Skånetrafiken

» I bilsamhällets tjänst.

Jag blir allt mer övertygad om att Skånes länstrafikbolag, Skånetrafiken, under ledning av moderaten Carina Zachau har som syfte att se till så att inte allt för många reser med Skånetrafiken. Det får inte bli för trångt på tåg och bussar eller riskera att skåningarna kräver mer buss- eller tågtrafik så att man kanske till och med tvingas investera i nya bussar och tåg.

Då resonerar den högerstyrda Kollektivtrafiknämnden som så att det är bättre att man skrämmer bort resenärerna. För Skånetrafiken är det bättre om skåningar tar bilen. Denna strategi fullföljs genom att skära ner i trafiken, kraftigt höja priserna och sätta stopp för planer på utökad service.

I samband med den nya tidtabellen som infördes i december 2022 drog t.ex. Skånetrafiken in flera bussar under dagen bland annat på den busslinje som främst utnyttjas här i Åstorp. Alltså buss 520 som går från Åstorp via Nyvång och Hyllinge (som ligger i Åstorps kommun) via Väla till Helsingborg. Även SkåneExpressen busslinje 10 som går mellan Helsingborg – Örkelljunga (och har hållplats utmed motorvägen i Hyllinge och Åstorp på vägen) drog man in förbindelser på. Den tredje busslinje som betjänar Åstorp, 514 mellan Åstorp – Ängelholm, har redan så dåliga förbindelser (9 förbindelser om dagen och ingen på förmiddagen och sedan bara vardagar t.ex.) att en försämring hade inneburit nedläggning. Det får ju inte bli för attraktivt att ta Skånetrafikens bussar!

Nu från februari 2023 höjde Skånetrafiken taxorna med rekordhöga ca 10%. Allt för att se till så att det inte blir för attraktivt att resa med Skånetrafikens bussar och tåg. Redan tidigare har taxorna i kollektivtrafiken sett i ett lite längre perspektiv ökat mer än vad bensin- och dieselpriserna gått upp. Det har alltså sett i ett 20 års perspektiv blivit allt mindre ekonomiskt lönsamt att sätta bilen och ta tåget eller bussen istället. Och nu satsar alltså Skånetrafiken på att fullfölja den här strategin. Höj priserna så att det inte blir för attraktivt att resa kollektivt!

Senaste beviset på denna strategi såg jag i bladet för någon dag sedan. När Skånetrafiken avfärdade möjligheten att bygga en järnvägsstation i anslutning till där Helsingborgs nya sjukhus ska byggas. Möjligheten att placera en järnvägsstation i anslutning till det nya sjukhusbygget var annars ett av argumenten till att bygga det nya sjukhuset just här. Region Skåne lade många miljarder på att bygga ut sjukhuset i Helsingborg som ligger mycket centralt i Helsingborg. Slutligen insåg man att det blev för dyrt och komplicerat när kostnaderna skenade så hela projektet stoppades. Istället beslutade man sig för att bygga ett nytt sjukhus utanför Helsingborg. Till slut föll valet på en plats utanför dagens Ramlösa. Här ska också byggas en helt ny stadsdel. Här passerar Skånebanan Hässleholm – Helsingborg och detta var ett av argumenten för just denna placering. En station hade hamnat mellan Påarp och Ramlösa på linjen. Inte långt ifrån där det förr i tiden fanns en järnvägsstation Ramlösa Brunn. Där det idag finns ett mötesspår som heter Ättekulla (linjen är enkelspårig). Men, nu har alltså Skånetrafiken kommit fram till att det är inte så lämpligt med en ny station. De cirka 3 minuter längre restid det skulle innebära vore förödande för trafiken. Vi som kommer från Påarp, Mörarp, Bjuv, Åstorp, Kvidinge, Klippan, Perstorp som ska till sjukhuset för besök eller för att jobba ska istället åka förbi sjukhuset och sedan byta till en buss och åka tillbaka till sjukhuset. Det hade också varit möjligt att förlänga tågen Ängelholm – Kattarp – Ödåkra – Maria – Helsingborg C till att fortsätta till Ramlösa och så Skånebanan.

Snälla Carina Zachau lämna över styret av Skånetrafiken till de som vill satsa på att locka fler resenärer istället!

Det finns mycket att irritera sig på

» Sex.

I. Skånetrafiken. Den som inte irriterar sig på Skånetrafiken här nere i Skåne kan inte vara normalt funtad. Nu har man ju gjort en rekordstor höjning av biljettpriserna, ca 10%. Den politiska oppositionen med Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Centern fick inget gehör för att stoppa rekordhöjningen. Sverigedemokraterna ställer snällt upp och stöttar sina vänner i M+KD+L som bara har 50 av de 149 mandaten i regionfullmäktige. Den moderata ordföranden i kollektivtrafiknämnden Carina Zachau är nöjd med att lyckas skrämma bort lite fler resenärer genom att försämra trafiken och höja priset. Och hon får stöd av Sverigedemokraterna med Patrik Ohlsson i spetsen.

