Etikettarkiv: Bromma

Dagens skratt

Det var nog det jag gav upp när jag i går läste Svenska Dagbladets intervju med SCA:s styrelseordförande Sverker Martin-Löf. Det handlar naturligtvis om SvD:s flera avslöjande artiklar om hur SCA, trots sina försök med en miljöprofil, avslöjats utnyttja ett eget lyxutrustat affärsflygplan för mängder av flygresor för VD (med hustru) och andra i ledningen. Det är många miljoner som kostas på dessa flygresor som säkert hade kunnat göras med reguljärflyg om det inte känts så bra med en ”pittförlängare” som tidningen Expressen uttryckte det. Så här lät en del av intervjun:

Begränsa flygetHänder det att den chef som är ute och flyger i tjänsten och tar med en medföljande kombinerar en tjänsteresa och en semester över en helg?
Jag kan inte gå in på det, jag känner inte till det. Det kan väl förekomma om man är ledig.

I vilken utsträckning använder du själv SCA:s flygplan?
Helt enligt policyn.

När du som ordförande flyger, vem attesterar dina reseräkningar?
Det går till revisorerna och sen så attesteras de av ordföranden i revisionsutskottet.

Händer det att du har medföljande ombord enligt den här policyn som du beskrev?
Ja, det kan hända.

Hur ofta då?
Det kommer jag inte ihåg på rak arm.

Själv förstår jag mycket väl varför Näringslivets höjdare slåss så hårt för att få behålla Bromma. Det är ju deras privatflygplats!

Lämna en kommentar

Under Okategoriserade

Pittförlängare

Begränsa flygetJag vill poängtera att det är inte jag som valt ordet, utan det har Fredrik Sjöshult i Expressen gjort. Men faktum är att debatten om Brommas framtid i ännu högre grad har pekat på affärsflygets behov av Bromma. Och det är här som ordet ”Pittförlängare” blir aktuellt. En mycket liten grupp bortskämda direktörer behöver Bromma för att slippa trängas med vanligt folk på flyget. Annan trafik kan faktiskt flyttas till Arlanda. Men ”pittförlängarflyget” behöver Bromma. I dagens Svenska Dagbladet berättas om SCA:s eget Falcon 900EX. SCA:s vd Jan Johansson glömmer helt av SCA:s miljöprofil när han behöver förflytta sig. Att flyga privatjet från Stockholm (Bromma) till Göteborg för 120.000 kronor är naturligtvis jättebra för SCA:s miljöprofil jämfört med att flyga reguljärflyg (eller ta tåget). För det är ju långt mellan flygförbindelserna mellan Stockholm – Göteborg. Dom avgår inte varje kvart! Eller varför inte en flygtur till New York. En sådan resa tur och retur i privatjet innebär utsläpp på 48 ton koldioxid. En normal svensk förorsakar utsläpp på 7 ton per år. Ett sådant här Falconplan förbrukar 1200 liter bränsle – i timmen. Det gör ungefär 20 kubikmeter bränsle på en returresa över Atlanten. En normal villa förbrukar 3-4 kubikmeter olja på ett år. Det är alltså enorma mängder för att Jan Johansson ska få nytta av sin Pittförlängare. Miljöintresset? Mest reklam!

