Etikettarkiv: Bilism

Cykla mera

» Både du och miljön mår bättre.

Jag fick ett nyhetsbrev från Cykelfrämjandet i mejlen. Cykelfrämjandet har inför valet granskat våra politiska partiers syn på olika frågor av intresse för oss cyklister. Kan ni gissa vilket parti som får sämst betyg? Jag tror faktiskt inte att det är så svårt att gissa. Inte heller vilka partier som ligger i topp. Så här ser listan ut. Partierna kan få max 10 poäng:

10 p – Vänsterpartiet
10 p – Miljöpartiet
7 p – Centerpartiet
6 p – Kristdemokraterna
5 p – Socialdemokraterna
4 p – Moderaterna
3½ p – Liberalerna
2 p – Sverigedemokraterna

Jag tillhör den lilla minoritet av svenskar som faktiskt inte har någon bil. Jag har inte ens körkort och har aldrig haft någon bil. Den enda gång jag i princip kört bil är när jag gjorde lumpen och den ansvariga för fordonsutbildningen struntade i att jag inte hade körkort. Jag skulle köra lastbil trots det! Jag är även själv uppvuxen i en familj utan bil. Jag har alltså vant mig vid att gå, cykla eller åka kollektivt. Och det fungerar alldeles utmärkt!

Cykla mera

Jag inbillar mig inte att detta skulle fungera för alla. Beroende på hur vi bor, var vi jobbar och liknande förhållanden så kan naturligtvis alla inte klara sig utan en bil i dagens samhälle. Men, väldigt många skulle göra detta. Det krävs kanske lite annorlunda vanor. Vi måste kanske göra anpassningar av vårt sätt att leva. Jag har naturligtvis sett till så att jag haft arbetsplatser som det gått att cykla till på hemorten. Och när detta under kortare perioder inte varit möjligt har jag fått resa kollektivt.

Jag är naturligtvis lyckligt lottad som bor ”centralt” på en mindre ort med acceptabel kollektivtrafik. Och jag har inget emot att sitta på ett tåg och blunda medan jag reser. Eller läsa en bok, en tidning osv.

Det handlar naturligtvis om att inte på ren slentrian ta bilen så fort någon ska förflytta sig. Ibland får denna ”bilslentrian” närmast horribla konsekvenser. När jag var barn var det helt självklart att man gick eller cyklade till skolan. I dag har vi hamnat i en situation där många föräldrar kör sina barn till skolan med bilen eftersom trafiken med föräldrar som ska lämna sina barn vid skolan är så våldsam och hetsig att dom inte vågar låta barnen gå eller cykla till skolan.

För många gäller att både dom och samhället skulle må mycket bättre om man tog cykeln istället för bilen. Testa och se. Man kan faktiskt cykla till affären och handla och ha det man handlat i en cykelkorg eller cykelväska. Största problemet är antagligen att den stora ICA Kvantum-affären har cykelställ till knappt 10 cyklar och parkeringsplats för mer än 100 bilar. Kanske borde det vara tvärtom?

Fundera över den där bilturen du gör. Är det nödvändigt att ta bilen? Kunde du gått eller cyklat istället? Eller om det är lite längre resa, hade du kunnat ta bussen eller tåget?

För kommuner, regioner och staten gäller det att göra cyklandet mer attraktivt, enklare och säkrare. Det är det som Cykelfrämjandets enkät inför valet handlade om. Är det någon som är förvånad över att Sverigedemokraterna får sämst betyg?

Själv funderar jag just nu på att rusta upp min tandemcykel. Den har stått undangömd i för många år nu. Den behöver nya däck, nya sadlar och allmän uppsmörjning och service. Jag får ta den till cykelreparatören så får han lite jobb.

Läs:
Vägvalet 2022: Så cykelvänliga är partierna. – Cykelfrämjandet

Lämna en kommentar

Under Cykling

Ett lyckat experiment

» Ta efter.

Jag har nämnt det ett par gånger tidigare. Tysklands 9-euro biljett. I Tyskland infördes en biljett under juni-juli-augusti som kostade 9 euro (knappt 100 kronor) per månad. En biljett som sedan gav fria resor inom kollektivtrafiken i hela Tyskland. Tåg, bussar, spårvagnar, tunnelbana osv. Det enda som inte ingick var fjärrtågen.

Biljetten blev en veritabel succé. På en månad såldes det 21 miljoner biljetter. Det största problemet var att det blev en FÖR stor succé! Det blev trångt på tågen och bussarna när alla tyskar ville utnyttja biljetten! Även de som fortsatte att ta bilen blev glada. Nästan överallt har köerna i trafiken minskat rejält när tyskarna parkerade bilen och tog tåget.

