Etikettarkiv: DB

Upphandlingsvansinnet

» Strejk på gång.

Jag har tyckt till om det upphandlingsraseri som vi lider av i vårt land flera gånger tidigare. Staten, Regioner, Kommuner, Myndigheter osv ska inte utföra sina uppdrag själva utan detta ska upphandlas från företag som ska lämna in anbud. Sedan väljer man ut det billigaste. Då tror man att man har sparat pengar! Problemen är bland annat att upphandlingarna ska genomföras. Ofta överklagas dessa så att det drar ut på tiden och kostar ytterligare pengar. Ofta försvinner vinsten i omkostnader. Det kostar att administrera upphandlingar. Till detta kan vi lägga att man förlorar kontrollen. Den vinst som ”Det offentliga” hoppas på försvinner i omkostnader och i vinsten och aktieutdelningen till den som vann upphandlingen.

Ett X31, ett Øresundståg

Sedan uppkommer det lite andra problem också till det. Låt mig ta ett regionalt exempel. Den regionala tågtrafiken i Skåne består dels av Pågatågen som bara kör i Skåne. Dels av Øresundstågen som trafikerar hela Sydsverige med Småland, Blekinge, upp till Göteborg och i Danmark. Den senaste upphandlingen av Øresundstågen vanns av SJ som nu tagit över den trafiken på uppdrag av de regionala Länstrafikbolagen i Sydsverige. Tills för några veckor sedan var det Transdev som körde tågen på den svenska sidan. Øresundstågen kör ju även över till Danmark. En upphandling som man nog inte varit helt nöjda med på Skånetrafiken. Transdev är ett franskt företag.

Pågatågen, som är den lokala och regionala tågtrafiken i Skåne, körs på uppdrag av Skånetrafiken av Arriva. Arriva är ett brittiskt företag. Men egentligen är det tyskt, för Arriva ägs av DB, Deutsche Bahn. Dvs det tyska statliga järnvägsbolaget. Ungefär som svenska SJ. Denna trafiken har präglats av konflikter med personalen på senare tid. Just nu finns det hot om vild strejk på måndag!

Det har nämligen varit en lång rad av konflikter mellan Arriva och personalen. Det lokala kollektivavtalet sades upp. SEKO lyckades till slut förhandla fram ett centralt kollektivavtal med arbetsgivarorganisationen Almega. Något som tydligen Arriva inte alls uppskattade. Det har varit konflikter där Arriva velat hyvla arbetstiden för personalen. Corona har ju inneburit färre resande och sedan har Skånetrafiken dragit in en hel del tåg. Vinsten försvinner för Arriva att dela ut till aktieägarna så då får man hyvla av personal. Man har bytt namn på personalen ombord på tågen som bland annat kontrollerar biljetterna. Ett nytt namn som innebar lägre lön! Det har varit konflikter om rätten till pauser, om skyddsutrustning osv. I förra veckan kallade ledningen för Arriva in Huvudskyddsombudet Ola Brunnström och erbjöd honom två årslöner för att han skulle sluta sin anställning.

Ett X61, ett Pågatåg som kör

Nu ska det bli ett nytt möte på måndag. Och personalen har hotat med vild strejk om Arriva envisas med att försöka göra sig av med huvudskyddsombudet. Något som ju är särdeles uppseendeväckande. Ett företag som utför uppdrag för en svensk region bedriver alltså antifacklig verksamhet! Facket SEKO stödjer ju naturligtvis inte en vild strejk. Men man har nog en viss förståelse…

Personligen undrar jag om strejkandet börjat redan i dag. När jag nu på eftermiddagen skulle ta Pågatåget hem från Helsingborg visade det sig att tåget med uppenbarligen ganska kort varsel var inställt. Det var ersatt av en ersättningsbuss. Vars chaufför inte visste något, han hade bara blivit tillfrågad om han kunde köra. Någon information på Skånetrafikens hemsida fanns inte när vi åkte. Men nu när vi kommit hem kan jag se att man hävdar ”Personalbrist”. Vissa tåg går på kvällen och andra gör det inte!

Antifacklig verksamhet är inget ovanligt. Allra helst bland utländska företag. I Svenska Dagbladet läser jag idag en lång artikel om det ungerska lågprisflygbolaget Wizz Air som gjort sig kända för just antifacklig verksamhet. Försök inte organisera personalen fackligt! Du riskerar förlora jobbet! Wizz Air håller på att etablera sig i bland annat Sverige genom att vinna upphandlingar (hrm!!!) av regional flygtrafik.

