Etikettarkiv: Biljettpriser

Internationella Fredsdagen

» Bilfria dagen.

Igår var det Internationella Fredsdagen. Det hade ju verkligen varit på sin plats att uppmärksamma detta på Sven Tycker just igår. Men, det kändes väldigt opassande att uppmärksamma Internationella Fredsdagen samma dag som vi blev ännu mer införstådda med hur paniken sprider sig i Kreml. Igår stod det klart att Putins Ryssland behöver mer kanonmat till fiaskot i Ukraina. Nu ska 300.000 f.d. soldater tydligen mobiliseras för att snabbutbildas och sedan skickas till Ukraina. Samtidigt hotar Putin ännu en gång med kärnvapen. Ett hot som jag tidigare inte tagit på allvar, men nu står det allt mer klart att Putin och ledargarnityret i Moskva tappat kontakten med verkligheten och totalt förlorat fotfästet. Något som kan få hotade despoter att ta till vansinniga åtgärder.

Låt oss istället uppmärksamma att det idag är Bilfria dagen. Skapad för att uppmärksamma att vi faktiskt skulle klara oss riktigt bra med betydligt färre bilar. Tyvärr går utvecklingen på många områden i rakt motsatt riktning. Våra rikspolitiker verkar nästan vara rörande eniga om att det måste bli billigare att ta bilen. Tyvärr verkar man också nästan eniga om att samtidigt göra utsläppen från bilarna skadligare genom att mer eller mindre slopa kravet på att göra bensinen mindre skadlig för vårt klimat.

Runt om i vårt land satsas istället stort på att underlätta för bilismen. Jag har flera gånger nämnt grannkommunen Ängelholms planer på att dra in mer bilar i centrum genom en ny infart som raserar ett stort fridfullt grönområde. Och tvingar fram rivandet av en kulturhistoriskt viktig gammal järnvägsbro, den s.k. Pyttebron. Denna och grönområdet ska ersättas av en stor bilinfart för att underlätta för fler bilar i centrum. Situationen är den samma på många håll i landet. Underlätta för bilarna att komma fram och parkera. Effekten blir att fler tar bilen och så är det fullt igen.

Samtidigt gör man inte så mycket för att locka oss att resa på annat sätt. Vi ska sänka priserna på bensinen så att inte bilisterna drabbas så hårt. Samtidigt visar statistiken att biljettpriserna i kollektivtrafiken (sett i ett lite längre perspektiv) har ökat MER än bensinpriserna. Men några tankar på att radikalt sänka priserna inom kollektivtrafiken finns inte. Vänsterpartiet har krävt detta, men nästan alla partier tycker att det är viktigare att underlätta för bilismen. Idag är det alltså Bilfria dagen för att uppmärksamma detta.

Ett skånskt Pågatåg

Istället så snarast bestraffar man de som väljer att resa kollektivt med att göra detta allt mer osäkert. Jag är fortfarande upprörd över Skånetrafikens / Arrivas / Trafikverkets fadäs igår när min hustru skulle ta tåget hem från jobbet. Bakgrunden är att man just nu håller på att bygga ut järnvägen mellan Lund och Malmö från 2 till 4 spår. Det innebär att man ibland måste stänga trafiken helt för att göra olika jobb. Så är det denna veckan och till onsdag nästa vecka. Persontrafiken är i stort sett ersatt med bussar i skyttetrafik. Men godstågen kör en annan väg. Denna andra vägen passerar Åstorp och gör att det på sträckan Åstorp-Hässleholm inte finns plats för alla tåg på denna enkelspåriga bana som redan normalt är överbelastad. De Pågatåg som går en gång i timmen Helsingborg – Åstorp – Hässleholm är helt enkelt under 10 dagar inställda mellan Åstorp-Hässleholm. Resenärerna får istället åka med de Pågatåg som kör Helsingborg – Hässleholm – Kristianstad under rusningstid. Under resten av dagen får vi istället resa med ersättningsbussar på sträckan.

