Etikettarkiv: Bilism

Korkade politiker

» Utan tankeförmåga.

Jag tror att vi är alla ganska eniga om att vi ska ha som huvudprincip att den som förorenar mest också får betala mest. Bedriver du en miljövänlig verksamhet så ska det gynnas medan den som förorenar mycket ska betala extra för detta. Att detta är huvudprincipen för att styra verksamheter mot ett miljövänligare val är vi väl nästan alla eniga om. Eller?

Ja, det finns ju en liten grupp klimatskeptiker som inte tror på att vi håller på att förstöra vår planets framtid med våra ständigt ökande utsläpp. Som inte tror på vetenskapen, troligtvis på grund av någon sjuk princip som gör att man inte vill se vart vi är på väg. De flesta har nog insett problemet och inser att något måste göras. Däremot är vi kanske inte eniga om hur kritiskt läget är. Många tycker dessutom kanske att det inte hjälper att just vi gör något så att det kan kvitta.

Men, som sagt, de flesta är nog eniga om att något måste göras och att en viktig princip är att ju miljöskadligare en verksamhet är, desto mer måste denna kosta. För att styra mot mindre miljöskadliga verksamheter. Visst är vi alla eniga om den huvudprincipen?

Just nu finns det flera anledningar att fundera över den principen. Främst Ukrainakriget har ju gjort att priset på bensin och diesel har stigit tillfälligt rejält. Alltså har våra politiker bestämt sig för att tillfälligt minska skatterna på bensin och diesel. Och att dessutom göra dieseln mer miljöskadlig genom att ha mindre inblandning av miljövänligare (och dyrare) biodiesel. Nu har principen om att vi måste göra allt vi kan för att minska våra utsläpp fått ge vika för populistiska utspel. De beslut som fattats är tydligen inte heller tillräckliga enligt många politiker på den högra planhalvan. Priset på bensin och diesel måste sänkas ännu mer genom ännu mer sänkta skatter tycker dom. Nu är inte principen om att minska utsläppen så viktig, det är viktigare att locka väljare med lägre pris.

Att biljettpriserna inom miljövänligare kollektivtrafik i ett lite längre perspektiv faktiskt har ökat mer än bensin- och dieselpriserna har ingen betydelse.

Utsläpp med olika färdmedel

Ni som klagar på skatterna på bensin och diesel, är ni medvetna om att flygbränslet är skattebefriat? I princip kan man alltså säga att flygresorna är subventionerade via skatten jämfört med andra färdmedel. Visst är det ett intressant faktum? Man kan fundera många gånger över varför vi väljer att ”subventionera” det mest miljöskadliga färdsättet av alla. Om vi tittar på flyget i Sverige kan vi ju dessutom konstatera att de flesta flygplatserna i Sverige dessutom får skattepengar från kommuner och regioner för att överhuvudtaget överleva. Skulle flygbolagen tvingas ta ut biljettpriser som motsvarar kostnaden hade uppenbarligen priserna blivit så höga att resandet hade minskat under en kritisk nivå för att överleva. Detta alltså med ett flygbränsle som trots allt är skattebefriat. Tänk på det när ni tankar bilen?

I går såg jag dessutom att EU-parlamentets transportutskott vill se att man fortsätter ge en fri gratis tilldelning av utsläppsrätter till just flyget. Flyget behöver alltså inte betala för att köpa utsläppsrätter som andra verksamheter tvingas göra. Det ska ju kosta att släppa ut miljöskadliga utsläpp. Fast på den punkten är alltså flyget befriat. Av någon helt obegriplig anledning anser alltså Europas politiker att det mest miljöskadliga färdmedlet i konkurrensen mellan olika färdsätt ska subventioneras av skattebetalarna. För att styra fler till att ta flyget?

Är det någon som begriper sammanhanget? Är det för att dom själva flyger mycket? Är det för att det känns som att man kan locka väljare om biljettpriserna hålls nere. Eller det handlar helt enkelt uteslutande om att man är knäppa i bollen?

Läs:
EU-parlamentets transportutskott vill se fortsatt fri tilldelning av utsläppsrätter till flyget. – Aktuell hållbarhet

Lämna en kommentar

Under Miljövänliga transporter

Korkat

» Eller bara dumt?

En effekt av situationen i världen är att oljepriset stigit kraftigt. Fast det har visst sjunkit en hel del de sista dagarna. Oljepriset är som en berg- och dalbana. Priserna varierar enormt från dag till dag. På en marknad där datorer handlar med varandra går det fort, ofta utan någon egentlig anledning!

Som en effekt av detta har priset på bensin och diesel stigit ganska kraftigt. Fast precis som oljepriset så har det visst sjunkit en hel del sista dagarna. Vi har höga skatter på bränslet i bland annat Sverige. Detta för att locka bilisterna till att köpa bränslesnålare bilar, gå över till elbilar eller bara tänka efter hur mycket man kör. Kanske parkera bilen och ta cykeln eller tåget? Utsläpp från bilismen är en stor miljöförstörare. För att göra bränslet mindre miljöförstörande blandas det också in mer och mer biobränsle. Något som det än så länge råder brist på så priset stiger av den anledningen också.

Gnället från bilisterna kommer som på beställning när bensin- och dieselnotan stiger. Men när man får se en av dessa bilister stå framför en stor bränsleslukande monsterbil och gråtande beklaga sig över hur mycket det kostar att fylla tanken så blir i varje fall jag lätt skrattfärdig. Min första tanke blir: – ”Det är inte alls synd om dig, du har dig själv att skylla!”

