Etikettarkiv: Kristoffer Tamsons

Om kollektivtrafik

» Att göra bort sig.

Jag läste en artikel i tidningen Dagens Samhälle där regionerna klagar på att statsbidragen till regionerna för att kompensera för bortfall av biljettintäkter är alldeles för låga. ”Staten tar en springnota” säger till exempel Stockholms moderata trafikregionråd Kristoffer Tamsons.

Det är annars spännande att en ledande moderat politiker klagar på att bidragen är alldeles för låga. Annars brukar ju Moderaterna mest klaga på alldeles för mycket bidrag. ”Bidragssamhället” är ju ett gammalt klassiskt moderat skällsord.

Men i den moderata världen finns det ju bidrag och det finns bidrag. När sjuka får sjukpenning, arbetslösa får A-kassa, föräldralediga får föräldrapenning och så vidare så är detta negativa bidrag som ska begränsas. När däremot direktörer i Lidingös villaghetton får bidrag genom ROT för att bygga en pool och sedan får bidrag genom RUT för att städa samma pool så är detta positiva bidrag. Och som sagt när moderatstyrda regioner får bidrag till sin kollektivtrafik så är det också positiva bidrag.

Men artikeln är intressant även i en annan aspekt. Det finns en uppräkning av hur länstrafikbolagen i de olika regionerna gjort med tidtabeller och utbud under Coronapandemin. Av Sveriges 21 regioner så har 10 regioner förstärkt trafiken på vissa linjer för att förhindra trängsel under pandemin. 8 regioner har inte gjort några förändringar av trafiken utan utgått ifrån att minskat resande gjort att det blivit mindre trängsel automatiskt. Sedan återstår det alltså 3 regioner. En region, Värmland, tidigarelade sommartidtabellen (som ju i allmänhet innebär lite mindre trafik). Blekinge gjorde vissa nedskärningar i trafiken. Och så Region Skåne som drog ner på trafiken med 7-9%.

Skånes järnvägar

Skånetrafikens prioriteringar innebar t.ex. för Åstorps kommun där jag bor att 8 tor förbindelser om dagen mellan Åstorp-Helsingborg drogs in. För stationen i Kvidinge innebar nedskärningarna att 8 tåg tor om dagen som går mellan Kristianstad – Helsingborg fick uppehållet indraget. Tåget kör bara förbi. Dessutom drogs den buss som gick Åstorp-Kvidinge-Klippan in. Allt antagligen för att det inte skulle vara så trångt på tågen…

Jag har fått funderingar på hur Skånetrafiken egentligen tänkt att man ska locka tillbaka resenärerna när Coronatiderna är över. Det moderatledda borgerliga styret verkar nästan satsa på att skrämma bort resenärerna så att man slipper dom. Dom är kanske för besvärliga.

Nu ska man inte lägga skulden för tillförlitligheten bara på Skånetrafiken. Skånetrafiken är ju beroende av att Trafikverket ser till att järnvägen fungerar. Här uppe nordvästra Skåne känns det som om vi är illa drabbade på den punkten. Jag reser ju regelbundet till främst Helsingborg med tåget (23 minuter). Min hustru pendlar mellan Åstorp – Kvidinge (5 minuter). Den nya tidtabellen innebar att det istället för halvtimmestrafik blev entimmestrafik när hon åker till och från jobbet. Om det då regelbundet är förseningar (som kan vara ganska stora) och indragna tåg så blir man ganska frustrerad. Ibland beror det på banarbeten som måste göras, ibland beror det på resultatet av dåligt underhåll, ibland beror det på idioter som inte kan hålla sig borta från spårområdet så att trafiken stoppas. Så kallat spårspring! Sedan har vi de som regelbundet stjäl koppartråd från Rååbanan och stoppar trafiken.

