Etikettarkiv: Kollektivtrafik

Internationella Fredsdagen

» Bilfria dagen.

Igår var det Internationella Fredsdagen. Det hade ju verkligen varit på sin plats att uppmärksamma detta på Sven Tycker just igår. Men, det kändes väldigt opassande att uppmärksamma Internationella Fredsdagen samma dag som vi blev ännu mer införstådda med hur paniken sprider sig i Kreml. Igår stod det klart att Putins Ryssland behöver mer kanonmat till fiaskot i Ukraina. Nu ska 300.000 f.d. soldater tydligen mobiliseras för att snabbutbildas och sedan skickas till Ukraina. Samtidigt hotar Putin ännu en gång med kärnvapen. Ett hot som jag tidigare inte tagit på allvar, men nu står det allt mer klart att Putin och ledargarnityret i Moskva tappat kontakten med verkligheten och totalt förlorat fotfästet. Något som kan få hotade despoter att ta till vansinniga åtgärder.

Låt oss istället uppmärksamma att det idag är Bilfria dagen. Skapad för att uppmärksamma att vi faktiskt skulle klara oss riktigt bra med betydligt färre bilar. Tyvärr går utvecklingen på många områden i rakt motsatt riktning. Våra rikspolitiker verkar nästan vara rörande eniga om att det måste bli billigare att ta bilen. Tyvärr verkar man också nästan eniga om att samtidigt göra utsläppen från bilarna skadligare genom att mer eller mindre slopa kravet på att göra bensinen mindre skadlig för vårt klimat.

Runt om i vårt land satsas istället stort på att underlätta för bilismen. Jag har flera gånger nämnt grannkommunen Ängelholms planer på att dra in mer bilar i centrum genom en ny infart som raserar ett stort fridfullt grönområde. Och tvingar fram rivandet av en kulturhistoriskt viktig gammal järnvägsbro, den s.k. Pyttebron. Denna och grönområdet ska ersättas av en stor bilinfart för att underlätta för fler bilar i centrum. Situationen är den samma på många håll i landet. Underlätta för bilarna att komma fram och parkera. Effekten blir att fler tar bilen och så är det fullt igen.

Samtidigt gör man inte så mycket för att locka oss att resa på annat sätt. Vi ska sänka priserna på bensinen så att inte bilisterna drabbas så hårt. Samtidigt visar statistiken att biljettpriserna i kollektivtrafiken (sett i ett lite längre perspektiv) har ökat MER än bensinpriserna. Men några tankar på att radikalt sänka priserna inom kollektivtrafiken finns inte. Vänsterpartiet har krävt detta, men nästan alla partier tycker att det är viktigare att underlätta för bilismen. Idag är det alltså Bilfria dagen för att uppmärksamma detta.

Ett skånskt Pågatåg

Istället så snarast bestraffar man de som väljer att resa kollektivt med att göra detta allt mer osäkert. Jag är fortfarande upprörd över Skånetrafikens / Arrivas / Trafikverkets fadäs igår när min hustru skulle ta tåget hem från jobbet. Bakgrunden är att man just nu håller på att bygga ut järnvägen mellan Lund och Malmö från 2 till 4 spår. Det innebär att man ibland måste stänga trafiken helt för att göra olika jobb. Så är det denna veckan och till onsdag nästa vecka. Persontrafiken är i stort sett ersatt med bussar i skyttetrafik. Men godstågen kör en annan väg. Denna andra vägen passerar Åstorp och gör att det på sträckan Åstorp-Hässleholm inte finns plats för alla tåg på denna enkelspåriga bana som redan normalt är överbelastad. De Pågatåg som går en gång i timmen Helsingborg – Åstorp – Hässleholm är helt enkelt under 10 dagar inställda mellan Åstorp-Hässleholm. Resenärerna får istället åka med de Pågatåg som kör Helsingborg – Hässleholm – Kristianstad under rusningstid. Under resten av dagen får vi istället resa med ersättningsbussar på sträckan.

Min hustru pendlar mellan Kvidinge – Åstorp och vi hade noga kollat upp så att de Pågatåg som kör Åstorp – Hässleholm – Kristianstad skulle stanna i Kvidinge. Det gör dom nämligen inte normalt. Dom andra stationerna, Klippan – Perstorp – Tyringe stannar man alltid på. Men Kvidinge kör man förbi. Men nu skulle man stanna i Kvidinge. Min hustru är alltså snällt redo tillsammans med en ganska stor grupp i Kvidinge i god tid till 15:34 när tåget ska komma. Det är skyltat på perrongen. Men när tåget kommer susar det bara förbi i full fart. Och där står en grupp människor och gapar och ruskar på huvudena. Tandläkartider ryker åt skogen osv. På tåget stod säkert några redo vid dörrarna för att gå av bara för att konstatera att dom hamnade i Åstorp istället.