Möte mellan nytt och gammalt på stationen i Åstorp

Studerar man sedan hur många kör blir jag ännu mer undrande om ifall bensinpriset egentligen inte är för lågt. Gör man en internationell jämförelse och tar hänsyn till inkomsterna så är faktiskt bränslepriserna i Sverige låga.

Nu är detta lätt sagt av mig, jag har ingen bil. Jag har aldrig haft någon! Jag har klarat mig alldeles utmärkt utan detta fordon. Jag saknar inte heller en bil för att förflytta mig. De få gånger jag saknar tillgång till bilen så handlar det inte om personförflyttning utan om förflyttning av stora prylar.

Jag går dock inte omkring och inbillar mig att detta skulle fungera för alla. Långt därifrån. Det handlar naturligtvis om hur och var man bor, var man jobbar och mycket annat. Jag bor i Åstorp, och är uppvuxen här. Åstorp är lite av en järnvägsknutpunkt. När jag var barn passerade tågen från Stockholm – Helsingborg – Köpenhamn förbi Åstorp. Dom stannade här. Tågen från Oslo – Göteborg – Malmö passerade här – och stannade. Dessutom fanns det en linje Åstorp – Örkelljunga – Markaryd. En annan linje Åstorp – Höganäs – Mölle. Det var alltså full fart på järnvägsstationen i Åstorp. Sedan kom åren när järnvägstrafik blev omodern. Banan till Örkelljunga – Markaryd lades ner och revs upp. Banan till Höganäs – Mölle lades ner och delar av spåren revs upp. Sedan kom satsningar. I Helsingborg byggdes en ny underjordisk station som gjorde att tågen Göteborg – Malmö kunde köra via Helsingborg istället. Öresundsbron byggdes och tågen Stockholm – Köpenhamn tog vägen via Malmö istället och bron istället för färjan.

Idag återstår Skånebanan Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad och den nyligen återöppnade Söderåsbanan Åstorp – Malmö. Men det går fortfarande bra att klara sig med kollektivtrafiken. Jag har sett till att när jag jobbat så har det varit här hemma i Åstorp inom gång- eller cykelavstånd. Eller i Helsingborg med goda tåg- eller bussförbindelser. För den som jobbar ”normala” tider finns det två tåg i timmen och två bussar i timmen. De enda jobb jag haft på annat håll är tre månader i Burlöv (mellan Lund och Malmö) och tre månader i Kävlinge. Men det gick också att lösa med tåget.

Många skulle klara en mycket större del av sitt liv utan bil om man inte var så lat eller helt enkelt bara gillar att köra runt för rent nöje. Men, inser jag, inte alla. Många är beroende av en bil och har inga andra alternativ.

Nu har tydligen regeringen valt att tillmötesgå kraven på att man måste göra något. Nu ska skatten på bränslet sänkas lite under en period. Som jag förstår det är det så mycket man får lov att sänka med för EU. Som lägger sig i det mesta. Inblandningen av biobränsle som ska göra bränslet mindre miljöskadligt ska inte ökas som idag är planerat. Och sedan ska tydligen alla bilägare få en tusenlapp från skattkistan. 1500 i vissa glesbygdsområden om jag förstått det rätt. Jag som valt att vara utan bil ska alltså använda mina skattepengar för att skänka en gåva till de som valt att ha en bil!

Tillåt mig skratta – eller gråta. Det måste vara det mest korkade bidrag som införts i vårt samhälle!

1 kommentar

Under Bilism

Mer om döden

» Vad är farligt?

Min lokaltidning Helsingborgs Dagblad hade en lång artikel i dagens tidning som berättade om hur trafikpolisen är förundrad över bristen på vägvett bland bilister. Man berättar om människor som borstar tänderna medan dom kör, som rakar sig medan dom kör. Det är kanske inte så vanligt trots allt. Men att ha mobilen i ena handen för örat och den andra på ratten är ju inget ovanligt. En på tok för stor andel av dagens bilister saknar totalt trafikvett och folkvett. Jag har själv varit nära att bli påkörd av en mamma på väg till skolan för att lämna dottern men med mobilen i handen och sinnet i samtalet och totalt omedveten om omgivningen.

Ta det lugnt i trafiken

En mycket stor andel av dagens bilister verkar dessutom inte ha en aning om vad de här runda skyltarna med siffror betyder. Ni vet de där som det står 30, 50, 70 osv på. Det finns på tok för många som bara har ett läge på gaspedalen – i botten. Där jag bor har jag viss utsikt (och hör tydligt) en sådan här gata där det är spiken i botten som gäller. Det finns ett farthinder vid kyrkan som tvingar ner hastigheten. Men när man passerat farthindret hör jag hur man trycker gasen i botten och kan se hur bilen passerar som en pil. Det är 50 som gäller. Fast det struntar många i. Bara i år har det hänt två olyckor när fortkörare i en svag kurva en bit bort kommit över på fel körbana och tvingat mötande bilister att köra av vägen.

På tok för många kör som idioter.

I nyhetsrapporteringen i dag kan vi läsa om en trafikolycka igår utanför Borås som skördade tre liv. Tre ungdomar i en bil som körde av vägen och in i ett träd. En vanlig trafikolycka som kräver något enstaka liv får knappt någon publicitet. Möjligtvis en notis i lokaltidningen.

Vi är upprörda (och uppskrämda) över att skjutningar i år än så länge krävt 40 liv. Händelser som får stor publicitet när det inträffar. Under samma period har nästan dubbelt så många dött i trafiken. Mycket mindre publicitet. Egentligen borde vi alltså vara mycket räddare för att ge oss ut i trafiken än att vistas ute i samhället på kvällen. Det är mycket farligare i trafiken.

