Etikettarkiv: Körkort

Om risker och säkerhet

Aftonbladet har just nu en granskning av Rattfylleriet. En mycket stor andel av trafikolyckorna beror på rattonykterhet eller drogonykterhet. Du löper större risk att bli skadad eller dödad i en trafikolycka förorsakad av ett rattfyllo än att bli överfallen, misshandlad eller mördad av någon för dig okänd. Men, vad är det du är rädd för? Att ge dig ut i trafiken?

På fyllan

Det är alltså dax att ta säkerheten i trafiken på allvar. Det kan först och främst ske genom att polisen utför fler kontroller. Det ska alltså vara en uppenbar risk för att åka fast! Det är också dags för att samhället på allvar ser till att det blir konsekvenser för den som åker fast.

För det första är det självklart att det inte ska gå att skylla på ”eftersupning”. Dvs att man drack sprit EFTER en olycka. Den promille du har i blodet är den som gäller. Oberoende av om du hävdar att du tagit dig en hutt efter olyckan.

Om du rattonykter förorsakar en olycka och någon dör så är detta dråp. Det är ingen förmildrande omständighet att det var en olycka. Du har kört onykter och dödat någon, det är dråp. Du ska inte dömas mildare. Blir någon skadad är det misshandel. Punkt!

Den som åker fast för rattfylla eller drogfylla ska automatiskt bli av med körkortet en bestämd tid beroende på hur allvarlig fyllan är. Du får inte automatiskt körkortet tillbaka utan måste ta nytt körkort.

Trafikolycka

Den som åker fast för rattfylla ska åläggas att genomgå behandling och rehabilitering. Kostnaden får du själv stå för. Nytt körkort kan inte tas förrän man genomgått behandling och rehabilitering.

Åker man fast en andra gång ska körkortet dras in i minst två år. Vid tredje gången är det slut med körkort för dig, för alltid.

Vid grövre rattfylla och upprepad rattfylla är det fängelse som gäller.

Körning utan körkort innebär automatiskt fängelse. Upprepning, dubbelt upp.

Att ha körkort är ingen mänsklig rättighet. Kan man inte följa reglerna ska man helt enkelt inte ha körkort. Den som struntar i reglerna och upprepade gånger åker fast för rattfylla eller kör trots indraget körkort får helt enkelt spärras in. Man är en fara för andras säkerhet!

Lämna en kommentar

Under Trafik

Maskerad och något viktigare

Om nu någon mot förmodan lyckats missa det så är det alltså i dag vår blivande regents 40-åriga födelsedag. Vickan har haft födelsedagskalas och media, politiker och allmänhet krälar som vanligt underdånigt på marken. Hur som helst har jag alltså inget personligt emot Victoria Ingrid Alice Désirée Bernadotte. Så Grattis på födelsedagen! Låt oss hoppas att du den dag då du får överta tronen har tillräcklig styrka för att abdikera. Det skulle nog både du själv, dina barn och vår demokrati må bra av. Själv undrar jag om födelsedagsfirandet var någon form av maskerad. Så här såg brorsans fru och din syrra ut. Sätter man så’na ”skapelser” på huvudet så måste det vara någon form av maskerad. Hoppas ni hade roligt Sofia och Madde! Hoppas att det inte var mina skattepengar som betalade dom här missfostren!

Kunglig maskerad

 

Istället vill jag gå över till något viktigare. Svenskens förhållande till körkortet. Det finns mängder av människor i vårt land som tydligen en gång i tiden skaffat sig ett körkort men som verkligen inte borde ha rätt att framföra fordon på annan plats än inom inhägnat område. Jag talar dels om alla de som verkar tro att bilen (och motorcykeln) är en leksak. För gaspedalen finns bara ett läge – i botten. Hänsyn till andra har man ingen aning om. Vi har sedan alla de som skaffat sig ett lyxåk med enda syfte att köra runt och visa upp att man har råd med en bil för en miljon. Som dessutom kan låta rejält när man trycker gasen i botten. Vi har även dom här som inte kan hålla sig nyktra när dom kör.

