Etikettarkiv: Bromma flygplats

Bromma dödsdömd

» Flygplatsen behövs inte.

Det är måååånga år sedan som man första gången lovade att stänga Bromma flygplats. En flygplats mitt inne i bebyggelsen har helt enkelt förlorat sitt berättigande. Minskat flygande har sedan gjort det ännu mer uppenbart att flygplatsen inte behövs längre. Coronapandemin innebar dödsstöten, men minskningen hade inträffat långt tidigare. Den mycket nedgångna flygplatsens öde var beseglat redan innan Corona slog till.

Nu har till och med näringslivet i Stockholm insett verkligheten. I en debattartikel i Dagens Nyheter går näringslivets ledande företrädare i form av Stockholms Handelskammare ut och medger att det bästa nog vore att lägga ner Bromma flygplats och satsa alla kort på Arlanda. Även näringslivet börjar inse att det faktiskt är en nackdel för Stockholm att splittra upp flyget på två flygplatser. Stockholm, som ju internationellt sett är en småstad, behöver helt enkelt inte två flygplatser.

Bromma flygplats är dödsdömd!

Stockholm hyser ju en förhoppning att Arlanda ska utvecklas till Nordens ledande flygplats. Så stora chanser i den kampen mot Kastrup i København har man inte. København är en större stad och med ett större upptagningsområde. Om Stockholm dessutom splittrar upp flyget på två flygplatser så ökar ju inte möjligheterna.

Bland kraven från Stockholms Handelskammare är förbättrad kollektivtrafik till Arlanda. Arlandabanan drivs och sköts av ett privat företag som håller höga biljettpriser. Genom kreativ bokföring betalar man dock ingen skatt i Sverige på vinsten utan den hamnar i Luxemburg. Tyvärr är avtalet skrivit så att A-train har ensamrätt till 2050… De politiker som skrev avtalet borde sitta med skämsstrut!

Ska flyget satsa på miljövänligare flyg krävs det en elektrifiering av flyget. Detta ger mycket mindre flygplan. Varje plan kommer alltså att ta mycket färre passagerare. Det är alltså inte omöjligt att det kommer att krävas fler landningsbanor eftersom det krävs många fler flyg än i dag även om det totala antalet flygresenärer minskar.

Det är bara för Brommakramarna att inse faktum. Bromma flygplats är dödsdömd. Stockholm behöver bara en flygplats, så enkelt är det.

Läs:
Ersätt Bromma med bana för grönt flyg på Arlanda. – Stockholms Handelskammare på Dagens Nyheter debatt
Sveriges inrikesflyg är inte hä hä och häpp häpp. – Dagens nyheter ledare
Handelskammare: Bromma flygplats kan stängas. – Aftonbladet
Tåget har gått för Bromma flygplats. – Jonna Sima i Aftonbladet

Lämna en kommentar

Under Bromma flygplats

Äntligen!

» Lägg ner Bromma.

Äntligen har man från Regeringen lämnat besked. Bromma flygplats ska läggas ner! Det här är beslut som varit utlovat i 10-tals år. Bromma flygplats ligger mitt i bebyggelsen och de närboende drar en suck av lättnad. Fast de sista kvarvarande flygentusiasterna blåser till strid.

Min morfar bodde i Hallonbergen i Sundbyberg med utsikt från vardagsrummet över Bromma flygplats. De sista åren tillbringade Alix på Lötsjögården i Hallonbergen. Jag minns fortfarande att han påpekade när man hörde flygplanen gå ner för landning eller startade att dom har lovat att flygplatsen ska läggas ner. Han såg fram emot det. Men fick aldrig uppleva det. Om jag ska erkänna så tvivlar jag på att jag själv kommer att få uppleva det. Motståndet från den flygälskande lobbyn utan moraliskt ansvar är för stort.

Sett på hela världen tillhör flyget inte de stora klimatbovarna. Men det beror på att det bara är en liten andel av världens befolkning som flyger. Sett på bara Sverige är flyget en mycket större bov eftersom vi flyger mycket mer än genomsnittliga världsmedborgare. Ska miljömål uppnås måste ALLA dra sitt strå till stacken. I Sverige innebär det att vi t.ex. måste flyga mindre.

Flyget är ytterst miljöskadligt jämfört med alternativen

Det är totalt vansinne att ha en flygplats mitt inne i bebyggelsen. En nedläggning av Bromma skulle frigöra stora ytor som kan användas för bebyggelse. Ytor som Stockholmsregionen är i akut behov av. Nu kommer det att ta många år innan marken kan användas för bostäder även om vi lade ner flygplatsen idag eftersom marken måste saneras. Flyg är en miljöskadlig verksamhet!