Det ska påpekas att Sverige har en mycket låg siffra när det gäller trafikdöd internationellt sett. Men antalet trafikolyckor skulle kunna minskas kraftigt om bilister följde trafikreglerna och allmänt folkvett.

Det finns de som kallar mig bilhatare…

Läs:
Polisen häpnar av bristen på vägvett. – Helsingborgs Dagblad
Tre unga döda i svår singelolycka. – Svenska Dagbladet

1 kommentar

Under Bilism

En helig ko

» Med nackdelar – och fördelar.

Jag vet att jag inte är neutral i ämnet. Vilket ämne undrar ni kanske? Jo, bilismen! Jag har nämligen ingen bil, jag har aldrig haft någon bil och har inte heller något körkort. Jag har aldrig haft och är uppvuxen med föräldrar som inte heller hade bil. Min bilkörning inskränker sig till att köra lastbil i det militära. Jag försökte berätta att jag inte hade något körkort, men det sk-t befälen i!

Jag saknar inte bilen heller. I varje fall inte för persontransporter. Jag bor på en ort med relativt goda tågförbindelser. Dom har varit bättre, men blir förhoppningsvis bättre igen vid nästa tidtabellskifte. De gånger jag kan sakna tillgången till en bil så handlar det om transport av skrymmande varor. Antingen vid inköp eller när man ska göra sig av med det hela. Men det är så få gånger detta inträffar att jag har sparat in pengar rejält så att jag kan köpa tjänsten då.

Sluta stressa i bilen

Jag mår bra av att röra på mig. Att gå kortare sträckor eller cykla om det bli lite längre. Och som sagt, utnyttja kollektivtrafiken när det gäller ännu längre sträckor. I dag när klimatet och utsläppen verkligen kommit i blickfånget känns det extra skönt att ligga bra till i den ligan. Och jag mår bättre!

Sedan är jag fullt medveten om att alla kan inte vara lika lyckligt lottade som jag är. Beroende på hur man bor, hur man arbetar osv så finns det naturligtvis stora grupper som har stort behov av en bil. Men stora grupper skulle faktiskt klara sig alldeles utmärkt utan en egen bil. Det förekommer en enorm mängd, vad jag kallar okynneskörning och ren lathetskörning.

Det handlar faktiskt inte bara om alla de utsläpp som bilarna ger upphov till. Det handlar om att hårdgöra (dvs asfaltera) enorma ytor för att få plats med alla bilar. Dom ska ha en parkeringsplats vid bostaden, en vid jobbet och så några vid affärer osv. Det är enorma ytor i våra städer som upplåts till bilismen.

Men, när det uppkommer olika former av begränsningar så tar stora vrålet vid. Bilismen har mäktiga lobbygrupper som mobiliserar när något händer. I dag läste jag en artikel om ilskan som kommit när det framkommer att Miljöpartiet (och Vänsterpartiet) vill se ett stopp för försäljning av bensin- och dieselbilar till 2025. Det är alltså 4 år dit! Men man måste ju ha bensinbilar? Det måste man inte alls! I oljelandet Norge är nu 70% av de bilar som säljs elbilar.

Om ett antal år behöver det inte säljas några bensin- eller dieselbilar alls. Då har elbilar helt tagit över den biltrafik som faktiskt är nödvändig. Det invänds att det är för dyrt, ett det inte finns laddplatser och att kollektivtrafiken inte räcker till. Men se då till att bygga ut kollektivtrafiken! I storstäderna skulle många inte behöva en bil om kollektivtrafiken var bättre och latheten mindre. Om det inte finns laddplatser så kommer Marknaden säkert att ordna detta när efterfrågan ökar. Marknaden löser ju alla problem… Den löser säkert detta problem också.

Sedan har vi ju alla dessa som inte är nöjda om inte deras bil låter rejält. Dom här som är ute och rent nöjeskör för att visa upp hur mycket deras bil kan låta när dom trycker ner gasen. DOM är ett stort problem. Det är ju ingen status om det inte låter om motorn! Ännu värre är denna företeelse när det gäller motorcyklar. Det är verkligen underligt att ljuddämparna på motorcyklar håller så usel kvalitet!?

Så kan det gå när hatten är på

Överhuvudtaget står transportsektorn för en orimligt stor andel av de utsläpp vi gör. Det finns mycket som kan göras. Till en början med att eliminera helt onödiga resor. Och sedan göra de resor som måste göras mer miljövänliga. Skrattretande blir det när man läser att Helsingborgs stad deltar i en miljötävling om mest miljövänliga kommun. För att delta flyger ett 10-tal tjänstemän och politiker till Finland! Man har svårt för att hålla sig för skratt även om man helst vill gråta. Men jag gissar att man i övervägandena lagt in att man ju måste hålla flygplatsen i Ängelholm under armarna. Bland annat Helsingborg gick ju in med mångmiljonbelopp för att rädda flygplatsen.

Men, som sagt. Bilismen har mäktiga lobbygrupper och starkt politiskt stöd. Som exempel kan vi ta den debattartikel som en moderat riksdagsledamot skrev för några dagar sedan för att försöka stoppa investeringar i nya järnvägar. Hade det handlat om miljöintresse så hade Anders Hansson protesterat mot att bygga nya järnvägar OCH motorvägar över kulturbygder, åkermark och skog, som han uttrycker det. Inte bara protesterat mot att bygga järnvägar.

