustri som satsar på kvalitet och ”nära” produktion. Istället verkar han tycka att det lika gärna kan läggas ner och ersättas av billig import. Det kommer inte hålla i längden att tro att svenska bönder genom större krav på djurhållningen, mindre gifter och mer naturnära produktion ska kunna konkurrera med billig import utan samma krav på djurhållning och giftfri miljö. Hur som helt tog det rejäl fyr inom svensk Lantbruksindustri – och bland de få lantbrukare som finns kvar inom Centerpartiet. När yttrandet kom upp till debatt i Riksdagen vågade dock inte Anders Borg ställa upp utan skickade upp sin Landsbygdsminister, Centerpartisten Eskil Erlandsson.

Skånes järnvägarOm skånsk kollektivtrafik: Jag läser att våra politiker har debatterat Skånetrafiken. Det handlar om snabbt ökade priser och planerna på att släppa in de rent kommersiella aktörerna (dvs i förlängningen låta dom ta över allt mer). På mindre än 5 år har priserna i Skåne gått upp med 30%. Vilket är långt mer än inflationen. Relativt sett har det alltså blivit allt dyrare att ta tåget eller bussen. Att ta en tur de 2 milen med bussen eller tåget till Helsingborg från Åstorp kostar nästan exakt 100 kronor tor. Tror verkligen högsta ansvarige politikern, det folkpartistiska regionrådet Mats Persson, att detta lockar någon som har en bil tillgänglig att åka kollektivt istället? Man sparar verkligen inga pengar på det i varje fall – tvärtom. Miljöpartiet, som ingår i den Högerallians som styr Skåne, tror jag känner sig lite splittrade när dom säger: – ”Det är aldrig roligt att höja avgifterna, men det har bidragit till att vi har kunnat öka resandet. Jag tycker att det är väl värt att försvara”. Hade priserna verkligen varit konkurrenskraftiga hade resandet varit mycket större. Byt ut ledningen i Skåne!

Om irriterande reklam: Tillhör DU också oss som blir fly förbannad på all ”TV” som startas upp automatiskt med en massa reklam när man ska läsa en tidningsartikel på nätet? Kvällstidningarna är fruktansvärt irriterande. Ofta gör jag så att jag läser tidningens ”löpsedel” och högerklickar och öppnar i nya flikar de olika artiklar jag vill läsa mer av. Det innebär att jag mycket väl kan starta upp 3-4-5 artiklar i bakgrunden. Och om ett par av dessa dessutom har ett TV-inslag som startar automatiskt med långa reklaminslag hinner jag bli ytterst irriterad och förbannad över all skit som spelas upp i bakgrunden på flikar som jag inte ens vet vilken flik det är. På Expressen kan man ofta inte ens stanna reklamen om man inte vill se den eller TV-inslaget alls utan bara vill läsa artikeln. Nu läser jag att till och med Mediebyråerna sågar systemet med autostartade TV-klipp med reklam. Om man ska bli förbannad eller bara skratta åt kommentaren från Expressen vet jag inte: – ”Vi har inte tyckt att det har varit av någon större vikt att ha en pausfunktion. Vårt mål är att försöka få in tittarna i våra spelare i förhoppning att de ska fortsätta titta”. Förhoppning att vi ska fortsätta titta? Ha, vi blir ju tvingade att titta!