Naturligtvis har det kostat slantar också. Ungefär 2,5 miljarder euro beräknas kostnaden bli för statskassan. Men är det så mycket? En liten snabb kontroll visar att det är långt under 5% av de tyska militärutgifterna.

Så, vad sysslar ni med politiker? Ta efter! Sänk priserna rejält i kollektivtrafiken!

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Snälla förklara

» Jag är undrande.

Nästan alla partier verkar vara eniga om att just bilister är den grupp som främst ska kompenseras för prisökningar. Det är en skam att Vänsterpartiet ställer upp på dessa vansinnigheter. Det finns ett skäl till att priserna SKA vara höga på bensin och diesel. Vi måste helt enkelt locka bensinköpare till att använda sig av ett mindre miljöskadligt sätt att resa.

Som vanligt utmärker sig Sverigedemokraterna som ju bedriver en kampanj för att berätta att man är ensamma om att vägra göra drivmedlet i varje fall mindre miljöskadligt. Något som säger allt om SD:s syn på miljö och klimat. Man struntar totalt i de problem som finns.

Ställ bilen – ta tåget!

Själv undrar jag regelbundet hur folk kan köra som dom gör om nu bränslet är för dyrt? Jag tog under eftermiddagen en kort tur till Helsingborg efter lunch för några ärenden. Naturligtvis tog jag tåget! Det är ungefär 20 km fågelvägen från Åstorp till Helsingborgs centrum. Pågatåget tar 23 minuter och går varje halvtimme på vardagar (och varje timme på helger). Det är fyra uppehåll emellan. Det går dessutom en buss varje halvtimme på vardagar (och varje timme på helger). Det är dock inget alternativ om man ska till centrum eftersom bussen ju inte kör närmaste vägen och tar ungefär dubbelt så lång tid.

Det är alltså mycket enklare, snabbare och bekvämare att ta tåget än att köra bil. För att inte tala om miljöaspekten. Det finns bara EN nackdel med att ta tåget. Det kostar! En biljett till Helsingborg och tillbaka kostar 106 kronor. Kör du bil så kostar det mindre i bensinkostnad – även med dagens priser. Åker du ofta så är ju en månadsbiljett för 869 kronor ett bättre alternativ. Och nu under sommaren har vi ju i Skåne Sommarkortet som kostar 749 kronor för två månader och då gäller biljetten dessutom hela Skåne. Det är den biljetten jag just nu använder.

Statistiken visar att om man tittar på en lite längre sikt och inte bara tillfälliga prishöjningar så har faktiskt biljettpriserna i kollektivtrafiken ökat MER än bensinpriset. Detta går ju upp och ner som en jojo, allt medan oljebolagen gör enorma vinster. Men det är alltså inte biljettpriserna som vi ska använda skatterna för att sänka priserna på, utan bensinpriset. Så fungerar populistiska partier som inte ens tänker så långt som näsan räcker.

Hur som helst, att jag kom in på dessa tankar var när jag studerade trafiken på Järnvägsgatan / Drottninggatan i centrala Helsingborg. En fyrfilig genomfartsled som går rakt igenom centrum och av många verkar tolkas som en ”Gasaremsa”. När trafikljusen slår om till grönt gäller det att trycka gasen i botten. Om man sedan bara hinner fram till nästa trafikljus som visar rött har ingen betydelse. Det är gasen i botten som gäller. Min känsla är ofta att det måste säga slurp i bensintanken. Det verkar inte handla om att bensinen är för dyr i varje fall. Jag undrar hur många av dessa bilresor som ens är nödvändiga?

Inte blir det bättre om man kör motorcykel. När gasen pressas i botten ska det ju dessutom låta så mycket som möjligt. Är det omöjligt att konstruera en ljuddämpare till en motorcykel som fungerar? Njuter dessa idioter när dom kan se hur folk vänder sig om efter att dom dönat fram?

Höj bensinpriset och sänk priserna i kollektivtrafiken!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Inte lätt med nollorna

» Dom är många.

Kampen är hård mellan de politiska partierna om vem som kan smörja bilisterna bäst. De i den än så länge i huvudsak blå delen av den Brunblå sörjan (M och KD alltså) har väl mer eller mindre lovat att avskaffa skatten. Och i princip alla partier har liknande valfläsk till bilisterna. Jag vill fortfarande veta på vilket sätt jag som valt att inte ha bil ska kompenseras? Hur skulle det vara med rejält sänkta priser i kollektivtrafiken? Då skulle många kunna sätta bilen. Med tanke på hur vi subventionerar flyget genom att dom slipper skatt på sitt bränsle t.ex. så tycker inte jag att det är en orimlig önskan.