Nu hade jag ett ganska irriterat samtal igår med Skånetrafiken. Under nästa vecka är det stora inskränkningar i trafiken på den s.k. Skånebanan mellan Helsingborg – Åstorp – Hässleholm. Det beror på banarbeten mellan Malmö-Lund. Vilket kanske inte förstås av de flesta hur det hänger ihop. Så låt mig förklara. Man håller på att bygga 4-spår mellan Lund och Malmö. Det arbetet gör att under nästa vecka är all trafik där inställd. Persontrafiken ersätts med bussar. Och godstrafiken ska gå en annan väg Malmö – Lomma – Teckomatorp – Åstorp – Hässleholm. Det kommer alltså att bli trångt på det enstaka spåret från Åstorp till Hässleholm. Alltså drar man in persontrafik för att få plats med alla godståg.

Och det är nu som jag blir förbannad. Man struntar totalt i Kvidinge. Låt oss utgå ifrån att man bor i Åstorp och ska jobba heltid i Kvidinge 0730-1600. Då anser Skånetrafiken att man ska åka klockan 05:10 från Åstorp och göra en runda som tar 24 minuter. Normalt tar tåget 5 minuter. Åka hem ska man göra 18:03 och då åka en runda som tar 37 minuter. En ”arbetsdag” på 13½ timmar alltså. Hur man har funderat när det inte finns en enda förbindelse mellan 14:49 och 18:03 är mer än jag förstår. Detta alltså på en sträcka som för mindre än ett år sedan hade halvtimmestrafik och tar 5 minuter.

Är det någon som tror att pendlare fortsätter att satsa på kollektivtrafiken i fortsättningen eller dom väljer att ta bilen istället i fortsättningen? Jag skulle vilja hävda att Skånetrafikens trafikplanerare är totalt inkompetenta. Precis som den politiska ledningen för Skånetrafiken! Byt ut dom!

Läs:
Kartläggning: Miljardtapp för kollektivtrafiken även 2022 – Knäcker regionerna. – Dagens Samhälle

1 kommentar

Under Skånetrafiken

Skränhögern slår till – igen

Allt fler moderater ansluter sig till skränhögern i den sverigedumokratiska svansen. Senaste moderat att trampa rejält i klaveret är det moderata trafiklandstingsrådet i Stockholm, Kristoffer Tamsons. När han läste på någon av hatsajterna om busschauffören som vägrade släppa på en passagerare för att han hade bönestund så blev han upprörd ”om det är sant” och spred historien vidare. Hans Facebookuppdatering i ämnet satte verkligen fart på svansens alla hatspridare. Han hade ju inte tid att kontrollera uppgifterna INNAN han spred dom på nätet. Det vidriga hatet som man blir sjuk av att läsa var igång.

Arbete ger frihet

Nu visade det sig vid en granskning att det handlade om en chaufför som hade rast. I arbetsschemat har chaufförerna rast i samband med att man vänder vid ändhållplatsen. Och jag tycker inte att Kristoffer Tamsons ska lägga sig i vad chauffören gör på sin rast. Om han (eller hon…) vill dricka en kopp kaffe, lösa korsord, lyssna på radio, röka en cigg, ta fram sin kamera och fotografera naturen, be en bön eller kanske lyssna på en e-bok. Det ska varken ett moderat trafiklandstingsråd, busspassagerare eller medlemmar i den sverigedumokratiska svansen lägga sig i. Men Kristoffer Tamsons vill kanske göra som sina partikamrater i Sölvesborgs kommun. Lägga sig i vad personalen gör på sin rast. Där har ju Moderaterna tillsammans med sina allierade Sverigedumokraterna genomfört att för personalen är just att be böner förbjudna på rasterna.

Som förväntat tände naturligtvis moderaternas ledande gödselspridare Hanif Bali på uppgifterna. Det var inget annat att vänta från den fronten. Apropå Hanif Bali så ser jag att han fortsätter att förnya det politiska språket i Sverige. Aftonbladets eminenta (enligt mig alltså) skribent Oisin Cantwell kallas av Hanif Bali för ”Potatisjäsare”. Ett nyord som känns svårt att förstå egentligen. Men jag förstår att det är ett försök till förolämpning i varje fall. Oisin Cantwell skrev en krönika med rubriken: – Att ledande moderater lånar sig till rasistisk propaganda imponerar inte. Föredömligt skrivet av Oisin Cantwell. Fast det är något som Hanif Bali inte begriper. Och då får han ju ta till nyskapande förolämpningar.