Lämna en kommentar

Under Miljö

Stäng Bromma

Begränsa flygetDet har i Stockholm och på många andra håll i landet brutit ut våldsamma gråtanfall över att den nya politiska majoriteten i Stockholm vill stänga flygplatsen mitt inne i bebyggelsen, Bromma. Upprördheten bland flygälskare över hoten mot Bromma är stor. Och det handlar om mycket. Ett av argumenten för att det absolut inte går att stänga Bromma är påståendet att Arlanda inte kan svälja all trafik som i dag går till Bromma. Vilket är struntprat. Det finns mängder med flygplatser med tre banor precis som Arlanda som har mycket mer trafik än Arlanda. Dessutom har det just blivit klart att de hot mot trafiken på Arlandas tredje bana som funnits nu upphävts. De boende i bland annat Upplands Väsby får tyvärr stå ut med oväsendet. Och detta innebär att kapaciteten på Arlanda utan större problem kan ökas. T.ex. genom att ta över den trafik på Bromma som måste finnas kvar. Dock är de som är störda inte nöjda. Ännu värre störda är de som bor under inflygningen till Bromma. Kanske är det istället affärsflyget som är mest beroende av Bromma. Den här artikeln i Svenska Dagbladet visar med önskvärd tydlighet hur en liten bortskämd grupp kräver privilegier som dom uppenbarligen skäms lite för eftersom man försöker dölja det hela i bokföringen. Verkligheten är den att det är olämpligt med flygplatser inne i städerna. De boende som störs av Bromma har för många årtionden sedan (redan när Arlanda projekterades) lovats att Bromma skulle stängas. Men så har inte skett. Istället växer trafiken på Bromma. Det är dags för det nu. Det är dags att planera för en stängning. Sedan kan man ibland skratta gott åt argumentationen också. Jag ser på SVT att Demoskop på uppdrag av Stockholms Handelskammare låtit undersöka synen på en stängning runt om i landet. Och naturligtvis tycker de flesta att Bromma kan vara kvar eftersom propagandan berättar att detta är absolut nödvändigt. Jag undrar om man varit lika positiva till Brommas fortsatta liv om man bott nära Bromma eller om man varit medveten om att Arlanda mycket väl kan svälja trafiken och då hamnar man dessutom automatiskt på samma flygplats som man kanske ska flyga vidare från till utlandet. Fast det ska erkännas att i varje fall vi i söder hellre tar oss till Kastrup i København som är en mycket större flygplats med mycket mer trafik är Arlanda – på lika många banor som Arlanda. Håll löftet till de boende kring Bromma och stäng flygplatsen!

Lämna en kommentar

Under Bromma

Vi måste ändra

En av de frågor som man från Moderaterna i Stockholm kör hårt med i sin kampanj är att rädda Bromma flygplats. Svenska Dagbladets ledarskribent tycker att valet är enkelt och väljer ut lämpliga frågor som han tycker vi ska diskutera, och utelämnar andra som borde diskuteras. T.ex. tycker han att den ryska ”aggressionen” mot Ukraina är ett argument för rejält med mer pengar till militären. Fast han säger inget om vår utrikesministers stöd till en regim med starka fascistiska inslag. Och han vill gärna diskutera att flera fått jobb, men inte vad vi ska kalla arbetslösheten som ökat sedan den var Massarbetslöshet. Vi kan alltså lätt avfärda hans tankar som en partsinlaga för dom som betalar hans lön. Men han tog faktiskt inte upp Bromma flygplats framtid. Så det tänkte jag göra. Min morfar levde de sista åren i Sundbyberg. Och han berättade flera gånger när jag besökte honom på Lötsjögården att man lovat att Bromma stängdes när Arlanda var igång. Så har det inte blivit. Istället görs allt för att underlätta för flyget och ytterligare öka flygandet. Det är vansinne med en flygplats mitt inne i bebyggelsen! Stäng Bromma och öka intresset för ett mer miljövänligt sätt att resa. Här under ser ni hur mycket utsläpp som olika resor förorsakar. Kan du fortsätta flyga om det inte är absolut nödvändigt med gott samvete?

Utsläpp från vårt resandeStäng Bromma flyplats

Lämna en kommentar

Under Moderaterna

Beröm och kritik

» Dagens positiva besked: Jag tänkte för en gångs skull ge beröm till Kristdemokraterna och Göran Hägglund. Jag ser nämligen att han gått ut med ett krav på att det ska ingå idrott eller annan fysisk aktivitet i skolan varje dag. Ett alldeles utmärkt förslag som jag tycker är självklart. Den som rör på sig mår bättre, och den som mår bättre klarar skolan bättre. Se till och genomför bara! Fast tyvärr är ju Kristdemokraterna bara röstboskap till Moderaterna i Riksdagen och Regeringen. Och när det gäller skolan är det möjligen Jan Björkkludd som styr. Och i hans skola blir det nog ett extra prov istället för idrott.