Låt oss för enkelhet göra en jämförelse. I Tyskland där man vill styra över resande till kollektivtrafiken kostar en månadsbiljett som ger rätt att resa med all lokal- och regional kollektivtrafik i hela Tyskland 50 Euro (ca 550 kronor). I Skåne ska det kosta 1.309 kronor från 1/2. Dvs mer än dubbelt upp och om jag sedan reser över länsgränsen så blir det ännu mer. Här i Skåne (och i Sverige) styr i motsats till i Tyskland politiker som vill föra över resande från kollektivtrafiken till bilresor och inte tvärtom. Man kan bli irriterad för mindre?

II. Mr Erdogan of Turkey. Jag fick ju lite hastigt med Rojavakommittérnas något smaklösa demonstration mot Recep Tayyip Erdogan och Turkiet igår. I Turkiet råder inte yttrandefrihet, Turkiet är ingen fungerande demokrati. Detta kunde vi se bevisas genom de turkiska reaktionerna på den kurdiska demonstrationen. Något annat var ju inte heller att förvänta från en regim som inte tror på yttrandefriheten. Mer skrämmande var egentligen våra styrande moderaters reaktion. Det känns nästan som om man inom detta parti beklagar sig över att vi har yttrandefrihet i Sverige och helst vill inskränka denna. Jag tycker att herrar som Tobias Billström och Ulf Kristersson ska dra stora skämsstruten på!

Vi har som sagt yttrandefrihet i Sverige. När man genomför en demonstration är ju huvudsyftet att skapa opinion för sin åsikt och få stöd för denna åsikt. Jag tror inte att den aktuella demonstrationen var så lyckosam i det avseendet. Jag tycker det var ganska smaklöst. Men, reaktionerna (både i Turkiet och i Sverige) gjorde nog att de som genomförde demonstrationen ändå uppnådd sitt syfte – med råge. Jag tycker dock att Ulf Kristersson ska vara tyst om smaklösa former av demonstrationer. Han var själv ordförande för MUF bara några år efter att man inom MUF t.ex. spred vidriga karikatyrteckningar av Olof Palme i form av pilkastningstavlor. Några år senare mördades Olof Palme. Det var också ytterst smaklöst, men inte olagligt. Vi har yttrandefrihet, även om vi har fel och framför vidriga åsikter. Det är nästan så att jag förstår att Moderaterna inte ställde upp och skrev på att man står bakom FN:s allmänna förklaring om mänskliga rättigheter när Amnesty före valet ville att alla partier skrev under på detta. De svenska eftergifterna och krypandet för Turkiet är vidriga att se. Man kan bli irriterad för mindre?

III. Palestinska rättigheter. Att vi behandlar olika folk på olika sätt är mycket uppenbart. Apropå knäkrypandet för Turkiet så visar vi inget som helst stöd i Sverige för kurders rättigheter till ett eget land. Snarast stödjer vi det turkiska förtrycket av kurderna och de turkiska attackerna mot kurder. När det gäller Ukraina däremot är stödet kompakt för ukrainarnas rätt till sitt land. Gränser är heliga och kan inte ändras. Främmande makters ockupationer fördöms och bekämpas. Med rätta! Något stöd för palestiniernas rätt till sin stat finns det dock inte. Staten Israels ockupation av Palestina accepteras under tystnad av världen. Att staten Israel i brott mot alla internationella lagar flyttar in sin egen befolkning på ockuperad mark samtidigt som man tränger bort de palestinier som redan bor där håller vi tyst om. Att staten Israel i praktiken infört en form av apartheidpolitik håller vi tyst om. Nu har Israel fått en ny högerextrem regering. Senaste nytt är förbud mot att visa en palestinsk flagga på ockuperad mark. De palestinska ledare som finns förbjuds att resa.

Men världen håller tyst! Israel tillåts att fortsätta sin ockupationspolitik. Man tillåts fortsätta med sin bosättarpolitik där israeler från Israel i brott mot alla internationella lagar flyttas in på ockuperad mark. Man tillåts att sakta men säkert annektera mer och mer mark och införliva detta i staten Israel. Man tillåts att fortsätta föra en apartheidpolitik. Vad beror detta på? Har världen fortfarande dåligt samvete och känner skuld för vad judar utsattes för under Nazityskland? Och man låter därför den judiska staten Israel göra som den vill, oberoende av internationella lagar? Är man rädda för att bli beskyllda för antisemitism om man kritiserar staten Israel? Eller det handlar bara om ren och skär islamofobi och ett allmänt hat mot allt som har med muslimer att göra? Om dom inte är oljemiljardärer och kan köpa vårt stöd alltså. Man kan bli irriterad för mindre?

IV. Buschs hemlighetsmakeri. Ebba Busch fortsätter att bryta mot lagar och t.ex. Lagrådets synpunkter och vill hemlighålla vilka det är som kommer att få de stora beloppen utbetalda i elstöd. När pengarna nu i slutet av februari eventuellt kommer att betalas ut så är det ju många som inte får så mycket pengar. Men andra kommer att få vad som kan sägas vara enorma belopp utbetalda. VD:ar och andra miljardärer som bor i stora lyxpalats har ju stor elförbrukning för alla toaletter och badrum, bastuar, inomhuspooler och mängder av rum och annat som dom inte ens kan använda. Jag förstår att Ebba Busch förtvivlat vill förhindra att dessa bortskämda girigbukar blir uthängda i media med sin elförbrukning. Det gäller för vår regering att runda offentlighetsprincipen. Man borde faktiskt skämmas öronen av sig. Man kan bli irriterad för mindre?