Apropå Hanif Bali så har jag faktiskt äntligen fått ett svar på mina mejl till Moderaterna angående Hanif Balis skriverier. Jag har skrivit till Moderaterna vid fyra olika tillfällen. 31 oktober 2018, den 24 december 2018, den 22 februari 2019 och nu senast den 4 augusti 2019. De tre första mejlen har förblivit obesvarade. Men den här gången kände man sig tydligen tvingade till att ge ett svar. Så här skriver man bland annat:

”Hej Sven och tack för ditt mail,

Vad gäller Hanif Bali och andra företrädare för Moderaterna så är deras åsikter och uttalanden på sociala medier deras egna, så länge de inte kommunicerar eller följer partiets officiella ställningstaganden. Moderaternas åsikter och uttalanden går att finna på våra egna sociala kanaler, vår hemsida och i traditionella nyhetskanaler.

Enskilda företrädare för Moderaterna bär ytterst själva ansvar för vad de skriver i sina sociala mediekanaler.

Vi beklagar att du inte har fått svar vid tidigare tillfällen. Varför det blivit så har jag ingen kännedom om.”

I korthet; dom får skriva som dom vill och själva ta ansvar för vad dom skriver! Observera att den något underliga formuleringen inte är mitt skrivfel. Men jag förstår vad dom menar.

Läs mer:
Att ledande moderater lånar sig till rasistisk propaganda imponerar inte
Moderater deltar i rasistiska visklekar

Lämna en kommentar

Under Moderaterna

Låt någon annan betala

Resenärer runt om i landet har under sommarhettan haft en hel del problem. Det har varit allt ifrån försenade tåg till inställda flygningar. SAS har tvingats ställa in massvis med flygningar. Man har helt enkelt inte personal till flygningarna. I morgon tvingas Ryanair ställa in ett 20-tal flygningar från Sverige eftersom personalen strejkar i protest mot försämrade villkor, vägran från Ryanair att teckna kollektivavtal, vägran att teckna försäkringar osv som finns på en normal arbetsplats. Även i många andra länder genomför Ryanairs personal strejker i protest mot bolagets anställningsvillkor med resultatet inställda flygningar. Billigt flyg kostar! I går läste jag om paret som skulle flyga till Grekland. Pga teknikproblem på flygplatsen tvingades man landa i Turkiet. Eftersom man inte hade pass utan bara ID för resa inom EU blev man varken insläppt eller utsläppt på flygplatsen i Turkiet. Vi läser om flygresenärer som pga inställda flyg osv blivit flera dagar försenade och tvingats övernatta på sofforna på flygplatsen.

Moderaterna skräpar ner

Även om flyget har sämre förseningsstatistik än järnvägen så har många tågresenärers tålamod frestats på rejält under sommarhettan där de tekniska problemen har avlöst varandra. Om de stackars stockholmarna varit värre drabbat än resenärer på andra håll i landet har jag däremot ingen aning om. Men som så mycket annat så är det först när problem drabbar stockholmare som det blir en större fråga. Jag ser nu att Miljöpartiets språkrör Gustav Fridolin i varje fall har föreslagit att Stockholms resenärer ska kompenseras för sommarens trafikstörningar. Huruvida de stackars stockholmarna varit värre drabbade än andra resenärer i Sverige har jag ingen aning om. Men, jag tvivlar. Hur som helst så ser jag att även moderaternas Trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons tycker att det är en bra idé. Bara det inte är skattebetalarna i Stockholm som står för fiolerna utan det ska skattebetalarna i resten av Sverige göra – tycker alltså moderaten Kristoffer Tamsons!

