Etikettarkiv: Höghastighetsbanor

Tyckeribrist

Det finns tillfällen när jag drabbas av tyckeribrist. Vad ska jag egentligen ha som ämne för dagen? Ibland så helt enkelt bara låser det sig. Det kan finnas många uppslag, men dom känns inaktuella. Jag tycker att jag redan tyckt till om detta nyligen. Jag kan kanske helt enkelt inte hitta någon infallsvinkel. Vad gör man då?

Jag funderade på det här med VM i Covid-19 döda. Det gäller att ha så låga siffror som möjligt. Så Folkhälsomyndigheten här i Sverige sköter ju det här väldigt dåligt. Här i Sverige räknar vi alla som avlidit och som haft Covid-19. Dvs i princip räknas man med i statistiken om man dör i en trafikolycka på väg till sjukhuset efter att ha fått bekräftat att man smittats. Andra länder räknar bara de som legat på sjukhus. Andra länder fifflar uppenbart med siffrorna för att de ska bli så låga som möjligt. Vem vinner 2020 års VM i Covid-19?

funderar

Ett tag funderade jag över om jag inte på något sätt borde tycka till om de förnedrande samtal som i dag förs för att komma överens om en strategi så att vi ska slippa ta emot asylsökande. Ett volymmål verkar vara dagens modeord. När dagens internationella asylregler fastställdes en gång, dvs att den som flyr från sitt land har rätt att i ett annat land söka asyl, så gjorde man detta pga skam över hur vi agerat under 2:a världskriget. Länderna samlades då för att diskutera hur man skulle göra med bland annat de judar som ville lämna Tyskland för sin säkerhet. Länderna var eniga om att man skulle ta emot dom som flyktingar. Men alla tyckte att det var någon annan som skulle ta emot dom. Slutresultatet blev att ingen tog emot och resultatet visade sig när kriget var slut och olika koncentrationsläger ”befriades” och resultatet av ländernas feghet avslöjades. I dag ska vi alltså sätta upp volymmål. SD = 0 och sedan har olika partier olika förhandlingsförslag, men syftet är att ytterligare begränsa antalet asylsökande. Detta samtidigt som antalet flyktingar i världen ständigt ökar. Samtidigt som lägren i t.ex. Grekland fylls på med fler och fler flyktingar som låses in i lägren under vidriga förhållanden. Men istället för att arbeta för att vi ALLA måste ta ansvar så ska alltså Sverige bli lika inhumana som många andra länder. Vad ska hända när vi nått strecket? Stänger vi gränsen och vägrar att låta flyktingar ens söka asyl? Vad gör vi om situationen i Baltikum eskalerar och Ryssland bestämmer sig för att ”skydda” ryssarna i de Baltiska staterna. Om 100.000 flyr från de Baltiska staterna i små båtar över Östersjön. Skickar vi tillbaka dom (som man ju delvis gör i Sydeuropa idag) om vi redan nått vårt volymmål för året? Ordet Volymmål är en skam!

Jag funderade ett tag på att skriva om hur nödvändigt det är med investeringar i infrastrukturen när vi nu ska sätta igång ekonomin efter Coronapandemin. Det är nu det är dags att se till att det blir plats på spåren för alla de tåg som behöver köras. Det är överfullt på många spårsträckor. Det behöver byggas dubbelspår på många enkelspåriga sträckor. Och kapaciteten på de stora stambanorna från Stockholm till Malmö och Göteborg behöver utökas rejält genom att bygga höghastighetsbanorna som ger plats på de nuvarande stambanorna till fler godståg och regionaltåg. Men det blir nog inget av med det. Det är bättre att investera mer genom att Bygga ut Arlanda flygplats och fler motorvägar. Så kanske vi får fler riktigt härliga heta somrar i framtiden för våra barn och barnbarn!

Jag funderade ett tag på att ta upp de senaste representanterna från Sverigedumokraterna som gjort bort sig igen på sociala medier eller på andra områden. SD-representanter som luftat sina rasistiska, homofoba och allmänt odemokratiska idéer i offentligheten. Det är fascinerande att ett ensamt parti som företräder kanske en femtedel av landets befolkning kan inhysa så många inskränkta korkskallar med så motbjudande syn på andra människor.