Ett telefonsamtal till Skånetrafikens kundtjänst resulterade bara i ett beklagande. Tåget missade tydligen att stanna! Inget annat än att beklaga och hänvisa till nästa tåg om en timme. Stannar det, kan ni garantera detta? Nä, men det SKA stanna! Jag kan komplettera med att nästa tåg faktiskt stannade och hämtade upp alla passagerare som stått som levande frågetecken i en timme plus några nytillkommande.

Men får ett sådant agerande människor att ta tåget nästa gång? Eller dom kanske väljer att ta bilen istället för säkerhetsskull? Det kan finnas anledning att fundera över den frågan idag på Bilfria dagen. Jag hoppas att man på Skånetrafiken, Arriva och Trafikverket i varje fall funderar på hur man gör för att undvika fler blamager av den här typen. Själv hoppas jag att det fungerar idag när min hustru ska åka hem. Idag är det lite senare, det är faktiskt sista tåget för dagen som ska stanna. Sedan är det ersättningsbussar som gäller resten av kvällen. Senaste gången (för bara en dryg vecka sedan) när det utlovades ersättningsbussar av Skånetrafiken pga inställda tåg så kom det aldrig någon buss till Kvidinge.

Kort sagt. Förtroendet är rubbat. Rejält rubbat!

Skånes järnvägsnät

Lämna en kommentar

Under Bilfria dagen

Vettigt och korkat

» Veckans utmärkelse.

Liberalerna i Skåne vill ha en översyn av Skånetrafikens zonsystem. Ett system som är så förenklat att det blivit komplicerat. För enkla biljetter finns det bara tre varianter. Åker man inom en radie på 8 km så är det liten zon och kostar 28:-. Är resan längre, och det blir den ju i allmänhet om man inte åker stadsbuss så är det mellanzon (max 35 km). Då kostar det 53:- för en enkel resa. Allt över 35 km är likställt med Hela Skåne och kostar då 107:- för en enkel resa. En returresa (kallas 24-timmarsbiljett) kostar det dubbla. Man kan då åka runt i 24 tim inom den angivna zonen.

Men det här får korkade effekter. Det finns exempel där det blir billigare att köpa en mellanzon och sedan en kort zon för sista biten istället för en biljett Hela Skåne. För resor inom stan kan det i princip ju bli dubbelt så dyrt med en resa om hållplatsen ligger 8,1 km från Centrum eller 8 km från Centrum.

Nu tycker Liberalerna att man ska se över systemet. En inte helt felaktig tanke. Tacka vet jag de gamla Jojo-korten som gällde tidigare. Men det ska ju vara modernt och anpassat till appar i mobiltelefonen numera!

Ett ännu bättre förslag är en rejäl sänkning av taxorna. En REJÄL sänkning som stimulerar till att utnyttja kollektivtrafiken istället för att bara sätta sig i bilen. Sätt fart politiker!

Skånetrafiken – ger Skåne skjuts

Veckans mest korkade politiska utspel måste vara Moderaternas krav på att man skall införa obligatoriska enkla snabbtest av alla förskolebarn för att se om dom lider av ADHD. Ja, inte ALLA barn utan bara dom som bor i ”utsatta områden”. Jag vet inte om man menar att ADHD sprids på något sätt just i ”utsatta områden”? Eller hur man nu har tänkt. Om man nu har tänkt? Tydligen ska det ske på Barnavårdscentralen vid 5 års ålder.

Dom som begriper påpekar att det finns inga tillförlitliga snabbtest. Men sådana petitesser bryr sig inte populistiska moderatpolitiker om. Det viktiga är att se till att vi gör det klart för föräldrar i ”utsatta områden” att vi tycker att ni är farliga så vi har er under uppsikt.

Skulle man inte kunna förenkla det hela och kräva att alla som bor i ”utsatta områden” bär en armbindel med ”U” på så fort man lämnar sitt ”utsatta områden”. På så sätt så kan ju alla vi andra se vilka som är farliga så att vi håller avstånd och håller koll.

Moderaterna får veckans utmärkelse. – ”Veckans korkade dumhet”.