Om jag ska vara uppriktig så tvivlar jag starkt på att skattebetalarna runt om i Sverige, som också drabbats av stora problem, är så entusiastiska över att betala kompensation till just stockholmarna. Men vi får väl katalogisera det under den allmänna moderata filosofin att någon annan kan betala. Bara dom själva får nytta av det.

I en annan artikel hos SR läser jag att tågexperten Per Corshammar är kritisk mot underhållet av det svenska järnvägsnätet. Ett ämne som jag varit inne på flera gånger tidigare. Svenska politiker av alla färger har under årtionden varit mer intresserade av att bygga motorvägar och subventionera flygplatser än att underhålla och bygga ut det svenska järnvägsnätet. I dag lever järnvägen med ett stort eftersatt underhåll, samtidigt som järnvägsnätet inte är dimensionerat för den trafik som kör. Det är överfullt på spåren och det är nära en trafikinfarkt på många håll.

Järnväg

Skulden till det dåliga underhållet är dock inte bara bristande resurser utan också den avreglering, privatisering och det upphandlingsraseri som präglar svensk järnvägstrafik. Som Per Corshammar poängterar i sin kritik så hamnar bara 20% av de pengar som anslås för underhåll av spåren just på spåren. Snittet i Europa ligger på 50%. Det råder ett totalt upphandlingsvansinne inom järnvägen specifikt, men även rent allmänt i det svenska samhället. Pengar försvinner för att administrera upphandlingar, överklaganden och nya upphandlingar. Vi slösar bort pengar för att tillfredsställa privatiseringsfanatiker.

Sätt igång med ett seriöst underhåll! Låt någon ta ansvar för detta. Inte en myndighet som samtidigt ska ansvara för motorvägarna. Låt mig ta ett exempel. Jag åker regelbundet tåget mellan Åstorp-Helsingborg. En enkelspårig sträcka som vardagar trafikeras av Pågatåg varje halvtimme i båda riktningar förutom godstrafik. Både lokal sådan och fjärrtåg. Sedan sent i höstas eller tidigt på vintern är det problem på banan mellan Bjuv och Mörarp nere i en sänka. Troligtvis förorsakat av den våldsamt blöta hösten som skadat banvallen nere i en sänka. Den nuvarande extrema torkan har uppenbarligen förvärrat problemet. Under i stort sett hela året har det rått en tillfällig nedsättning av hastigheten på sträckan. Min gissning är att en reparation på platsen av Trafikverket lagts in i en 10-års plan där upphandling av entreprenör inleds 2020!

Förstatliga järnvägsunderhållet!

Lämna en kommentar

Under Järnvägar

Om dom välgörande klyftorna

För några dagar sedan (i fredags) konstaterade jag att en undersökning visat att en mycket stor majoritet av svenskarna anser att det är viktigt att minska de ekonomiska klyftorna. Fast det är ju naturligtvis något som dom som sitter högst upp på piedestalen inte håller med om. Dom som sitter bekvämt i sina skinnsoffor högst upp och tittar ner på alla oss andra. Dom lever ett helt eget liv isolerade från vanligt folk. Har ni hört talas om apparna Luxy, Tinder Select, Rich Kids och James Edition? Inte det? Då beror det på att du inte tjänar tillräckligt med slantar för att kunna använda dom. Det här är de privilegierades versioner av oss vanliga dödligas Facebook, Instagram osv. Nyligen fick Luxy lite kritik sedan man slängt ut 40.000 medlemmar med motiveringen att dom var: – ”för fattiga, fula eller både och”!