Lämna en kommentar

Under Bildt, Borg, Kollektivtrafik, Krim, Lantbruk, Media, Reklam, Ryssland, Skånetrafiken, USA

Från Ukraina till Söderåsen

Mer om hyckleriet i Ukraina: I Aftonbladet skriver i dag Åsa Linderborg ungefär vad jag sagt under flera dagar. Läs hennes rader även om dom är många, det är tänkvärda rader. Konflikten i Ukraina är inte bara en kamp mellan det goda och det onda, även om många i väst i dag försöker få det till detta. Det är inte så att den gamla traditionella rysskräcken självklart gör Ryssland till den enda onda parten och alla som bekämpar Ryssland till det goda. Det finns många ”onda” i konflikten, som bara utnyttjar det ukrainska folket för sina egna syften. Inte BARA Ryssland! Jag läser förresten i Aftonbladet mer om Fredrik Hagberg, den unga militären som fick sparken från Försvarsmakten sedan han åkt till Kiev för att hålla tal för sina nazistiska meningsfränder. Att kalla honom för Nazist passade tydligen inte alla. Jag har fått en kommentar till bloggen på gårdagens rader från en annan representant för Nordisk Ungdom som förnekade att man var en Nazistisk organisation. Varken Säpo eller Expo kallade dom för detta skriver han. Men en koll hos Wikipedia ger ett lite annorlunda intryck. Hur som helst tyckte denna unga man att jag borde kolla på deras hemsida vad dom står för. Så det har jag gjort. Och hittar då också det tal som ovan nämnda Fredrik Hagberg höll i Kiev. Och det var verkligen en av de största samlingar av rappakalja och lögner som jag läst på länge. Läs hela talet och försök hålla dig från skratt! Carl Bildt var ju i dag nästa man i Kiev. Jag undrar om han då när han träffade regeringsföreträdare också träffade de ledamöter i den nya Regeringen som kommer från partiet Svoboda. Partiet som hyllar den Nazisternas Förintelsen och som närmast karakteriseras som Fascistiskt. Calle Str… f’låt Bildt har ju kallat den avsatta president Viktor Janukovitj för en Quisling, hur han nu fick ihop detta. Vidkun Quisling var ju en nazist som verkade i Norge under Nazityskland-tiden. Så egentligen är det väl snarare Quislingar som Calle träffar i Kiev om han träffar Nassarna i den nya regeringen.

SöderåsbananOm att satsa på kollektivtrafiken: Min hemort Åstorp är en gammal järnvägsknutpunkt. Ett samhälle som faktiskt inte hade funnits om det inte varit för järnvägen eftersom järnvägsstationen kom först och samhället sedan. I min barndom fanns det järnvägslinjer i sex olika riktningar. Man kunde åka mot Örkelljunga – Markaryd. Man kunde åka mot Ängelholm – Göteborg. Man kunde åka mot Hässleholm – Stockholm. Man kunde åka mot Malmö. Man kunde åka mot Helsingborg och man kunde åka mot Höganäs – Mölle. I dag är det bara persontåg på sträckan Helsingborg – Hässleholm / Kristianstad som stannar på stationen. Men spåren på gamla Västkustbanan Malmö – Göteborg ligger kvar och används för godstrafiken på Västkustbanan. Och det finns faktiskt två vägar till Helsingborg även om den ena linjen dag bara används som ”reservbana”. Men i många år har det utlovats trafik på det som nu kallas Söderåsbanan, dvs Åstorp – Teckomatorp och sedan vidare till Malmö, dvs gamla Västkustbanan. Men det är planer som funnits länge och som hela tiden skjutits fram i tiden. Men, det börjar tydligen närma sig. Men hela tiden har jag förundrat mig över varför tågen inte kan gå de sista milen Åstorp – Ängelholm så att det går att få en acceptabel kollektivtrafik till Ängelholm. I dagens Helsingborgs Dagblad får vi i varje fall ett skäl till varför vi inte kan få denna trafik. Det är för få som åker med den buss som går i dag! Men den bussen är faktiskt inget alternativ för den som redan har en bil. Busslinjen tar nästan 3 gånger så lång tid som ett tåg skulle tagit. Trafiken går bara på vardagar och bussen går inte ens varje timme. Den är helt enkelt bara en nödlösning för den som inte har tillgång till bil. Tänk om på Skånetrafiken! Och kära Ronny Sandberg (kommunalrådet i Åstorp), ta upp frågan igen – NU!