Min hustru pendlar mellan Kvidinge – Åstorp och vi hade noga kollat upp så att de Pågatåg som kör Åstorp – Hässleholm – Kristianstad skulle stanna i Kvidinge. Det gör dom nämligen inte normalt. Dom andra stationerna, Klippan – Perstorp – Tyringe stannar man alltid på. Men Kvidinge kör man förbi. Men nu skulle man stanna i Kvidinge. Min hustru är alltså snällt redo tillsammans med en ganska stor grupp i Kvidinge i god tid till 15:34 när tåget ska komma. Det är skyltat på perrongen. Men när tåget kommer susar det bara förbi i full fart. Och där står en grupp människor och gapar och ruskar på huvudena. Tandläkartider ryker åt skogen osv. På tåget stod säkert några redo vid dörrarna för att gå av bara för att konstatera att dom hamnade i Åstorp istället.

Ett telefonsamtal till Skånetrafikens kundtjänst resulterade bara i ett beklagande. Tåget missade tydligen att stanna! Inget annat än att beklaga och hänvisa till nästa tåg om en timme. Stannar det, kan ni garantera detta? Nä, men det SKA stanna! Jag kan komplettera med att nästa tåg faktiskt stannade och hämtade upp alla passagerare som stått som levande frågetecken i en timme plus några nytillkommande.

Men får ett sådant agerande människor att ta tåget nästa gång? Eller dom kanske väljer att ta bilen istället för säkerhetsskull? Det kan finnas anledning att fundera över den frågan idag på Bilfria dagen. Jag hoppas att man på Skånetrafiken, Arriva och Trafikverket i varje fall funderar på hur man gör för att undvika fler blamager av den här typen. Själv hoppas jag att det fungerar idag när min hustru ska åka hem. Idag är det lite senare, det är faktiskt sista tåget för dagen som ska stanna. Sedan är det ersättningsbussar som gäller resten av kvällen. Senaste gången (för bara en dryg vecka sedan) när det utlovades ersättningsbussar av Skånetrafiken pga inställda tåg så kom det aldrig någon buss till Kvidinge.

Kort sagt. Förtroendet är rubbat. Rejält rubbat!

Skånes järnvägsnät

Lämna en kommentar

Under Bilfria dagen

Politikerna borde skämmas

» Den viktigaste frågan tas inte på allvar.

Den här sommaren är den varmaste som någonsin uppmätts i Europa berättar EU:s klimatövervakningsprogram Copernicus. Augusti satte nytt värmerekord med 0,4 grader varmare än förra rekordet – 2021. Även globalt satte värmen rekord. Temperaturen låg 0,3 grader över genomsnitt för perioden 1991-2020.

Extrema väder sätter nya rekord runt om på vårt klot. Naturkatastroferna avlöser varandra. Vad gör världens politiker? Ja, inte mycket.

I Sverige anser vad som ser ut att kunna bli Sveriges näst största parti att klimathotet bara är trams. Ledande sverigedemokrater gör det ena skandalösa uttalandet efter varandra. Enda undantagen är när man istället yttrar sig rasistiskt eller ger utlopp för sina nasseinfluerade tankar. Detta medan Ulf Kristersson och hans Moderaterna håller inne med all kritik för att inte riskera stödet från SD.

Ett konkret förslag som kan göra en insats är Vänsterpartiets krav på att halvera biljettpriserna i kollektivtrafiken. Sluta sedan med att subventionera flyget!

Men vi avslutar med något helt annat, och då med positiva besked. Det verkar som om högerstyret i Stockholm är på väg att få respass. Moderaternas skyltfönster har gått sönder. Det Blågröna styret har tappat sin majoritet.

Socialdemokraterna  27,6% (+5,3)
Moderaterna  16,5% (-4,4)
Vänsterpartiet  15,8% (+2,8)
Sverigedemokraterna  9,7% (+1,7)
Liberalerna  9,3% (-0,8)
Centerpartiet  6,3% (-1,6)
Miljöpartiet  4,5% (-2,7)
Kristdemokraterna  4,5% (-0,6)
Feministiskt Initiativ  1,2% (-2,1)

Det vill säga minus för alla partier i nuvarande styre. Miljöpartiet verkar straffas för att man 2018 bytte sida till den Blå sidan. S+V är ensamma klart större än de fyra Borgerliga partierna (43,4 – 36,7). Inte ens om Mp står kvar i det borgerliga lägret kan man bli större än S+V. Om Mp byter sida igen skulle en Rödgrön majoritet kunna skapas. Taskigt för det moderata skyltfönstret. Inte ens om man plockar in Sd i famnen får man majoritet.