Läs:
M: ADHD-testa alla barn i utsatta områden. – Expressen
Experternas kritik mot M-förslaget om adhd. – Expressen
Adhd-forskaren ifrågasätter M-förslaget: Saknas bra snabbtest. – Sveriges Radio

Lämna en kommentar

Under Skånetrafiken

Snälla förklara

» Jag är undrande.

Nästan alla partier verkar vara eniga om att just bilister är den grupp som främst ska kompenseras för prisökningar. Det är en skam att Vänsterpartiet ställer upp på dessa vansinnigheter. Det finns ett skäl till att priserna SKA vara höga på bensin och diesel. Vi måste helt enkelt locka bensinköpare till att använda sig av ett mindre miljöskadligt sätt att resa.

Som vanligt utmärker sig Sverigedemokraterna som ju bedriver en kampanj för att berätta att man är ensamma om att vägra göra drivmedlet i varje fall mindre miljöskadligt. Något som säger allt om SD:s syn på miljö och klimat. Man struntar totalt i de problem som finns.

Ställ bilen – ta tåget!

Själv undrar jag regelbundet hur folk kan köra som dom gör om nu bränslet är för dyrt? Jag tog under eftermiddagen en kort tur till Helsingborg efter lunch för några ärenden. Naturligtvis tog jag tåget! Det är ungefär 20 km fågelvägen från Åstorp till Helsingborgs centrum. Pågatåget tar 23 minuter och går varje halvtimme på vardagar (och varje timme på helger). Det är fyra uppehåll emellan. Det går dessutom en buss varje halvtimme på vardagar (och varje timme på helger). Det är dock inget alternativ om man ska till centrum eftersom bussen ju inte kör närmaste vägen och tar ungefär dubbelt så lång tid.

Det är alltså mycket enklare, snabbare och bekvämare att ta tåget än att köra bil. För att inte tala om miljöaspekten. Det finns bara EN nackdel med att ta tåget. Det kostar! En biljett till Helsingborg och tillbaka kostar 106 kronor. Kör du bil så kostar det mindre i bensinkostnad – även med dagens priser. Åker du ofta så är ju en månadsbiljett för 869 kronor ett bättre alternativ. Och nu under sommaren har vi ju i Skåne Sommarkortet som kostar 749 kronor för två månader och då gäller biljetten dessutom hela Skåne. Det är den biljetten jag just nu använder.

Statistiken visar att om man tittar på en lite längre sikt och inte bara tillfälliga prishöjningar så har faktiskt biljettpriserna i kollektivtrafiken ökat MER än bensinpriset. Detta går ju upp och ner som en jojo, allt medan oljebolagen gör enorma vinster. Men det är alltså inte biljettpriserna som vi ska använda skatterna för att sänka priserna på, utan bensinpriset. Så fungerar populistiska partier som inte ens tänker så långt som näsan räcker.

Hur som helst, att jag kom in på dessa tankar var när jag studerade trafiken på Järnvägsgatan / Drottninggatan i centrala Helsingborg. En fyrfilig genomfartsled som går rakt igenom centrum och av många verkar tolkas som en ”Gasaremsa”. När trafikljusen slår om till grönt gäller det att trycka gasen i botten. Om man sedan bara hinner fram till nästa trafikljus som visar rött har ingen betydelse. Det är gasen i botten som gäller. Min känsla är ofta att det måste säga slurp i bensintanken. Det verkar inte handla om att bensinen är för dyr i varje fall. Jag undrar hur många av dessa bilresor som ens är nödvändiga?

Inte blir det bättre om man kör motorcykel. När gasen pressas i botten ska det ju dessutom låta så mycket som möjligt. Är det omöjligt att konstruera en ljuddämpare till en motorcykel som fungerar? Njuter dessa idioter när dom kan se hur folk vänder sig om efter att dom dönat fram?

Höj bensinpriset och sänk priserna i kollektivtrafiken!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Är vi ett föredöme?

» Jag tvivlar.

SAS-strejken är tydligen över nu. Nu kan vi tryggt ge oss ut och flyga igen. Eller? Kanske är det dags att aktualisera begreppet FLYGSKAM igen. De utsläpp som förorsakas av svenskars flygresor är lika stora som resten av hela transportsektorn. Bilar och annat. Kanske är det dags att prioritera? Vad är nödvändigt och vad är rent nöje, bekvämlighet och slentrian?

Jag såg att Miljöpartiet kommit med ett ytterst intelligent förslag. Länstrafikens månadskort ska kosta maximalt 100 kronor! Ett ytterst intelligent förslag. Det skulle göra det lönsamt att använda kollektivtrafiken för alla resor där det är möjligt. Bra tänkt Miljöpartiet!