Girig

Hur som helst börjar nu de redan privilegierade att mobilisera. Det kan ju inte vara nyttigt att minska klyftorna. I varje fall inte nyttigt för dom ”där uppe”. Det finns ju en risk för att dom inte kan fortsätta sitt lyxliv på andras bekostnad om man inför åtgärder som har till syfte att minska klyftorna. Ett exempel på denna kampen mot utjämning är nog ett debattinlägg från de båda moderata landstingsråden i Stockholm, Iréne Svenonius och Kristoffer Tamsons. Under rubriken Fel att Stockholm ska stötta Malmö och Göteborg beklagar dessa båda moderater sig över att Stockholms län får betala utjämningsskatt, pengar som sedan går till andra landsting. Det är ju så synd om Stockholms län! Vad moderaterna Iréne och Kristoffer glömmer att berätta är varför Stockholm får betala utjämningsskatt. Det är ju så att inkomsterna i Stockholm ligger klart högre än i övriga Sverige. Högre inkomster ger bättre skatteinkomster. Dvs Stockholms län får in mycket mer skattepengar än övriga landet. Dessutom är det ju så att väldigt många av dessa välbetalda byråkrater som sitter i Stockholm och betalar skatt i Stockholm betalas av oss andra ute i landet, med våra skattepengar. Det är våra skattepengar som betalar lönerna som ger extra skattepengar till Stockholm. Allt som en effekt av den centraliseringsiver som funnits och finns. Ett ämne som jag tänkte återvända till en annan dag. Det är alltså inte alls fel, det är inte alls synd om Stockholm. Det är helt enkelt inget annat än sedvanligt moderat gnäll när privilegierade tvingas solidariskt dela med sig.

xxxxx

I samma tidning skriver Carl Rudbeck om hur farligt det är att jämna ut klyftorna. Priset för jämlikhet är katastrofalt högt hävdar Carl Rudbeck. Jämlikhet kan vi helt enkelt bara få, visar historien enligt Carl Rudbäck, när jorden drabbats av katastrofer som digerdöden och liknande. Nä, det är nog bäst att vi fortsätter att ha en liten elit som lever lyxliv medan alla vi andra sliter för brödfödan. Det är nog den bästa lösningen – för eliten som lever lyxliv.

Som jag skrev om för ännu några dagar sedan. Det denna överbetalda elit är allra mest rädda för är att hela samhället ska braka ihop på grund av de ständigt ökade klyftorna. Att förhindra detta sammanbrott genom att minska klyftorna är dock att vara för radikal.

Girig

För övrigt läste jag en artikel som berättade att i USA är det för första gången nu så att för en majoritet av amerikanerna så är det så att dagens amerikan inte har det bättre än vad deras föräldrar hade. Klyftorna har helt enkelt vuxit snabbt samtidigt som politiska och ekonomiska beslut har gynnar just denna utvecklingen. Motiveringen har varit att om de superrika blir ännu rikare så kommer välståndet att sprida sig ner till de lite längre ner på skalan. Men, har det visat sig, det fungerar inte så längre. De superrika är nu så rika och förmögna att dom inte vet vad dom ska göra med pengarna. Deras ”konsumtion” sipprar inte längre ner till alla andra. Jag såg en artikel som berättade om 11 punkter där rika tänker helt annorlunda – som gör att de lyckas bättre än alla andra. Ett par av dessa punkter var:

”Rika personer ser fattigdom som roten till allt ont”.
”Rika personer vet att marknaden drivs av känslor och girighet”.
”Rika personer ser själviskhet som en dygd”.

Tänk så rätt man kan ha. Girighet och själviskhet hade jag också kunnat berätta om.

Girig

Annars läser jag att SNS (Studieförbundet Näringsliv och Samhälle) tycker att Vänsterpartiet har haft något slags ensamrätt på fördelningspolitik. Så det ska man nu råda bot på. SNS har mycket starka kopplingar till det svenska näringslivet. Man kan väl något förenklat uttrycka det som att man står närmare Moderaterna än Vänsterpartiet! Nu ska man alltså granska fördelningspolitiken. Gissa vad man kommer att komma fram till?

