Etikettarkiv: Flygskam

Ansvarslösa idi….

» Egoismen härskar.

Coronapandemin har drabbat världen svårt. Även om vi här uppe i Norden just nu är inne i ett något lugnare skede så drar pandemin vidare runt om i världen. Detta har inneburit att de flesta restriktioner och inskränkningar som införts i europeiska länder nu har avskaffats. Sverige har kommit långt när det gäller vaccinationer. Svenskar har än så länge varit mycket villiga att vaccinera sig. Det ska vi ha en eloge för.

Resultatet har bland annat blivit att vårt resande har tagit fart. Stora grupper verkar tro att det nu är fritt fram att återgå till livet som det var före Covid-19.

Ett vackert men förrädiskt virus

Resultat? Ny fart på smittspridningen! Även om läget är mindre alarmerande än vad som gällde under de första vågorna så ökar smittspridningen igen. Många regioner rapporterar att nästan hälften av alla nya fall direkt kan kopplas till utlandsresor! Allra helst unga resenärer som ännu inte hunnit vaccinera sig verkar tro att det är fritt fram att åka till solen och roa sig på barerna. Och sedan kommer man hem med Covid-19 symptom och verkar inte ta dessa på allvar.

Jag ska erkänna att det gjorde jag inte själv heller när jag en gång blev smittad innan jag hunnit få mina vaccinationssprutor. Lite lätt torrhosta när jag kom inomhus var allt. Jag trodde att man fick feber, förlorade smak, ont i kroppen och så vidare. Lite lätt torrhosta några dagar? Det kunde ju inte vara Covid-19 – trodde jag. Till slut gick jag trots allt efter några dagar och testade mig lite på skoj. När jag fick svaret några dagar senare var jag redan frisk igen. Men jag hade hunnit smitta några stycken! Som i vissa fall blev riktigt dåliga.

Alltså! Ta det lugnt! Negligera inte de allra minsta symptomen. DU kanske inte blir så dålig, men du kanske hinner smitta någon annan som blir mycket sämre. Låt bli utlandsresan om det inte är alldeles nödvändigt. Fortsätt med att vara försiktig med avstånd till andra. Med kontakten med andra.

Var inte så förbannat egoistisk!

Dessutom, tycker jag att det extrema väder vi har just nu runt om på vårt klot visar att vi ALLA måste ta ansvar och göra våra insatser. En enkel insats är att slopa onödiga flygresor.

Läs:
Risk att resandet resulterar i en fjärde våg. – Aftonbladet
Resebyråerna: Våra flyg går helt fulla. – Aftonbladet
Ställ dina frågor om resor till reseexpert Lottie Knutson. – Aftonbladet
Larmar i rapport: Tror att pandemin är över. – Aftonbladet
Unga åker utomlands – och testar sig inte vid symtom. – Aftonbladet
Transportstyrelsen: Dyrare flygresor att vänta efter pandemin. – Transportstyrelsen Dagens Juridik

1 kommentar

Under Coronavirus

Om att hushålla med skattepengar

» Det blev Nej igen

Jag tillbringade lite drygt 4½ timme av gårdagskvällen sittande på en inte allt för bekväm stol med en läsplatta i knät. Tillgång till bord hade jag bara en kort stund i början. Jag var på Kommunfullmäktigesammanträde! Sitter man som ersättare längst bak i salen är man inte utrustad med ett bord och sitter inte allt för bekvämt. Tänk vad man får stå ut med som politiker?

Men om det är en intressant debatt som pågår så kan man fördra att man inte sitter allt för bekvämt. Tyvärr är det ofta lite för tråkiga diskussioner. Det finns politiker som man undrar om dom går upp i talarstolen för sitt eget nöjes skull och håller långa utläggningar som inte leder fram till något. Men politik handlar om att diskutera och försöka komma fram till en vettig slutsats. Fast jag ska erkänna att den vettiga diskussionen det är den som föregår inom partierna innan mötet. Och det Gruppmöte som de olika grupperingarna håller en timme innan själva Fullmäktigemötet börjar. När det kommer till det egentliga Kommunfullmäktigemötet har partierna redan var för sig bestämt hur dom ska rösta. Den eventuella spänningen kan vara när det är invecklade fördelningar av mandaten mellan partierna eller där kanske avhoppare från partierna kan fälla utslaget. Sedan kan det ibland hända faktiskt att partier eller partigrupperingar kan ändra åsikt under debatten om det dyker upp nya förslag och tankar. Då begär partierna eller grupperingarna en kortare ajournering för att prata sig samman igen. Debatten är alltså inte helt meningslös.

Söderåsstaden
Åstorps kommun

För de som inte redan vet detta så styrs Åstorp av en minoritet bestående av Socialdemokraterna, Centerpartiet och Vänsterpartiet som har sammanlagt 13 mandat av de 31 mandaten. Oppositionen består av två grupper där Sverigedemokraterna har 9 mandat och där en borgerlig allians med Moderaterna, Liberalerna och Kristdemokraterna har 9 mandat. För att få en majoritet krävs alltså att två av grupperingarna enas mot den tredje.

Dagens möte hade egentligen två spännande ärenden. Dels att fastställa en Detaljplan för ett helt nytt bostadsområde i centrala Åstorp där det tidigare varit industriområde. Och att ta ställning till en motion från Sverigedemokraterna om att Åstorp skulle ansluta sig till de 7 kommuner i NV Skåne som redan bestämt sig för att rädda flygplatsen i Ängelholm genom att köpa själva Flygplatsbolaget. Och detta var det ämne jag hade tänkt ägna mig åt.

