Kategoriarkiv: Snabbtåg

Bilismlobbyn

En av bilkramarnas ledande företrädare, Robert Collin i Aftonbladet, går i sin kolumn i dag till storms mot en investering i höghastighetsjärnvägar. Tyvärr verkar han ha läst på dåligt. Jag tror att Robert Collin ska hålla sig till att skriva om bilismens landvinningar.

– ”Hellre upprustade stambanor än supertåg” har Robert Collin satt som rubrik på sin kolumn i dagens tidning. Själv tycker jag att Robert Collin ska hålla sig till att lobba för lägre bensinpriser, mer motorvägar och avskaffade hastighetskameror. För skriva om järnvägar verkar han inte ha tillräckligt stora kunskaper för att göra.

Robert Collin tycker att byggandet av nya snabbtågslinjer Stockholm – Jönköping – Göteborg / Malmö blir alldeles för dyrt. Så är det med alla framtidsinvesteringar. Dom som vill hålla fast vid det gamla tycker att det blir för dyrt. Robert Collin hävdar i sin kolumn bland annat att det är tågmöten på enkelspåriga stambanor som är så dåligt underhållna att hastigheten är nedsatt som gör att de snabbtåg som idag går Stockholm – Göteborg och Stockholm – Malmö går saktare än vad dom gjorde för ett antal år sedan. Om Robert Collin kollat in fakta innan han skrev så skulle han fått veta att dessa stambanor är dubbelspåriga. Och många andra också. Att det inte går fortare beror på att det är så trångt på spåren av tåg som kör i olika hastigheter att det inte går att köra så fort som man egentligen skulle kunna. Det finns helt enkelt inte plats på de dubbelspåriga stambanorna för alla snabbtåg, regionala tåg och godståg.

Olika tåg

Att bygga helt nya stambanor för snabbare tåg skulle samtidigt göra plats på de befintliga spåren för de tåg som behöver köra där. Det handlar alltså inte bara om att kunna köra snabbare, det handlar om att bygga helt nya linjer så att alla tågen får plats. Jag tror faktiskt som jag sade att Robert Collin ska hålla sig till att skriva om för höga bensinpriser, hastighetskameror som inte fungerar och nya motorvägar. Så slipper jag läsa honom!

Det är dags att skriva under beslutet om nya stambanor för snabbare tåg. Det kostar pengar, men det gör alla investeringar. Och bygger vi nya stambanor så sparar vi in investeringar i nya startbanor på Arlanda, nya utbyggda motorvägar osv. Sätt fart! Passa på att ta upp lån nu när vi kan låna i princip gratis. Investeringar i stambanor är just det – investeringar. Det är inte en kostnad som ska få plats i en budget. Det är en investering där möjligen amorteringen ska få plats i en budget. Några räntor lär det knappast bli med dagens ränteläge.

Läs lite här:
Bygg snabbspår och sluta dumsnåla.
Snabbtåg kör allt långsammare i Sverige.
Collin: Fartkamerorna är en gigantisk bluff.
Collin: När bildas Bensinupprorspartiet?
Fast den här krönikan från Robert Collin hittar jag inte på nätet!

Lämna en kommentar

Under Snabbtåg

Moderat partidemokrati

I en mycket plötslig debattartikel i Dagens Industri i onsdags berättade de båda moderaterna Ulf Kristersson och Jessica Rosencrantz att Moderaterna inte längre stödjer byggandet avHöghastighetsbanor i Sverige. Detta var uppenbarligen ett mycket plötsligt beslut som fattats av en mycket begränsad skara i moderaternas innersta ledning. Många moderata kommunpolitiker från de kommuner som var berörda av bygget satte nog morgonkaffet i vrångstrupen när dom läste debattartikeln i Dagens Industri där Ulf och Jessica offentliggjorde vad dom bestämt skulle vara Moderaternas nya politik. Uppenbarligen är det så att den ändrade synen på byggandet av Höghastighetsbanor Stockholm – Göteborg / Malmö inte hade diskuterats i partistyrelsen eller riksdagsgruppen eller liknande beslutande organ. Beslutat hade fattats av en liten grupp i partitoppen. Många lokala moderatpolitiker blev som sagt tagna på sängen och är tydligen djupt besvikna. Det här beslutet kommer nog att diskuteras en hel del på interna partimöten inom Moderaterna.

Järnvägen behövs

Motivet bakom Moderaternas helomvändning är att man oroas över att pengarna inte ska räcka till och att det ska gå ut över underhåll och upprustning av det befintliga järnvägsnätet. Detta är farhågor som även jag har haft. Men, jag har allt mer börjat luta åt den motsatta synen. För att alla tåg som behöver köras ska få plats så MÅSTE vi göra stora investeringar i en utökning av kapaciteten av järnvägsnätet. Dvs antingen en ny höghastighetsbana som också ger en god järnvägssatsning till nya städer, eller också en rejäl utbyggnad av kapaciteten i det befintliga nätet. Skillnaden i kostnad är stor, men inte så jättestor. Däremot skulle att lägga till mer pengar ge en mycket större utdelning. Det parti som nu plötsligt säger Nej till Höghastighetstågen är samma parti som slagits med näbbar och klor för att i Stockholm bygga 2 mil motorväg för mer än 30 miljarder kronor. Höghastighetsbanan kostar visserligen kanske 10 gånger så mycket, men ger alltså järnväg från Stockholm – Malmö och Stockholm – Göteborg. Jämförelsen är spännande. En annan jämförelse är Hallandsåstunneln, som kostade 12 miljarder.

Lämna en kommentar

Under Snabbtåg

Bygg snabbtåg

Helt plötsligt har man från Högeralliansen ändrat åsikt när det gäller att bygga nya snabbtåg i Sverige. Från att tidigare helt ha sagt Nej har man till i dag plötsligt ändrat åsikt. Nu lovar man att bygga snabbtåg Stockholm – Jönköping – Göteborg och Malmö. En investering som blir den största någonsin gjord i vårt land. Från att tidigare ha gjort klart att detta vore på tok för dyrt har man plötsligt ändrat åsikt. Utredarna är tveksamma om det kommer att löna sig, men man använder från politiskt håll argumentet att det kostar bara lite mer än vad det hade kostat att göra en rejäl upprustning av det nuvarande järnvägsnätet. Problemet är att även om man bygger nya separata snabbtågslinjer från Stockholm till Göteborg och till Malmö så slipper man inte investeringar i dom gamla linjerna. Dom måste också byggas ut! Det krävs en rejäl satsning på det svenska järnvägsnätet, och det är möjligt att en separat snabbtågsbana mellan våra tre största städer är något positivt. Men av största vikt är att nuvarande linjer verkligen byggs ut och moderniseras först och främst. Men där saknas det ständigt pengar. Gör något NU! Stäng Bromma och bygg bostäder där! Beskatta flyget och använd pengarna till miljövänligare järnvägar!

Lämna en kommentar

Under Flyg, Järnvägar, Okategoriserade, Snabbtåg