Hur som helst så finns det sätt att slippa bidra till någon form av fördelningspolitik. Det gäller bara att se till att alla slantarna man tjänar placeras där ingen kommer åt dom. Företaget Spotify har ju engagerat sig för att stora multinationella företag ska slippa betala skatter. Nu ser jag att grundaren och VD:n Daniel Ek personligen gör vad han själv kan för att slippa skatta. Lite slantar placerade på Cypern kan ju alltid vara bra. Där kommer ingen skattemyndighet åt dom. Själv är jag kund hos Tidal istället. Helt gratis reklam…

Tänkte avsluta med en gissningstävling. Är det någon som tror att det under de kommande åren kommer att komma några lagförslag som innebär en radikal omfördelning av våra tillgångar som innebär att de ekonomiska klyftorna minskar istället för att fortsätta öka?

Vi ses i framtiden!

Lämna en kommentar

Under Samhällsklyftor

Dagens driftkucku

Jag vill förära denna utmärkelse till det moderata Trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons i Stockholm. Han har kommit på en alldeles fantastisk metod för att bättra på ekonomin för Stockholms läns landsting. Om nu företag är villiga att betala kanske hundratals miljoner för att få ge namn åt t.ex. idrottsarenor (se Tele2 Arena eller Swedbank Arena som exempel), varför då inte sälja ut namnen på Stockholms tunnelbanestationer? – ”Nästa uppehåll blir Clas Ohlson och därefter Kjell & Co”! – ”Välkomna till detta tåg som kommer att ta oss till Telia via Telenor västra, Comviq och 3-center”! Nästa år kommer däremot ”Telia” att byta namn till ”Telenor” eftersom dom bjöd högre. ”Telenor” kommer då att byta namn ”Bullens pilsnerkorv”!

Den här snilleblixten har naturligtvis fått humorister runt om i vårt avlånga land att tända på alla fjorton cylindrarna. Här i Skåne föreslår t.ex. Peter Fällmar Andersson i Sydsvenskans och Helsingborgs Dagblads gemensamma Kulturbilaga att de skånska Pågatågsstationerna reas ut till högstbjudande. I Kattarp vinner Agnethas Hudvård budgivningen medan att t.ex. Kävlinge döps om till Stoffes Golv. Det finns gott om Pågatågsstationer i Skåne som kan få nya spännande namn samtidigt som Region Skåne får ett bra tillskott till kassan. Själv föreslår jag att mitt eget Åstorp ju kunde säljas ut till Godbitens Konditori AB.

Gårdagens X16 möter dagens X61

I Skåne har ju alla Pågatågen fått namn efter kända skåningar. Allt från Kap P Dal till Bombi Bitt, allt från Henry Duncker till Nils Poppe. Tänk att man inte insett möjligheterna att tjäna en hacka. Tågen kunde ju istället säljas ut till högstbjudande. Det finns väl massor av skånska företag som kan vara villiga att betala en hacka för att få reklam. Varför så tramsiga namn på tågen som Fader Gunnar och Stålfarfar när dom istället kunde döpas till Perstorp AB, Trelleborg AB, PEAB, Ica Maxi, Felix eller Findus. Nä visst nä, Findus får säljas ut till någon ny villig spekulant.

Mikael Nyberg föreslår i Aftonbladet att till och med de politiska partierna skulle kunna sälja ut sina namn till högstbjudande. Nya SEB-Partiet istället för Moderaterna. Själv föreslår jag då att Centerpartiet säljs ut till Vattenfall-partiet och Socialdemokraterna säljer ut sig till Nya Nordea-Partiet.

Visst är det spännande tankar? Livet blir också mycket mer spännande om tunnelbanestationerna inte säger något om var dom ligger och kanske byter namn lite då och då efter att någon annan bjudit högre vid ny upphandling. Det kan ju alltid bli en spännande överraskning var man hamnar när man kliver upp för trapporna efter att ha gått av vid ”Spotify-central”! Tack Kristoffer Tamsons (m) för dagens uppiggande skratt.

Bilden visar ett möte här i Åstorp (i fortsättningen Godbiten) under gårdagen mellan en gammal X16/X17 motorvagn (Sveriges vackraste tåg) på utfärd och dagens moderna Pågatåg X61. Stjärnfotograf: Sven Tycker.

1 kommentar

Under Järnvägar