Ett annat exempel är den hopplösa kampen för att bevara den olönsamma, omoderna och hopplöst placerade flygplatsen i Bromma. En flygplats som dessutom inte behövs. Stockholm behöver helt enkelt inte två flygplatser! Stockholm är internationellt sett en småstad. Det finns mängder med mycket större städer som bara har en flygplats. Men vissa kretsar vill fortsätta att ha en liten vansinnigt placerad flygplats mitt inne i bebyggelsen. På mark som kunde använts enormt mer effektivt.

Som sagt, bilism och oljeindustri har mäktiga lobbygrupper. Och bland bilisterna finns stora grupper som är totalt ansvarslösa. Trafikregler som inte följs för att ta ett litet exempel. Verkligheten är att trafiken skördar fler offer än vad skjutningar gör. Men det är skjutningar vi är rädda för. Människor uttalar sig att dom inte vågar gå ut. Men det är ingen som säger att dom är rädda för trafiken och vågar inte ge sig ut och köra. Men, det är faktiskt mycket farligare i trafiken!

Slutligen kostnaderna. Bilister som klagar på dyr bensin osv är dagligt förekommande. Jag såg för en tid sedan en undersökning om kostnader för bilägande i olika länder. Man har då tagit hänsyn till inte bara bensinpriser utan även försäkringar, inköpspriser, andra skatter osv. Och även tagit hänsyn till inkomstnivån i landet. Det visar sig då att Sverige är det femte billigaste landet i världen att ha bil i. Sug på den karamellen nästa gång ni klagar. Det är dags att börja betala för all mark som krävs, alla utsläpp, all övervakning osv. Lägg därtill att priserna i kollektivtrafiken ökar mer än vad bensinpriserna gör. Det är så samhället gör för att locka resenärer till kollektivtrafiken. Neddragningar i trafiken och höjda biljettpriser.

I detta korkade land!

Läs:
MP-kravet: Förbjud nya bensinbilar om fyra år. – Aftonbladet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/66ox13/splittrat-om-vad-som-kan-radda-klimatet. – Aftonbladet
Nytt elbilsrekord i Norge – förmåner kan minskas. – Sveriges Radio
Vänsterpartiet vill använda kollektivtrafiken som ett rättviseverktyg. – Sydsvenskan
De tar flyget till miljötävlingen – väljer bort tåg. – Helsingborgs Dagblad
Tvinga inte fram ny järnväg över kulturbygder, åkermark och skog. – Sydsvenskan
Företag ställer om – drar ner på flygresor. – Svenska Dagbladet
Gotlandsföretagaren efter Brommautredningen: En stor oro i kroppen. – SVT
Bromma flygplats kan läggas ner 2025. – Sveriges Radio
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas. – Dagens ETC
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas, del 2. – Dagens ETC
Nio av tio tunga fordon körde för fort utanför skolor. – SVT
Sverige – det femte billigaste landet att äga bil i. – Teknikens värld
Bensin blir billigare och kollektivtrafik dyrare i vårt korkade land. – Aftonbladet

1 kommentar

Under Bilism

Om Global uppvärmning

» Vad kan vi göra?

I dag har väl de flesta insett att den globala uppvärmningen och klimatkrisen faktiskt är en kris som vi måste göra något åt. Även de flesta inbitna klimatförnekarna inom Sverigedemokraterna och Moderaterna har väl idag tvingats acceptera vad vetenskapsmännen varnat för i flera år. Det är väl egentligen bara några enstaka tjockhudade tokskeptiker inom SD som envisas med att hävda att klimatkrisen är ett påhitt.

Att vi sedan inte är eniga om vilka åtgärder som är lämpligast och vilka åtgärder som inte är nödvändiga, det är naturligt. Vi kommer nog aldrig att bli överens. Det viktiga är att vi i stort sett alla har accepterat att det är en kris och att mycket behöver göras. Sedan kommer vi att fortsätta ha en konflikt där vi alla (nåja, nästan alla) är eniga om att något måste göras. Men där tyvärr många tycker att någon annan ska göra uppoffringarna. Inte dom själva.

Det presenteras också regelbundet den ena mer fantasifulla lösningen efter den andra för att komma till rätta med den globala uppvärmningen och utsläppen av koldioxid. Det pågår ju för att ta ett exempel experiment med att (något förenklat) samla in koldioxiden och gräva ner den i jorden. Ett annat experiment som jag läste om går ut på att sprida ut ämnen i rymden för att begränsa solstrålningen. Vilka följder något sådant skulle få ha jag svårt för att tänka mig. Vad händer mer? Jag läste dock att det experiment som skulle ske genom att skicka upp en satellit från Esrange i Kiruna för att sprida ut ett ämne har stoppats. Stratosfärisk aerosolinjektion kallas det visst.

Andra metoder för att minska utsläppen som jag läser om är nyheten från Frankrike där flygresor ska förbjudas på sträckor där det tar mindre än 2½ timme med tåg. I Frankrike har man ju satsat på höghastighetståg. I motsats till i Sverige där motståndet mot en utbyggnad av stambanorna med nya sträckor för snabbare tåg bromsas. Jag tror faktiskt aldrig man kommer att komma till skott. Motståndet är för stort. Vi kommer att få fortsätta att ha överbelastade järnvägar som inte har plats för alla tåg som behöver gå på spåren.

För många bilar

Jag läser en notis som berättar att om vi alla i Europa valde att slopa en bilresa varje dag och istället gick eller cyklade så skulle det ha gjort en stor skillnad. Men även här är jag pessimist. De flesta är för lata och så vana vid att ta bilen vid alla tillfällen. Alldeles för många är bilberoende. Samhällsplaneringen bygger på att bilen kommer i första rum. Sedan kan man göra små punktinsatser för att locka människor till att cykla. Men allt för ofta handlar det om begränsade punktinsatser utan samordning med andra åtgärder.