Men det jag främst vill tycka till om är den tro som många verkar ha att rätten till sitt körkort är en mänsklig rättighet. För några dagar sedan hade vi mannen som åkt fast för en rejäl fortkörning och därför får körkortet indraget. Tillsammans med arbetsgivaren begär han att få behålla körkortet eftersom han behöver det i sitt jobb. Själv tycker jag faktiskt att han skulle tänkt på det lite tidigare. Innan han for fram i över 140 km/tim. Det är inte ett misstag, det är medvetet. Han visar ju att han är en fara i trafiken. Saken blir nästan ännu värre om han dessutom kör mycket i tjänsten. Det finns inget som säger att han har bättre omdöme då.

En annan kvist på den grenen läser jag om i ett par artiklar i dagens tidningar. Det handlar om läkarnas skyldighet att rapportera de som pga sjukdom faktiskt inte borde fått behålla sitt körkort. Antalet person som får sitt körkort indraget pga sjukdom ökar visserligen, men det är uppenbart att mörkertalet är stort. Det kör omkring många i trafiken som faktiskt pga sin sjukdom inte borde ha rätt att köra omkring i bilar. Många av dessa har frivilligt begränsat sin körning och kör mycket försiktigt. Men, mörkertalet är stort.

Huvudont

Låt mig ta mig själv som exempel. Jag har visserligen inget körkort. Något som jag nog är tacksam för. Hade jag haft ett sådant och gjort mig beroende av det hade jag nog inte velat erkänna att mina migränproblem skulle gjort mig till en fara i trafiken. Jag får regelbundet en form av migränanfall som gör att jag under några minuter förlorar kanske hela synen på ena ögat. Det är anfall som kommer utan förvarning och det kanske tar 10-15 sekunder innan hela synen är borta. Efter några minuter har det gått över, men jag fasar för vad som kunde hänt om jag legat och kört i maxfart på motorvägen och kanske höll på med en omkörning om anfallet kommit precis då. En annan typ av migränanfall gör att jag blir yr. Jag brukar beskriva det som att jag inte är fysiskt yr, men psykiskt yr. Jag vet att jag finns, men känner mig inte fullt medveten om vem jag är eller vad jag gör. Även dessa anfall kommer helt utan förvarning och varar kanske bara några minuter. Men hur lämplig är jag som bilförare just när anfallen kommer?

Jag har ju pratat många gånger med en hel del läkare om de här anfallen. Men inte vid ett enda tillfälle har någon läkare ifrågasatt min lämplighet att köra en bil. Inga uppföljande frågor i den riktningen. Jag är ju tacksam för att jag inte har körkort. Jag vill inte befinna mig i trafiken och möta någon annan som just då får ett liknande anfall.

Körkort är ingen mänsklig rättighet. Det finns alldeles för många i trafiken som inte borde ha körkort. Det kan bero på okunskap, brist på omdöme eller medicinska skäl.

Lämna en kommentar

Under Körkort

En hand har fem fingrar

Gammal telefon¤ 1.   Hur många av er uppskattar att bli uppringd av en telefonförsäljare? Finns det något mer irriterande än att bli uppringd av en pratglad telefonförsäljare? Jag har anmält mig till ”Nix-registret” så jag får gissningsvis färre irriterande telefonförsäljare på tråden. Men att slippa helt? Nänä! Dels så får ju det företag som jag redan är kund hos lov att ringa upp mig för att lura på mig mer. Se’n finns det ju dom där totalt oseriösa lurendrejarna. Mitt standardsvar när dom ringer är att omedelbart berätta: – ”Jag nappar ALDRIG på erbjudanden från en telefonförsäljare. Det kvittar hur förmånligt ditt erbjudande är, jag nappar ALDRIG på ett erbjudande via telefon”. Den här metoden fungerar i stort sett alltid. Skulle det inte fungera, lägg på luren! Jag försöker att inte vara otrevlig, jag inbillar mig nämligen att den stackare som ringer upp är just en stackare som tvingats ta det där jobbet. Just nu förs det en debatt om hur vi ska kunna reglera den här marknaden bättre. Företagen bakom den här typen av marknadsföring verkar tro att en hårdare reglering av Nix-registret räcker. Fast jag håller nog med organisationen Sveriges Konsumenter som förespråkar att alla kontrakt ska bekräftas skriftligt av köparen innan det blir giltigt. Helt självklart tycker jag.