Dansa kring midsommarstången

Sedan tycker jag faktiskt att vi kan börja fundera över vart alla pengarna tar vägen. Jag såg siffror som berättade att de båda oljejättarna Shell och Exxon under årets första tre månader gjorde en vinst på omkring 90 miljarder kronor vardera. 90.000.000.000 på tre månader! De ungefär 30 största bolagen i branschen i världen gjorde under samma period en vinst på ungefär 1.000 miljarder kronor. Det är alltså 1.000.000.000.000 kronor. Jag hoppas att jag räknade rätt i nollorna. Detta var alltså på tre månader!

Det finns kanske flera anledningar till att bensinen är dyr?

Glad midsommar på er allihopa! Och hav tröst, det är bara 6 månader till Julafton!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Korkade politiker

» Utan tankeförmåga.

Jag tror att vi är alla ganska eniga om att vi ska ha som huvudprincip att den som förorenar mest också får betala mest. Bedriver du en miljövänlig verksamhet så ska det gynnas medan den som förorenar mycket ska betala extra för detta. Att detta är huvudprincipen för att styra verksamheter mot ett miljövänligare val är vi väl nästan alla eniga om. Eller?

Ja, det finns ju en liten grupp klimatskeptiker som inte tror på att vi håller på att förstöra vår planets framtid med våra ständigt ökande utsläpp. Som inte tror på vetenskapen, troligtvis på grund av någon sjuk princip som gör att man inte vill se vart vi är på väg. De flesta har nog insett problemet och inser att något måste göras. Däremot är vi kanske inte eniga om hur kritiskt läget är. Många tycker dessutom kanske att det inte hjälper att just vi gör något så att det kan kvitta.

Men, som sagt, de flesta är nog eniga om att något måste göras och att en viktig princip är att ju miljöskadligare en verksamhet är, desto mer måste denna kosta. För att styra mot mindre miljöskadliga verksamheter. Visst är vi alla eniga om den huvudprincipen?

Just nu finns det flera anledningar att fundera över den principen. Främst Ukrainakriget har ju gjort att priset på bensin och diesel har stigit tillfälligt rejält. Alltså har våra politiker bestämt sig för att tillfälligt minska skatterna på bensin och diesel. Och att dessutom göra dieseln mer miljöskadlig genom att ha mindre inblandning av miljövänligare (och dyrare) biodiesel. Nu har principen om att vi måste göra allt vi kan för att minska våra utsläpp fått ge vika för populistiska utspel. De beslut som fattats är tydligen inte heller tillräckliga enligt många politiker på den högra planhalvan. Priset på bensin och diesel måste sänkas ännu mer genom ännu mer sänkta skatter tycker dom. Nu är inte principen om att minska utsläppen så viktig, det är viktigare att locka väljare med lägre pris.

Att biljettpriserna inom miljövänligare kollektivtrafik i ett lite längre perspektiv faktiskt har ökat mer än bensin- och dieselpriserna har ingen betydelse.

Utsläpp med olika färdmedel

Ni som klagar på skatterna på bensin och diesel, är ni medvetna om att flygbränslet är skattebefriat? I princip kan man alltså säga att flygresorna är subventionerade via skatten jämfört med andra färdmedel. Visst är det ett intressant faktum? Man kan fundera många gånger över varför vi väljer att ”subventionera” det mest miljöskadliga färdsättet av alla. Om vi tittar på flyget i Sverige kan vi ju dessutom konstatera att de flesta flygplatserna i Sverige dessutom får skattepengar från kommuner och regioner för att överhuvudtaget överleva. Skulle flygbolagen tvingas ta ut biljettpriser som motsvarar kostnaden hade uppenbarligen priserna blivit så höga att resandet hade minskat under en kritisk nivå för att överleva. Detta alltså med ett flygbränsle som trots allt är skattebefriat. Tänk på det när ni tankar bilen?

I går såg jag dessutom att EU-parlamentets transportutskott vill se att man fortsätter ge en fri gratis tilldelning av utsläppsrätter till just flyget. Flyget behöver alltså inte betala för att köpa utsläppsrätter som andra verksamheter tvingas göra. Det ska ju kosta att släppa ut miljöskadliga utsläpp. Fast på den punkten är alltså flyget befriat. Av någon helt obegriplig anledning anser alltså Europas politiker att det mest miljöskadliga färdmedlet i konkurrensen mellan olika färdsätt ska subventioneras av skattebetalarna. För att styra fler till att ta flyget?