Det är i enlighet med t.ex. de 9 Euro biljetter som införts i Tyskland under sommaren. Knappt en hundralapp för ett månadskort som gäller all lokal- och regionaltrafik i hela Tyskland. Ett förslag som minskat trängseln på vägarna! I Frankrike är man på gång att införa gratisresor i kollektivtrafiken. Allt för att locka resenärer till miljövänligare kollektivtrafik och få ner utsläppen från bilar osv.

Fast i Sverige ska vi göra utsläppen från bilarna mer miljöskadliga (genom slopad reduktionsplikt) och genom skatteåtgärder sänka priset på bensin. Sverige är verkligen en föregångare inom miljöområdet!

Läs gärna den ledare från Dagens Industri som jag länkar till. – ”Värna prismekanismen i svensk kollektivtrafik”. Ett annat sätt att uttrycka att vi ska hålla priserna uppe så att inte bilism osv konkurreras ut.

Ta tåget

Apropå något helt annat så ser jag att den stabila elkällan kärnkraft har problem i hettan. Det krävs enorma mängder kylvatten för att kyla ner processen och nere i Europa är vattnet nu för varmt. Jag såg en uppgift om att i Frankrike står 29 av 56 kärnkraftsreaktorer stilla. Av olika anledningar. Andra har fått dispens för att köra fast man inte kan uppfylla villkoren för kylvattnet. Elpriserna skenar! Trodde ni att Sverige var ensamma? Vi har fortfarande billig el jämfört med våra vänner i EU.

Läs:
Efter toppmötet: Klimathotet vår tids största säkerhetshot. – Sveriges Radio
Miljöpartiet: Max 100 kronor för tåg och buss. – Aftonbladet
Miljöpartiet: Max 100 kronor för tåg och buss. – Svenska Dagbladet
Miljöpartiet: Max 100 kronor för tåg och buss . – Tidningen Syre
Pressad spansk ledare lovar gratis tågresor. – Dagens Nyheter
9-euro-biljetten en verklig succé i Tyskland. – Järnvägsnyheter
Flera värmerekord i extremhettans Europa. – Ny teknik
Vattnet för varmt för att kyla i kärnkraftverk. – Svenska Dagbladet
Värna prismekanismen i svensk kollektivtrafik. – Ledare Dagens Industri

Lämna en kommentar

Under Global uppvärmning

Klimatkrisen

» Den får någon annan fixa.

I Södra Europa härjar skogsbränder och olidlig hetta. Värmebölja efter värmebölja med temperaturer över 40 grader drar in över Spanien, Portugal, Italien, Frankrike osv. Torkan och hettan är en katastrof för jordbruk osv. Nu är hettan på väg mot de brittiska öarna och myndigheterna där varnar för att hettan är farlig inte bara för gamla, sjuka och andra svaga utan för alla.

På många andra håll runt vårt klot sätts det värmerekord. Vetenskapsmän och forskare varnar för att den globala uppvärmningen går för fort. Det vidtas inte tillräckligt kraftfulla åtgärder för att få ner utsläppen.

I Sverige är de stora samtalsämnena att bensin- och dieselpriserna har blivit för höga. Att piloter strejkar så att semesterresenärer inte kan komma iväg på sin solsemester eller har problem med att ta sig hem igen.

I Sverige skryter Sverigedemokraterna med att dom varit det enda partiet som sagt nej till att kräva inblandning av biologiskt bränsle för att göra utsläppen från trafiken mindre skadlig. I stort sett alla partier kräver att skattebetalarna ska se till att priset på bensin och diesel ska sänkas så att det blir billigare att köra bil.

Oljebolagen gör rekordvinster samtidigt som USA:s president Biden åker till diktaturen Saudiarabien för att fjäska för att landet ska öka sin oljeproduktion.

Global uppvärmning

Visst är det en underlig värld vi lever i. I stort sett alla är eniga om att något måste göras för att få ner utsläppen och få stopp på den globala uppvärmningen. Men, det är inte JAG som ska göra något. Det är någon annan. Det får inte kosta MIG något, det är andra som måste göra uppoffringar. JAG kan inte ändra mitt sätt att leva, det får någon annan göra.

Men det finns faktiskt goda nyheter också. I Tyskland har man infört en månadsbiljett för all lokal- och regionaltrafik på tåg, bussar, spårvagnar osv i hela landet som kostar 9 Euro. Alltså under hundralappen per månad! Allt för att locka bilister till att åka kollektivt. Det fungerar visst ganska bra. Hur gör Sverige? Kräver sänkta bensin- och dieselpriser!