V. Kärnkraft Vår nuvarande Brunblå sörja som styr över oss har ju fått kärnkraft på hjärnan. En massa nya kärnkraftsreaktorer ska ju rädda vår framtid. När den där lösningen kommer råder det dock ganska stor osäkerhet om. Fram till dess får vi leva med problem eftersom vindkraft (som kan finnas mycket snabbare) ju mer eller mindre stoppas. Vad är det då för kärnkraft vi ska få? Jo, dels handlar det om små s.k. SMR-reaktorer (Small Modular Reactor). Dom finns inte än mer än på ritbordet och på experimentstadiet. Men det kanske fungerar en dag! Dels handlar det tydligen om franska s.k. Europeisk tryckvattenreaktor, EPR. Än så länge har ingen sådan som byggts blivit klar i tid och hållit budget. Den finska nya reaktorn i Olkiluoto är en sådan. Den är si så där 13 år försenad! Och är inte igång på allvar än, det krånglar… Finland satsar på att bygga ut vindkraften kanske vi ska säga. Lycka till Ebba! Man kan bli irriterad för mindre?

VI. Kontanter. Jag såg att användandet av kontanter ökat på senare tid. Oron pga Ukrainakriget t.ex. har tydligen gjort att fler inser att vi inte kan göra oss helt beroende av den digitala världen. Det måste finnas kontanter för den som vill och som beredskap. Jag fick därför ett litet skratt när jag läste ett debattinlägg från en Nina Wenning som är vd på Bankomat AB. – ”Feltänkt att företag ska se till att det går att betala med kontanter” skriver hon. Det är alltså inte affärerna som ska se till att vi kan använda ett betalningsmedel som finns? Det är inte bankerna som ska se till att vi kan få tillgång till kontanter och kan använda kontanter när vi vill handla? Det är väl just det som är bankernas uppgift att se till att vi kan betala och handla och sköta våra pengar? Vill affären (eller tvingas av banken) inte ta emot pengar när vi vill handla så får faktiskt affären klara sig utan mig som kund. Det är dags att fortsätta protestera! Man kan bli irriterad för mindre?

Jag ber om ursäkt för att jag är lite sexfixerad igen! Som vanligt visar jag hänsyn till eventuella sverigedemokratiska läsare som tycker illa om de arabiska siffrorna så jag använder romerska siffror istället.

Läs ganska mycket mer:
Rekordmånga synpunkter när skånska busstabellen gjordes om. – SVT
Oppositionen lyckades inte stoppa höjda biljettpriser. – Helsingborgs Dagblad
Expert: Kristersson går på tok för långt. – Dagens Nyheter
Reinfeldts svar på dockbränningen. – Expressen
Fredrik Furtenbach: Politikernas starka fördömanden ska blidka Turkiet. – Sveriges Radio
Turkiet kräver att svenska aktivister grips. – Arbetaren
Turkiet: Väntar på nya lagar innan vi kan släppa in Sverige i Nato. – Sveriges Radio
Israelisk polis beordras beslagta palestinska flaggor. – Arbetaren
Israel drar in resetillstånd för palestinsk minister. – Tidningen Global
Litet europeiskt stöd för domstolsyttrande om ockupation. – Tidningen Global
Regeringen vill ha stark sekretess på elstödet. – Ny teknik
Regeringen måste stå för att den ger pengar till miljardärer. – Dagens Nyheter ledare
Fullständigt bisarrt att hemlighålla elstöd. – Helsingborgs Dagblad
ENERGI Trots kritiken – regeringen hemlighåller vem som får mest elstöd. – Ny teknik
Busch låter hemkokt juridik trumfa svenska grundlagen. – Agneta Stark i Dagens ETC
Svenska regeringen sneglar på franska problemreaktorn. – Ny teknik
Feltänkt att företag ska se till att det går att betala med kontanter. – Göteborgs-Posten debatt

Sven Tycker hade fel

» Jag tar tillbaka.

Den 18 december, dvs för snart 4 veckor sedan, konstaterade jag att en majoritet av de svenska regionala länstrafikbolagen skulle höja sina taxor. 11 av 21 länstrafikbolag höjer taxorna med i genomsnitt 5%. Jag gladde mig då åt att Skånetrafiken i varje fall INTE höjde sina taxor. Däremot gjorde Skånetrafiken i samband med tidtabellsskiftet i december en hel del neddragningar i länets busstrafik. Linjer lades ner, hållplatser slopades och man drog in turer på flera linjer. För oss här i Åstorp försvann halvtimmestrafiken under en del av dagen på linje 520 som går Åstorp – Hyllinge – Väla – Helsingborg. Samma gällde den Expressbuss, linje 10, Helsingborg – Örkelljunga som passerar ute på E4 och har motorvägshållplatser i Hyllinge och Åstorp. Den tredje busslinjen som betjänar Åstorp, linje 514 Åstorp – Ängelholm är redan så usel att den försämring som kunde genomförts hade inneburit en nedläggning.