Fast en tidig fråga på dagordningen ledde något förvånande till en intensiv debatt och gick till slut till votering. Det gällde frågan om att utse en ny ordförande till kommunens Revision. Kommunrevisionen är ju en mycket viktig funktion som ska hålla koll på att kommunen sköter sig. Ordförandeposten i Revisionen tillfaller alltid oppositionen. Eftersom Sverigedemokraterna är största oppositionsparti är det dom som innehar posten som ordförande. Nu var det dags för fyllnadsval. Och det är den tredje ordföranden som fått väljas sedan valet, på mindre än två år. De två tidigare har avsagt sig igen. När nu Sverigedemokraterna nominerade till ny ordförande en person som de flesta i församlingen inte hade en aning om vem det var blev det debatt om inte frågan först borde diskuteras i den Valberedning som trots allt finns. Det namn som föreslogs till en så viktig post hade de flesta ingen aning om vem det var, och att då fem minuter efter att namnet föreslagits välja honom till den viktiga posten kände många var lite väl osäkert. Till slut gick det till votering där kravet på att Valberedningen trots allt skulle säga sitt först vann. Den styrande minoriteten avstod från att rösta eftersom detta är en intern fråga för oppositionen. Till slut röstade 10 personer för återremiss till Valberedningen medan 8 ville välja honom direkt. De som läst noga lite ovanför har sett att SD har 9 mandat och M+L+Kd har 9 mandat. Hur kan det då blir 10-8? Jo, som vanligt i svensk politik så ”drabbas” Sverigedumokraterna av diverse avhopp och uteslutningar. Här i Åstorp har t.ex. SD tre platser i Kommunstyrelsen. Men två av dessa har hoppat av / uteslutits och representerar inte längre SD. Men dom sitter kvar! I Kommunfullmäktige är det bara en som hoppat av (partiets förstanamn på valsedeln….). Hon var dock inte på sammanträdet, men eftersom flera av SD:s ledamöter var frånvarande så fick en annan avhoppare hoppa in som ordinarie. Och röstade alltså emot sitt gamla parti. Ibland är Sverigedumokraterna en spännande cirkus.

Flygutsläpp
Flyg ÄR ett miljöproblem

Och efter denna långa inledning har jag kommit till huvudämnet för dagen. Ängelholms Flygplats. Den som är intresserad kan se att jag skrivit om det här ämnet ett antal gånger tidigare. Bakgrunden är den att för ungefär 10 år sedan sålde statliga Swedavia flygplatsen till kommunerna i NV Skåne och Region Skåne för 40 miljoner kronor. Mindre än en timme efter detta sålde dessa flygplatsen vidare till byggbolaget PEAB som ville driva flygplatsen. Dom betalade samma pris, 40 miljoner. Fast samtidigt efterskänkt kommunerna ett lån på 15 miljoner så i praktiken fick PEAB köpa flygplatsen för 25 miljoner. Det ”bidraget” överklagades av kommuninnevånare i Åstorp och Ängelholm som menade att det var ett olagligt kommunalt stöd till ett privat bolag. Och Kammarrätten kom också fram till detta. Stödet till PEAB på 15 miljoner var olagligt. Fast någon ändring skedde aldrig.

Sedan har alltså PEAB drivit flygplatsen, ”Helsingborg-Ängelholm Airport”. Men miljödebatten och flygets negativa påverkan på miljön har drabbat flyget. Flera av kommunerna i området har fattat beslut om att om möjligt begränsa personalens flygresor. Flygskam och en trots allt väldigt begränsad Flygskatt har bidragit till att flygandet har minskat. Flygskatten är inte så hög om man tar i beaktande att flyget inte betalar skatt på flygbränslet. Flygandet har helt enkelt minskat och ekonomin för flygplatsen har försämrats. Antalet flygresenärer på Flygplatsen i Ängelholm var innan Coronan slog till och satte spiken i kistan ungefär hälften så många som tar Pågatåget från Åstorps station. PEAB började redan innan Coronan slog till antyda att man ville ha stöd för att fortsätta driva flygplatsen. Sedan kom alltså Coronan och flygandet gick till Noll. Till slut beslutade PEAB sig för att dom skulle lägga ner flygplatsen. Från 1 september skulle det vara slut.

Då trädde vad som heter Familjen Helsingborg in på arenan. Detta är ett samarbete mellan 11 kommuner i Nordvästra Skåne. Sju av dessa kommuner kom överens om att dom skulle köpa flygplatsbolaget av PEAB och driva det vidare. De sju kommunerna var Helsingborg, Höganäs, Ängelholm, Båstad, Bjuv, Klippan och Perstorp. Fyra kommuner, min egen Åstorp, Örkelljunga, Landskrona och Svalöv valde att tacka Nej till erbjudandet. Men dom andra sju kommunerna köpte alltså flygplatsbolaget för 20 miljoner kronor och pumpar in ytterligare 30 miljoner i bolaget för att täcka kommande förluster. Observera att vad man köper är alltså det bolag som PEAB lagt ner. Allt av värde, som mark, byggnader osv behåller PEAB och ska hyra ut till flygplatsbolaget. Man behåller därmed också hyresintäkterna från andra hyresgäster på området. Som sportbilstillverkaren Koenigsegg. Som jag ser det är kommunerna grundlurade av PEAB. Man skulle naturligtvis inte ha betalt ett öre för att nedlagt mer eller mindre konkursfärdigt bolag utan några fasta tillgångar.

Men, detta accepterade alltså inte Sverigedemokraterna. Ett parti som slåss frenetiskt för allt som är skadligt för klimat och miljö. Antagligen för att markera att man inte tror på Klimatvarningarna. I just SD frodas klimatskeptikerna. Alltså lämnade Sverigedemokraterna snabbt in en motion där man krävde att Åstorps kommun skulle gå in i ägarbolaget i efterhand. Det var alltså behandling av denna motion som skedde i går. SD:s gruppledare Anton Holmberg höll ett långt inlägg för att försvara flygplatsen och flygandet. Det var nästan så att man kunde känna ett romantiskt skimmer över svenskt flygande. Lite Halleluja-stämning över det hela. Medan däremot olika miljömuppar naturligtvis var ett hot mot allt.