Är det någon som begriper sammanhanget? Är det för att dom själva flyger mycket? Är det för att det känns som att man kan locka väljare om biljettpriserna hålls nere. Eller det handlar helt enkelt uteslutande om att man är knäppa i bollen?

Läs:
EU-parlamentets transportutskott vill se fortsatt fri tilldelning av utsläppsrätter till flyget. – Aktuell hållbarhet

Lämna en kommentar

Under Miljövänliga transporter

Korkat

» Eller bara dumt?

En effekt av situationen i världen är att oljepriset stigit kraftigt. Fast det har visst sjunkit en hel del de sista dagarna. Oljepriset är som en berg- och dalbana. Priserna varierar enormt från dag till dag. På en marknad där datorer handlar med varandra går det fort, ofta utan någon egentlig anledning!

Som en effekt av detta har priset på bensin och diesel stigit ganska kraftigt. Fast precis som oljepriset så har det visst sjunkit en hel del sista dagarna. Vi har höga skatter på bränslet i bland annat Sverige. Detta för att locka bilisterna till att köpa bränslesnålare bilar, gå över till elbilar eller bara tänka efter hur mycket man kör. Kanske parkera bilen och ta cykeln eller tåget? Utsläpp från bilismen är en stor miljöförstörare. För att göra bränslet mindre miljöförstörande blandas det också in mer och mer biobränsle. Något som det än så länge råder brist på så priset stiger av den anledningen också.

Gnället från bilisterna kommer som på beställning när bensin- och dieselnotan stiger. Men när man får se en av dessa bilister stå framför en stor bränsleslukande monsterbil och gråtande beklaga sig över hur mycket det kostar att fylla tanken så blir i varje fall jag lätt skrattfärdig. Min första tanke blir: – ”Det är inte alls synd om dig, du har dig själv att skylla!”

Möte mellan nytt och gammalt på stationen i Åstorp

Studerar man sedan hur många kör blir jag ännu mer undrande om ifall bensinpriset egentligen inte är för lågt. Gör man en internationell jämförelse och tar hänsyn till inkomsterna så är faktiskt bränslepriserna i Sverige låga.

Nu är detta lätt sagt av mig, jag har ingen bil. Jag har aldrig haft någon! Jag har klarat mig alldeles utmärkt utan detta fordon. Jag saknar inte heller en bil för att förflytta mig. De få gånger jag saknar tillgång till bilen så handlar det inte om personförflyttning utan om förflyttning av stora prylar.

Jag går dock inte omkring och inbillar mig att detta skulle fungera för alla. Långt därifrån. Det handlar naturligtvis om hur och var man bor, var man jobbar och mycket annat. Jag bor i Åstorp, och är uppvuxen här. Åstorp är lite av en järnvägsknutpunkt. När jag var barn passerade tågen från Stockholm – Helsingborg – Köpenhamn förbi Åstorp. Dom stannade här. Tågen från Oslo – Göteborg – Malmö passerade här – och stannade. Dessutom fanns det en linje Åstorp – Örkelljunga – Markaryd. En annan linje Åstorp – Höganäs – Mölle. Det var alltså full fart på järnvägsstationen i Åstorp. Sedan kom åren när järnvägstrafik blev omodern. Banan till Örkelljunga – Markaryd lades ner och revs upp. Banan till Höganäs – Mölle lades ner och delar av spåren revs upp. Sedan kom satsningar. I Helsingborg byggdes en ny underjordisk station som gjorde att tågen Göteborg – Malmö kunde köra via Helsingborg istället. Öresundsbron byggdes och tågen Stockholm – Köpenhamn tog vägen via Malmö istället och bron istället för färjan.

Idag återstår Skånebanan Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad och den nyligen återöppnade Söderåsbanan Åstorp – Malmö. Men det går fortfarande bra att klara sig med kollektivtrafiken. Jag har sett till att när jag jobbat så har det varit här hemma i Åstorp inom gång- eller cykelavstånd. Eller i Helsingborg med goda tåg- eller bussförbindelser. För den som jobbar ”normala” tider finns det två tåg i timmen och två bussar i timmen. De enda jobb jag haft på annat håll är tre månader i Burlöv (mellan Lund och Malmö) och tre månader i Kävlinge. Men det gick också att lösa med tåget.

Många skulle klara en mycket större del av sitt liv utan bil om man inte var så lat eller helt enkelt bara gillar att köra runt för rent nöje. Men, inser jag, inte alla. Många är beroende av en bil och har inga andra alternativ.