Läs:
Rekordvarm sommar i Europa. – Aftonbladet
Granskning: Vilka partier i Skåne lovar mest för miljön? – Naturskyddsföreningen
Fick fråga om att ta tåg istället för privatjet – gapskrattade. – Sveriges Radio
Tolv frågor om teknik – här är partiernas svar. – Ny Teknik
V: Halvera biljettpriset för kollektivtrafik. – Aftonbladet
Ras för det blågröna styret i Stockholm. – Svenska Dagbladet

Lämna en kommentar

Under Klimat

Ett lyckat experiment

» Ta efter.

Jag har nämnt det ett par gånger tidigare. Tysklands 9-euro biljett. I Tyskland infördes en biljett under juni-juli-augusti som kostade 9 euro (knappt 100 kronor) per månad. En biljett som sedan gav fria resor inom kollektivtrafiken i hela Tyskland. Tåg, bussar, spårvagnar, tunnelbana osv. Det enda som inte ingick var fjärrtågen.

Biljetten blev en veritabel succé. På en månad såldes det 21 miljoner biljetter. Det största problemet var att det blev en FÖR stor succé! Det blev trångt på tågen och bussarna när alla tyskar ville utnyttja biljetten! Även de som fortsatte att ta bilen blev glada. Nästan överallt har köerna i trafiken minskat rejält när tyskarna parkerade bilen och tog tåget.

Naturligtvis har det kostat slantar också. Ungefär 2,5 miljarder euro beräknas kostnaden bli för statskassan. Men är det så mycket? En liten snabb kontroll visar att det är långt under 5% av de tyska militärutgifterna.

Så, vad sysslar ni med politiker? Ta efter! Sänk priserna rejält i kollektivtrafiken!

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Inte lätt med nollorna

» Dom är många.

Kampen är hård mellan de politiska partierna om vem som kan smörja bilisterna bäst. De i den än så länge i huvudsak blå delen av den Brunblå sörjan (M och KD alltså) har väl mer eller mindre lovat att avskaffa skatten. Och i princip alla partier har liknande valfläsk till bilisterna. Jag vill fortfarande veta på vilket sätt jag som valt att inte ha bil ska kompenseras? Hur skulle det vara med rejält sänkta priser i kollektivtrafiken? Då skulle många kunna sätta bilen. Med tanke på hur vi subventionerar flyget genom att dom slipper skatt på sitt bränsle t.ex. så tycker inte jag att det är en orimlig önskan.

Dansa kring midsommarstången

Sedan tycker jag faktiskt att vi kan börja fundera över vart alla pengarna tar vägen. Jag såg siffror som berättade att de båda oljejättarna Shell och Exxon under årets första tre månader gjorde en vinst på omkring 90 miljarder kronor vardera. 90.000.000.000 på tre månader! De ungefär 30 största bolagen i branschen i världen gjorde under samma period en vinst på ungefär 1.000 miljarder kronor. Det är alltså 1.000.000.000.000 kronor. Jag hoppas att jag räknade rätt i nollorna. Detta var alltså på tre månader!

Det finns kanske flera anledningar till att bensinen är dyr?

Glad midsommar på er allihopa! Och hav tröst, det är bara 6 månader till Julafton!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Miljö- och klimatfunderingar

» Är Sverige en föregångare – eller?.

Nu är det snart sommar. För oss som bor i Skåne är det snart dags att köpa en Sommarbiljett av Skånetrafiken. Skånetrafiken har ett extra billigt erbjudande om en Sommarbiljett som gäller i hela Skåne från 15 juni – 15 augusti på tåg och bussar. Priset har höjts sedan förra året och den kostar i år 749 kronor. Ett förmånligt erbjudande med tanke på att ett månadskort för hela Skåne kostar 1199 kronor. Sommarbiljetten gäller i två månader. Skulle jag pendla mellan mitt Åstorp och Lund så krävs det en biljett för hela Skåne. Det finns bara tre varianter på biljett. En lokal biljett som kostar 549 kronor i månaden, en regional som kostar 869 kronor och som sagt en som täcker hela Skåne för 1199 kronor. Så visst är det förmånligt med en biljett för två månader som kan köpas för 749 kronor. Även om man som sagt höjt priset sedan förra året. Allt går ju upp så man kan ju inte sälja biljetterna för billigt. Då finns det ju risk för att det är för många som väljer tåget eller bussen istället för bilen så att det blir för trångt!