Flyget stinker

Ett av argumenten för att rädda flygplatsen är det stora behov av denna som finns inom Näringslivet i NV Skåne. Som underlag för detta används en stor ”utredning” som gjordes för fem år sedan. Jag skriver ”utredning” för läser man den så är det inte en utredning, det är någon form av reklamskrift. Och den är alltså fem år gammal. Skrevs innan flygets miljöproblem började diskuteras på allvar. Innan Flygskammen alltså. Den skrivs innan flygandet började minska rejält i verkligheten. Innan Coronan. Innan digitala möten (ofta i spåren av Coronan) började slå igenom på allvar. Innan Swedavia gjort klart att man inte tror att flyget kommer att helt hämta sig och därför nu vill lägga ner Bromma flygplats. Det är alltså en helt föråldrad propagandaskrift.

Det framfördes också funderingar på om det ens vore lagligt att nu så här i efterhand för kommunen att gå in med stöd till ett bolag. Överklagar någon kommunens beslut är det stor sannolikhet för att Kammarrätten förklarar beslutet olagligt.

Hur som helst gick det till slut till votering. Och nu visar det sig att motsättningarna skär rakt igenom de olika politiska grupperingarna. Sverigedemokraterna ville naturligtvis bifalla motionen. Liberalerna ville också bifalla motionen. Kristdemokraterna däremot ville inte att Åstorps kommun ska engagera sig i något flygplatsbolag. Moderaterna var uppenbart mycket splittrade men hade till slut kommit fram till att det inte är rätt för kommunen att engagera sig i drift av en flygplats. Socialdemokraterna sade Nej. Vänsterpartiet sade naturligtvis Nej. Men Centerpartiet hade tydligen utsatts för intensiv övertalning från sina partikamrater i några grannkommuner och hade nu ändrat åsikt och röstade Ja. Så slutresultatet blev 18 Nej och 13 Ja. Åstorps kommun ska alltså INTE gå in som delägare i flygplatsbolaget. Något som naturligtvis inte ses positivt från SD som tycker att Moderaterna är någon form av förrädare.

Moderaterna har alltså däremot lämnat in en motion om att Åstorps kommun ska ge ett bidrag på någon miljon till flygplatsbolaget, detta utan att förbinda sig till något annat. Hur lagligt ett sådant bidrag skulle kunna vara ska bli spännande att få prövat. Om bidraget alltså går igenom. Vi får väl se vad som händer på kommande möten. Personligen tycker jag att de som verkligen känner att dom måste ta flyget till Stockholm får vara så vänliga att betala vad det kostar. Flygplatsbolaget får helt enkelt ta ut avgifter som är så pass höga att man får sina kostnader betalda. Fast jag tvivlar till att man då vill ta flyget utan dom vill att vi andra skattebetalare ska betala en hel del av deras biljettpris. Bidragssamhälle…???

Läs lite mer:
Slutligt nej från Åstorp till köpet av Ängelholms flygplats. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Utskrattad flygplats öppnas utan fanfarer. – Helsingborgs Dagblad

Lämna en kommentar

Under Okategoriserade

Ansvarsfulla politiker!

» Eller välbetalda rösttryckare?

Vad sysslar våra välbetalda politiker med? Nyligen hölls en omröstning i EU-Parlamentet som handlade om att information om Corona-viruset skulle vara översatt till språk som används av en betydande del av befolkning så att information även skulle nå ut till olika invandrargrupper. Anledningen är att olika invandrargrupper varit överrepresenterade när man utvärderar vilka som drabbats. En starkt bidragande orsak är just att information om råd och regler nått ut dåligt till dessa grupper.

Sara Skyttedal tänker
Sara Skyttedal – flygande knapptryckare

Kravet gick igenom och alla svenska EU-parlamentariker röstade för det hela. Ja, nästan alla de svenska representanterna röstade för. Två EU-parlamentariker röstade Nej. De båda kristdemokraterna David Lega och Sara Skyttedal röstade faktiskt emot.

Det spännande är egentligen inte att Sara och David röstade emot. Det spännande är deras motivering till att dom röstade emot. Den Konservativa högergrupp i EU-Parlamentet som Kristdemokraterna (och Moderaterna) tillhör hade nämligen rekommenderat att rösta Nej. Så då gjorde Sara Skyttedal och David Lega detta – utan att läsa vad dom röstade. Sara Skyttedal skyllde på sin ”stackars gravidhjärna” att hon inte kollade upp vad hon röstade innan hon bara följde påbuden. Vad David Lega skyllde på framgår inte.

Vad är det för parlamentariker vi skickar? Läser dom inte på och bildar sig en egen uppfattning? Är dom bara ditkommenderade knapptryckare? Kan vi finna en förklaring i Sara Skyttedals ökända uppmaning: – ”Flyg mer”. Hon uppmanade ju till det när debatten började handla om flygets miljöpåverkan. Det bästa man kunde göra enligt Sara Skyttedal var då att flyga mer. Kan det vara detta det handlar om. Nu får hon ju flyga till Bryssel hela tiden! Flyga mer?

Personligen hade jag faktiskt förväntat mig mer, till och med av Sara Skyttedal och David Lega!