Bwegränsa flyget stäng Broma» Dagens negativa besked: I en intervju med Expressen gör Socialdemokraternas ledare Stefan Löfven klart att Bromma flygplats inte ska stängas. Ett löfte som faktiskt är mycket gammalt, ända sedan Arlanda byggdes. En flygplats placerad mitt inne i en storstad är vansinne. Stockholm behöver mark för att bygga bostäder. En flygplats med all den (onödiga) trafik som sker från Bromma är fel, totalt fel. Redan när jag var en liden påg och min morfar bodde i Hallonbergen lovades det att Bromma flygplats skulle läggas ner och de närboende skulle slippa oväsendet. Men sedan dess har flyget utvecklats och privatiserats. SAS / Linjeflyg flyttade till Arlanda som lovat men istället tog andra bolag över på Bromma och trafiken har ökat i motsats till alla löften som getts. Skäms Stefan Löfven! Bromma flygplats är en miljömässig skandal, och ett modernt parti som hävdar att man arbetar för bättre miljö borde skämmas för att fortsätta arbeta för att vansinnet ska få fortsätta. Lägg ner Bromma och bygg bostäder där istället. Det behövs mycket mer!

Säg Nej till nassar» Fler nazister slår till: I går noterade jag att den socialdemokratiska riksdagsledamoten Arhe Hamednaca förolämpats av nazister på Gotland i samband med Almedalen-jippot. I dag är det den moderata riksdagsledamoten Hanif Bali som utsatts för dessa svin, ovärdiga att få kallas svenskar. I samband med en debatt i Almedalen där bland annat Hanif Bali deltog utspelade sig följande konversation på Twitter mellan medlemmar av diverse nazistceller och rasistgrupper: – ”Hörru varför går ni inte upp på scenen och avbryter lögnarna med några rediga käftsmällar?” Svaret blev: – ”Tror det är dumt att ge sig på dem framför Säposmutsen. Däremot tycker jag absolut man skulle gå upp och avbryta skiten”. Och sedan fortsatte det: – ”Alla fiender på en plats. Synd man inte har vapenlicens”. Och det avslutades med: – ”Hanif Bali ska bemötas som en parasit. Alltså något man gör sig av med”. Hur dessa svin inom grupper som Svenska motståndsrörelsen och Svenskarnas Parti har mage att använda ordet ”svensk” i sina namn är en gåta. Dom har inget med Svenskhet att göra.

» Dagens klavertrampare: Dagens titel ger vi till Skånes landshövding Margareta Pålsson. Förra året hade Meta synpunkter på hur Socialkontoret i Åstorp handlade ett ärende för en person som Margareta Pålsson var personlig bekant till. Så från sin tjänstemejl som landshövding och undertecknat med namn och titel skickade hon följande hot till Socialnämndens ordförande: – ”Om jag inte fått något nytt besked i ärendet före söndag kväll kommer jag på måndag vidta åtgärder. Jag hoppas jag slipper göra det.” Hon kontaktade också Socialchefen. En privatperson anmälde hoten till Justitieombudsmannen. Och JO har nu kommit med en dom. – ”Om en landshövding använder sin titel i en privat angelägenhet finns det en stor risk för att detta kan uppfattas som ett påtryckningsmedel (…) Landshövdingen i Skåne län kritiseras för sitt agerande”. I korthet, det är fel att missbruka sin titel för att hota tjänstemän i ärenden som man inte har med att göra. Meta har tidigare under många år varit Moderat riksdagsledamot innan hon belönades med en landshövdingepost för lång och trogen tjänst. Margareta Pålsson var ursprungligen lärare innan hon inledde sin politiska karriär. Hon är också mamma till moderatpolitikern Pontus Pålsson som jag nämnt några gånger.