Hur som helst, så hade jag fel! Det visade sig att den information jag baserade mitt tyckande på var inte aktuell. Med två dagar kvar till sammanträdet i dagarna med kollektivtrafiknämnden i Skåne lade ledningen fram förslaget om att höja taxorna från den 1 februari med cirka 10%. Jag gissar att kollektivtrafiknämndens ordförande, moderaten Carina Zachau, inte tycker att försämrade tidtabeller räcker för att minska resandet utan man får också skrämma bort resenärerna genom att höja kostnaden för att åka med den skånska kollektivtrafiken. Vi kan alltså förvänta oss lite bättre plats på tågen och bussarna i framtiden.

Jag får passa på att bunkra upp med några biljetter på mitt resekort. En 30-dagarsbiljett för hela Skåne går upp från 1.199 till 1.309 kronor. Genom att köpa på sig ett antal biljetter att ladda på kortet kan man ju tjäna några hundralappar (110 kronor per biljett man köper). Det kan löna sig! Sedan får man aktivera biljetten allt eftersom så fort någon i familjen har behov av att resa.

Jag måste säja att de styrande i riket och i regionen gör vad man kan för att föra över resande från kollektivtrafik till den egna bilen. Och man är framgångsrika! Precis vad som kan förväntas av en höger som sitter i knät på Sverigedemokraterna.

Samtidigt läser jag i Dagens ETC hur vår styrande Brunblå sörja vill fortsätta att i princip subventionera det privata lyxflyget. Man är befriade från flygskatt, man är befriade från att betala bränsleskatter på sitt flygbränsle (ingen energiskatt, ingen koldioxidskatt och ingen moms). Man behöver inte betala något för sina utsläpp. Överhuvudtaget är detta en liten grupp privilegierade lyxflygare som slipper betala för sig. Privatflygets resenärer släpper ut 5-14 gånger så mycket utsläpp som om dom beblandat sig med vanligt folk och rest reguljärt flyg. Utsläppen är cirka 50 gånger mer per person än om dom tagit tåget. Men som sagt, vår styrande Brunblå sörja vill fortsätta att subventionera deras ansvarslösa flygande.

Läs:
Saftiga prisökningar i Skånetrafiken – många biljetter blir nio-tio procent dyrare. – Helsingborgs Dagblad
Nu skenar priserna i kollektivtrafiken – nya regionstyret inleder 2023 med 10 % dyrare biljetter. – Vänsterpartiet Skåne
Inget stöd i riksdagen för skatt på privatjet. – Dagens ETC

Vettigt och korkat

» Veckans utmärkelse.

Liberalerna i Skåne vill ha en översyn av Skånetrafikens zonsystem. Ett system som är så förenklat att det blivit komplicerat. För enkla biljetter finns det bara tre varianter. Åker man inom en radie på 8 km så är det liten zon och kostar 28:-. Är resan längre, och det blir den ju i allmänhet om man inte åker stadsbuss så är det mellanzon (max 35 km). Då kostar det 53:- för en enkel resa. Allt över 35 km är likställt med Hela Skåne och kostar då 107:- för en enkel resa. En returresa (kallas 24-timmarsbiljett) kostar det dubbla. Man kan då åka runt i 24 tim inom den angivna zonen.

Men det här får korkade effekter. Det finns exempel där det blir billigare att köpa en mellanzon och sedan en kort zon för sista biten istället för en biljett Hela Skåne. För resor inom stan kan det i princip ju bli dubbelt så dyrt med en resa om hållplatsen ligger 8,1 km från Centrum eller 8 km från Centrum.

Nu tycker Liberalerna att man ska se över systemet. En inte helt felaktig tanke. Tacka vet jag de gamla Jojo-korten som gällde tidigare. Men det ska ju vara modernt och anpassat till appar i mobiltelefonen numera!

Ett ännu bättre förslag är en rejäl sänkning av taxorna. En REJÄL sänkning som stimulerar till att utnyttja kollektivtrafiken istället för att bara sätta sig i bilen. Sätt fart politiker!

Skånetrafiken – ger Skåne skjuts

Veckans mest korkade politiska utspel måste vara Moderaternas krav på att man skall införa obligatoriska enkla snabbtest av alla förskolebarn för att se om dom lider av ADHD. Ja, inte ALLA barn utan bara dom som bor i ”utsatta områden”. Jag vet inte om man menar att ADHD sprids på något sätt just i ”utsatta områden”? Eller hur man nu har tänkt. Om man nu har tänkt? Tydligen ska det ske på Barnavårdscentralen vid 5 års ålder.

Dom som begriper påpekar att det finns inga tillförlitliga snabbtest. Men sådana petitesser bryr sig inte populistiska moderatpolitiker om. Det viktiga är att se till att vi gör det klart för föräldrar i ”utsatta områden” att vi tycker att ni är farliga så vi har er under uppsikt.