Läs:
KD sa nej till att översätta corona-varningar för invandrare. – Expressen

Lämna en kommentar

Under Sara Skyttedal

Mer pengarullning till flyget

Den lokala flygplatsen i Ängelholm (som kallas Ängelholm-Helsingborgs flygplats) har haft problem i årtionden. För 10 år sedan tog det privata byggbolaget PEAB över flygplatsen. Innan dess, när Swedavia drev flygplatsen, hölls den vid liv genom att kommunerna lämnade bidrag med sina skattepengar. 2011 sålde till slut Swedavia flygplatsen till Region Skåne och kommunerna för 40 miljoner kronor. Dagen efter sålde dessa flygplatsen vidare till byggbolaget PEAB för samma summa. Och lämnade dessutom ett kontantbidrag på 15 miljoner till PEAB. Dvs i princip köpte man den för 40 miljoner och sålde den för 25 miljoner. Bidraget till PEAB förklarades senare för olagligt av Kammarrätten, men någon ändring skedde aldrig.

Flygplatsen har aldrig varit någon bra affär för PEAB och när ”flygskammen” började lämna spår blev läget för flygplatsen ännu sämre. Med Coronaviruset blev läget akut och nyligen meddelade PEAB att man lägger ner flygplatsen. Uppenbarligen som utpressning mot kommunerna i Nordvästra Skåne och Region Skåne. Flygplatsens huvudsakliga uppgift i dag är att flygbolaget BRA har alla sina flygplan parkerade där!

flygplan

I går stod det dock klart att 7 av de 11 kommunerna inom samarbetsorganet Familjen Helsingborg kommit överens om att köpa flygplatsen av PEAB. För att säkra driften. Familjen Helsingborg är 11 kommuner i NV Skåne. Helsingborg, Landskrona, Svalöv, Höganäs, Ängelholm, Båstad, Örkelljunga, Perstorp, Klippan, Åstorp och Bjuv. Av dessa har alltså 7 kommit överens om att köpa flygplatsen. Fyra av kommunerna är dock inte med på överenskommelsen, Örkelljunga, Svalöv, Landskrona och min egen hemkommun Åstorp. Något som glädjer mig att Åstorp inte ställt upp på. Nu återstår bara att kommunfullmäktige i de sju kommunerna i augusti accepterar vad de styrande i kommunen kommit överens om. Det ska bli spännande debatter i kommunfullmäktige runt om i nordvästra Skåne.

I det officiella pressmeddelandet och i medias rapportering framgår inte vad man ska betala till PEAB. Men i ett debattinlägg från Miljöpartiets representanter i de aktuella kommunerna framgår att man tydligen ska betala 50 miljoner för flygplatsen. För mindre än 10 år sedan köpte man alltså flygplatsen för 40 miljoner och sålde den för 25 miljoner. Nu ska man köpa tillbaka den konkurshotade verksamheten för 50 miljoner från PEAB.

Ännu mer fundersam blir jag när jag i Miljöpartiets debattinlägg läser att vad de sju kommunerna köper är bolaget som driver flygplatsen. Man köper inte marken och byggnaderna. Dom kvarstår hos PEAB och detta ska man i fortsättningen hyra av PEAB. Man köper alltså ett konkursbo men låter den gamla ägaren behålla det som kan betinga ett värde om flygplatsen trots allt går i konken. Läggs flygplatsen ner kan detta vara attraktiv mark. Och man betalar alltså dubbelt så mycket som man sålde det för 2011.

Uppenbart är att man tydligen fått garantier från Region Skåne om bidrag därifrån också. Skattepengarullningen till flyget är alltså på gång. Även Kristianstads flygplats ska tydligen få skattepengar från Skånes skattebetalare. Vad jag kunde utläsa så har Region Skåne ställt krav på miljöåtgärder för att hosta upp pengar. Vilket är intressant. Inom EU har det funnits beslut om att flyget SKA genomföra miljöåtgärder. Det är förutsättningar för att flygbranschen ska få fortsätta. Coronapandemin har dock gjort att flygbranschen krävt att få slippa vidta några miljöåtgärder. Och detta har EU accepterat! Flygbolagen slipper alltså krav på miljöåtgärder inom EU. Det enda land som röstade emot att man skulle slopa kraven var Sverige. Något som den svenska regeringen ska ha all heder av.

Redan i dag är all flygtrafik subventionerad genom att alla länder är förbjudna genom internationella överenskommelser att ta ut skatt på flygbränsle. Ha det i åtanke när du tankar bilen. Flyget betalar inga skatter på sitt bränsle. Och nu ska alltså skattebetalare i Nordvästra Skåne (precis som sker runt om på många håll i landet för att prestigebyggen som en lokal flygplats ska överleva) betala delar av biljetten för de som tvunget ska ta flyget till Stockholm.

Min lösning hämtar jag från de Marknadsekonomiska principerna. Flygplatserna tar ut avgifter från flygbolagen som utnyttjar flygplatsen som täcker kostnaderna för att driva flygplatsen. Sedan tar flygbolagen ut biljettpriser av flygpassagerarna som täcker de kostnader som flygbolagen har. Finns det nu fortfarande tillräckligt många som vill köpa biljetterna? OK, flyg då. Men om det nu inte går att ta ut ett pris som täcker kostnaderna så ska i varje fall inte alla skattebetalare betala biljetterna.

flygutslapp1

Läs lite bakgrund:
Ängelholms flygplats räddas. – Helsingborgs Dagblad
Ängelholm-Helsingborgs flygplats räddas. – Pressmeddelande Familjen Helsingborg
Kommuner räddar Ängelholms flygplats. – Dagens Samhälle
Bjuv är med och räddar Ängelholm-Helsingborgs flygplats. – Bjuvsnytt
Region Skåne överväger miljonstöd till Ängelholms flygplats. – SVT Helsingborg
Kan Ängelholms fruktansvärda år sluta fantastiskt? – Helsingborgs Dagblad
Ängelholm känns ganska avlägset. Torkild Strandberg i Helsingborgs Dagblad
Kommuner ska inte äga flygplatser. – LUF i Kvällsposten
Att med skattemedel stötta Ängelholms flygplats är dåligt, riskabelt och otidsenligt. – Miljöpartiet i Helsingborgs Dagblad
Lokala flygplatser ingen mänsklig rättighet. – Johan Malmberg i Helsingborgs Dagblad

1 kommentar

Under Ängelholms flygplats

Slut på Januari

Månadens allra sista dag. Jag fick lite svårt för att bestämma mig för vad jag skulle ta för ämne för dagens Tyckeri. Så det blev som det blir ibland, jag tar ett antal korta synpunkter på några enkla frågor. Och eftersom Sex är en trevlig sysselsättning så valde jag ut sex ämnen att fundera över. Ni kan väl hålla med mig i några av synpunkterna i varje fall.