Och vi ska inte tala om Amazon som ju håller på att etablera sig i Sverige. Man är väl inte direkt kända världen över för goda relationer med fackliga organisationer. Tvärtom! Jag handlar inte från Amazon!

Sätt stopp för upphandlingsraseriet!

Läs:
Tågpersonal hotar med vild strejk på pågatågen. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Bråken om Pågatågen rullar vidare. – Helsingborgs Dagblad

Lämna en kommentar

Under Upphandling

Upphandlingsraseriet

Det som inspirerar mig till dagens ämne är en debattartikel i Dagens ETC skriven av företrädare för de fackliga organisationerna Seko, Transport och Kommunal. Under rubriken Ny landstingspolitik för bättre kollektivtrafik skriver man om situationen inom kollektivtrafiken i Stockholm. Tunnelbana, bussar och pendeltåg är naturligtvis utlagd på entreprenad till lägstbjudande som så mycket annat. Det bolag som lägger lägsta budet vinner. Sedan måste bolaget skära i kostnaderna för att få kalkylen att gå ihop och ge vinst till ägarna. Alltså gäller det att skära ner på personal, skära ner på löner, skära ner på underhåll och skära ner på allt annat som går att skära ner på. Annars går ju inte kalkylen ihop och det blir några slantar kvar att betala ut i utdelning till ägarna. De som får betala är personal och resenärer.

Privatisera mera - Nej

För att diskutera situationen inom kollektivtrafiken i Stockholm bjöd därför de fackliga organisationerna in de politiska partierna för att diskutera framtiden. Gissa vilka som kom och vilka som inte kom? Inte en enda representant för den styrande borgerliga Högeralliansen behagade dyka upp. Inte någon moderat, inte någon liberal, inte någon centerpartist och ingen kristdemokrat. Inte en enda! Däremot visade oppositionen i form av socialdemokrater, vänsterpartister och miljöpartister intresse och ställde upp. Undrar om de borgerliga politikerna hade visat samma nonchalans om det varit bolagen som vunnit upphandlingen och sköter trafiken som bjudit in för att diskutera framtiden inom kollektivtrafiken? Tillåt mig att tvivla. Företaget är viktigare än personalen som sköter jobbet! I varje fall för högerföreträdare.

Vi lever just nu i upphandlingens tidevarv. Det är outsourcing och privatisering som gäller inom all offentlig verksamhet. Något som radar upp högar av skandaler om och om igen. Nya Karolinska Sjukhuset i Stockholm är ett exempel. Trots att det bara var ett enda bolag (Skanska) som lämnade anbud valde man i Stockholm att gå vidare med upphandling. Det blev dyrt, försenat och fuskbygge! Lokalt kan vi gå till Helsingborg där Äldreboenden lagts ut på anbud på löpande band för att privatisera i den heliga valfrihetens namn. Fast det är ju inte de boende som fått välja! Det är inte personalen som fått välja! Där gällde inte valfriheten. Däremot valde kommunen och fick skandaler på skrivbordet.

Skandalen på Transportstyrelsen handlade ju också i grunden om upphandling. När den stackars nytillträdda generaldirektören Maria Ågren tillträdde sin tjänst var upphandlingen i stort sett klar, det fanns bara ett alternativ att välja på, IBM. Hon ställdes inför fullbordat faktum. IT-verksamheten skulle outsourcas, det fanns bara IBM att välja. Hon hade bara att skriva under. För den stackaren gick det som det gick!

Skånska Pågatåg

Exemplen finns i hela landet. Upphandlingsraseriet kostar pengar för skattebetalarna, ger medborgarna sämre service men göder en del direktörer och aktieägare.

Det finns faktiskt anledning för offentliga myndigheter, landsting och andra att fundera en extra gång om man verkligen ska lägga ut verksamheten på entreprenad till lägstbjudande eller om det kanske blir både bättre och billigare att sköta det själv. Om kostnaden för att driva den aktuella verksamheten blir lägre än om man driver den i egen regi så finns det någon som får betala besparingen. Färre anställda, lägre löner, sämre arbetsvillkor, lägre kvalitet och mycket annat. Dessutom tillkommer kostnader för att handlägga en upphandling. Ofta överklagas upphandlingar och ytterligare kostnader tillkommer. Tas dessa kostnader med i kalkylen när man bestämmer sig för att outsourca och privatisera? Tvivlar.

