Kategoriarkiv: Trafikolyckor

En läsomans funderingar

» Vad är ett rimligt straff?

Jag har nog sagt det tidigare, jag är läsoman. Med detta menar jag att jag läser mycket. Jag läser så mycket tidningar och magasin att jag hinner inte läsa böcker. Något jag saknar ofantligt.

En ovana är att när man åker tåg kan man ibland hitta ”övergivna” tidningar på ett bord. Dessa kan jag naturligtvis aldrig låta bli att läsa i. I dag tog jag i morse Øresundståget från Åstorp till Ängelholm för ett ärende med min son på sjukhuset. Normalt går det inga persontåg Åstorp-Ängelholm men pga banarbeten runt Helsingborg har vi den chansen under ett par veckor, eftersom tågen omleds och kör en annan väg – via Åstorp. Om man kan ta tåget som tar 10 minuter så gör man hellre det än tar bussen som tar 30 minuter.

Øresundståget kommer från København så på ett bord låg ett exemplar av dagens BT. En tidning som jag naturligtvis inte brukar läsa. BT ska inte förväxlas med Berlingske Tidende eller Berlingske som är Danmarks äldsta tidning och utges av samma förlag. BT är kvällstidningen och Berlingske är morgontidningen. Men kvällstidningen hade redan hunnit överges på tåget till min förtjusning.

Efter att ha läst den här artikeln som jag länkar till längst ner så började jag fundera. Jag hoppas att ni inte har för svårt med danskan. Vi skåningar är ju uppvuxna med att höra danska också. Som barn tittade man ju nästan lika mycket på dansk TV som svensk. Det fanns inte så många kanaler och på hustaken häromkring satt nästan alltid två TV-antenner. En riktad mot Danmark och en för Sverige! Vi har ju hört till Sverige sedan 1658 när den svenska militären ockuperade Östdanmark.

Trafiken är det stora hotet

Hur som helst berättar man i BT om 21-åriga Charlotte Philbert Michelsen som blev ihjälkörd när hon ledde sin cykel över ett övergångsställe. Det hände i Braband som ligger utanför Århus på Jylland. Mannen som körde ihjäl henne körde för fort och stannade inte vid rött ljus. Mannen som körde hade tidigare fällts för fortkörning och för att ha kört utan körkort sedan han blivit fråntagen körkortet.

Det intressanta är det straff mannen fick. En månads fängelse ovillkorligt och han blev dessutom av med körkortet under ett år!

Det brukar ju framhållas hur mycket bättre straffen är i Danmark i motsats till Sverige som ju ska ha så pinsamt låga straff. Nu har jag ingen aning om vilket straff man skulle fått i Sverige för motsvarande brott. Alltså haft ihjäl en kvinna på ett övergångsställe eftersom man kört för fort och inte stannat vid rödljus. Dessutom återfallsförbrytare.

En slutsats kan vi dra. Det är att trafiken är farlig! Det gäller både i Sverige och Danmark. Buskörning är ett mycket stort problem. Faktum är att en majoritet av svenskarna, när dom får frågor om tryggheten där dom bor, så är det just buskörning / fortkörning i trafiken som de flesta upplever som det största trygghetsproblemet.

Det finns på tok för många idioter i trafiken som tror att hastighetsskyltarna är någon form av riktmärke för lägsta hastighet. Som bara måste trycka i gasen i botten direkt efter ett hastighetsgupp, trafikljus eller något annat som tvingat dom att sänka hastigheten. Av någon anledning är svarta BMW och Audi med tonade rutor överrepresenterade bland dessa idioter som borde bli av med körkort och bil på direkten.

Läs:
Én måneds fængsel er sindssygt – BT

Lämna en kommentar

Under Trafikolyckor

Trafikslakten

Under ett normalår dör ungefär 90.000 svenskar av olika anledningar. Det är alltså ungefär 250 om dagen. Det kan vara intressant att se hur Coronaviruset i slutändan har påverkat de totala dödsfallen. Kommer pandemin att synas i slutstatistiken?

En del av dödsfallen är helt meningslösa. Ett samhälle som fungerade bättre hade kunnat göra skillnad. Samhällsmedborgare som fungerade bättre hade kunnat göra skillnad. Förra året dog 111 personer i Sverige pga vad som kallas dödligt våld. Något förenklat så mördas alltså två personer varje vecka. Det är dödsfall som får stor publicitet. Både eftersom det har nyhetsvärde, men också för att det finns krafter som vill förstora hotet. Men egentligen är siffran alltså inte så hög. Men den är ju på tok för hög. Den skulle i ett fungerande samhälle vara 0.

Dubbelt så många dör däremot i trafiken. Förra året tog trafiken 221 svenskars liv. Det är också meningslösa dödsfall som inte får så stor publicitet. Det blir en liten notis i lokaltidningen. Men precis som ingen människa ska behöva bli mördad i ett välfungerande samhälle med välfungerande samhällsmedborgare. Så skulle ju faktiskt i stort sett ingen människa behöva förolyckas i trafiken om trafiken fungerade som den skulle. Men konstigt nog så går vi omkring och är rädda för att utsättas för våld, men det är nästan ingen som är rädd för att ge sig ut i trafiken. Men detta är ju så mycket farligare.