Som icke-bilägare vet jag att det går att klara sig utan bil. Alla kan inte klara sig, det är jag medveten om. Man får kanske planera sitt liv på annat sätt. Naturligtvis har det betydelse var man bor, var man jobbar osv. Men mycket går att planera. Jag saknar inte bilen för förflyttningar av mig själv. Jag har bosatt mig inom gångavstånd från en järnvägsstation. Det är gång- eller cykelavstånd till affärer. Jag har hela mitt yrkesliv haft arbete som jag kunnat gå, cykla eller ta tåget till. De gånger jag saknar bilen är egentligen de få gånger jag är i stort behov av att förflytta stora saker. DÅ får det lösas på olika sätt.

Men jag är övertygad om att vi är många som skulle klarat sig utan bilen. Som kunde uträttat våra ärenden genom att gå, cykla eller åka kollektivt. Men vi har blivit bekväma. Föräldrar kör sina barn i bilen till skolan som ligger 500 meter bort. Med motiveringen att det är så mycket bilar och trafik runt skolan (med föräldrar som lämnar sina barn…) så det är inte trafiksäkert att gå eller cykla dit. Vi tar bilen till gymmet för att där träna på löpband och motionscykel!

Det finns mycket som kan göras utan några egentligt stora uppoffringar. Om viljan finns!

Läs:
Redan en bilfri resa per dag gör klimatnytta. – Helsingborgs Dagblad
Frankrike på väg att förbjuda korta inrikesresor med flyg. – Dagens Nyheter

1 kommentar

Under Global uppvärmning

Dubbelt upp

Så här i Coronatider kanske det kan vara viktigt att poängtera att det händer annat också i vårt samhälle. Ibland blir man lite fundersam över hur människor agerar. Så låt mig ta ett (eller kanske två…) lokala exempel.

I går såg jag en liten notis som berättade att en polis blivit påkörd här i Åstorp. Poliserna gjorde på fredagskvällen kontroll av en bil vid en bensinmack här i Åstorp. Något som tydligen de unga killarna i bilen inte uppskattade utan dom försökte smita efter att första kört på polisbilen. Bilfärden blev inte så jättelång innan dom istället försökte smita springande. Men dom fångades in av polisen.

bilgalning

Sedan i dag läste jag en ny notis i HD om samma sak. Alltså ung kille som inte ville bli kollad av polisen så han körde på polisen innan han smet iväg. Jag tänkte först att det var en lite annorlunda beskrivning av samma händelse. Sedan ser jag att det var samma unga kille som än en gång inte ville bli kollad av polisen denna gången heller. Jag har en känsla av att denna unga 20-åriga kille ligger ganska risigt till hos polisen efter att två dagar i sträck försökt köra ner polisen och sedan försökt smita.

Det ger mig nya argument i min åsikt att det finns alldeles för många ute i trafiken som inte borde finnas där. Som tror att bilen är en leksak eller en förlängd penis att visa upp (i motsats till snoppen…). Som kör omkring bara för att det är kul. Det är dom här som trycker gasen i botten vid varje anledning till acceleration. När jag får dessa tankar framför mig hoppas jag att bensinpriset tredubblas så att det blir för dyrt att ha bilen som leksak. Kanske skulle det fyrdubblas?

Unga killar i svarta Audi och BMW! Och så här ute på landet alla EPA-traktorer/A-traktorer. Det vimlar av dom, det är allt från någon enstaka fortfarande överlevande Volvo men i dag ofta en ombyggd BMW osv. Till och med rena lastbilar som byggts om. Undrar hur många av dessa som verkligen inte kan köra mer än 30 km/tim?

Det finns dom som kallar mig bilhatare…

Läs:
Polisman påkörd i Åstorp – två män gripna. – Helsingborgs Dagblad
Bilförare försökte köra på polis för andra natten i rad. – Helsingborgs Dagblad
Polis påkörd vid fordonskontroll. – Aftonbladet
Polisman påkörd vid fordonskontroll. – Kvällsposten

Lämna en kommentar

Under Bilism

Hur man styr dit man vill

En del undringar jag har haft har nu fått sin förklaring. Trafikverket har ju varit tveksamma till om Höghastighetsjärnvägar ska löna sig samhällsekonomiskt. Däremot visar Trafikverkets utredningar ofta att motorvägsinvesteringar är lönsamma för samhället. Ta Förbifart Stockholm som exempel. Nu har jag fått en förklaring till hur det kan bli så.

Det visar sig nämligen att sedan 2012 så har Trafikverket bestämt att om en bilist som kör en längre sträcka tjänar en timme på en utbyggd motorväg så ger det ett mervärde för samhället på 116 kronor. Skulle däremot en investering i järnväg innebära att en tågresenär tjänar en timme så är det bara värt 78 kronor. Dumbomen som tar tåget kan ju sitta och jobba medan han njuter av tågresan så det gör inte så mycket om hans resa tar lite längre tid. Däremot måste bilisten komma fram så fort som möjligt eftersom han inte gör någon nytta medan han kör. När Trafikverket räknar på det här viset så förstår man ju att dom kommer fram till att bygga motorvägar är samhällsekonomiskt lönsamt medan att bygga järnvägar inte lönar sig samhällsekonomiskt.