I dagens Helsingborgs Dagblad såg jag att försäljningen av s.k. lådcyklar sätter rekord. Allt fler inser hur mycket bättre det är att slippa leta parkeringsplats och tanka bilen.

Som jag sagt innan, resandet med Forseas och Sundsbussarnas båtar mellan Helsingborg – Helsingør sätter rekord. Allt fler gör en dagsutflykt till Danmark för att strosa runt i stan, ta en fika, uppleva kultur, shoppa eller bara ta en rød pølser. Man behöver inte flyga jorden runt för att uppleva något.

Det är dags att återinföra begreppet FLYGSKAM! Parkera bilen och cykla!

Läs:
Josef, 33, bevakar skogsbranden från balkongen i Spanien. – Aftonbladet
Miljontals britter uppmanas jobba hemifrån i extremhettan. – Dagens Nyheter
Fler vill köpa lådcykel i Helsingborg – försäljningen boomar. – Helsingborgs Dagblad
Endast ambitioner räcker inte långt för klimatet. – Helsingborgs Dagblad ledare
Tusentals tvingas fly Sydneys regnoväder. – Svenska Dagbladet
Less traffic jams with a 9-euro ticket – Analysis of Tomtom data – Economy. – News in Germany
Tysklands billiga ”klimatresekort” – hiss eller diss? – Dagens ETC
8 moderater: Hela Sverige behöver flyget. – Altinget debattartikel
Gratis tågresor istället för sänkt bensinskatt. – Tydningen Syre ledare

Lämna en kommentar

Under Klimatkrisen

Inte lätt med nollorna

» Dom är många.

Kampen är hård mellan de politiska partierna om vem som kan smörja bilisterna bäst. De i den än så länge i huvudsak blå delen av den Brunblå sörjan (M och KD alltså) har väl mer eller mindre lovat att avskaffa skatten. Och i princip alla partier har liknande valfläsk till bilisterna. Jag vill fortfarande veta på vilket sätt jag som valt att inte ha bil ska kompenseras? Hur skulle det vara med rejält sänkta priser i kollektivtrafiken? Då skulle många kunna sätta bilen. Med tanke på hur vi subventionerar flyget genom att dom slipper skatt på sitt bränsle t.ex. så tycker inte jag att det är en orimlig önskan.

Dansa kring midsommarstången

Sedan tycker jag faktiskt att vi kan börja fundera över vart alla pengarna tar vägen. Jag såg siffror som berättade att de båda oljejättarna Shell och Exxon under årets första tre månader gjorde en vinst på omkring 90 miljarder kronor vardera. 90.000.000.000 på tre månader! De ungefär 30 största bolagen i branschen i världen gjorde under samma period en vinst på ungefär 1.000 miljarder kronor. Det är alltså 1.000.000.000.000 kronor. Jag hoppas att jag räknade rätt i nollorna. Detta var alltså på tre månader!

Det finns kanske flera anledningar till att bensinen är dyr?

Glad midsommar på er allihopa! Och hav tröst, det är bara 6 månader till Julafton!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Miljö- och klimatfunderingar

» Är Sverige en föregångare – eller?.

Nu är det snart sommar. För oss som bor i Skåne är det snart dags att köpa en Sommarbiljett av Skånetrafiken. Skånetrafiken har ett extra billigt erbjudande om en Sommarbiljett som gäller i hela Skåne från 15 juni – 15 augusti på tåg och bussar. Priset har höjts sedan förra året och den kostar i år 749 kronor. Ett förmånligt erbjudande med tanke på att ett månadskort för hela Skåne kostar 1199 kronor. Sommarbiljetten gäller i två månader. Skulle jag pendla mellan mitt Åstorp och Lund så krävs det en biljett för hela Skåne. Det finns bara tre varianter på biljett. En lokal biljett som kostar 549 kronor i månaden, en regional som kostar 869 kronor och som sagt en som täcker hela Skåne för 1199 kronor. Så visst är det förmånligt med en biljett för två månader som kan köpas för 749 kronor. Även om man som sagt höjt priset sedan förra året. Allt går ju upp så man kan ju inte sälja biljetterna för billigt. Då finns det ju risk för att det är för många som väljer tåget eller bussen istället för bilen så att det blir för trångt!