Skulle man inte kunna förenkla det hela och kräva att alla som bor i ”utsatta områden” bär en armbindel med ”U” på så fort man lämnar sitt ”utsatta områden”. På så sätt så kan ju alla vi andra se vilka som är farliga så att vi håller avstånd och håller koll.

Moderaterna får veckans utmärkelse. – ”Veckans korkade dumhet”.

Läs:
M: ADHD-testa alla barn i utsatta områden. – Expressen
Experternas kritik mot M-förslaget om adhd. – Expressen
Adhd-forskaren ifrågasätter M-förslaget: Saknas bra snabbtest. – Sveriges Radio

Om kollektivtrafik

» Att göra bort sig.

Jag läste en artikel i tidningen Dagens Samhälle där regionerna klagar på att statsbidragen till regionerna för att kompensera för bortfall av biljettintäkter är alldeles för låga. ”Staten tar en springnota” säger till exempel Stockholms moderata trafikregionråd Kristoffer Tamsons.

Det är annars spännande att en ledande moderat politiker klagar på att bidragen är alldeles för låga. Annars brukar ju Moderaterna mest klaga på alldeles för mycket bidrag. ”Bidragssamhället” är ju ett gammalt klassiskt moderat skällsord.

Men i den moderata världen finns det ju bidrag och det finns bidrag. När sjuka får sjukpenning, arbetslösa får A-kassa, föräldralediga får föräldrapenning och så vidare så är detta negativa bidrag som ska begränsas. När däremot direktörer i Lidingös villaghetton får bidrag genom ROT för att bygga en pool och sedan får bidrag genom RUT för att städa samma pool så är detta positiva bidrag. Och som sagt när moderatstyrda regioner får bidrag till sin kollektivtrafik så är det också positiva bidrag.

Men artikeln är intressant även i en annan aspekt. Det finns en uppräkning av hur länstrafikbolagen i de olika regionerna gjort med tidtabeller och utbud under Coronapandemin. Av Sveriges 21 regioner så har 10 regioner förstärkt trafiken på vissa linjer för att förhindra trängsel under pandemin. 8 regioner har inte gjort några förändringar av trafiken utan utgått ifrån att minskat resande gjort att det blivit mindre trängsel automatiskt. Sedan återstår det alltså 3 regioner. En region, Värmland, tidigarelade sommartidtabellen (som ju i allmänhet innebär lite mindre trafik). Blekinge gjorde vissa nedskärningar i trafiken. Och så Region Skåne som drog ner på trafiken med 7-9%.

Skånes järnvägar

Skånetrafikens prioriteringar innebar t.ex. för Åstorps kommun där jag bor att 8 tor förbindelser om dagen mellan Åstorp-Helsingborg drogs in. För stationen i Kvidinge innebar nedskärningarna att 8 tåg tor om dagen som går mellan Kristianstad – Helsingborg fick uppehållet indraget. Tåget kör bara förbi. Dessutom drogs den buss som gick Åstorp-Kvidinge-Klippan in. Allt antagligen för att det inte skulle vara så trångt på tågen…

Jag har fått funderingar på hur Skånetrafiken egentligen tänkt att man ska locka tillbaka resenärerna när Coronatiderna är över. Det moderatledda borgerliga styret verkar nästan satsa på att skrämma bort resenärerna så att man slipper dom. Dom är kanske för besvärliga.

Nu ska man inte lägga skulden för tillförlitligheten bara på Skånetrafiken. Skånetrafiken är ju beroende av att Trafikverket ser till att järnvägen fungerar. Här uppe nordvästra Skåne känns det som om vi är illa drabbade på den punkten. Jag reser ju regelbundet till främst Helsingborg med tåget (23 minuter). Min hustru pendlar mellan Åstorp – Kvidinge (5 minuter). Den nya tidtabellen innebar att det istället för halvtimmestrafik blev entimmestrafik när hon åker till och från jobbet. Om det då regelbundet är förseningar (som kan vara ganska stora) och indragna tåg så blir man ganska frustrerad. Ibland beror det på banarbeten som måste göras, ibland beror det på resultatet av dåligt underhåll, ibland beror det på idioter som inte kan hålla sig borta från spårområdet så att trafiken stoppas. Så kallat spårspring! Sedan har vi de som regelbundet stjäl koppartråd från Rååbanan och stoppar trafiken.

Nu hade jag ett ganska irriterat samtal igår med Skånetrafiken. Under nästa vecka är det stora inskränkningar i trafiken på den s.k. Skånebanan mellan Helsingborg – Åstorp – Hässleholm. Det beror på banarbeten mellan Malmö-Lund. Vilket kanske inte förstås av de flesta hur det hänger ihop. Så låt mig förklara. Man håller på att bygga 4-spår mellan Lund och Malmö. Det arbetet gör att under nästa vecka är all trafik där inställd. Persontrafiken ersätts med bussar. Och godstrafiken ska gå en annan väg Malmö – Lomma – Teckomatorp – Åstorp – Hässleholm. Det kommer alltså att bli trångt på det enstaka spåret från Åstorp till Hässleholm. Alltså drar man in persontrafik för att få plats med alla godståg.