Sedan tänkte jag tycka till om all skiten som väller in i mejllådan. Bluffmejl av allehanda sort som man tvingas lägga ner tid på att radera och slänga. Min skräpmapp innehåller just nu ett 50-tal mejl sedan jag tömde den i lördags. Och det är bara de som mejlprogrammet kategoriserat som skräp. Sedan tillkommer allt det där som hamnar i den riktiga inkorgen. Och just nu är det väl ingen stor spam-kampanj på gång. Regelbundet kan det komma ett 50-tal likalydande mejl på en dag. Ofta som har installerat spionprogram som filmat mej via webbkameran medan jag roat mig med något ”trevligt” samtidigt som jag tittat på olämpliga filmer. Det blir så komiskt eftersom jag inte har någon webbkamera så dom måste till och med ha installerat en sådan också! Sedan har vi ju alla dom där kontona med Bitcoin som jag måste omregistrera mig för att få ut pengarna. Och den där änkan som vill ha hjälp med att få ut pengar. I Coronatider kommer det dagligen en handfull erbjudande om att köpa ansiktsmasker billigt. Och så är det den där medelålders storbystade damen som sett mig passera förbi utanför köksfönstret och gärna vill komma i kontakt. Och dom där billiga lånen som är redo för utbetalning. Och DHL-paketet som jag måste registrera mig för att få ut. Och så har jag vunnit ett presentkort på ICA. Och så naturligtvis dom där pillren som min partner bara kan drömma om att jag ska köpa. Och så vidare. JAG ÄR TRÖTT PÅ SKITEN!

Men jag tror att jag låter det vara så här. Vi ses i morgon!

2 kommentarer

Under Bloggande

Sluta snacka och börja hacka

För några dagar sedan deklarerade Trafikverket att det är så fullt på spåren att man nu helt enkelt måste säga Nej Tack till bolag som vill köra fler tåg. Det går inte att pressa in fler tåg på många sträckor.

Samtidigt fortsätter politiker och många andra debattörer att älta frågan om ifall vi överhuvudtaget ska bygga ut järnvägskapaciteten. Många som yttrar sig verkar inte ha en aning om vad det handlar om. Jag läste ett sådant exempel för några dagar sedan.

Roland Andersson, nationalekonom och professor emeritus skriver: – ”Politiska dumheter om höghastighetsbanor” i ett debattinlägg i Svenska Dagbladet. Professor emeritus innebär för kännedom en pensionerad professor.

Det är möjligt att Roland Andersson är en duktig ekonom. Men så mycket om infrastruktur verkar han inte kunna. Låt mig därför ta ett litet citat som bevis:

– ”Städerna vid de existerande stambanor hamnar däremot i bakvatten: Karlstad, Västerås, Nässjö, Växjö, Kalmar, Karlskrona, Halmstad med flera.”

De stambanor som får nya ”konkurrerande / kompletterande banor” är alltså Stockholm – Göteborg och Stockholm – Malmö. Ingen av dessa städer ligger utefter Västra Stambanan mellan Stockholm – Göteborg. Nässjö ligger faktiskt utefter Södra Stambanan mellan Stockholm – Malmö. Karlstad och Västerås har inte med dessa båda stambanor att göra utan ligger norr om dessa. Växjö, Kalmar och Karlskrona ligger i Södra Sverige men inte utefter Södra stambanan däremot har man anslutningar till Södra Stambanan. Halmstad slutligen ligger utefter Västkustbanan mellan Malmö – Göteborg.

jarnvagsnat-hoghastighet

Mitt intryck är att Roland Andersson inte vet vad han skriver om. Skulle vi ha använt samma argument mot byggandet när vi byggde de nuvarande stambanorna så skulle dessa aldrig ha byggts. Vi skulle antagligen fortsatt med häst och vagn! Då var man däremot framtidspositiv. De nuvarande stambanorna byggdes genom att man lånade upp pengar utomlands. Och dessa lån har sedan länge betalts av och järnvägarna har betytt mycket för den svenska utvecklingen.

Så sätt igång och bygg. Järnvägen behöver mer kapacitet för att kunna klara av det transportbehov som finns i framtiden. Sluta upp med att skjuta allt på framtiden! Sätt fart! NU!

Lämna en kommentar

Under Höghastighetståg

Ekonomiska bekymmer

Den svenska statsskulden är ett bekymmer för allt ifrån ekonomer till journalister via politikerna. Den börjar bli för LÅG! Jo, det är sant. Den svenska statsskulden är den lägsta sedan 1970-talet och den fortsätter att sjunka. I motsats till vad som gäller oss privatpersoner så är det faktiskt inte bra att vara skuldfri. Däremot får naturligtvis skulden inte bli för hög.

Pengar

Det positiva med en låg skuld är att det finns utrymme för att kosta på sig åtgärder när tiderna blir sämre. Staten går med plus nu, vilket gör att man kan spendera slantar när dom behövs för att få fart på ekonomin eller rädda samhället vid en lågkonjunktur.