Lämna en kommentar

Under Okategoriserade

Fiaskot

Catharina Elmsäter-Svärds fiasko: En av de moderata ministrar som gjort störst fiasko är Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. För några dagar sedan kunde vi läsa att Trafikverket ”räknat fel” och glömt hälften av kontaktledningsnätet. Det framkom också att järnvägsnätets växlar i snitt fick fungera i 550 år om den plan för utbyte som fastställts skulle genomföras i verkligheten. Trafikverket är en sammanslagning av gamla Banverket och Vägverket bland annat, som Högeralliansen genomförde 2010. Samtidigt har allt mer av det praktiska underhållsarbetet privatiserats till lägstbjudande. För en kort tid sedan fastslog Högeralliansregeringen den Nationella Transportplanen som omfattar totalt 522 miljarder kronor. Av dessa går en liten del till järnvägen, 86 miljarder. Det mesta går till motorvägar och resten av vägnätet. Men när Trafikverket räknat om saknas ungefär 20 miljarder kronor, dvs en femtedel av vad som behövs. Och det är kanske inte så konstigt att en majoritet av Facket Sekos medlemmar anser att bristerna inom det svenska järnvägsnätet har ökat de senaste 2-3 åren. 2/3 av medlemmarna som jobbar med järnvägsunderhåll menar att det förebyggande underhållet försämrats under de senaste åren. Och det är då som sådant här händer. Järnvägssträckan Forsmo – Hoting har fått stängas akut utan förvarning. Underhållet är så dåligt att det är förknippat med akut fara att trafikera banan. Senast spårade ett godståg ur i Junsele för några veckor sedan pga det dåliga skick som banan befinner sig i. Och vi andra kan läsa och se hur det nästan dagligen inträffar tekniska bekymmer som gör att tågen får ställas in eller blir akut försenade. Själv kan jag just nu när jag skriver detta se hur tekniker försöker fixa till krånglande bommar vid järnvägsövergången utanför köksfönstret. Det är alltså inte underhåll, det är akut reparation. Högeralliansregeringen rent allmänt och Catharina Elmsäter-Svärd i synnerhet är en fara för det svenska järnvägsnätet. Byt ut dom! Dela upp Banverket och Vägverket igen, som vid nästan alla sammanslagningar är det den lilla parten som drabbas värst. Avbryt privatiseringsvansinnet, det ger ett sämre resultat. Och öka anslagen så att pengarna räcker. Satsa på järnvägen istället för nya motorvägar.

Bild

Lägg ner Bromma flygplats: Jag ser att Miljöpartiets”löfte” att lägga ner Bromma flygplats skapat oro hos Moderaten Peter Danielsson i Helsingborg. Ett löfte som man faktiskt inte är helt ensamma om. Och faktum är att det här är ett mycket gammalt löfte som de närboende i stort sett slutat hoppas på. Min morfar bodde på gamla dagar i Hallonbergen i Sundbyberg. Och redan på den tiden ”lovades” det att Bromma flygplats skulle läggas ner. Arlanda byggdes ju för att ersätta… Lägg ner! Så slipper vi skattebetalare samtidigt kanske fortsätta subventionera flygtrafiken på flygplatsen i Ängelholm som förlorar nästan alla trafik om man inte kan flyga till Bromma mer. Två flugor i en smäll så att säga.

Spännande flöden: Svensk media fortsätter att gotta sig i SCB:s väljarundersökning och att hitta egna förklaringar beroende på deras egen utgångspunkt. En spännande tabell visar hur väljarna flyttat på sig sedan förra valet. Moderaterna har då förlorat 2,6% till Socialdemokraterna, 2,0% till Sverigedemokraterna, 0,7% till Miljöpartiet och 0,5% till Folkpartiet. Socialdemokraterna har alltså fått 2,6% från Moderaterna, man har fått 1,1% från Folkpartiet, 0,6% från Centern, 0,5% från Miljöpartiet och 0,4% från Kristdemokraterna. Men, man har förlorat 1,0% till Vänsterpartiet. Ni kan tro att partistrategerna kommer att väga in mycket mer i dessa siffror än vad dom verkligen visar. Och spännande är var det INTE varit förflyttningar. Socialdemokraterna har t.ex. knappt haft något utbyte till SD i motsats till Moderaterna som förlorat en märkbar andel. SD:s ökning handlar alltså om högerväljare (inte vänsterväljare) som tagit ännu ett steg till höger.

Politiker som trampar i klaveret: Den Moderata riksdagsledamoten Maria Abrahamsson är tydligen mycket besviken på resultatet av EU-valet. Så sur att hon istället valde att kritisera Miljöpartisterna Åsa Romson och Isabella Lövin för deras midjemått när det inte hjälpte med de politiska sakfrågorna. När socialdemokraten Ylva Johansson kritiserade henne för det bristande debattklimatet stod hon först på sig. Men när media började ifrågasätta plockades först bloggen ner ett tag och sedan blev det i varje fall en halvpudel. Fast hon kan tydligen inte riktigt skilja mellan att kritisera midjemåttet hos en politiker och att skoja om Anders Borgs hästsvans. Har man inte bättre verklighetsanknytning så förstår jag att man blir Moderat!

1 kommentar

Under Okategoriserade