Och det är nu som jag blir förbannad. Man struntar totalt i Kvidinge. Låt oss utgå ifrån att man bor i Åstorp och ska jobba heltid i Kvidinge 0730-1600. Då anser Skånetrafiken att man ska åka klockan 05:10 från Åstorp och göra en runda som tar 24 minuter. Normalt tar tåget 5 minuter. Åka hem ska man göra 18:03 och då åka en runda som tar 37 minuter. En ”arbetsdag” på 13½ timmar alltså. Hur man har funderat när det inte finns en enda förbindelse mellan 14:49 och 18:03 är mer än jag förstår. Detta alltså på en sträcka som för mindre än ett år sedan hade halvtimmestrafik och tar 5 minuter.

Är det någon som tror att pendlare fortsätter att satsa på kollektivtrafiken i fortsättningen eller dom väljer att ta bilen istället i fortsättningen? Jag skulle vilja hävda att Skånetrafikens trafikplanerare är totalt inkompetenta. Precis som den politiska ledningen för Skånetrafiken! Byt ut dom!

Läs:
Kartläggning: Miljardtapp för kollektivtrafiken även 2022 – Knäcker regionerna. – Dagens Samhälle

Är det bara ointresse?

» Eller i ren protest?

Under gårdagens funderingar om vad liberalism egentligen är så kom jag in på ämnet om rökförbud. För drygt 1½ år sedan infördes ju ett utökat rökförbud i Sverige. Sedan 1 juli 2019 är det t.ex. förbjudet att röka på järnvägsplattformar, busshållplatser osv. Även utanför affärer och restauranger råder rökförbud. Icke-rökare ska helt enkelt inte tvingas passera genom ett moln av tobaksrök för att gå in i en affär, vänta på tåg och bussar osv.

Om Skånetrafikens ointresse.

Affärer och restauranger osv har varit duktiga på att skylta om detta. De flesta vettiga människor följer den typen av skyltning. Sitter det en skylt om Rökförbud så lyder människor detta. Problemet uppkommer när det INTE skyltas upp.

Här i Skåne är det t.ex. fruktansvärt dåligt skyltat på järnvägsstationer och busshållplatser. Jag har under det 1½ år som gått sedan förbudet infördes haft flera kontakter med Skånetrafiken om detta. Om varför man inte kan skylta om rökförbud i t.ex. väntkurer, biljettkurer osv. Men det finns ett totalt ointresse från Skånetrafiken av att lösa detta.

För verkligheten är ju den att står det inget om rökförbud så funderar inte en rökare innan hen plockar fram sin stinkpinne. Och när man rökt färdigt så släpper man fimpen på marken. Det är det naturliga beteendet för en rökare. Står man och röker på perrongen så kan man undvika stanken och ställa sig en bit bort. Men väntkurer, biljettkurer osv kanske man vill utnyttja. Och nöjet med det försvinner om det sitter ett gäng och röker där inne. Att be människor att låta bli att röka på en plats som inte ens är skyltad med rökförbud är att riskera att åka på en rejäl snyting.

Jag kan notera att på järnvägsstationen här i Åstorp har Trafikverket satt upp skyltar på den plattform där spår 2-3 finns. På den plattform som finns utmed järnvägsstationen är det skyltat med en skylt från ett håll, men inte från det andra hållet. Gamla askkoppar sitter kvar på stationsbyggnaden som naturligtvis inte har några skyltar. Det skydd där biljettautomater finns är inte skyltad. Den andra väntkuren på andra sidan stationsbyggnaden är inte skyltad. De båda busskurer som fanns var inte skyltade. Just nu håller busshållplatsen på att byggas om så det finns inga väntkurer alls. Jag kan notera att det ser likadant ut på andra Pågatågsstationer som trafikeras av Skånetrafiken. Ingen skyltning om rökförbud. Enligt Trafikverket är det Skånetrafiken som ansvarar för skyltning inne i väntkurer osv.

Att Skånetrafiken visar ett sådant totalt ointresse för att skylta om rökförbud kan jag bara tolka på några olika sätt.
1/ Totalt ointresse.
2/ Man vill inte skrämma bort rökare.
3/ Det är en protest mot rökförbudet som uppenbarligen Skånetrafiken inte ville ha.
4/ Skånetrafiken styrs av ”Liberaler” som är motståndare till förbud rent allmänt.

Nonchalanta och ointresserade

Som ni förstår är mitt förtroende för Skånetrafiken på botten för tillfället. Visst kan vi skylla på att Region Skåne (och därmed Skånetrafiken) styrs av ett moderatlett högerstyre. Men jag vill inte tro att det är enda anledningen. Man är helt enkelt ointresserade!

Stöd till kollektivtrafiken

» Om de skött sig

En bransch som drabbats svårt av Coronapandemin är kollektivtrafiken. Vi reser mycket mindre! Flyget runt om i världen har kraschlandat. Flygbolagen har fått hållas vid liv med konstgjord andning genom att skattebetalarna fått punga ut med miljardbelopp för att betala för flygplan som står stilla. Samma är situationen längst ner i hierarkin, dvs länstrafiken. Vi har uppmanats att hålla oss hemma och att undvika kollektivtrafiken. Alltså sinar biljettintäkterna.