Nu har tydligen regeringen valt att tillmötesgå kraven på att man måste göra något. Nu ska skatten på bränslet sänkas lite under en period. Som jag förstår det är det så mycket man får lov att sänka med för EU. Som lägger sig i det mesta. Inblandningen av biobränsle som ska göra bränslet mindre miljöskadligt ska inte ökas som idag är planerat. Och sedan ska tydligen alla bilägare få en tusenlapp från skattkistan. 1500 i vissa glesbygdsområden om jag förstått det rätt. Jag som valt att vara utan bil ska alltså använda mina skattepengar för att skänka en gåva till de som valt att ha en bil!

Tillåt mig skratta – eller gråta. Det måste vara det mest korkade bidrag som införts i vårt samhälle!

1 kommentar

Under Bilism

Mer om döden

» Vad är farligt?

Min lokaltidning Helsingborgs Dagblad hade en lång artikel i dagens tidning som berättade om hur trafikpolisen är förundrad över bristen på vägvett bland bilister. Man berättar om människor som borstar tänderna medan dom kör, som rakar sig medan dom kör. Det är kanske inte så vanligt trots allt. Men att ha mobilen i ena handen för örat och den andra på ratten är ju inget ovanligt. En på tok för stor andel av dagens bilister saknar totalt trafikvett och folkvett. Jag har själv varit nära att bli påkörd av en mamma på väg till skolan för att lämna dottern men med mobilen i handen och sinnet i samtalet och totalt omedveten om omgivningen.

Ta det lugnt i trafiken

En mycket stor andel av dagens bilister verkar dessutom inte ha en aning om vad de här runda skyltarna med siffror betyder. Ni vet de där som det står 30, 50, 70 osv på. Det finns på tok för många som bara har ett läge på gaspedalen – i botten. Där jag bor har jag viss utsikt (och hör tydligt) en sådan här gata där det är spiken i botten som gäller. Det finns ett farthinder vid kyrkan som tvingar ner hastigheten. Men när man passerat farthindret hör jag hur man trycker gasen i botten och kan se hur bilen passerar som en pil. Det är 50 som gäller. Fast det struntar många i. Bara i år har det hänt två olyckor när fortkörare i en svag kurva en bit bort kommit över på fel körbana och tvingat mötande bilister att köra av vägen.

På tok för många kör som idioter.

I nyhetsrapporteringen i dag kan vi läsa om en trafikolycka igår utanför Borås som skördade tre liv. Tre ungdomar i en bil som körde av vägen och in i ett träd. En vanlig trafikolycka som kräver något enstaka liv får knappt någon publicitet. Möjligtvis en notis i lokaltidningen.

Vi är upprörda (och uppskrämda) över att skjutningar i år än så länge krävt 40 liv. Händelser som får stor publicitet när det inträffar. Under samma period har nästan dubbelt så många dött i trafiken. Mycket mindre publicitet. Egentligen borde vi alltså vara mycket räddare för att ge oss ut i trafiken än att vistas ute i samhället på kvällen. Det är mycket farligare i trafiken.

Det ska påpekas att Sverige har en mycket låg siffra när det gäller trafikdöd internationellt sett. Men antalet trafikolyckor skulle kunna minskas kraftigt om bilister följde trafikreglerna och allmänt folkvett.

Det finns de som kallar mig bilhatare…

Läs:
Polisen häpnar av bristen på vägvett. – Helsingborgs Dagblad
Tre unga döda i svår singelolycka. – Svenska Dagbladet

1 kommentar

Under Bilism

En helig ko

» Med nackdelar – och fördelar.

Jag vet att jag inte är neutral i ämnet. Vilket ämne undrar ni kanske? Jo, bilismen! Jag har nämligen ingen bil, jag har aldrig haft någon bil och har inte heller något körkort. Jag har aldrig haft och är uppvuxen med föräldrar som inte heller hade bil. Min bilkörning inskränker sig till att köra lastbil i det militära. Jag försökte berätta att jag inte hade något körkort, men det sk-t befälen i!

Jag saknar inte bilen heller. I varje fall inte för persontransporter. Jag bor på en ort med relativt goda tågförbindelser. Dom har varit bättre, men blir förhoppningsvis bättre igen vid nästa tidtabellskifte. De gånger jag kan sakna tillgången till en bil så handlar det om transport av skrymmande varor. Antingen vid inköp eller när man ska göra sig av med det hela. Men det är så få gånger detta inträffar att jag har sparat in pengar rejält så att jag kan köpa tjänsten då.