Ett möte mellan nytt och gammalt i Åstorp

Men, visst är det trots allt förmånligt. Fast när jag läser i tidningen att i Tyskland har man bestämt att på allvar försöka locka resenärerna till kollektivtrafiken istället för den egna bilen. Under juni, juli och augusti kommer det därför att erbjudas en regional biljett för kollektivtrafiken som kostar 9 euro i månaden. Något förenklat alltså 100 kronor i månaden. DET är ett förmånligt erbjudande som verkligen bör kunna locka en hel del resenärer från bilarna till kollektivtrafikens tåg, bussar, spårvagnar osv.

Då börjar man fundera över hur vi tänker i vårt land? En utvärdering som gjordes nyligen visade att priserna i kollektivtrafiken har ökat mer än bensin- och dieselpriserna om man tittar i ett lite längre perspektiv. I det här fallet har man alltså tittat på de senaste 20 åren. Trots att alltså priserna i kollektivtrafiken ökat mer än bensin- och dieselpriserna så fortsätter man alltså att höja priserna i kollektivtrafiken samtidigt som de politiska partierna bjuder över varandra i att vara bäst på att använda skattepengar för att få ner priserna på bensin- och diesel. Nog kan man fundera över prioriteringarna? Det är faktiskt som många olika vetenskapliga och politiska grupper fastslagit. Det är NU vi måste göra något för att rädda klimatet. Inte om 10 eller 20 år. Det är NU det måste ske.

Ta tåget istället

Men, de politiska partierna kämpar alltså om att vara bäst med att satsa på bilisterna. Moderaterna lovar att satsa mer på att bygga ut motorvägar osv. Det närmaste vi kommer rejäla satsningar är löften från en del partier på mer eller mindre gratis resor i kollektivtrafiken för pensionärer osv. Skånetrafiken har inga pensionärsrabatter alls. Det närmaste vi kommer är att det finns en del kommuner som erbjuder gratis resor för pensionärer inom kommunen. I en del fall under begränsade tider på dygnet. Men en rejäl satsning på att verkligen locka bilisterna till att sätta bilen och ta tåget eller bussen finns inte. Bilister och bilistorganisationer är inflytelserika grupper med uppenbara förbindelser långt in i de politiska partierna.

Tror ni att partierna skäms? Nä dom bjuder över varandra i att använda skatterna för att sänka priset på bensin och diesel. Dom kräver satsningar på utbyggda motorvägar. Men, jag har inte sett något parti som kräver en REJÄL sänkning av kollektivtrafikens taxor. Det har vi inte råd med! Det är dags att göra något – NU!

Läs:
Sommarbiljetten 2022 – säljstart 1 juni. – Skånetrafiken
Tyskland sänker priset på lokaltrafiken rejält. – Svenska Dagbladet
Fyra av tio tunga transporter trafikosäkra. – Tidningen Syre
Flygtrafiken ökar – med 142 procent. – Tidningen Syre
Vi vill att äldre ska få resa gratis i hela Skåne. – Sydsvenskan debatt
Sveriges kollektivtrafik nästan 100 procent icke fossil. – Landets Fria Tidning

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Korkade politiker

» Utan tankeförmåga.

Jag tror att vi är alla ganska eniga om att vi ska ha som huvudprincip att den som förorenar mest också får betala mest. Bedriver du en miljövänlig verksamhet så ska det gynnas medan den som förorenar mycket ska betala extra för detta. Att detta är huvudprincipen för att styra verksamheter mot ett miljövänligare val är vi väl nästan alla eniga om. Eller?

Ja, det finns ju en liten grupp klimatskeptiker som inte tror på att vi håller på att förstöra vår planets framtid med våra ständigt ökande utsläpp. Som inte tror på vetenskapen, troligtvis på grund av någon sjuk princip som gör att man inte vill se vart vi är på väg. De flesta har nog insett problemet och inser att något måste göras. Däremot är vi kanske inte eniga om hur kritiskt läget är. Många tycker dessutom kanske att det inte hjälper att just vi gör något så att det kan kvitta.

Men, som sagt, de flesta är nog eniga om att något måste göras och att en viktig princip är att ju miljöskadligare en verksamhet är, desto mer måste denna kosta. För att styra mot mindre miljöskadliga verksamheter. Visst är vi alla eniga om den huvudprincipen?