Om varför inte kollektivtrafiken slår igenom ännu mer: Om vi verkligen vill att vi ska öka resandet med kollektivtrafiken så måste vi dels förbättra trafiken och dels göra det ekonomisk förmånligt att ta tåget / bussen / spårvagnen eller vad det nu handlar om. Men istället stiger priserna så kraftigt att det i många fall istället är mer ekonomiskt fördelaktigt att köra bil om man har en bil. Nyligen visade beräkningar som gjorts att priserna i kollektivtrafiken i Sverige hade ökat med 4 gånger så mycket som konsumentpriserna i allmänhet under de senaste dryga 10 åren. Stockholms Lokaltrafik, SL, har t.ex. i dag i stort sett de dyraste biljettpriserna i världen. Och DET är verkligen inte rätt metod att öka resandet och få svensken att ställa bilen. Men det finns andra mer framgångsrika exempel. När Kiruna i stort sett gjorde det gratis att ta bussen (det kostar 100 kronor om året) så tredubblades resandet. Det är rätt väg att gå. Och det finns andra framgångsrika exempel. Men i Sverige går vi åt fel håll. Och det handlar inte bara om Stockholm…

Om Moderat tidsbegrepp: Redan 2001 använde Socialdemokraterna för första gången orden ”Alla behövs”, bland annat på plakat i 1 maj demonstrationer. Och för några veckor sedan gick Sossarna ut i en digital kampanj på temat: ”Alla behövs – avskaffa Fas 3”. Och i fredags startade Moderaterna en kampanj på temat ”Alla behövs” för att poängtera ”Arbetslinjen” i motsats till det man kallar oppositionens ”Bidragslinje”. Och nu är Moderaterna purkna. Sossarna har ju stulit deras slogan ”Alla behövs” tycker Moderaternas kommunikationschef Per Nilsson. Han är väl så ung att han inte är torr bakom öronen och var med 2001.

Lämna en kommentar

Under Åstorp, Högerextremism, Järnvägar, Kollektivtrafik, Moderaterna, Nazism, Ryssland, Samhällsplanering, Söderåsbanan, Skånetrafiken, Socialdemokraterna, Stockholm, Ukraina

Om tuff-tuff tåg

Om satsningar på infrastruktur: För några dagar sedan lovade plötsligt Fredrik Reinfeldt och hans tre nickedockor i en debattartikel att genomföra en rejäl utbyggnad av tunnelbanan i Stockholm. Ett projekt som Håkan Juholt föreslog för inte så länge sedan, men då benämnde Anders Borg det hela som ”oseriöst”. Och tidigare har inte Moderaterna i Stockholm velat bygga ut tunnelbanan. Men, alla kan ju ändra sig. Allra helst om man behöver köpa röster eftersom man ligger risigt till i opinionen. Hur som helst är det som alltid finansieringen som är den stora haken. Nu lovar Fredrik Reinfeldt och nickedockorna att pengar från Trängselskatten ska användas. Denna avgift, som de Borgerliga partierna var motståndare till, men som genomfördes efter en folkomröstning, ska nu höjas för att pengarna ska räcka till. När folkomröstningen hölls var löftet att pengarna skulle gå till utbyggnad av kollektivtrafik och vägar. Men det har senare ändrats av Högeralliansen till att bara vara vägar. Pengarna går helt enkelt till motorvägsprojektet Förbifart Stockholm. Och när det nu behövs pengar till kollektivtrafiken får avgiften höjas. Se här.