Det ska påpekas att Sverige är ganska ensamma om det här horribla sättet att räkna. I Frankrike räknar man tvärtom med att en inbesparat tågresetimme är värd hela 230 kronor medan en inbesparat timme i bilen ”bara” är värd 150 kronor. I Storbritannien räknar man med 87 kronor per inbesparade timme för alla sorters resor.

Vi kan förstå en hel del resonemang om man får veta bakgrunden! Vi kan förstå varför man bygger nya järnvägar för högre hastigheter runt om i världen, men i Sverige behövs det inte.

jarnvagsnat-hoghastighet

Bygg nya stambanor – NU!

Det får mig att tänka på en annan jämförelse som gjorts och som förvånade mig när jag läste den. Det handlade om miljönyttan av att använda tygkassar istället för plastkassar när vi handlar. En uppmärksammad undersökning visade ju att det inte var miljömässigt bättre med tygkassar. En utvärdering som naturligtvis snabbt spreds vidare av diverse klimatskeptiker. Nu kommer jag inte exakt ihåg siffrorna. Men för att ta ett exempel. Man utgick ifrån att man skulle bära hem 30 liter varor. En plastkasse som rymde 15 liter jämfördes då med en tygkasse som rymde 25 liter. För att bära hem 30 liter behöver vi då två plastkassar. Men vi behöver ju även två tygkassar. Där vi bara utnyttjar en bråkdel av den ena. Hade man istället tänkt sig att bära hem 25 liter så hade det fortfarande behövts 2 plastkassar, men det hade räckt med en tygkasse. Alltså häften så stor miljöpåverkan med tygkassar jämför med det andra sättet att räkna. Undersökningen var alltså gjord med syfte att försvara plastkassen.

Slutsatsen är att man ska alltid vara försiktig med att lita på allt man läser.

Läs mer:
Kritik mot Trafikverkets värdering av restid. – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Järnvägar

Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Nä, det är inte vänsterextremisten och bilhataren Sven Tycker som författat den meningen. Istället har jag stulit rubriken från Svenska Dagbladet. Där har Elisabet Andersson satt just den rubriken på sin krönika: – Sverige fast i bilsamhället – är vi blinda för det?

Att sitta i bilkö

Det handlar om det skadliga i att hela samhällsplaneringen är uppbyggd efter bilismens krav. När man gör något annat så gör man stor sak av det. Men i grunden är hela samhället planerat efter bilens krav. För varje bil ska det i princip finnas fyra parkeringsplatser. En vid hemmet, en vid jobbet, en vid affären och sedan en fjärde när man handlar i en annan affär, hälsar på en vän eller…. Och mellan dessa olika platser ska det finnas fina asfalterade vägar. Ta en titt på ett flygfoto över större samhällen med omkrets. Enorma ytor som är täckta med asfalt för att möjliggöra bilens förflyttning och stillastående. Hela samhället är uppbyggt för att göra det möjligt att parkera, förvara och förflytta den där bilen.

Alla dessa hårdgjorda ytor skapar problem. Dels för att ta hand om regnvatten. Istället för att vattnet får en chans att tränga ner i marken ska det spolas bort i avlopp. Det skapar barriärer för allt annat att flytta på sig. Både människor och djur. Osv!

Det finns de som tror att bilismens miljöproblem är lösta när vi bytt ut våra avgasspridande bensin- och dieselbilar och gått över till el. Men avgaserna är bara en del av bilismens miljöproblem. Produktion av bilar. Produktion av el till bilarna. Rester och avfall från bilar. Gummipartiklar från däcken. Bilen i sig är ett miljöproblem.

Det innebär inte att jag tror att vi alla skulle klara oss utan bilen. Det skulle vi inte göra! Bilen, i vilken form den nu tar i framtiden, har en funktion att fylla för många även i fortsättningen. Men jag tror också att många av oss skulle klara sig utmärkt utan bilen om vi försökte. Så fort det diskuteras bilismen och kostnaderna så handlar det om problemen för människor i glesbygden att klara sig utan bilen. Och så är det. Men det är inte människor i glesbygd som kör mest bil. Det är istället bilarna i Stockholm som rullar längst sträckor. Och det är också dom som skulle klara sig bäst utan bilen. Eller med en begränsning av bilåkandet. Men, som sagt i början, hela samhällsplaneringen är uppbyggd för att passa bilismen.

Jag är själv ett exempel på att det går att klara sig utan bil. Jag har ingen, och har aldrig haft någon. Jag är van från mina föräldrar, dom hade inte heller någon bil. Jag har lärt mig att hitta andra lösningar, att anpassa livet efter detta. Jag är medveten om att det inte skulle gå för alla. Men många av dagens bilister skulle med lite anpassning av livet klara sig alldeles utmärkt. Och skulle antagligen må mycket bättre på köpet. Både fysiskt, psykiskt och ekonomiskt.

Fast i bilsamhället

Naturligtvis är det så att jag fått anpassa var jag jobbat. Jag har anpassat var jag handlar. Jag får anpassa mig hur jag handlar. Jag anpassar min fritid. Jag har under i stort sett hela mitt arbetsliv haft jobb på hemorten. Jag har kunnat gå eller cykla till jobbet. Jag handlar där jag kan cykla eller gå. Det har jag mått bra av fysiskt, jag har sparat pengar på det och jag har dessutom sparat tid på att slippa pendla. Jag har jobbat några år i Helsingborg och pendlat med tåg. Under totalt ett halvår pendlade jag med tåg till Kävlinge och Burlöv och hann läsa en hel del under den tiden på tåget. Men målet har varit att jobba på hemorten för att spara tid och pengar.