Statliga skattepengar slussat därför ut till Länstrafikbolagen för att dessa ska upprätthålla trafiken. För att dom ska överleva tills pandemin är över och resenärerna återvänder. Precis som bidragen till andra näringar som får pengar av skattebetalarna för att rädda jobben och rädda vår service.

Nu är det klart att nästa år får Länstrafiken ytterligare minst 2 miljarder kronor i bidrag från Staten, dvs oss skattebetalare. Och det är ju bra så att Länstrafikbolagen kan upprätthålla sin service under dessa svåra tider.

Skånetrafiken

– ”Men de regioner där kollektivtrafiken dragits ned kommer att få mindre pengar.”

Så där rök det en hel del pengar som Skånetrafiken skulle haft. Skånetrafiken tillhör nämligen de länstrafikbolag som gjort rejäla neddragningar i servicen. Minskade biljettintäkter ska helt enkelt betalas av resenärerna med sämre service. Medan vi uppmanas att inte trängas på tåg och bussar utan istället ta nästa tåg/buss om det är trångt så drar Skånetrafiken in nästa tåg/buss.

För min hemkommun så har dessa neddragningar som moderatstyrda Skånetrafiken genomfört inneburit att 8 tågförbindelser till Helsingborg dragits in (dvs vartannat tåg under delar av dagen. Det har inneburit att 8 färre tåg till Hässleholm/Kristianstad nu stannar i Kvidinge (vartannat tåg kör förbi). Dessutom har bussen Åstorp-Kvidinge-Klippan dragits in helt. Min åsikt är att Skånetrafikens moderata ordförande Carina Zachau (hon är ordförande i Kollektivtrafiknämnden) bör se sig om efter något annat mindre ansvarsfullt uppdrag. Hennes beslut innebär att Skånetrafiken får mindre stödpengar från Staten. Hennes beslut innebär att det blir trängre på de tåg/bussar som finns kvar. Hennes beslut innebär att det ju blir svårare att locka tillbaka resenärerna när faran är över. Dom möts ju av sämre service.

Skånetrafiken ger skjuts – ibland

Samtidigt har Skånetrafiken fått en ny trafikdirektör. Hon heter Maria Nyman läser jag.

– ”Jag vill bidra till att Skånetrafiken blir bäst i världen på kollektivtrafik, med fokus på punktlighet och tillgänglighet”

Man kan ju säga att hon får en dåligt start. Men kraftiga nedskärningar i tillgängligheten!

Läs:
Stöd till kollektivtrafiken – om de skött sig. – Helsingborgs Dagblad
Maria Nyman är Skånetrafikens nya trafikdirektör. – Helsingborgs Dagblad

Skandalen Skånetrafiken

» Med moderater vid styret

Just nu är jag rejält förbannad på Skånetrafiken. Coronarestriktionerna har ju gjort att resandet med kollektivtrafiken har minskat ganska rejält. Man får alltså inte in lika mycket pengar för sålda biljetter till Länstrafiken. Till detta har nog ”gratisåkandet” ökat eftersom kontrollerna har minskat. Ska man åka med Länstrafikens bussar så kan man idag inte köpa en biljett på bussen. Detta innebär att den som vill hoppa på en buss inte KAN göra rätt för sig om man inte inleder resan på en Pågatågsstation där det finns biljettautomater. Allt detta har naturligtvis inneburit minskade inkomster för Länstrafiken.

Det blir färre Pågatåg

Delar av dessa inkomstförluster har Staten kompenserat med statliga bidrag. Man har, i varje fall inte än, fått alla förluster kompenserade. Men delar av dessa i varje fall. Om jag inte minns fel så deklarerade man från Regeringens sida att regionerna fick denna kompensation under förutsättning att regionerna inte drog in på trafiken för att kompensera sig. Skånetrafiken har trots detta redan gjort en del minskningar i trafiken.

Nu i helgen byter man tidtabell! Den nya tidtabellen ska gälla ett år fram till i december 2021. Jag har gjort jämförelser för trafiken på Skånebanan (Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad) som ju är den som berör mig främst. Och jag kan konstatera att Skånetrafiken gjort kraftiga nedskärningar i trafiken. Alla de Pågatåg som tidigare gått sträckan Helsingborg – Åstorp – Helsingborg har dragits in. Det innebär för Åstorp (och Bjuv, Mörarp och Påarp) att 8 tåg från Helsingborg och 7 tåg till Helsingborg dragits in.

Till detta har man dragit in 8 uppehåll i Kvidinge. Det gäller alla de tåg som går hela vägen till Kristianstad som nu bara blåser Kvidinge förbi. Det är alltså nästan hälften av alla tåg som stannade i Kvidinge. Till detta kan läggas att den begränsade busstrafik som gick Åstorp-Kvidinge-Klippan samtidigt läggs ner.

När vi i Coronatider uppmanas att inte trängas på tågen så gör alltså Skånetrafiken kraftiga neddragningar i trafiken. När vi uppmanas att ta nästa tåg/buss om det är fullt så går Skånetrafiken ned från halvtimmestrafik till entimmestrafik.

När Skånetrafiken efter att Coronarestriktionerna dragits in ska försöka locka tillbaka resenärerna möts dessa av indragna tåg.