♥ Eins.  Jag ser att Vasaloppet har stora problem. Det är för varmt så det finns inte snö trots att det ska vara vinter nu. Det blir liksom inte samma sak att åka Vasaloppet på rullskidor! Men, det är kanske det vi får räkna med i framtiden. Medeltemperaturen stiger snabbt. Här nere i Skåne har det varit höst i princip hela den här vinter än så länge. Kanske är det talande att Vasaloppets huvudsponsorer är Preem och Volvo! Det säger en del…

♥ Zwei.  Flygskatt och Flygskam fungerar. Egentligen fungerar det svenska inrikesflyget bara tack vare att skattebetalarna subventionerar flygpassagerarna. Den lilla grupp av svenskar som flyger får sina biljetter subventionerade av kommunerna runt de lokala flygplatserna med belopp som vida överskrider vad Flygskatten inbringar. De flesta lokala flygplatserna existerar bara eftersom skattebetalarna pumpar in pengar i dom. En flygplats som är ett undantag är flygplatsen i Ängelholm (Helsingborg…). Den är nämligen privatägd sedan PEAB tagit över den – mot ett kontantbidrag från kommunerna. Men flygandet minskar så flygplatsen är nu hotad. Bergkvara har lagt ner flygbussarna till flygplatsen. Flygbolaget BRA ska ”outsourca” flygandet till ett tyskt bolag så att man kan spara in på lönerna. Är det en förberedelse inför att man kommer att vilja ha skattepengar från kommunerna? Ta tåget!

♥ Drei.  ICA:s nya begrepp Stammis fick inte riktigt den start man hade hoppats på ICA-högkvarteret. I en obegriplig attack av girighet så införde man något nytt när det gällde att samla bonuspoäng. Antagligen hoppades man att ingen skulle reagera. Man passade på att införa att de bonuspoäng som inte resulterade i någon bonusutbetalning nollställdes vid varje månadsskifte. Ett system som väl ingen annan kedja kommit på tanken att införa. Nu blev protesterna så stora att ICA tvingats till delvis reträtt. Fortfarande nollställs saldot vid månadsskiftet, men småkunder får i varje fall lite enklare att få ihop någon bonus. Varför man överhuvudtaget kommit på tanken att nollställa saldot varje månad har dock inte framkommit. Protesterna kostade nog mer PR än Stammis-kampanjen var meningen skulle ge i förbättrad PR.

♥ Vier.  Jag läser i utmärkta Nyhetsmagasinet Syre att det gångna året inte var något bra år för Kungafamiljen. Enligt statistiken så har antalet godkända bugningar inför den Kungliga familjen sjunkit från 28.344 under 2018 till 22.999 under 2019. Kunskapen om hur man bugar har tydligen dessutom försämrats. För antalet icke-godkända bugningar ökade från 1.007 till 3.451 på bara ett år. För att en bugning ska vara godkänd enligt det kungliga reglementet ska huvudet hamna under de kungliga bröstvårtorna. Jag undrar om man får ”köra upp på nytt” om man bugar reglementsvidrigt?

♥ Fünf.  Bland svenska ”underhållare” ligger Filip (Hammar) och Fredrik (Wikingsson) mycket långt ner på min personliga popularitetslista. Mycket långt ner! Man får leta länge efter några som är mer töntiga och tramsiga än dessa två. Nu ser jag att Fredrik Wikingsson blivit av med körkortet efter en fortkörning på väg hem tillsammans med Filip Hammar.
– ”Det var noll trafik, jag körde precis på gränsen för att de skulle ta kortet, jag har lite oflax.”
– ”Filip hade förhoppningar om att de skulle kunna krångla sig ur situationen. De kanske ändå låter det här passera eftersom de tycker att ”Alla mot alla” är ett trevligt tv-program.”
Kommentarer från Fredrik Wikingsson och Filip Hammar som säger en hel del. Är dom verkligen så korkade att dom ens kommer på tanken att dom skulle behandlas annorlunda för att dom är kändisar?

♥ Sechs.  I morgon har britterna kapat förtöjningarna med den Europeiska kontinenten. Brexit är en realitet. Som EU-skeptiker känns det mycket kluvet. Jag röstade emot ett svenskt medlemskap i EU. Hade vi haft en omröstning i dag om samma sak hade jag med största sannolikhet även röstat Nej. Men, jag är mycket tveksam till om jag skulle röstat Ja till en svensk Swexit i dag. Det är nästan lättare att gå med än att gå ur. Britterna verkar tro att det ska vara lätt, men så kommer det inte att vara. Sedan underlättas min syn på saken av att Boris Johnson är en pajas. Bye bye britter!

Vi ses i februari!

Lämna en kommentar

Under Brexit

Om att ljuga med statistik

Det är uppenbart att Flygmaffian börjar känna att marken rämnar under fötterna. Allt fler börjar inse att ett obegränsat flygande är mycket skadligt för vår framtid på vår jord och inte hållbart. Och när marken skakar under fötterna är det bra att ta till anpassad statistik. Det ligger mycket i talesättet att det finns tre sorters lögner; Lögner, Förbannad dikt och Statistik. Läs det här citatet:

– ”När Naturvårdsverket sammanställt statistiken över Sveriges utsläpp 2018 står det klart att koldioxidutsläppen från inrikesflyget minskade med 4 % jämfört med föregående år. Samtidigt ökar inrikes järnväg sina utsläpp med 7,3 %. Vem är det egentligen som tar ansvar för sina utsläpp?”