Just nu finns det flera anledningar att fundera över den principen. Främst Ukrainakriget har ju gjort att priset på bensin och diesel har stigit tillfälligt rejält. Alltså har våra politiker bestämt sig för att tillfälligt minska skatterna på bensin och diesel. Och att dessutom göra dieseln mer miljöskadlig genom att ha mindre inblandning av miljövänligare (och dyrare) biodiesel. Nu har principen om att vi måste göra allt vi kan för att minska våra utsläpp fått ge vika för populistiska utspel. De beslut som fattats är tydligen inte heller tillräckliga enligt många politiker på den högra planhalvan. Priset på bensin och diesel måste sänkas ännu mer genom ännu mer sänkta skatter tycker dom. Nu är inte principen om att minska utsläppen så viktig, det är viktigare att locka väljare med lägre pris.

Att biljettpriserna inom miljövänligare kollektivtrafik i ett lite längre perspektiv faktiskt har ökat mer än bensin- och dieselpriserna har ingen betydelse.

Utsläpp med olika färdmedel

Ni som klagar på skatterna på bensin och diesel, är ni medvetna om att flygbränslet är skattebefriat? I princip kan man alltså säga att flygresorna är subventionerade via skatten jämfört med andra färdmedel. Visst är det ett intressant faktum? Man kan fundera många gånger över varför vi väljer att ”subventionera” det mest miljöskadliga färdsättet av alla. Om vi tittar på flyget i Sverige kan vi ju dessutom konstatera att de flesta flygplatserna i Sverige dessutom får skattepengar från kommuner och regioner för att överhuvudtaget överleva. Skulle flygbolagen tvingas ta ut biljettpriser som motsvarar kostnaden hade uppenbarligen priserna blivit så höga att resandet hade minskat under en kritisk nivå för att överleva. Detta alltså med ett flygbränsle som trots allt är skattebefriat. Tänk på det när ni tankar bilen?

I går såg jag dessutom att EU-parlamentets transportutskott vill se att man fortsätter ge en fri gratis tilldelning av utsläppsrätter till just flyget. Flyget behöver alltså inte betala för att köpa utsläppsrätter som andra verksamheter tvingas göra. Det ska ju kosta att släppa ut miljöskadliga utsläpp. Fast på den punkten är alltså flyget befriat. Av någon helt obegriplig anledning anser alltså Europas politiker att det mest miljöskadliga färdmedlet i konkurrensen mellan olika färdsätt ska subventioneras av skattebetalarna. För att styra fler till att ta flyget?

Är det någon som begriper sammanhanget? Är det för att dom själva flyger mycket? Är det för att det känns som att man kan locka väljare om biljettpriserna hålls nere. Eller det handlar helt enkelt uteslutande om att man är knäppa i bollen?

Läs:
EU-parlamentets transportutskott vill se fortsatt fri tilldelning av utsläppsrätter till flyget. – Aktuell hållbarhet

Lämna en kommentar

Under Miljövänliga transporter

Halvera priserna i kollektivtrafiken

Halvera priser

» För planetens skull.

Jag nämnde ju FN:s miljörapport från IPCC igår. Man har där gjort klart att det krävs att det händer något omedelbart om vi ska kunna uppnå de mål vi satt upp. Inte om 10, 20, 30 år. NU! Fast det verkar inte politiker och näringsliv bry sig om. Och det verkar inte heller vi vanliga medborgare bry oss om.

Vi föredrar att fortsätta som tidigare. Någon annan får göra något. Det kan ju inte beröra mig själv? Det kvittar vad just jag gör, eller vad just vårt land gör. Problemet är att ALLA resonerar på samma sätt. Det kvittar vad just jag eller mitt land gör! Det vitala är att vi ALLA slutar att resonera på det viset.

Jag blir påmind om detta när jag såg en tidningsartikel som berättade att Sveriges kollektivtrafik idag nästan är till 100 procent icke fossil. 95 procent av alla bussar i den svenska kollektivtrafiken drivs med el eller icke fossila drivmedel. Detta enligt beräkningar som branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik gjort. När det gäller järnvägen är nästan alla banor elektrifierade.

Vad gör då politikerna? Vi satsar miljarder på att göra bensin och diesel billigare. Vi minskar på kraven att blanda in icke-fossila bränslen. Partierna konkurrerar av vem som kan lova störst prissänkning. Vi subventionerar flyget och skattebefriar det. Vi fortsätter att låta priserna för kollektivtrafiken att stiga. Man drar in ”icke-lönsamma” linjer. Vi snålar på investeringarna. Vi sparar så gott det går på underhållet. Det är viktigare att marknadsutsätta, privatisera, konkurrensutsätta och upphandla än att inse att kollektivtrafiken är en samhällsnödvändig del av infrastrukturen. Den finns inte för att tjäna pengar, den finns för att vi behöver förflytta oss.