Sluta stressa i bilen

Jag mår bra av att röra på mig. Att gå kortare sträckor eller cykla om det bli lite längre. Och som sagt, utnyttja kollektivtrafiken när det gäller ännu längre sträckor. I dag när klimatet och utsläppen verkligen kommit i blickfånget känns det extra skönt att ligga bra till i den ligan. Och jag mår bättre!

Sedan är jag fullt medveten om att alla kan inte vara lika lyckligt lottade som jag är. Beroende på hur man bor, hur man arbetar osv så finns det naturligtvis stora grupper som har stort behov av en bil. Men stora grupper skulle faktiskt klara sig alldeles utmärkt utan en egen bil. Det förekommer en enorm mängd, vad jag kallar okynneskörning och ren lathetskörning.

Det handlar faktiskt inte bara om alla de utsläpp som bilarna ger upphov till. Det handlar om att hårdgöra (dvs asfaltera) enorma ytor för att få plats med alla bilar. Dom ska ha en parkeringsplats vid bostaden, en vid jobbet och så några vid affärer osv. Det är enorma ytor i våra städer som upplåts till bilismen.

Men, när det uppkommer olika former av begränsningar så tar stora vrålet vid. Bilismen har mäktiga lobbygrupper som mobiliserar när något händer. I dag läste jag en artikel om ilskan som kommit när det framkommer att Miljöpartiet (och Vänsterpartiet) vill se ett stopp för försäljning av bensin- och dieselbilar till 2025. Det är alltså 4 år dit! Men man måste ju ha bensinbilar? Det måste man inte alls! I oljelandet Norge är nu 70% av de bilar som säljs elbilar.

Om ett antal år behöver det inte säljas några bensin- eller dieselbilar alls. Då har elbilar helt tagit över den biltrafik som faktiskt är nödvändig. Det invänds att det är för dyrt, ett det inte finns laddplatser och att kollektivtrafiken inte räcker till. Men se då till att bygga ut kollektivtrafiken! I storstäderna skulle många inte behöva en bil om kollektivtrafiken var bättre och latheten mindre. Om det inte finns laddplatser så kommer Marknaden säkert att ordna detta när efterfrågan ökar. Marknaden löser ju alla problem… Den löser säkert detta problem också.

Sedan har vi ju alla dessa som inte är nöjda om inte deras bil låter rejält. Dom här som är ute och rent nöjeskör för att visa upp hur mycket deras bil kan låta när dom trycker ner gasen. DOM är ett stort problem. Det är ju ingen status om det inte låter om motorn! Ännu värre är denna företeelse när det gäller motorcyklar. Det är verkligen underligt att ljuddämparna på motorcyklar håller så usel kvalitet!?

Så kan det gå när hatten är på

Överhuvudtaget står transportsektorn för en orimligt stor andel av de utsläpp vi gör. Det finns mycket som kan göras. Till en början med att eliminera helt onödiga resor. Och sedan göra de resor som måste göras mer miljövänliga. Skrattretande blir det när man läser att Helsingborgs stad deltar i en miljötävling om mest miljövänliga kommun. För att delta flyger ett 10-tal tjänstemän och politiker till Finland! Man har svårt för att hålla sig för skratt även om man helst vill gråta. Men jag gissar att man i övervägandena lagt in att man ju måste hålla flygplatsen i Ängelholm under armarna. Bland annat Helsingborg gick ju in med mångmiljonbelopp för att rädda flygplatsen.

Men, som sagt. Bilismen har mäktiga lobbygrupper och starkt politiskt stöd. Som exempel kan vi ta den debattartikel som en moderat riksdagsledamot skrev för några dagar sedan för att försöka stoppa investeringar i nya järnvägar. Hade det handlat om miljöintresse så hade Anders Hansson protesterat mot att bygga nya järnvägar OCH motorvägar över kulturbygder, åkermark och skog, som han uttrycker det. Inte bara protesterat mot att bygga järnvägar.

Ett annat exempel är den hopplösa kampen för att bevara den olönsamma, omoderna och hopplöst placerade flygplatsen i Bromma. En flygplats som dessutom inte behövs. Stockholm behöver helt enkelt inte två flygplatser! Stockholm är internationellt sett en småstad. Det finns mängder med mycket större städer som bara har en flygplats. Men vissa kretsar vill fortsätta att ha en liten vansinnigt placerad flygplats mitt inne i bebyggelsen. På mark som kunde använts enormt mer effektivt.