Skånes järnvägarDet finns andra nödvändiga projekt också: När Helsingborgs Dagblad i dag skriver om tunnelbaneprojektet upptas resten av tidningssidan av en artikel om bristande investeringar i järnvägen i Skåne som hotas av kaos om några år när kapacitetstaket har nåtts. När Trafikverket har pekat ut de 21 värsta flaskhalsarna i det svenska järnvägsnätet så ligger en tredjedel, 7 av dessa, i Skåne. När Högeralliansens nyligen presenterade kommande infrastruktursatsningar så hade satsningarna i Skåne minskats med en miljard jämfört med vad som tidigare utlovats. Den summa som satsas i Skåne är bara hälften av vad som skulle skett om pengarna fördelades efter innevånartal. Den enkelspåriga järnvägslinje i Sverige som har tätast trafik är den mellan Helsingborg – Åstorp. Västkustbanan, järnvägen mellan landets två största regioner, Malmö / Skåne – Göteborg / Västsverige är fortfarande bara enkelspårig på långa sträckor. På flera sträckor hotas lokal- och regionaltrafik om några år av nedskärningar när kapacitetstaket har nåtts och Trafikverket prioriterar Fjärrtrafik och godstrafik. Och inte blir det bättre när det ska göras plats för konkurrerande bolag att köra tåg. Även om trafikunderlaget inte kräver fler tåg så kräver ”den fria konkurrensen” flera tåg. Och då får lokal- och regionaltrafik lämna plats.

Verkligheten och mediabilden: När vi läser tidningar, tittar på TV eller bara lyssnar på människor i allmänhet så kan vi tro att vårt samhälle drabbas av mer och mer och grövre och grövre våld. Verkligheten är att det grova våldet i Sverige har minskat under de senaste 20 åren trots att vi blir allt fler människor. Förra året skedde det 62 mord i Sverige, det var den lägsta siffran sedan 1960-talet. Och situationen är exakt den samma i t.ex. Frankrike, Tyskland och USA. Enligt FBI har det dödliga våldet i USA halverats. Enligt FN-organet UNODC:s siffror så har det dödliga våldet i t.ex. Frankrike och Tyskland i förhållande till folkmängden halverats sedan mitten av 1990-talet. Detta kan man inte tro när man läser tidningen, läser debatten på nätet, lyssnar på debatten vid fikabordet osv.

Anställ invandrare: Enligt en avhandling som gjorts vid Lunds Universitet så ökar företag som anställer utlandsfödda i företaget sin export. Mycket förenklat ger en ny utlandsfödd anställd en ökning av exporten med 1%. En slutsats man gör är att om invandringen skulle öka med 10% så skulle exporten öka med 4,5%. Länder med stor invandring har större export. Vad det handlar om är att invandrarna helt enkelt tar med sig kontakter, kunskaper och förståelse för andra länder och kulturer som företagen har nytta av.

Lär dom svenska: Och det ger mig ju anledning att kommentera något som jag kommer i kontakt med i mitt jobb. Jag arbetar på ett av Migrationsverkets Förvar. Dvs ett ställe där personer som ska utvisas eller avvisas hålls inlåsta tills dessa att en resa till hemlandet (eller ett annat land som dom enligt Dublinkonventionen ska avvisas till) kan ordnas. Det ska påpekas att det handlar inte om kriminella som dömts till utvisning utan om t.ex. personer som sökt asyl men inte beviljats detta. Och här kan människor hållas inlåsta i allt från bara ett par dagar till upp till ett år. Det innebär att det är viktigt att anordna sysselsättning. Bland annat har vi engelskundervisning. Men vi får inte arrangera undervisning i svenska! Dom ska ju ut ur Sverige, alltså finns det ingen anledning att lära sig bättre svenska resoneras det som. Det ska påpekas att många har varit länge i Sverige, kanske 4-5 år och kan ganska bra svenska. Men varför ska vi inte lära dom bättre svenska? ÄVEN om dom inte ska vara kvar i Sverige. Men när dom återvänder till sitt hemland, det kan vara Irak, Afghanistan, Libanon, Ryssland, Somalia, Ghana osv, så skulle dom ju kunna bli en fantastisk tillgång för Svenska exportföretag om dom kan svenska. Varför inte hjälpa till att förbättra deras svenskkunskaper och uppmana dom att ta kontakt med svenska företag när dom kommer hem till sitt hemland. Dom kan ju då ha både kontakter i Sverige och i sitt hemland, står för kunskaper om kultur osv i båda länderna. Dom kan ju bli en tillgång för Sverige även om dom inte får bo i Sverige. Varför säga Nej till svenskundervisning som en ren principsak istället för att säga Ja till svenskundervisning som en ren principsak?