Det här kan vi alltså hitta i en publikation från flyglobbyn. Det där är naturligtvis siffror som i och för sig stämmer. Men ska man göra jämförelser så kan man inte jämföra bananer med krusbär. Låt oss alltså granska.

Utsläpp vid transporterDe totala utsläppen från tågtrafiken ökade från 41.000 ton till 44.000 ton eftersom trafiken ökade. Samtidigt minskade flygtrafiken så utsläppen minskade från 553.000 ton till 531.000 ton. Man kan då göra jämförelsen att de totala utsläppen från järnvägstrafiken var dubbelt så stora som minskningen från flygtrafiken. Eller också kan man göra jämförelsen att utsläppen från flygtrafiken totalt är 1200% större än de totala utsläppen från järnvägstrafiken. Totalt har flygtrafiken minskat med 10%, vilket resulterat i en minskning av utsläppen med bara 4%. Ett annat sätt att uttrycka en jämförelse är att poängtera att utsläppen som förorsakas per personkilometer är 40.000 gånger större om man flyger som om man tar tåget. Eller för att uttrycka det lite förenklat. En person som tar flyget Stockholm-Göteborg förorsakar lika mycket utsläpp som 40.000 resenärer som tar tåget samma sträcka.

Begreppet Flygskam, som är ett av årets nyord är fullt berättigat. Ta tåget i de fall där det är ett alternativ. Använd bara flyget där detta är enda alternativet. Ställ samtidigt krav på politikerna att göra tåget till ett realistiskt alternativ vid fler tillfällen. Kräv av politikerna att sluta subventionera flygresandet. Kräv av politikerna att man beskattar flygbränsle som annat bränsle.

Ta tåget, låt flyget stå kvar i hangaren där gör det minst skada.

Läs tokigheterna:
Hallå Sverige, det är dags att vakna nu! – Flyg24Nyheter.com

Lämna en kommentar

Under Klimatkrisen

Bland klimatförnekarna

Tidningen Expressen har låtit Kantar Sifo fråga svenskarna vad dom tycker om att bygga ett nytt nät för Höghastighetståg från Stockholm via Jönköping och sedan till Malmö och Göteborg. Det visar sig då att bland de olika partiernas företrädare så är det inom alla riksdagens partier (utom två) en majoritet av de som tar ställning som anser att de nya stambanorna ska byggas.

Svenska Järnvägsnätet

Kan ni gissa inom vilket parti som motståndet är störst? Alla ni som gissar på Sverigedumokraterna, till er kan jag säga att ni har fel! Gissar ni istället på Moderaterna? Fel, fel! De moderata väljarna säger faktiskt Ja till byggandet av Höghastighetsbanorna. Liberalerna? Fel, fel! Liberalerna är faktiskt det parti som har det näst högsta stödet för byggandet av Höghastighetsbanorna. Faktum är att det parti som har flest motståndare är Kristdemokraterna!

Något som faktiskt inte förvånar om man tänker efter. Ebba Busch Thor har förankrat Kristdemokraterna så långt ut på högerflanken som det är möjligt utan att slås samman med Sverigedumokraterna. Och jag behöver väl bara nämna partiets EU-Parlamentariker Sara Skyttedal som positionerat sig som flygindustrins främsta företrädare inom svensk politik. När debatten om ”flygskam” började blossa upp, när allt fler började ifrågasätta om vi verkligen måste ta flyget på sträckor där det finns alternativ och man började ifrågasätta det smarta med ständiga flygresor runt om i världen. Då blev flyglobbyismens talesperson orolig så då uppmanade Sara Skyttedal svenskarna att ”Flyg mer”!

När nu Greta Thunberg fått problem sedan FN:s Klimatkonferens flyttats från Chile där den politiska krisen omöjliggör att arrangera konferensen och hon ju sitter fast i Nordamerika så har Sara en lösning. Konferensen ska nu istället hållas i Spanien och Greta som inte vill flyga har bett om hjälp med att ta sig till Spanien. Sara Skyttedal är då snabbt framme och erbjuder Greta Thunberg – att köpa en flygbiljett till henne! Så seriöst ser alltså en av Kristdemokraternas ledande politiker på frågan. Dvs inte seriöst alls! Nu har visst Spanien lovat att hjälpa Greta Thunberg istället. Sara Skyttedal får sponsra världens flygindustri på annat sätt!

Om vi återvänder till Expressens undersökning av stödet för byggandet av Höghastighetsbanorna så kan vi konstatera att det största stödet finns hos Vänsterpartiets väljare. Men Liberalernas väljare ligger inte långt efter. Stödet inom Centerpartiets och Miljöpartiets väljare är också stort. Intressant är att det är fler av Moderaternas väljare som är positiva än bland Socialdemokraternas väljare. Även om det trots allt är fler som är positiva än negativa.

Socialdemokraterna verkar tycka att det är viktigare att bygga ut flyget genom att satsa stora summor på en utbyggnad av Arlanda än att satsa på järnvägstrafiken. Just nu verkar det vara Miljöpartiet som stoppar miljardinvesteringar i att bygga ut Arlanda. Ett rent prestigeprojekt med förhoppning att Arlanda ska kunna bli Nordens ledande flygplats. Vilket är ett dödfött projekt eftersom Kastrup är större och kommer att fortsätta vara detta eftersom flygplatsen har ett större upptagningsområde. København är en större stad än Stockholm och lägger man sedan till hela Skåne och hela Sjælland så har Stockholm och Mälardalen inte en chans. Men det begriper dom inte i Fjollträsk!