Jag har i stort sett aldrig saknat bilen för att förflytta mig eller familjen. Det finns kollektivtrafik för de flesta tillfällen och det är mycket lugnare att sitta på tåget (eller bussen) och läsa något, prata med någon eller bara blunda än att stressa i bilköer eller på motorvägen. Skulle det hända vid något tillfälle att det är problem finns det möjligheten till en taxi. De gånger jag saknat bilen är för transport av saker.

Men, många skulle klara sig utmärkt utan en bil. Och jag är alltså övertygad om att många av dessa på köpet skulle må bättre, fysiskt, psykiskt och ekonomiskt. Det gäller inte alla. Många bor så att det inte går att lösa, måste jobba så att det krävs en bil osv. Men många skulle klara sig utmärkt! Prova så får ni se.

Ännu fler hade klarat sig utmärkt om inte hela samhället var planerat efter bilens behov.

Lämna en kommentar

Under Bilism

Ett bra sätt att protestera?

Jag var med min ena son och dotter i Helsingborg på eftermiddagen. Det tar mindre än en halvtimme med Pågatåget och så är man inne i Centrum på direkten. När vi gick nedför Landborgen bredvid Hälsovägen reagerade jag på att en massa bilar körde och tutade. Det verkade vara kö i backen upp så först trodde jag det var idioter som tutade för att det var kö. Men så såg jag att det var bilar på väg ner också som tutade. Sedan funderade jag på om HIF skulle spela fotboll, men så verkade det inte vara när vi tidigare hade gått förbi Olympia. Till slut bestämde jag mig för att det var de vanliga idioterna!

Bensinupproret 2.0 ute och demonstrerar

Rakt genom Helsingborgs Centrum går nämligen vad som påminner om en motorväg, Järnvägsgatan / Drottninggatan, där naturligtvis alla bilister måste köra. En varm fin dag kan man se hur grabbarna med sina fina sportbilar i princip kör fram och tillbaka för att visa upp sig utefter stråken vid Drottninggatan. Alla dagar har vi gänget som vid varje trafiksignal måste trycka gaspedalen i botten för att visa för alla oss andra hur maffig deras motor kan låta. För att inte tala om alla motorcyklister som trots problem med ljuddämparen måste köra runt i centrala staden – fram och tillbaka.

Men, nu när jag kommit hem efter en bekväm hemresa med Pågatåget så har jag förstått vad det handlade om. Det var ju sympatisörer till det s.k. ”Bensinupproret 2.0” som var ute och demonstrerade. Och det är ju verkligen ett effektivt sätt att protestera mot att bensinpriset är så högt att man inte har råd att köra med bilen att köra runt fram och tillbaka med bilen och tuta så att det blir extra långa köer. På en del andra håll i landet har man tydligen varit ute och blockerat rondeller och liknande. Bensinupproret 2.0 har naturligtvis sin fulla rätt att demonstrera och framföra sin åsikt. Men, att köra fram och tillbaka med bilen för att protestera mot att man inte har råd att köra med bilen tycker jag liksom är ett lite udda sätt att framföra sin åsikt.

Personligen har jag mycket liten sympati för de här protesterna. Visst har priset gått upp extra mycket just nu. Detta beror främst på två saker. Den svenska kronan har fallit under en tid. Valutan går upp och ner, men på senare tid har kronan fallit. Och eftersom oljepriset sätts i dollar innebär detta att oljeprodukter stiger i pris räknat i kronor. Att kronan fallit i kurs beror till största delen på den extremt låga räntan i Sverige (minusränta…) vilket i sin tur beror på att inflationen (prisstegringarna rent allmänt) i Sverige är för låga. En viss inflation är nämligen det ideala. 2% har man satt som mål. Att vi har så låg inflation och att den inte tar fart trots den låga räntan beror på att löneökningarna i Sverige är på tok för låga.

Bilolycka

Ett annat skäl till att bensinen går upp är att oljepriset rent allmänt i världen stiger. Att oljepriset stiger beror främst på att USA satt två stora oljeexportörer i blockad, Iran och Venezuela. När det blir mindre olja ute på marknaden stiger priset. Så lätt är det!

För övrigt är alltså bensinpriset inte extremt högt i just Sverige. Våra grannländer har i princip ännu högre pris liksom många andra länder i Europa. De beräkningar som gjorts över hur stor andel av våra samlade inkomster som vi måste lägga på just bilåkandet visar att andelen faktiskt på lång sikt sjunker. Men bensinpriset går upp och ner beroende på många olika faktorer. Just nu har det gått upp, men bensinbolagen har aviserat att det kommer att sänkas om ett tag.

Men, männen bakom Bensinupproret 2.0, drömmer naturligtvis om att protesterna ska utvecklas som i Frankrike (där priset är ännu högre…). Där har dock protesterna kommit att handla om annat än bensinpriset. Dessutom verkar proteströrelsen delvis ha tagits över av mer eller mindre suspekta politiska rörelser på högerkanten som vill protestera för protesterandets egen skull. Även här i Sverige har Sverigedumokraterna, Moderaterna och Kristdemokraterna försökt att dra politiska poänger på protesterna och satsat kampanjpengar på att driva frågan och värva medlemmar till upproret. Däremot är dom inte villiga att sänka skatten på drivmedel. Så långt är man inte villiga att sträcka sig.