Lämna en kommentar

Under Integration, Järnvägar, Kollektivtrafik, Kriminalvård, Media, Migrationsverket, Moderaterna, Skåne, Skånetrafiken, Stockholm

NSA, GCHQ, FRA och Fredrik & Calle

En svensk spionageskandal: Kommentarerna till Edward Snowdens (via Duncan Campbell )avslöjande av det intima samarbetet mellan amerikanska NSA, brittiska GCHQ och svenska FRA skapar reaktioner på de flesta håll. I stort sett är det bara Fredrik Reinfeldt och Carl Bildt som genom att vägra kommentera försvarar det hela. Annars regeringstrogna Dagens Nyheter ställer sig frågande. Som jag sade redan i går står det allt mer klart varför Calle och Fredde inte velat kritisera den avslöjade spionageskandalen och varför Sverige var dom enda tillsammans med Storbritannien som stoppade att EU tog upp frågan med USA. Dom visste uppenbart vad som skulle framkomma och ville undvika detta. Skandal!

Om trafik: I ett långt debattinlägg från en forskare och en professor i Dagens Nyheter med rubriken ”Ökade utsläpp även med fördubblad kollektivtrafik” verkar de båda argumentera för att det är ingen nytta att satsa på kollektivtrafiken. Hur vi än gör så kommer biltrafiken att öka och därmed utsläppen. Slutsatsen verkar vara att det är lika så bra att ge upp. Bilismen kommer att öka och öka som en naturlag. Det är bara för samhället att acceptera. Jaha! Själv tycker jag att en forskare och en professor hade kunnat komma med nya fräscha idéer istället.

Men när vi pratar om forskare så ska vi inta ha för stora förväntningar. Dom kan komma fram till precis vad som helst. Amerikanska forskare har kommit fram till att bilister som pratar i mobiltelefon medan dom kör är säkrare bilförare eftersom dom inte slappnar av! Nu väntar vi bara på avslöjandet att det var Apple, Samsung och Nokia som betalade undersökningen. Förbjud fibblande med mobiler när man kör bil!

Lundsberg: Ingen har väl missat att fiffelskolan Lundsberg efter en preliminär dom i Förvaltningsrätten kan öppna igen på måndag. Dom stackars 200 elever som ställdes utan skola kan nu återvända till sin ”trygga” tillvaro på internatet. Det är intressant vilken enorm publicitet som dessa 200 elever utan skola har fått jämfört med alla de 1000-tals elever som ställdes utan skola när JB gick i konken. Men uppenbart är det mer synd om dessa 200 rikemansbarn än andra elever som ställts utan skola. Skolans nya ordförande Helena L’ Estrade tror att det blir ett svårt jobb att förändra den kultur som finns på skolan. Men det är ju positivt att det inträffade i varje fall fått skolan att erkänna att det finns en kultur på skolan som måste förändras. Kanske är det så att stängningen fick skolan till att äntligen ta frågan på allvar. I så fall har det ju lett till något. Sedan återstår det bara att förändra de ekonomiska premisserna som behandlar dessa rikemansinternat annorlunda än alla andra skolor.

Norge och rasismen: För övrigt noterar jag att Norges Moderater, Høyre, som ju räknar med att vinna det norska valet på måndag räknar med att ta in Norges Sverigedemokrater, Fremskrittspartiet, i sin kommande regering. Hurra för Fredrik Reinfeldt som i varje fall håller någorlunda rent mot rasismen och främlingsfientligheten ute på högerkanten. Annars noterar jag också att svenska nynassar i Umeå planerat för rejält slagsmål eftersom dom kommit till en illegal demonstration beväpnade med bland annat knogjärn.