Varför ska vi då bygga ett stambanenät för Höghastighetståg? De stambanor som finns i dag är överbelastade. Där ska trängas snabbtåg, regionala tåg och godståg. Tåg som går i olika hastigheter på banor som redan har fler tåg än vad dom är byggda för. Vi MÅSTE alltså bygga ut kapaciteten. Genom att bygga det nya nätet av Höghastighetsbanor ökar vi kapaciteten samtidigt som det blir mycket mer plats för godståg och inte lika snabba persontåg på de banor som finns. Samtidigt ansluter vi nya städer till ett nytt stambanenät. Städer som idag ligger utanför. Det är NU vi ska sätta igång. Ett bygge av nya stambanor är en investering för framtiden. Svenska staten kan utan problem låna upp de pengar som behövs för den här investeringen. Det är en investering för många år framåt. Alltså ska den lånefinansieras och avbetalas på många år. Svenska staten har en mycket god ekonomi. Svenska staten kan utan problem låna upp de pengar som behövs. Och med de låga räntor som gäller i dag kan lånen tas utan att vi behöver betala någon märkbar ränta på lånen.

Höghastighetsjärnväg

Sätt igång! Ta upp lånen och sätt fart! Strunta i Sverigedumokraterna och Kristdumokraterna!

Läs mer:
Expressen/Sifo: Väljarna splittrade om snabbtåg. – Expressen
MP-väljarnas inställning den stora överraskningen. – Expressen
KD-profilen Sara Skyttedals hån mot Greta Thunberg – Aftonbladet
Vi är välfärdspartiet till höger. – Ebba Busch Thor i Aftonbladet
Miljöpartiet hindrar beslut om Arlanda. – Sveriges Radio

Lämna en kommentar

Under Höghastighetståg

Greta

Dom kan inte ha det lätt, hatpredikanterna i den Sverigedumokratiska svansen. Det står allt mer klart att en 16-årig ung tjej vid namn Greta Thunberg som diagnosticerats med Aspergers syndrom, tvångssyndrom och selektiv mutism visar sig ensam ha en högre intelligens än vad alla dessa näthatare tillsammans kan prestera.

Greta Thunberg

När Dagens Nyheter rapporterar om Gretas tal så tvingas man till slut stänga ner hela kommentarsfunktionen sedan denna Sverigedumokratiska svans spårat ur totalt. Det måste kännas rent förnedrande när världens ledare lyssnar på en 16-åring från Sverige medan dom själva inte kan nå fram alls utan blir allt mer ensamma i sin brist på insikt och i sitt hat.

Nu är det dags för beslutsfattarna att fatta de beslut som måste fattas. Det måste kosta att förstöra vår planet. Det innebär att konsumtionen styrs mot det som är mindre skadligt. Det är inte rimligt att kolanvändning inte får betala för sina utsläpp. Det är inte rimligt att flyget inte beskattas. Det får ju effekten att vi subventionerar skadlig verksamhet.

Det innebär också att vi alla måste dra vårt strå till stacken. Vi kan inte hela tiden skylla på att det finns det som är ännu värre så vi gör själva inget. Vi måste ALLA göra vad vi kan. Jag tror inte på att vi ska sluta resa. Men, vi kan resa smartare och begränsa vårt resande till det nödvändiga. Jag tror inte på att vi slutar äta kött, men vi måste kanske sluta frossa i billigt importerat kött. Homo Sapiens är ett rovdjur. Det är inte fel att äta kött, det har människan alltid gjort. Men vi äter mer kött än någonsin. Minska konsumtionen och ät svenskt.

Fast jag tror inte att alla dessa näthatare i den Sverigedumokratiska svansen begriper detta. För att förstå det krävs en Greta!

Läs (och lyssna) lite mer:
Greta går till sylvasst angrepp: ”Vi kommer aldrig förlåta er” – Dagens ETC
Greta Thunberg till FN: Ni har stulit min barndom – Dagens Nyheter
Greta Thunbergs tal är anmärkningsvärt – Expressen
OECD: Alldeles för låg skatt på utsläpp

Lämna en kommentar

Under Greta Thunberg

Om total brist på omdöme

Samtidigt som miljontals människor runt om i hela världen demonstrerade för att det nu är dags för politikerna att ta klimatkrisen på allvar valde tre av Sveriges ledande partiledare (Ebba Busch Thor (Kristdemokraterna), Ulf Kristersson (Moderaterna) och Nyamko Sabuni (Liberalerna) att låta sig bjudas på flygresa till solen i Israel.

En strålande sol

Samtidigt som förhandlingarna här hemma pågick mellan de svenska partierna om åtgärder mot gängvåldet, som ovan nämnda partier kategoriserat som avgörande, valde samma partiledare att under 5 dagar låta sig bjudas på partaj tillsammans med den svenska kändiseliten i Israel.

Samtidigt som samma tre politiker (Ebba, Ulf och Nyamko) kom hem från sin nästan veckolånga gratisvistelse i solen läste vi i tidningen att de fem senaste åren har varit den varmaste femårsperioden som någonsin har uppmätts. Uppvärmningen av vårt klot accelererar och våra partiledare väljer att låta sig bjudas på gratisflyg till solen för fem dagars gratispartajande.

Samma partiledare för Liberalerna som ställt som ultimatum för att stödja budgeten att använda mer än 6 miljarder av de svenska skatteinkomsterna till att sänka skatten för höginkomsttagare testar nu vad skattesänkningen kunde användas till. Partaj tillsammans med andra som får utdelning på skattesänkningen.