¤ 2.   För ett par dagar sedan poängterade jag att en ”demokrati” som använder ”odemokratiska” metoder för att skydda sin ”demokrati” faktiskt inte är en riktig demokrati. Man skyddar ju inte demokratin utan bara sig själv. Ett mycket tydligt exempel på detta är staten Israel. Staten Israel har rätt att skydda sin demokrati och sin säkerhet. Men, för att kunna kalla sig demokrati krävs att man använder demokratiska metoder för att skydda sig. Det är detta staten Israel INTE gör. Ockupationen av Västbanken, byggandet av judiska bosättningar på ockuperad mark och en inte rättssäker behandling av palestinier gör att man kan ifrågasätta staten Israels demokratiska principer. Man har rätt att skydda sig mot terrorister. Men, man har inte rätt att ockupera andra staters territorium för att skydda sitt eget territorium. Man har inte rätt att flytta in sin egen befolkning på ockuperad mark och samtidigt fördriva den befolkning som redan bor där. Det är därför det är helt rätt att kritisera den israeliska politiken. Det är något som det idag mycket extrema israeliska styret under Benjamin Netanyahu måste acceptera. Det handlar inte om någon ”Israelfientlig” politik, det handlar om att värna demokratin – både för israeler och palestinier.

¤ 3.   Nu har Storkparjag inget körkort. Jag har alltså valt att leva utan bil. Det går bra! Alla skulle naturligtvis inte kunna göra det, men många fler än i dag. Att jag inte har körkort innebär naturligtvis att jag inte heller har lärt mig trafikreglerna på samma sätt som de flesta, i varje fall borde, har lärt sig trafikreglerna. Fast det är så att jag har börjat fundera på om det jag lärt mig har varit fel. Jag har INTE lärt mig rätt. Jag måste helt enkelt ha missförstått ett par saker. Det gäller dels dom här runda gula skyltarna med en röd ytterbård och med siffror i svart i mitten. Det kan stå ”30”, ”40”, ”50” och ”70” osv. Jag har alltid trott att den innebar en uppgift om vilken som är den högsta tillåtna hastigheten. Men, om man studerar hur bilister som ju lärt sig trafikreglerna för att kunna få körkort kör så verkar det istället betyda att det är minimihastigheten som anges. Gäller det då även cyklister att om där det står ”30” så måste jag cykla i minst 30 km/tim? Har jag missförstått reglerna. En annan sak jag börjat fundera över är dom här små röda lamporna som alla bilar har i hörnorna på bilen. Jag har alltid trott att syftet med dom här blinkande lamporna är ett sätt för en bilförare att berätta att ”nu ska jag snart svänga vänster” t.ex. Istället verkar det vara så att dom här blinkande lamporna är någon sorts funktion som är kopplad till ratten. När jag svänger på ratten åt höger så börjar lamporna på höger sida blinka, och om jag svänger ratten till vänster så börjar lamporna på vänster sidan blinka. Jag kan inte riktigt förstå varför eftersom jag ju ser att bilen svänger så lamporna fyller ingen funktion. Men, det är kanske för att det ser så snyggt ut med blinkande röda lampor? Många bilar verkar dessutom ha fel på den här funktionen för lamporna blinkar aldrig. Hur som helst verkar det vara ännu en sak som jag missförstått. Ibland känns det lite udda att inte ha körkort eftersom man så lätt har missförstått regler.