Som sagt, bilism och oljeindustri har mäktiga lobbygrupper. Och bland bilisterna finns stora grupper som är totalt ansvarslösa. Trafikregler som inte följs för att ta ett litet exempel. Verkligheten är att trafiken skördar fler offer än vad skjutningar gör. Men det är skjutningar vi är rädda för. Människor uttalar sig att dom inte vågar gå ut. Men det är ingen som säger att dom är rädda för trafiken och vågar inte ge sig ut och köra. Men, det är faktiskt mycket farligare i trafiken!

Slutligen kostnaderna. Bilister som klagar på dyr bensin osv är dagligt förekommande. Jag såg för en tid sedan en undersökning om kostnader för bilägande i olika länder. Man har då tagit hänsyn till inte bara bensinpriser utan även försäkringar, inköpspriser, andra skatter osv. Och även tagit hänsyn till inkomstnivån i landet. Det visar sig då att Sverige är det femte billigaste landet i världen att ha bil i. Sug på den karamellen nästa gång ni klagar. Det är dags att börja betala för all mark som krävs, alla utsläpp, all övervakning osv. Lägg därtill att priserna i kollektivtrafiken ökar mer än vad bensinpriserna gör. Det är så samhället gör för att locka resenärer till kollektivtrafiken. Neddragningar i trafiken och höjda biljettpriser.

I detta korkade land!

Läs:
MP-kravet: Förbjud nya bensinbilar om fyra år. – Aftonbladet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/66ox13/splittrat-om-vad-som-kan-radda-klimatet. – Aftonbladet
Nytt elbilsrekord i Norge – förmåner kan minskas. – Sveriges Radio
Vänsterpartiet vill använda kollektivtrafiken som ett rättviseverktyg. – Sydsvenskan
De tar flyget till miljötävlingen – väljer bort tåg. – Helsingborgs Dagblad
Tvinga inte fram ny järnväg över kulturbygder, åkermark och skog. – Sydsvenskan
Företag ställer om – drar ner på flygresor. – Svenska Dagbladet
Gotlandsföretagaren efter Brommautredningen: En stor oro i kroppen. – SVT
Bromma flygplats kan läggas ner 2025. – Sveriges Radio
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas. – Dagens ETC
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas, del 2. – Dagens ETC
Nio av tio tunga fordon körde för fort utanför skolor. – SVT
Sverige – det femte billigaste landet att äga bil i. – Teknikens värld
Bensin blir billigare och kollektivtrafik dyrare i vårt korkade land. – Aftonbladet

1 kommentar

Under Bilism

Om Global uppvärmning

» Vad kan vi göra?

I dag har väl de flesta insett att den globala uppvärmningen och klimatkrisen faktiskt är en kris som vi måste göra något åt. Även de flesta inbitna klimatförnekarna inom Sverigedemokraterna och Moderaterna har väl idag tvingats acceptera vad vetenskapsmännen varnat för i flera år. Det är väl egentligen bara några enstaka tjockhudade tokskeptiker inom SD som envisas med att hävda att klimatkrisen är ett påhitt.

Att vi sedan inte är eniga om vilka åtgärder som är lämpligast och vilka åtgärder som inte är nödvändiga, det är naturligt. Vi kommer nog aldrig att bli överens. Det viktiga är att vi i stort sett alla har accepterat att det är en kris och att mycket behöver göras. Sedan kommer vi att fortsätta ha en konflikt där vi alla (nåja, nästan alla) är eniga om att något måste göras. Men där tyvärr många tycker att någon annan ska göra uppoffringarna. Inte dom själva.

Det presenteras också regelbundet den ena mer fantasifulla lösningen efter den andra för att komma till rätta med den globala uppvärmningen och utsläppen av koldioxid. Det pågår ju för att ta ett exempel experiment med att (något förenklat) samla in koldioxiden och gräva ner den i jorden. Ett annat experiment som jag läste om går ut på att sprida ut ämnen i rymden för att begränsa solstrålningen. Vilka följder något sådant skulle få ha jag svårt för att tänka mig. Vad händer mer? Jag läste dock att det experiment som skulle ske genom att skicka upp en satellit från Esrange i Kiruna för att sprida ut ett ämne har stoppats. Stratosfärisk aerosolinjektion kallas det visst.

Andra metoder för att minska utsläppen som jag läser om är nyheten från Frankrike där flygresor ska förbjudas på sträckor där det tar mindre än 2½ timme med tåg. I Frankrike har man ju satsat på höghastighetståg. I motsats till i Sverige där motståndet mot en utbyggnad av stambanorna med nya sträckor för snabbare tåg bromsas. Jag tror faktiskt aldrig man kommer att komma till skott. Motståndet är för stort. Vi kommer att få fortsätta att ha överbelastade järnvägar som inte har plats för alla tåg som behöver gå på spåren.