Lämna en kommentar

Under Bildt, Bilism, Kollektivtrafik, Mobiltelefon, Nazism, Norge, Privatisering, Rasism, Reinfeldt, Samhällsplanering, Skolan, Spionage, Trafik, USA, Utbildning

Heja Kommunal

KommunalarbetarnaStrejk: Det har utbrutit strejk bland bussförare inom kollektivtrafiken i bland annat Stockholm. Detta har inneburit fullt pådrag från Stockholmsmedia, dvs det som ofta kallas för Riksmedia. Vad det bland annat handlar om är att Facket (dvs i detta fallet Kommunal) vill ha stopp för möjligheterna för arbetsgivarna att rensa ut misshaglig personal varje gång anbudsgivningen gör att en ny entreprenör ska sköta trafiken. Kommunal anser att den som tar över trafiken också tar över personalen. Vill man göra sig av med personal får det finnas sakliga skäl till detta. T.ex. övertalighet eller att man grovt missköter jobbet. Det räcker inte med att man är fackligt aktiv, Skyddsombud, frispråkig med kritik av missförhållanden eller blivit sjuk. Men det tycker arbetsgivaren är ett rimligt system. Varje gång en ny entreprenör vinner en upphandling ska dessa ha rätt att rensa i personalstyrkan. Mitt stöd är hos personalen. Men det finns de som har en mer humoristisk syn på det hela. Pajasarna i Fria Moderata Studentförbundet verkar tro att det är Maffian och Jimmy Hoffa som styr Kommunal. Kan det finnas något samband mellan Pajasarna hos Moderaterna och det faktum att FBI tydligen håller på att gräva efter Jimmy Hoffa just nu? Men som Moderater är det inte förvånande att man tycker att personal ska stå med mössan i händerna och buga när arbetsgivaren tycker till. Heja Kommunal!

Mer om lika inför lagen: Det har varit spännande att läsa debatten bland jurister till att Polisen valt att ge rapporteftergift till Madeleine Bernadotte för att hon tror sig ha rätt att köra som hon vill i trafiken för att hon är dotter till Hans Kungliga Höghet. Min slutsats, att vi inte är lika inför lagen, står fast.

Nordea ingen statlig bank: Det brukar ju ibland sägas att Nordea är en statlig bank. Men så är det knappast tidigare och ännu mindre i dag. Svenska folket ägde tidigare 13,4% av aktierna (man var inte ens största ägare utan det är ett finskt försäkringsbolag). Och man har nu under natten sålt nästan hälften av de aktier som fanns kvar, och i dag äger svenska folket 7% av aktierna. Med tanke på hur man utnyttjat sitt ägande (dvs inte alls) kanske det är lika så bra? Läs här bland annat.

Om de ökade klyftorna: De båda Folkpartisterna Erik Ullenhag och Carl B Hamilton ger sig inte. I ett nytt debattinlägg med rubriken ”Klyftorna i Sverige har inte ökat under dagens regering” envisas man med att blunda för verkligheten. Dom är faktiskt riktigt roliga. Kanske ska dom byta glasögon som min dotter gör?

För övrigt är det i dag exakt ett år sedan Julian Assange kände sig tvingad att ta sin tillflykt till Ecuadors ambassad i London. Allt för att slippa bli utlämnad till Sverige. Om han har gjort sig skyldig till de sexualbrott som han anklagas för så ska han naturligtvis dömas för detta. Däremot tror jag faktiskt att hans uppgivna rädsla för att utlämnas till USA om han utlämnas till Sverige inte är helt ogrundad. Den svenska underdånigheten inför Washington är ibland ganska pinsam. Hela affären döljer ett antal frågetecken. Varför ville man inte förhöra honom när han var kvar i Sverige och erbjöd sig att komma för förhör? Varför kan inte åklagaren åka till London och förhöra honom? I så fall är ju huvudproblemet löst! Har Julian Assange gjort sig skyldig till våldtäkt ska han i finkaburen i Sverige för detta. Se till att utreda den frågan utan prestige!