Har vi råd att satsa 10% av alla skattepengar på att kunna skjuta ihjäl en eventuell fiende så har vi råd att satsa lika mycket på att rusta upp vår infrastruktur och satsa pengar på att styra över resandet till sätt som INTE förstör vår planet.

Börja med att omedelbart halvera biljettpriserna i länstrafiken!

Läs:
Sveriges kollektivtrafik nästan 100 procent icke fossil. – Landets Fria Tidning

Lämna en kommentar

Under Kollektivtrafik

Klavertramp både här och där

» Både till höger och vänster.

Regeringen har tydligen gett klartecken till att öppna en gruva i Kallak i Jokkmokks kommun. Ett mycket tvivelaktigt beslut. Marken är samernas renbetesmark och protesterna från samer och miljövård har varit mycket ihärdiga. Men, pengar är viktigare än miljö och kultur.

Intressant är att Aftonbladet helt nyligen avslöjade de ekonomiska förhållandena för de inblandade företagen. Bolaget Beowulf Mining som ligger bakom ansökan saknar helt enkelt pengar för att dra igång projektet. Det är också många underliga kopplingar till skatteparadis i bolaget. Är det i de här skatteparadisen som pengarna gömts undan?

Men, regeringen har alltså till slut efter stora våndor beslutat sig för att ge klartecken. Klavertramp 1?

Det är mycket som är farligt

Klavertramp 2 står ordföranden i ovan nämnda bolag för. Han heter Sven Otto Littorin! Känner ni igen namnet? Inte så konstigt, han var för inte så många år sedan partisekreterare för Moderaterna i Sverige. Sedan blev han arbetsmarknadsminister i den borgerliga regeringen. Där hann han rasera Arbetsförmedling och A-kassor rejält innan han helt plötsligt i juli 2010 avgick som minister. Det blev för många skandaler, den sista handlade visst om sexköp… Hur som helst, nu är han ordförande för det till skatteparadis kopplade Beowulf Mining. Här passade han på att trampa i klaveret när han tyckte att Aftonbladets reporter var partisk, hon hade ju samiskt påbrå! – ”Ni har glömt upplysa läsarna om reporterns samiska bakgrund som naturligtvis hade varit en intressant information för läsarna” skrev han till Aftonbladet! Han fick ganska snabbt ta bort sina förflugna rader och be om ursäkt. Men klavertramp 2 var ett faktum?

Sedan har ju Vänsterpartiets ledning trampat rejält i klaveret genom att liera sig med Moderaterna, Sverigedemokraterna osv för att kräva ännu mer sänkta priser på bensin- och diesel. Man ska kräva att regeringen går till EU och begär undantag från reglerna. Sedan ska man också kräva att utvecklingen för att göra bränslet mindre miljöskadligt än i dag genom att blanda i biobränsle ska göra stopp. Vänsterpartiet ska alltså liera sig med högern för att underlätta för bilismen och göra bränslet mer miljöskadligt? Klavertramp 3! Och 4 också kanske?

För övrigt såg jag att man mätt upp rekordtemperaturer på både Arktis och Antarktis. Vid forskningsstationer vid riktiga köldhål har man mätt upp temperaturer som ligger 40 grader varmare än vad som skulle vara normalt. 40 grader varmare än normalt! Det var bara 10 grader kallt! Sommarvärme där det ska vara 50 grader kallt?

Annars har Vänsterpartiet på riksnivå beslutat att ställa upp på Vänsterpartiet i Skånes krav på att taxorna för Skånetrafiken ska halveras för att locka till kollektivtrafiken. Nu kräver Vänsterpartiet att taxorna i kollektivtrafiken i landet ska halveras. Allt för att locka till kollektivtrafiken. Lite vettigt för att vi ska be om förlåtelse?

Jag såg förresten att om man tittar på prisstatistiken sedan 2000 så har taxorna i kollektivtrafiken ökat mer än vad bränslepriserna har ökat!

Läs:
Regeringen säger ja till gruva i Kallak. – Sveriges Radio
Klartecken för gruvbrytning i Kallak – Sametinget: Man är besviken. – Sveriges Radio
Avslöjar: Omstritt gruvbolag kopplas till skatteparadis. – Aftonbladet
Littorin backar från uttalande: Jag gjorde fel. – Aftonbladet
Halvera biljettpriset i kollektivtrafiken nu. – Nooshi Dadgostar Aftonbladet debatt

Lämna en kommentar

Under Klavertramp