Ett möte mellan nytt och gammalt i Åstorp

Men, visst är det trots allt förmånligt. Fast när jag läser i tidningen att i Tyskland har man bestämt att på allvar försöka locka resenärerna till kollektivtrafiken istället för den egna bilen. Under juni, juli och augusti kommer det därför att erbjudas en regional biljett för kollektivtrafiken som kostar 9 euro i månaden. Något förenklat alltså 100 kronor i månaden. DET är ett förmånligt erbjudande som verkligen bör kunna locka en hel del resenärer från bilarna till kollektivtrafikens tåg, bussar, spårvagnar osv.

Då börjar man fundera över hur vi tänker i vårt land? En utvärdering som gjordes nyligen visade att priserna i kollektivtrafiken har ökat mer än bensin- och dieselpriserna om man tittar i ett lite längre perspektiv. I det här fallet har man alltså tittat på de senaste 20 åren. Trots att alltså priserna i kollektivtrafiken ökat mer än bensin- och dieselpriserna så fortsätter man alltså att höja priserna i kollektivtrafiken samtidigt som de politiska partierna bjuder över varandra i att vara bäst på att använda skattepengar för att få ner priserna på bensin- och diesel. Nog kan man fundera över prioriteringarna? Det är faktiskt som många olika vetenskapliga och politiska grupper fastslagit. Det är NU vi måste göra något för att rädda klimatet. Inte om 10 eller 20 år. Det är NU det måste ske.

Ta tåget istället

Men, de politiska partierna kämpar alltså om att vara bäst med att satsa på bilisterna. Moderaterna lovar att satsa mer på att bygga ut motorvägar osv. Det närmaste vi kommer rejäla satsningar är löften från en del partier på mer eller mindre gratis resor i kollektivtrafiken för pensionärer osv. Skånetrafiken har inga pensionärsrabatter alls. Det närmaste vi kommer är att det finns en del kommuner som erbjuder gratis resor för pensionärer inom kommunen. I en del fall under begränsade tider på dygnet. Men en rejäl satsning på att verkligen locka bilisterna till att sätta bilen och ta tåget eller bussen finns inte. Bilister och bilistorganisationer är inflytelserika grupper med uppenbara förbindelser långt in i de politiska partierna.

Tror ni att partierna skäms? Nä dom bjuder över varandra i att använda skatterna för att sänka priset på bensin och diesel. Dom kräver satsningar på utbyggda motorvägar. Men, jag har inte sett något parti som kräver en REJÄL sänkning av kollektivtrafikens taxor. Det har vi inte råd med! Det är dags att göra något – NU!

Läs:
Sommarbiljetten 2022 – säljstart 1 juni. – Skånetrafiken
Tyskland sänker priset på lokaltrafiken rejält. – Svenska Dagbladet
Fyra av tio tunga transporter trafikosäkra. – Tidningen Syre
Flygtrafiken ökar – med 142 procent. – Tidningen Syre
Vi vill att äldre ska få resa gratis i hela Skåne. – Sydsvenskan debatt
Sveriges kollektivtrafik nästan 100 procent icke fossil. – Landets Fria Tidning

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Korkade politiker

» Utan tankeförmåga.

Jag tror att vi är alla ganska eniga om att vi ska ha som huvudprincip att den som förorenar mest också får betala mest. Bedriver du en miljövänlig verksamhet så ska det gynnas medan den som förorenar mycket ska betala extra för detta. Att detta är huvudprincipen för att styra verksamheter mot ett miljövänligare val är vi väl nästan alla eniga om. Eller?

Ja, det finns ju en liten grupp klimatskeptiker som inte tror på att vi håller på att förstöra vår planets framtid med våra ständigt ökande utsläpp. Som inte tror på vetenskapen, troligtvis på grund av någon sjuk princip som gör att man inte vill se vart vi är på väg. De flesta har nog insett problemet och inser att något måste göras. Däremot är vi kanske inte eniga om hur kritiskt läget är. Många tycker dessutom kanske att det inte hjälper att just vi gör något så att det kan kvitta.

Men, som sagt, de flesta är nog eniga om att något måste göras och att en viktig princip är att ju miljöskadligare en verksamhet är, desto mer måste denna kosta. För att styra mot mindre miljöskadliga verksamheter. Visst är vi alla eniga om den huvudprincipen?

Just nu finns det flera anledningar att fundera över den principen. Främst Ukrainakriget har ju gjort att priset på bensin och diesel har stigit tillfälligt rejält. Alltså har våra politiker bestämt sig för att tillfälligt minska skatterna på bensin och diesel. Och att dessutom göra dieseln mer miljöskadlig genom att ha mindre inblandning av miljövänligare (och dyrare) biodiesel. Nu har principen om att vi måste göra allt vi kan för att minska våra utsläpp fått ge vika för populistiska utspel. De beslut som fattats är tydligen inte heller tillräckliga enligt många politiker på den högra planhalvan. Priset på bensin och diesel måste sänkas ännu mer genom ännu mer sänkta skatter tycker dom. Nu är inte principen om att minska utsläppen så viktig, det är viktigare att locka väljare med lägre pris.

Att biljettpriserna inom miljövänligare kollektivtrafik i ett lite längre perspektiv faktiskt har ökat mer än bensin- och dieselpriserna har ingen betydelse.

Utsläpp med olika färdmedel

Ni som klagar på skatterna på bensin och diesel, är ni medvetna om att flygbränslet är skattebefriat? I princip kan man alltså säga att flygresorna är subventionerade via skatten jämfört med andra färdmedel. Visst är det ett intressant faktum? Man kan fundera många gånger över varför vi väljer att ”subventionera” det mest miljöskadliga färdsättet av alla. Om vi tittar på flyget i Sverige kan vi ju dessutom konstatera att de flesta flygplatserna i Sverige dessutom får skattepengar från kommuner och regioner för att överhuvudtaget överleva. Skulle flygbolagen tvingas ta ut biljettpriser som motsvarar kostnaden hade uppenbarligen priserna blivit så höga att resandet hade minskat under en kritisk nivå för att överleva. Detta alltså med ett flygbränsle som trots allt är skattebefriat. Tänk på det när ni tankar bilen?

I går såg jag dessutom att EU-parlamentets transportutskott vill se att man fortsätter ge en fri gratis tilldelning av utsläppsrätter till just flyget. Flyget behöver alltså inte betala för att köpa utsläppsrätter som andra verksamheter tvingas göra. Det ska ju kosta att släppa ut miljöskadliga utsläpp. Fast på den punkten är alltså flyget befriat. Av någon helt obegriplig anledning anser alltså Europas politiker att det mest miljöskadliga färdmedlet i konkurrensen mellan olika färdsätt ska subventioneras av skattebetalarna. För att styra fler till att ta flyget?

Är det någon som begriper sammanhanget? Är det för att dom själva flyger mycket? Är det för att det känns som att man kan locka väljare om biljettpriserna hålls nere. Eller det handlar helt enkelt uteslutande om att man är knäppa i bollen?

Läs:
EU-parlamentets transportutskott vill se fortsatt fri tilldelning av utsläppsrätter till flyget. – Aktuell hållbarhet

Lämna en kommentar

Under Miljövänliga transporter

Resandets framtid

Coronaviruset har satt sina avtryck på de flesta håll i vårt samhälle. Ett sådant område är resor av alla de slag. Flygresandet har ju nästan helt tappat luften. Charterresandet och Affärsresandet är nere på historiskt låga nivåer. Om inte nästan helt utplånat. Personligen tycker jag faktiskt att det är rent oansvarigt att just nu resa på charterresa till solen. Affärsresandet kommer med största sannolikhet inte att återhämta sig helt någon gång. Allt fler har kommit fram till att det digitala mötet kan ersätta en hel del fysiska möten.