¤ 4.   Att läsa olika debattartiklar är alltid spännande. I Svenska Dagbladet drar just nu arbetsgivarorganisationen Almegas vd Anna-Karin Hatt ut till kamp mot facket SEKO i den konflikt som är på gång. Anna-Karin Hatt skriver: – ”Men är det verkligen rimligt att det märke som industrin förhandlat fram respekteras av alla andra fackliga organisationer, men inte av Seko?” Det är en åsikt från Anna-Karin Hatt som jag hade respekterat om hon samtidigt hade påpekat att även näringslivets vd-löner och motsvarande också kommer att hålla sig inom det ”Industriavtal” som förhandlats fram. Det vill säga att VD:ar, styrelseledamöter osv inom det svenska näringslivet inte heller kommer att få ut mer än 6,5% i ersättningsökningar under de kommande 3 åren. Vad säger du Anna-Karin? Kommer det ett nytt debattinlägg om ett par dagar med det kravet? Kanske till och med ett löfte från dig att du lovar att under de tre kommande åren inte få din ersättning höjd med mer än 6,5% totalt? Ställer du upp? Det är intressant att det är just de två näringslivsorganisationerna Almega och Visita som styrs av gamla borgerliga politiker som är just de mest militanta. Visitas ordförande är Maud Olofsson. Ni minns den där centerpartiledaren som är den dyraste minister vi någonsin haft i vårt land. Vattenfalls köp av Nuon och tysk kolkraft och Postens samgående med danska Posten (Postnord ni vet) är de sämsta affärerna som vårt stolta land någonsin gjort. Dåvarande Näringsministern Maud Olofsson har kostat varje svensk många tusenlappar. Almegas VD Anna-Karin Hatt är en annan centerpartistisk minister. Dom där 6,5 procenten gäller inte alla. Dom gäller verkligen inte alla.

¤ 5.   Det blev bara fyra egentliga tyckerier. Bilden ovan på ett storkpar har inget med texten att göra. Men jag plåtade bilden i dag på eftermiddagen när jag var ute på en liten cykeltur i den skånska blåsten så jag tänkte att jag kan väl få glädja er alla med den som kompensation för allt det andra tråkiga gnället.

Lämna en kommentar

Under Samhällsklyftor

Det straffet räckte inte

Jag läste i bladet om svensken som åkte fast för fortkörning i Norge. Som bestraffning dömdes han till fängelse i dryga 30 dagar och dessutom till totalt körförbud i Norge de kommande tre åren. Ett straff som jag faktiskt inte tycker räcker. Han åkte fast för att ha kört i 190 km/tim på en sträcka där hastigheten var begränsad till 80 km/tim. Saknar man så totalt omdöme så tycker jag att man bevisat att man inte har någon som helst anledning att köra bil mer – någonsin. Jag tycker att det självklara beslutet borde vara en indragning av körkortet – för evigt.

Lämna en kommentar

Under Bilism

Stäng av mobilen

Lägg undan mobilenJag har nämnt det flera gånger här på Sven Tycker, att den lagstiftning som vi till slut fick mot mobilpratande i bilen blev alldeles för urvattnad. Egentligen är det väl ganska självklart att kör man bil, så kör man bil. Man sitter inte och babblar i en mobiltelefon. I många länder är det absolut förbjudet att hålla i en mobiltelefon medan man kör. Men icke så i Sverige! Det har gjort att i stort sett ingen döms för mobilpratandet. Men nu läser jag om en som faktiskt dömts. Den här damen var så korkade att hon medan hon var upptagen av mobilsnackande höll på att krocka med en MC-polis i en rondell. Det blev 1500 kronor i böter och indraget körkort i två månader. Det hjälpte inte att hon tyckte hon behövde bilen för att skjutsa sina barn. Själv tycker jag att det var alldeles för milt. Dra in körkortet på en lång period och kräv sedan nytt körkortsprov innan körkortet lämnas åter. Låt bli mobilen!

Lämna en kommentar

Under Mobilpratande