Biltrafikens offer

Nä, det är nog bara att acceptera att vi får leva med dyrare bilresor. Jag är medveten om att det finns stora grupper som har mycket svårt för att klara sig utan bilen. Men, jag är också övertygad om att en ännu större andel av alla bilar som rullar på vägarna faktiskt inte är nödvändiga utan handlar om bekvämlighet och lathet. För att inte tala om status! Det ska påpekas att enligt Bilprovningens statistik så är det bilarna i Stockholm som rullar de längsta sträckorna. Och jag tror faktiskt att många av dom milen egentligen inte är nödvändiga. Ställ krav på fungerande kollektivtrafik och se till att det är ekonomiskt fördelaktigt att utnyttja kollektivtrafiken.

Jag må vara lyckligt lottad, men jag har klarat mina 66 år än så länge utan någon bil. Jag är lyckligt lottad som bor på en ort med järnvägsförbindelse. Dessa järnvägsförbindelser har varit mycket bättre en gång i tiden. Under åren är det många järnvägssträckor som lagts ner och som rivits upp. Och detta pågår faktiskt fortfarande på flera håll i landet. Här i Skåne har man dock på senare år trots allt förbättrat tågförbindelserna. Om några år får vi i Åstorp tillbaka våra direkttåg till Malmö. Men det är långt kvar till när jag var barn och från Åstorp kunde åka direkt tåg till Örkelljunga-Markaryd, Hässleholm-Stockholm, Lund-Malmö, Helsingborg-København, Höganäs-Mölle och Ängelholm-Göteborg. Detta förutom direkta vagnar i en del av dessa tåg som gick utomlands till Oslo, Narvik, Moskva, Berlin, Hamburg, Rom, Paris och Amsterdam osv.

Men sedan kom bilmaffian och lade ner järnvägslinjer och flygmaffian och lade ner ännu fler förbindelser. Men, som sagt, jag har klarat mig utan. Jag har sett till att ha jobb dit jag kunnat cykla på orten eller pendla med tåget när jag jobbat på annan ort. Jag är dock medveten om att inte ALLA är så lyckligt lottade. Men många fler kunde vara det om dom velat.

Själv har jag lite mer sympati för Bensinupproret 3.0!

1 kommentar

Under Bilism

Att elda på bensin…

Svenska folket är rasande. Ja, i varje fall några stycken som försöker hetsa upp ilska. Bensinpriset har gått upp! Detta beror dels på ökade priser på olja (till stor del pga USA:s blockad av Iran och Venezuela som båda tillhör de stora oljestaterna). Sedan har dessutom kronan fallit i kurs vilket inte gör det bättre. Att kronan faller beror i huvudsak på den låga räntan (minusränta). Att Riksbanken inte höjer räntan beror på att inflationen inte tar fart. Att inflationen inte tar fart beror på att löneökningarna i Sverige är för låga.

Krasch

Hur som helst så har tydligen bensinpriset stigit i Sverige och en del drömmer väl om att få igång något som påminner om de Gula västarna i Frankrike. Bensinpriset i Sverige är egentligen inte exceptionellt högt om man jämför med andra Västeuropeiska länder. Det är ”högt” överallt. På en del håll ännu högre än i Sverige och på en del håll lägre än i Sverige. Jag såg att Expressen hade räknat på bensinpriset i förhållande till köpkraft. Och den beräkningen visar att bensinpriset räknat på det viset inte har stigit de senaste 40 åren. Priset går upp och ner beroende på oljepriset osv. Men i det stora hela är det inte en uppåtgående kurva. Eftersom bilarna blir bränslesnålare kan vi egentligen köra mer för samma inkomst. Fast å andra sidan köper vi allt större bilar…

Ett av argumenten när bensinprisgnällarna kommer igång är att det är människor på landsbygden som inte har alternativ till bilen som är förlorarna när priset går upp. Intressant är att enligt Bilprovningens statistik (mätarställningen på bilar som besiktigas) så är det faktiskt inte svenskar på landsbygden som kör mest bil. Det är stockholmarna som kör mest bil!

Facebook

På tal om detta på ett ungefär, så ser jag att ”bensinupproret” tagit knäcken på de svenska rasisternas husorgan på Facebook. Administratören för Facebookgruppen ”Stå upp för Sverige” ger upp och lägger ner gruppen. Han saknar stödet från Sverigedumokraterna och skyller på att medlemmarna bara vill diskutera bensinpris istället för Sveriges framtid. Han skriver så här:

– ”Kommer lägga den här gruppen vilande inom kort. Finns ingen anledning att fortsätta när ni medlemmar hellre diskuterar bensinpriset än Sveriges framtid. Jag har varken tid, kraft eller lust längre. Orken är slut. Märker att er ork tryter också. Antalet medlemmar minskar hela tiden och väldigt få nya tillkommer. Sd har inte en enda gång tackat för vårt slit men bensintomtarna var de snabba att stötta. Tyvärr vågar SD inte Stå Upp För Sverige.”

Sedan har alltså tomtar startat upp en ny grupp på Facebook, Stå upp för ett tryggare Sverige, med motiveringen:

– ”Tvingades starta upp denna grupp då originalet valde att blockera mig eftersom jag gillar SD”.

Stackare! Själv tycker jag det är kul när rasisterna och populisterna bråkar inbördes.

För övrigt såg jag en notis som berättade att Centern vill att EU skärper kraven på bilfabrikanterna när det gäller förbrukning och utsläpp. Sverigedumokraterna var snabbt ute och krävde stopp för sådana tankar. Jag gissar att detta är ett utslag för deras engagemang för att fortsätta göra oss beroende av de oljeproducerande länder som ju främst är muslimska länder i Mellanöstern. Eller kan jag ha missförstått något?

Lämna en kommentar

Under Facebook