Privatisera förresten. Frågan är hur det är med privatiseringen i praktiken. Här i Skåne är det bolaget Arriva som sköter Pågatågen. Arriva är ett brittiskt företag som är helägt av DB, de tyska förbundsjärnvägarna! Alltså den tyska motsvarigheten till SJ. I Stockholm sköts pendeltågen på upphandling av MTR. MTR är ett företag från Hongkong som till 75% är statligt ägt av Hongkong! Dvs vi har inte alls privatiserat driften. Vi har överlämnat driften till andra länders statliga företag, företag som vill tjäna slantar i andra länder.

Sätt stopp för upphandlingsraseriet. Det kostar mer än det smakar!

2 kommentarer

Under Upphandling

Fri konkurrens är inget Himmelrike

Jag såg för någon dag sedan en tidningsartikel som berättade att förseningarna på de svenska järnvägarna är bland de värsta i hela Europa. Kan det finns något samband mellan detta och det faktum att den svenska järnvägen samtidigt är den mest avreglerade i hela Europa. I princip vem som helst får starta järnvägsbolag och köra tåg i Sverige. Som ett resultat av detta kör t.ex. tyska DB godståg i Sverige. Däremot får inte svenska SJ köra godståg i Tyskland. Till och med underhållet av spåren är privatiserat och utauktionerat till lägstbjudande. Fri konkurrens leder ju till himmelriket enligt borgerliga politiker, som ligger bakom det hela. Vår förra centerpartistiska Infrastrukturminister, Åsa Torstensson, är skuld till mycket. Hennes blinda tro på den fria konkurrensen gällde dock inte mellan myndigheter. Alltså slog hon ihop Banverket och Vägverket osv till en enda jättekoloss, Trafikverket.

Postlåda

På tal om det här med Himmelriket och den Fria konkurrensen så läste jag en artikel om postutdelning i Aftonbladet. Den handlade om hyresgäster i ett hus i Örebro som inte hade fått sin post via Bring (CityMail) på 2½ månad. Anledningen var att Bring inte lyckats få fram portkoden till sina brevbärare så att dom kom in och kunde dela ut posten. Det var en hel del räkningar och inkassobrev som inte delades ut utan blev liggande. Här i Skåne har Region Skåne just beslutat att inte förlänga avtalet med just Bring om distribution av deras post eftersom allt för mycket försenats eller inte alls delats ut.

Jag är övertygad om att en hel del av det gnäll som vi svenskar har på ”Postverket” (med ett modernare namn – PostNord) egentligen inte har med ”Postverket” att göra. Brev som försvunnit skulle troligtvis delats ut av någon annan än ”Postverket”. Men vi skyller allt på ”Posten”. Kallelser till sjukhus osv skulle alltså distribueras av Bring här i Skåne, inte PostNord. Men, fick vi inte kallelsen så skyller vi alltså på ”Posten”.

Det är vansinnigt med det som kallas ”fri konkurrens” på något så samhällsviktigt som postutdelning. ”Postverket” förväntas dela ut post varje vardag till alla brevlådor från vem som helst. Sedan kan företag som Bring plocka russinen i kakan och välja ut den post som kan vara lönsam och bara dela ut denna var tredje dag. Inte så konstigt att då PostNord får ekonomiska problem som tvingas ta samhällsansvaret.

Det är dags att inse att ”fri konkurrens” inte alls leder till någon form av Himmelrike. Det kan finnas fördelar, men det finns ännu fler nackdelar när det gäller samhällsservice och verksamhet som är viktig för att vårt samhälle ska fungera. Avskaffa dumheterna!

Samtidigt tycker faktiskt jag att Offentlig verksamhet i första hand ska utnyttja offentliga tjänster istället för att välja lägsta anbudet. I varje fall så kan vi inte i efterhand sedan klaga på service OCH beklaga oss över att det Offentliga företaget inte får ekonomin att gå ihop. Samtidigt får ”offentlig verksamhet” ofta inte ens lämna anbud och konkurrera med privata företag när offentliga verksamheter begär in anbud. Då får det INTE finnas konkurrens.

#blogg100 – nummer 005

Lämna en kommentar

Under Privatisering