För många bilar

Jag läser en notis som berättar att om vi alla i Europa valde att slopa en bilresa varje dag och istället gick eller cyklade så skulle det ha gjort en stor skillnad. Men även här är jag pessimist. De flesta är för lata och så vana vid att ta bilen vid alla tillfällen. Alldeles för många är bilberoende. Samhällsplaneringen bygger på att bilen kommer i första rum. Sedan kan man göra små punktinsatser för att locka människor till att cykla. Men allt för ofta handlar det om begränsade punktinsatser utan samordning med andra åtgärder.

Som icke-bilägare vet jag att det går att klara sig utan bil. Alla kan inte klara sig, det är jag medveten om. Man får kanske planera sitt liv på annat sätt. Naturligtvis har det betydelse var man bor, var man jobbar osv. Men mycket går att planera. Jag saknar inte bilen för förflyttningar av mig själv. Jag har bosatt mig inom gångavstånd från en järnvägsstation. Det är gång- eller cykelavstånd till affärer. Jag har hela mitt yrkesliv haft arbete som jag kunnat gå, cykla eller ta tåget till. De gånger jag saknar bilen är egentligen de få gånger jag är i stort behov av att förflytta stora saker. DÅ får det lösas på olika sätt.

Men jag är övertygad om att vi är många som skulle klarat sig utan bilen. Som kunde uträttat våra ärenden genom att gå, cykla eller åka kollektivt. Men vi har blivit bekväma. Föräldrar kör sina barn i bilen till skolan som ligger 500 meter bort. Med motiveringen att det är så mycket bilar och trafik runt skolan (med föräldrar som lämnar sina barn…) så det är inte trafiksäkert att gå eller cykla dit. Vi tar bilen till gymmet för att där träna på löpband och motionscykel!

Det finns mycket som kan göras utan några egentligt stora uppoffringar. Om viljan finns!

Läs:
Redan en bilfri resa per dag gör klimatnytta. – Helsingborgs Dagblad
Frankrike på väg att förbjuda korta inrikesresor med flyg. – Dagens Nyheter

1 kommentar

Under Global uppvärmning

Dubbelt upp

Så här i Coronatider kanske det kan vara viktigt att poängtera att det händer annat också i vårt samhälle. Ibland blir man lite fundersam över hur människor agerar. Så låt mig ta ett (eller kanske två…) lokala exempel.

I går såg jag en liten notis som berättade att en polis blivit påkörd här i Åstorp. Poliserna gjorde på fredagskvällen kontroll av en bil vid en bensinmack här i Åstorp. Något som tydligen de unga killarna i bilen inte uppskattade utan dom försökte smita efter att första kört på polisbilen. Bilfärden blev inte så jättelång innan dom istället försökte smita springande. Men dom fångades in av polisen.

bilgalning

Sedan i dag läste jag en ny notis i HD om samma sak. Alltså ung kille som inte ville bli kollad av polisen så han körde på polisen innan han smet iväg. Jag tänkte först att det var en lite annorlunda beskrivning av samma händelse. Sedan ser jag att det var samma unga kille som än en gång inte ville bli kollad av polisen denna gången heller. Jag har en känsla av att denna unga 20-åriga kille ligger ganska risigt till hos polisen efter att två dagar i sträck försökt köra ner polisen och sedan försökt smita.

Det ger mig nya argument i min åsikt att det finns alldeles för många ute i trafiken som inte borde finnas där. Som tror att bilen är en leksak eller en förlängd penis att visa upp (i motsats till snoppen…). Som kör omkring bara för att det är kul. Det är dom här som trycker gasen i botten vid varje anledning till acceleration. När jag får dessa tankar framför mig hoppas jag att bensinpriset tredubblas så att det blir för dyrt att ha bilen som leksak. Kanske skulle det fyrdubblas?

Unga killar i svarta Audi och BMW! Och så här ute på landet alla EPA-traktorer/A-traktorer. Det vimlar av dom, det är allt från någon enstaka fortfarande överlevande Volvo men i dag ofta en ombyggd BMW osv. Till och med rena lastbilar som byggts om. Undrar hur många av dessa som verkligen inte kan köra mer än 30 km/tim?

Det finns dom som kallar mig bilhatare…

Läs:
Polisman påkörd i Åstorp – två män gripna. – Helsingborgs Dagblad
Bilförare försökte köra på polis för andra natten i rad. – Helsingborgs Dagblad
Polis påkörd vid fordonskontroll. – Aftonbladet
Polisman påkörd vid fordonskontroll. – Kvällsposten

Lämna en kommentar

Under Bilism