Swedavia som driver Bromma vill själva lägga ner. Flygplatsen behövs helt enkelt inte längre. Det flyg som går till Bromma får plats på Arlanda. Eventuellt kan det behövas ombyggnader där. Men satsa på Arlanda istället i så fall.

Lägg ner Bromma! Strunta i klimatskeptikerna inom flyglobbyn! Detta är ännu ett skäl att se till så att den Brunblå sörjan med M+SD+KD+L inte får makten.

Läs:
Regeringen vill lägga ner Bromma flygplats. – SVT
Regeringen vill avveckla Bromma flygplats. – Dagens Nyheter
Därför är flyget inte en onödig symbolfråga. – Peter Alestig i Dagens Nyheter
Daniel Helldén om att regeringen vill avveckla Bromma flygplats: ”Äntligen”. – Dagens Nyheter
Moderaterna lovar att stoppa avvecklingen av Bromma. – Dagens Nyheter
Därför ifrågasätter jätten på Bromma regeringens besked. – Dagens Nyheter
Kommunalrådet om nedläggningen av Bromma flygplats: ”Det här är ett dråpslag”. – SVT

Lämna en kommentar

Under Bromma flygplats

Flygets glansperiod är över

» Håll er på marken.

Flygets miljöproblem och till detta Coronapandemin har drabbat flyget hårt. Under förra året var flygresandet i Sverige nere på siffrorna från tidigt 80-tal. Helt plötsligt är man tillbaka 40 år i tiden. Många svenska flygplatser är hotade. Kommunerna är inte längre villiga att pumpa in miljonbelopp i verksamhet som går med dunderförluster för att en liten grupp ska kunna flyga till Stockholm. Och, inte är villiga att betala de verkliga kostnaderna.

Här i Nordvästra Skåne var flygplatsen i Ängelholm hotad eftersom byggbolaget PEAB som ägde och drev flygplatsen inte längre ville vara med. Till slut lyckades man lura de flesta kommunerna i NV-Skåne att hosta upp pengar och köpa flygplatsen. Jag skriver lurade eftersom vad kommunerna köpte var det konkursmässiga bolaget som drev flygplatsen. Alla fasta tillgångar, som byggnader och mark, behöll PEAB. Och hyr nu ut till det kommunägda flygplatsbolaget. De berörda kommunerna (min egen kommun Åstorp ställde lyckligtvis inte upp på affärerna) betalade 20 miljoner kronor för att konkursmässigt företag och stoppade in ytterligare 30 miljoner för att hålla bolaget flytande en tid.

Håll dig på marken!

Motivet för att rädda flygplatsen var att näringslivet i Nordvästskåne behövde flygplatsen hävdade man. Tidningen HD gjorde nyligen en liten enkät bland företagen i NV-Skåne för att utröna om dom var intresserade av att gå in och hjälpa till med att rädda flygplatsens framtid. Intresset var inte särdeles stort!

Coronakrisen har haft det positiva i att vi lärt oss att träffas och diskutera digitalt. Man behöver inte flyga till Stockholm för att gå på sammanträde några timmar och sedan flyga hem igen. Behovet av flygresor har minskat rejält. Och det kommer inte att återvända till det gamla intresset.

Insikten om att det är dags att lägga ner Bromma flygplats blir allt mer spridd. Flygbolaget BRA:s ägare Pehr G Braathen har nu ändrat åsikt. Det är lika bra att lägga ner Bromma medger han. Ett minskat flygande under överskådlig framtid innebär att det inte finns behov av både Arlanda och Bromma. Ägaren statliga Swedavia har konstaterat att det är dags att lägga ner Bromma. Människor som bor runt om flygplatsen (som alltså ligger mer eller mindre mitt i bebyggelsen) ser med glädje fram emot en nedläggning.

Andra som bytt åsikt är t.ex. Stockholms Handelskammare. Som nu lutar åt att det är bättre att satsa på Arlanda och låta Bromma falla i glömska. Ett av kraven man har är att Trafikverket ska köpa in järnvägen ut till Arlanda för att få ner biljettpriserna.

Stanna på marken. Sätt stopp för miljonrullningen till en miljöskadlig verksamhet. Låt de som tvunget vill flyga betala vad det kostar.