Här nere i Nordvästskåne fick det faktum att luften gick ur flyget totalt att PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm beslutade sig för att lägga ner flygplatsen. Redan innan Corona fick luften att helt pysa ut så hade minskat flygande vållat problem för flygplatsen. PEAB hade redan innan börjat antyda att man ville ha stöd från skattebetalarna för att kunna driva flyget vidare. Flygbussarna till flygplatsen var redan tidigare nedlagda pga bristande resande. Det finns alltså ingen kollektivtrafik till flygplatsen.

Nu har ju de flesta kommunerna i området beslutat sig för att gå in med totalt 50 miljoner kronor av skattebetalarnas pengar för att rädda flygplatsen. 20 miljoner ska användas för att köpa det redan nedlagda flygplatsbolaget. Detta medan PEAB behåller själva flygplatsen med mark och fastigheter och ska hyra ut detta till flygplatsbolaget. 30 av miljonerna som ska satsas stoppas in i bolaget för att täcka förlusterna de första åren. Jag tycker det känns som om PEAB lurat skjortan av kommunerna!

Flygutsläpp

Dessutom tvingas nu flera kommuner ändra sina resereglementen. Flera av kommunerna har nämligen haft regler som försökt styra bort resande från miljöskadligt flyg. Miljökommunen Helsingborg t.ex. försöker styra resandet till mindre miljöskadliga sätt att resa med olika ekonomiska morötter och piskor. Nu ska man stryka dom reglementena för att öka flygandet så att förlusterna i flygplatsbolaget blir mindre. Tanken att höja priserna så att kostnaderna täcks verkar dock inte ha dykt upp i sinnena. Men det är väl en för enkel lösning!

Samtidigt ökar kraven på att det nu är dags att lägga ner Bromma flygplats i Stockholm. Löftena om en nedläggning är gamla. Flygplatsen skulle egentligen ha lagts ner när Arlanda byggdes, som ju byggdes för att ersätta Bromma. Min morfar som bodde i Hallonbergen i Sundbyberg levde på hoppet att löftet om en nedläggning skulle infrias någon gång. Det fick han inte uppleva. Han bodde så han hade utsikt över flygplatsen – och det var inget nöje.

Men, även annan kollektivtrafik har drabbats. Resandet har minskat. Länstrafikbolagen har fått kraftigt minskade biljettintäkter. Informationen går ut på att vi ska bara resa om vi måste, vi ska hålla avstånd och inte trängas. För att råda bot på trängseln på tåg och bussar har Länstrafikbolaget i Skåne beslutat sig för att dra in på turer. Hur Skånetrafiken får ihop de två sakerna, att minska trängseln och dra in på turer har jag inte riktigt begripit. Men det är ju tyvärr inte så att man alltid kan begripa hur beslutsfattande gubbar och gummor resonerar.

Två s.k. ”Trafikforskare” har kommit på en radikal idé för att minska resandet i kollektivtrafiken. Höj priserna! Jo, de båda, Disa Asplund och Roger Pyddoke, har skrivit en debattartikel där dom argumenterar för att genom höjda biljettpriser få ner resandet. Höjer man priserna riktigt rejält så kan man i princip lägga ner Länstrafikbolagen. Tänk så smarta forskare är!

Läs:
Lägg ned Bromma flygplats – nu när chansen finns. – Karin Wanngård (S) i Dagens Samhälle
Bromma behövs för svenskt flyg, Wanngård. – Flyglobbyn i Dagens Samhälle
Nya resvanor minskar behovet av bussar och tåg – glesare turer lär bestå. – Dagens Industri
Vi byter tidtabell 16 augusti 2020. – Skånetrafiken
Neddragna turer tvingar till ökade risker. – Vänsterpartiet
Dyrare biljetter kan minska trängseln. – Debatt Svenska Dagbladet
Biljettpriser är för höga för många redan i dag. – Debatt Svenska Dagbladet
Bussresenärer kan bötfällas trots biljett: ”Inte mycket vi kan göra”. – Dagens Nyheter

1 kommentar

Under Kollektivtrafik