Men, det är faktiskt dags att använda utrymmet till att göra de investeringar i järnvägsnätet som är akuta. Låna upp pengar och sätt igång och bygg nya stambanor – NU!

Dina Pengar
Expressen
SVT
Ekonomifakta

Lämna en kommentar

Under Statsskuld

Bra sagt

Det känns lite ovant att ge beröm till en politiker efter att under en tid ha ägnat mig mest åt en lång följetong av gnäll och klagomål på politiker och andra makthavare. Därför kändes det riktigt skönt att få skriva den här rubriken. Jag ska förklara.

Järnvägsknuten Åstorp

Den politiker jag vill ge beröm åt är Infrastrukturminister Tomas Eneroth som fortsätter att argumentera för att det svenska järnvägsnätet ska byggas ut med nya stambanor för snabbtåg. Och, att detta måste skyndas på. Bra Tomas!

Det svenska järnvägsnätet lider inte bara av en lång tids misskötsel, utan också av kapacitetsbrist. Det går helt enkelt många fler tåg på banorna än vad dom är byggda för. Om vi håller oss till stambanorna så ska snabbtåg, regionala tåg, godståg osv samsas på spår som är byggda för mycket färre tåg. Detta innebär att minsta störning får svåra konsekvenser eftersom det inte finns några marginaler.

Att bygga nya stambanor Stockholm – Jönköping – Göteborg/Malmö skulle helt enkelt skapa enormt mycket mer plats för tåg förutom att det alltså skulle snabba på tågen. Att denna utbyggnad inte redan är genomförd är en skandal. Att inbilla sig att vi kan vänta till 2050 är en ännu större skandal.

Det svenska järnvägsnätet lider av många årtionden av misskötsel. Där ledorden varit besparingar, nedläggningar, privatiseringar, avregleringar och allmän misskötsel och ointresse. I dag lider vi följderna av detta. Många banor har lagts ner och rivits upp när bil-, buss- och lastbilsmaffian fått styra. Många av dessa banorna ångrar man nu bittert nedläggningar som inte kan göras ogjorda. Samtidigt har underhållet av det som är kvar minimerats. Dessutom har det privatiserats och avreglerats så att stora resurser i dag går åt till att upphandla och överklaga.

Låt mig ta ett par lokala exempel. För många år sedan lades persontrafiken ner från Ängelholm via Åstorp och ner till Malmö. Nu är det dock ett antal år sedan som det beslutades att det skulle återupptas Pågatågstrafik mellan Åstorp-Malmö. Detta via det som i dag kallas Söderåsbanan och Lommabanan. När man beslutade om det skulle Pågatågen börja rulla Åstorp-Billesholm-Kågeröd-Svalöv-Teckomatorp-Kävlinge-Furulund-Lomma-Malmö 2018. År 2018 så sade man att det skulle starta december 2020. I dag är det tydligen december 2021 som gäller. Det finns inte pengar till de byggen som behöver göras i form av mötesspår (här går även godstrafiken Malmö-Göteborg) och stationer osv. Numera tror jag på att det kommer igång den dag jag ser det. Pengar saknas helt enkelt.

Järnvägen från Oslo – Göteborg – Malmö – København är trots allt i huvudsak dubbelspårig. Men en bit innan Helsingborg är fortfarande en stor flaskhals med enkelspår. Det saknas pengar och lösning. Det handlar alltså om järnvägen mellan två av Nordens huvudstäder och mellan två av Sveriges tre största städer!

Ett omodernt tåg

Det handlar om att sätta fart Tomas!

Många års misskötsel och underkapacitet resulterar i bland annat förseningar. Men, vi ska inte heller överdriva det problemet. För några dagar sedan hade HD (och Sydsvenskan) en artikel där man jämförde förseningarna med tåg eller flyg mellan Skåne och Stockholm. För att ta ett par exempel så hade SJ:s tåg Malmö-Stockholm en punktlighet på 77%. Av SAS flyg København-Arlanda så var punktligheten 78,5%. Men, innan man då konstaterar att flyget var bättre ska man veta att gränsen för att vara punktlig är för tåget 5 minuter medan flyget har gränsen 15 minuter. Dvs ett tåg som är 10 ”sent” är just det försenat. Men ett flyg som är 10 minuter ”sent” är i tid. Järnvägens förseningar är ett bekymmer, men flyget är inte bättre, dom är ännu sämre.

Tomas Eneroth
Förseningar
Tyvärr är båda artiklarna låsta för icke-prenumeranter.

TA TÅGET!

Lämna en kommentar

Under Järnvägsinvesteringar