Det är naturligtvis en direkt skandal. Jag undrar om de berörda kommunerna ens har informerats av Skånetrafiken om deras indragningar? Jag tycker att Kollektivtrafiknämndens ordförande moderaten Carina Zachau ska fundera över om hon verkligen är rätt person på rätt plats. Jag tycker inte det!

Ge Carina Zachau (m) sparken!

Skånetrafikens smittspridningsstrategi

I motsats till övriga länstrafikbolag så har Skånetrafiken gjort nedskärningar i trafiken pga Coronapandemin. Medan myndigheterna uppmanar till att man inte ska trängas har Skånetrafiken gjort inskränkningar i busstrafiken i länet och även när det gäller Pågatågstrafiken. De entreprenörer som kör bussarna och tågen på avtal med Skånetrafiken har tvingats säga upp bussförare, lokförare och kundvärdar. Allt för att spara pengar eftersom det blivit färre som åkt pga Coronaviruset.

Region Skåne

Men minskade intäkter beror inte bara på färre resande utan också på biljettsystemet. På bussarna är det ingen påstigning framtill hos chauffören utan den sker vid de bakre dörrarna. På stadsbussarna finns det biljettläsare även här, men på regionalbussarna finns det inga biljettläsare alls. Det faktum att man inte kan gå på bussen hos chauffören innebär också att man inte kan köpa biljetter på bussen. Har du ingen biljett köpt på annat håll eller Skånetrafikens app i mobiltelefonen så kan man helt enkelt inte betala för sin resa. På de ställen där det även går Pågatåg kan man köpa en biljett i automaten innan resan. Men vill man gå på bussen på annat håll kan man helt enkelt inte köpa någon biljett. Antalet gratisresenärer har alltså ökat när man inte kan köpa biljett och biljettkontrollen är ytterst sporadisk.

Men färre platser på bussarna och indragna turer på bussarna har gjort att det ibland att trångt som attan på bussarna och resenärer uppmanas att avstå från att stiga på en fullsatt buss och ta nästa. Vilket man ju inte gör om nästa buss går en timme senare och garanterat är lika full. Samma gäller på Pågatågen när nu skolor kommit igång. Det kan vara rejält fullt på tågen. Så fullt att det knappt finns ståplatser.

Skånskt Pågatåg

Men Skånetrafiken har alltså skurit ner på trafiken!

För ett par dagar sedan demonstrerade buss- och tågpersonal mot inskränkningarna som förutom att göra personal arbetslös ju också riskerar att öka på smittspridningen. Personalen har även protesterat tidigare. Resandet har minskat med 40% hävdar Skånetrafikens trafikdirektör Linus Eriksson. Hur han fått fram den siffran vet jag inte. Men tar jag Pågatåget mellan Åstorp – Helsingborg så tycker jag knappt man kan märka någon minskning. Det är överfullt på många avgångar. Personalen tycker att man istället skulle utöka trafiken i rusningstrafiken för att minska risken för trängsel och smittspridning.

Kollektivtrafiknämndens ordförande i Region Skåne, moderaten Carina Zachau, har dock inga upplyftande besked att lämna. På frågan om när det kan tänkas bli utökad service igen svarar hon: – ”Jag tror inte att det blir i höst. Jag tror inte vi kommer att se någon förändring förrän möjligtvis till sommaren nästa år.”

Så svarar en ansvarsfull politiker – eller!?!

Läs:
Tåg- och bussförare protesterar: ”Vi vill inte att några ska bli sjuka”. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Efter neddragningarna – nu protesterar lokförare och busschaufförer. – SVT Helsingborg
Lokförare demonstrerar: ”Risk för resenärerna”. – Kvällsposten

Jag är förundrad och imponerad

Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik oroas över att det ska bli trängsel i kollektivtrafiken. Folkhälsomyndigheten uppmanar till att hålla avståndet om vi ska åka i kollektivtrafiken. Se länk 1.

Vad gör då Länstrafikbolaget Skånetrafiken för att det inte ska bli trängsel? Jo, man glesar ut trafiken. Bussentreprenören Nobina varslar 255 busschaufförer. Arriva, som kör Pågatågen, varslar 300 anställda. Precis de åtgärder som ska genomföras för att det inte ska bli trångt på tågen och bussarna? Se länk 2 och 3.

Eller också kanske man drar in på trafiken för att spara pengar så att man kan betala subventioner till flygplatserna i Ängelholm och Kristianstad. För att färre ska ta bussen och tåget så drar man in turer och för att fler ska ta flyget så betalar man ut subventioner till flygplatserna. Visst är dom smarta inom Region Skåne? Se länk 4.

Jag är förundrad och imponerad!

Läs lite artiklar:
1. Oro för trängsel i kollektivtrafiken i sommar. – Helsingborgs Dagblad
2. 255 busschaufförer varslas när Skånetrafiken drar ner på turer. – Helsingborgs Dagblad
3. 300 anställda på pågatågen varslas om uppsägning. – Helsingborgs Dagblad
4. Region Skåne överväger miljonstöd till Ängelholms flygplats. – SVT Skåne