Lämna en kommentar

Under Assange, Bankerna, Facket, Folkpartiet, Kollektivtrafik, Moderaterna, Monarki, Privatisering, Samhällsklyftor

Privatiseringens avarter

Genom avancerade leasingavtal via amerikanska riskkapitalister har ett stort antal landsting genom sina länstrafikbolag försökt spara pengar. Pengar som sparas in genom att skattebetalarna i Sverige och USA luras på pengar. Istället för att länstrafikbolagen själva, eller genom deras gemensamt ägda leasingbolag, äger sina tåg så har dessa i sin tur överlämnats till amerikanska leasingbolag. Det är avancerade rockader som varit nära att kosta landstingen stora pengar istället. Naturligtvis ska länstrafikbolagen inte ge sig in på dylika avancerade affärer för att hjälpa riskkapitalister i USA att tjäna mer pengar genom att lura skattebetalarna på pengar. Om flera landsting gemensamt äger tågen för att kunna utnyttja dessa effektivare så är det däremot OK. Sätt stopp för den offentliga sektorns totala privatiseringskollaps!

Och när vi är inne på ämnet länstrafik och privatisering, så i Skåne körs de s.k. Pågatågen av företaget Arriva sedan dessa lämnat lägsta anbud. Lägsta pris fick man ihop genom att bland annat säga upp ett stort antal tågvärdar pga arbetsbrist. Dom fick sina uppsägningar via e-post. Dagen efter återanställdes en stor del av dom som timvikarier eftersom man hade stort behov av detta för att klara trafiken!

MigrationsverketTvå anställda på Migrationsverket i Malmö har anhållits som misstänkta för att mot betalning ha sålt falska handlingar som gjort det möjligt för dom att få uppehållsrätt i Sverige. Vi ska inte gå och tro att Sverige är fritt från mutor. Mutor och andra former av oegentligheter finns inom alla delar av vårt samhälle. Med största sannolikhet i mindre omfattning än i de flesta andra samhällen. Men, det finns. Finns det en möjlighet att tjäna en extra hacka på andra så finns det alltid en grupp som faller för frestelsen.

Och när vi är inne på möjligheten för människor från andra länder att komma till Sverige så ändrade ju vår Högerregering för ett antal år sedan reglerna för arbetskraftsinvandring från länder utanför EU-området. Syftet skulle vara att göra det möjligt för svenska företag att ”importera” specialister som det enligt uppgift fanns brist på. Man införde också att det var företaget själva som avgjorde om det fanns brist på personal. Något godkännande från fackliga organisationer eller Arbetsförmedling behövdes inte. En utvärdering visar att de flesta som kommit hit enligt de nya reglerna jobbar inom lågavlönade och okvalificerade arbeten. Områden där det redan i dag finns arbetslöshet. En effekt har blivit att människor i fattiga länder tvingas ”köpa” jobb i Sverige där dom sedan får jobba för extremt låga löner och med usla arbetsvillkor. Ofta lurade på utlovad lön. Vi har på kort tid kunnat läsa om ungdomar som fått ”köpa” jobb på McDonalds eller nu senast killar från Kamerun som fått betala för att komma hit och plantera träd men sedan inte ens fått ut sina löner. Det är en oroväckande stor andel företag som importerat arbetskraft från fattiga länder men som officiellt skattetekniskt inte har någon verksamhet alls. Bluff och lurendrejeri har gjorts möjligt för att Högeralliansen skulle hjälpa företagen. Men det är de oseriösa som fått hjälp att konkurrera ut de seriösa.

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik, Migrationsverket, Privatisering, Skattefusk