Det är inte troligt att den utredning som startats om eventuellt mutbrott kommer att utmynna i någon fortsatt utredning. Micael Bindefelds affärsidé är att bli kompis med eliten. De politiska ledarna hamnar uppenbarligen i denna krets av kändiselit. Men det handlar också om moral. Jag har sagt det tidigare, jag gick nyligen en utbildning för kommunalt förtroendevalda. Den handlade bland annat om vad som kan betecknas som muta. Slutsatsen av utbildning var att om det överhuvudtaget finns en risk att något skulle kunna tolkas som muta så avstår man. Men den moralen hade uppenbarligen inte Ebba Busch Thor, Ulf Kristersson och Nyamko Sabuni. För dom kändes det viktigare att få bjudas på en flygresa till solen och fem dagars gratis partaj. Jag hoppas dom hade roligt. För när dom nu är hemma borde dom skämmas öronen av sig!

Läs lite:
Här landar partiledarna efter Bindefelds fest – Aftonbladet
Åklagaren: Ingen utredning om Bindefeld och partiledarna – Expressen
Krävs revolution för att världen ska hålla klimatavtalet – Svenska Dagbladet
Greta Thunberg tar till juridiken – ”Brott mot Barnkonventionen att inte stoppa klimatkrisen” – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Klimatkrisen

Fyra komiska uttalande

Det är en sådan dag där jag inte kan bestämma mig för vad jag ska välja som ämne för dagen. Till slut var jag nere i fyra alternativ. Eftersom jag själv helt utan inblandning från någon annan bestämmer vad jag ska tycka till om under dagen så har jag bestämt att det får bli fyra helt olika ämnen. Jag har för enkelheten döpt dom till 1, 2, 3 och 4. Läs och tänk efter alla dumheter som kan framföras. Ja, inte av mig, men från många andra som tycker annorlunda än mig.

Vi skrattar

¤ 1.   – Varför röstas inte skattehöjarna bort? Så skulle tokhögerns utsända på Svenska Dagbladets ledarredaktion (Catarina Kärkkäinen från Fria Moderata Studentförbundet) huvudledare ha hetat i gårdagens tidning. Men tyvärr: ”I gårdagens tidning föll huvudledaren ur tryck på grund av ett missöde kopplat till den mänskliga faktorn” skriver man i dagens tidning. Texten handlar hur som helst, för de som läser den på nätet i varje fall, om kommunala skattehöjningar pga misskötsel av ekonomin. ”På grund av ett missöde kopplat till den mänskliga faktorn”, så handlar ledaren faktiskt inte om moderatghettot Danderyd som ju precis tvingats besluta om en rekordhöjning av kommunalskatten med 1:40 efter total misskötsel av den kommunala ekonomin. För att hålla skatten nere har Danderyd finansierat verksamheten genom att sälja ut tillgångar. Nu finns det inte mer att sälja så nu står det klart hur man misskött ekonomin. Man skyller på det kommunala utjämningsbidraget, men det är en utgift man vet om. En ansvarsfull kommun budgeterar med kända utgifter. Missköter man budgeten så är man inkompetent. Men det är alltså inte om det som menas i ledaren.

¤ 2.   – Inför ett avdragsförbud under Almedalen! Denna slutsats har ovan nämnda Catarina Kärkkäinen tillsammans med Lydia Wålsten (Timbros utsända på Svenska Dagbladet) samt Tove Lifvendahl (rent allmänt högermoderat) gjort i ett samtal, i ren ilska över Annie Lööfs förslag om ett speciellt grundavdrag för de som bor i Norrlands glesbygd. Och egentligen är det ett utmärkt förslag, alltså stopp för krav och förslag på nya skatteavdrag under Almedalsjippot. Tänk att slippa förslag om nya jobbskatteavdrag, utökade ROT & RUT avdrag. Inga förslag på avdrag för gåvor. Inga ändrade avdrag för jobbresor. Det kommer ju regelbundet som ett brev på posten nya krav på sänkta skatter för moderaternas kärnväljare genom olika finurliga skatteavdrag. Bra tänkt Catarina, Lydia och Tove!

¤ 3.   – Vill ni ha tillbaka tidningarna eller ska vi slänga dom? Det var den fråga som tidskriften Chef (det är Nordens största ledarskapstidning) fick från flygbolaget BRA sedan man köpt reklamplats på flygen till Almedalen genom att senaste numret av tidningen skulle stoppas i tidskriftsfacket på flygplanen som reklam för tidningen. Men tidningens innehåll passade inte flygbolaget BRA. Dom bröt avtalet och vägrade dela ut tidningarna. Tidningen innehöll nämligen flera artiklar om flygets miljöproblem, och sådant ska naturligtvis censureras bort så att inte flygpassagerarna får läsa det och kanske drabbas av flygskam. Det är uppenbart att Flygskammen därför nu har fått en ny betydelse! Annars läser jag att de flesta flygpassagerare inte skäms alls. SAS slog nytt passagerarrekord i juni. Det krävs MER Flygskam – NU!

¤ 4.   – Our army manned the air, it rammed the ramparts, it took over the airports, it did everything it had to do. Så lät Donald Trumps hyllning till den amerikanska revolutionsarmén som 1775-1783 stred mot britterna för den amerikanska självständigheten. Det var i varje fall så som Donald Trump uttryckte sig när han i sitt tal på USA:s nationaldag den 4 juli skulle fira minnet av den 4 juli 1776 när de första delstaterna förklarade sig självständiga från britterna. Det var annars först 1903 som bröderna Wright gjorde sin första lyckade flygning. Så på 1700-talet fanns det knappast några flygplatser att ta över från den brittiska kolonialmakten. Donald Trump skyller på att telepromptern fuktskadats av regnet…

Det var alltså det hela. Jag hoppas att några av er drar lite på smilbanden. Inte att ni skrattar åt mig alltså. Men, ni gör ju, precis som jag, precis som ni vill. Om ni tycker att det är mig ni vill skratta åt så står det er fritt. Vi lever i en demokrati, och jag vet ändå att det är jag som har rätt!

Lämna en kommentar

Under Högerpolitik