En olycka på Öland i går som krävde 2 liv fick dock lite publicitet. En mamma och hennes son som cyklade blev nedmejade av en uppenbarligen drogpåverkad bilist. Pappan och en annan son klarade sig undan med lättare skador. Frågan är om dödsfall under de här omständigheterna ska bokföras som ”Trafikolycka” eller som ”Dödligt våld”. Det pekar på ett stort trafikproblem. Folk är totalt ansvarslösa i trafiken. F’låt, jag ska mildra min beskyllning. Allt för många är totalt ansvarslösa i trafiken.

Alldeles för vanligt

Under första halvåret i år drog Polisen in körkortet för 20.303 personer. En ökning med 10% sedan samma period förra året. Vanligaste anledningen är rejäla fortkörningar. Men också t.ex. drog- och rattfylla och andra trafikfarliga beteenden. Men, om man studerar trafiken hur folk kör så borde antalet indragna körkort ha varit minst det 10-dubbla.

Alldeles för många tror att siffrorna på hastighetsskyltarna visar minimihastigheten. Ibland undrar man om landets bilister inte har förstått att det är förbjudet att sitta med mobilen för örat samtidigt som man kör. Att köra påverkad av droger eller alkohol är mycket utbrett. Men är man påverkad har man ju redan förlorat omdömet så där förstår jag det. Hastigheten och mobiltelefonen gör man fullt medvetet.

Jag tillhör inte de som vanligtvis ropar på fler poliser. Men eftersom en alldeles för stor andel av landets bilister saknar omdöme så finns det inget annat att göra än att risken (chansen…) att man åker fast ökar rejält. När människor ska beskriva vad dom oroar sig för mest rent säkerhetsmässigt så är fortkörningar och buskörningar ofta i topp. Det finns en alldeles för stor grupp i trafiken som ser körningen som en lek. Sedan kvittar det om det handlar om bilar, motorcyklar, mopeder, fyrhjulingar osv. Det finns en stor grupp som sätter sitt eget spännande nöje över säkerheten och miljön för omgivningen. Det är många som hade blivit av med sina körkort om bara polisen hade varit närvarande.

Ett stort problem är tydligen onyktra lastbilschaufförer. Nyligen gick man från Tullen ut och krävde hårdare åtgärder mot lastbilschaufförer som kommer med färjorna från våra grannländer och som passar på att supa sig fulla under färjeöverfarten och sedan sätter sig i sina stora långtradare och ger sig ut i trafiken. Med rena mordredskap.

Det krävs helt enkelt en attitydförändring. Trafiken är farlig och ingen lekstuga. Dra in fler körkort, det finns alldeles för många som inte visar det körvett som krävs för att ha rätt att befinna sig i trafiken.

Läs:
Familj påkörd på Öland – grannarna sörjer: ”Går inte att förstå”. – SVT Småland
Fler får körkortet återkallat. – Aftonbladet
Allt fler skåningar blir av med körkortet. – Aftonbladet
Bybor tar i med hårdhandskarna: hundratals skyltar genom byn. – Helsingborgs Dagblad
Hundratals 40-skyltar inte okej – Trafikverket stoppar bybornas aktion. – Helsingborgs Dagblad
Tullchef: Skärp straffen för lastbilschaufförer. – Aftonbladet
Tullchefen: Skärp straffen för rattfullla lastbilschaufförer. – Dagens Juridik
Bilister allt mer aggressiva på E6 – vägarbetare: ”Vi får ofta fingret”. – Helsingborgs Dagblad

Lämna en kommentar

Under Trafikolyckor

Det är farligt att leva

Jag ser en notis som berättar att under 2018 dog sammanlagt 1,3 miljoner människor i trafikolyckor i världen. Sug in den siffran, 1.300.000 människor dog i slakten på världens vägar. Mer än 100.000 barn under 14 år dog i trafiken. Det gör trafikdöden till den näst vanligaste dödsorsaken för barn.

Trafikolycka

Här i Sverige dog ungefär 350 människor i trafikolyckor förra året. Det är fler än som dör pga olika former av våld. Den siffran var en ökning från året innan. Men jag kan inte se att politikerna diskuterar några panikåtgärder för att få ner döden på vägarna. Varför accepterar vi det som något normalt?

Vad är det som gör människor rädda för att gå ut i samhället men inte är rädda för att ge sig ut i trafiken. Det är större risk för att råka ut för en trafikolycka än det är att bli överfallen. Har vi blivit så ”vanda” vid att det ska ske lite trafikolyckor hela tiden? Jag hör regelbundet Räddningstjänsten här i Åstorp rycka ut. Vanligaste skälet är en trafikolycka på E4:an eller 21:an!

Det finns många i trafiken som verkligen inte borde befinna sig där. Människor som ser bilen som en leksak. Som, uppriktigt sagt, kör som idioter. Vad är det som gör att unga grabbar med en svart BMW eller Audi tror att hastighetsskyltarna anger minimihastighet. Man MÅSTE trycka gasen i botten så att man snarast kommer upp i minst vad skylten säger. Varför har speciellt unga tjejer och yrkestrafiken så svårt för att fatta att man INTE kör bil samtidigt som man fibblar med sin mobiltelefon?

Det ska påpekas att i en internationell jämförelse så är trafiken i Sverige mycket säker.

Lämna en kommentar

Under Trafikolyckor