Läs:
Flygresandet föll tillbaka 40 år i fjol. – Svenska Dagbladet
Flygresandet i Sverige under 2020 – tillbaka på nivåer från tidigt 80-tal. – Dagens Juridik
Näringslivstoppar tveksamma till att bli delägare i flygplatsen. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Flygbolagsägare vill stänga Bromma – politiker håller inte med. – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Flyg

Resandets framtid

Coronaviruset har satt sina avtryck på de flesta håll i vårt samhälle. Ett sådant område är resor av alla de slag. Flygresandet har ju nästan helt tappat luften. Charterresandet och Affärsresandet är nere på historiskt låga nivåer. Om inte nästan helt utplånat. Personligen tycker jag faktiskt att det är rent oansvarigt att just nu resa på charterresa till solen. Affärsresandet kommer med största sannolikhet inte att återhämta sig helt någon gång. Allt fler har kommit fram till att det digitala mötet kan ersätta en hel del fysiska möten.

Här nere i Nordvästskåne fick det faktum att luften gick ur flyget totalt att PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm beslutade sig för att lägga ner flygplatsen. Redan innan Corona fick luften att helt pysa ut så hade minskat flygande vållat problem för flygplatsen. PEAB hade redan innan börjat antyda att man ville ha stöd från skattebetalarna för att kunna driva flyget vidare. Flygbussarna till flygplatsen var redan tidigare nedlagda pga bristande resande. Det finns alltså ingen kollektivtrafik till flygplatsen.

Nu har ju de flesta kommunerna i området beslutat sig för att gå in med totalt 50 miljoner kronor av skattebetalarnas pengar för att rädda flygplatsen. 20 miljoner ska användas för att köpa det redan nedlagda flygplatsbolaget. Detta medan PEAB behåller själva flygplatsen med mark och fastigheter och ska hyra ut detta till flygplatsbolaget. 30 av miljonerna som ska satsas stoppas in i bolaget för att täcka förlusterna de första åren. Jag tycker det känns som om PEAB lurat skjortan av kommunerna!

Flygutsläpp

Dessutom tvingas nu flera kommuner ändra sina resereglementen. Flera av kommunerna har nämligen haft regler som försökt styra bort resande från miljöskadligt flyg. Miljökommunen Helsingborg t.ex. försöker styra resandet till mindre miljöskadliga sätt att resa med olika ekonomiska morötter och piskor. Nu ska man stryka dom reglementena för att öka flygandet så att förlusterna i flygplatsbolaget blir mindre. Tanken att höja priserna så att kostnaderna täcks verkar dock inte ha dykt upp i sinnena. Men det är väl en för enkel lösning!

Samtidigt ökar kraven på att det nu är dags att lägga ner Bromma flygplats i Stockholm. Löftena om en nedläggning är gamla. Flygplatsen skulle egentligen ha lagts ner när Arlanda byggdes, som ju byggdes för att ersätta Bromma. Min morfar som bodde i Hallonbergen i Sundbyberg levde på hoppet att löftet om en nedläggning skulle infrias någon gång. Det fick han inte uppleva. Han bodde så han hade utsikt över flygplatsen – och det var inget nöje.

Men, även annan kollektivtrafik har drabbats. Resandet har minskat. Länstrafikbolagen har fått kraftigt minskade biljettintäkter. Informationen går ut på att vi ska bara resa om vi måste, vi ska hålla avstånd och inte trängas. För att råda bot på trängseln på tåg och bussar har Länstrafikbolaget i Skåne beslutat sig för att dra in på turer. Hur Skånetrafiken får ihop de två sakerna, att minska trängseln och dra in på turer har jag inte riktigt begripit. Men det är ju tyvärr inte så att man alltid kan begripa hur beslutsfattande gubbar och gummor resonerar.

Två s.k. ”Trafikforskare” har kommit på en radikal idé för att minska resandet i kollektivtrafiken. Höj priserna! Jo, de båda, Disa Asplund och Roger Pyddoke, har skrivit en debattartikel där dom argumenterar för att genom höjda biljettpriser få ner resandet. Höjer man priserna riktigt rejält så kan man i princip lägga ner Länstrafikbolagen. Tänk så smarta forskare är!

Läs:
Lägg ned Bromma flygplats – nu när chansen finns. – Karin Wanngård (S) i Dagens Samhälle
Bromma behövs för svenskt flyg, Wanngård. – Flyglobbyn i Dagens Samhälle
Nya resvanor minskar behovet av bussar och tåg – glesare turer lär bestå. – Dagens Industri
Vi byter tidtabell 16 augusti 2020. – Skånetrafiken
Neddragna turer tvingar till ökade risker. – Vänsterpartiet
Dyrare biljetter kan minska trängseln. – Debatt Svenska Dagbladet
Biljettpriser är för höga för många redan i dag. – Debatt Svenska Dagbladet
Bussresenärer kan bötfällas trots biljett: ”Inte mycket vi kan göra”. – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik