Etikettarkiv: Miljö

Cykla mera

» Både du och miljön mår bättre.

Jag fick ett nyhetsbrev från Cykelfrämjandet i mejlen. Cykelfrämjandet har inför valet granskat våra politiska partiers syn på olika frågor av intresse för oss cyklister. Kan ni gissa vilket parti som får sämst betyg? Jag tror faktiskt inte att det är så svårt att gissa. Inte heller vilka partier som ligger i topp. Så här ser listan ut. Partierna kan få max 10 poäng:

10 p – Vänsterpartiet
10 p – Miljöpartiet
7 p – Centerpartiet
6 p – Kristdemokraterna
5 p – Socialdemokraterna
4 p – Moderaterna
3½ p – Liberalerna
2 p – Sverigedemokraterna

Jag tillhör den lilla minoritet av svenskar som faktiskt inte har någon bil. Jag har inte ens körkort och har aldrig haft någon bil. Den enda gång jag i princip kört bil är när jag gjorde lumpen och den ansvariga för fordonsutbildningen struntade i att jag inte hade körkort. Jag skulle köra lastbil trots det! Jag är även själv uppvuxen i en familj utan bil. Jag har alltså vant mig vid att gå, cykla eller åka kollektivt. Och det fungerar alldeles utmärkt!

Cykla mera

Jag inbillar mig inte att detta skulle fungera för alla. Beroende på hur vi bor, var vi jobbar och liknande förhållanden så kan naturligtvis alla inte klara sig utan en bil i dagens samhälle. Men, väldigt många skulle göra detta. Det krävs kanske lite annorlunda vanor. Vi måste kanske göra anpassningar av vårt sätt att leva. Jag har naturligtvis sett till så att jag haft arbetsplatser som det gått att cykla till på hemorten. Och när detta under kortare perioder inte varit möjligt har jag fått resa kollektivt.

Jag är naturligtvis lyckligt lottad som bor ”centralt” på en mindre ort med acceptabel kollektivtrafik. Och jag har inget emot att sitta på ett tåg och blunda medan jag reser. Eller läsa en bok, en tidning osv.

Det handlar naturligtvis om att inte på ren slentrian ta bilen så fort någon ska förflytta sig. Ibland får denna ”bilslentrian” närmast horribla konsekvenser. När jag var barn var det helt självklart att man gick eller cyklade till skolan. I dag har vi hamnat i en situation där många föräldrar kör sina barn till skolan med bilen eftersom trafiken med föräldrar som ska lämna sina barn vid skolan är så våldsam och hetsig att dom inte vågar låta barnen gå eller cykla till skolan.

För många gäller att både dom och samhället skulle må mycket bättre om man tog cykeln istället för bilen. Testa och se. Man kan faktiskt cykla till affären och handla och ha det man handlat i en cykelkorg eller cykelväska. Största problemet är antagligen att den stora ICA Kvantum-affären har cykelställ till knappt 10 cyklar och parkeringsplats för mer än 100 bilar. Kanske borde det vara tvärtom?

Fundera över den där bilturen du gör. Är det nödvändigt att ta bilen? Kunde du gått eller cyklat istället? Eller om det är lite längre resa, hade du kunnat ta bussen eller tåget?

För kommuner, regioner och staten gäller det att göra cyklandet mer attraktivt, enklare och säkrare. Det är det som Cykelfrämjandets enkät inför valet handlade om. Är det någon som är förvånad över att Sverigedemokraterna får sämst betyg?

Själv funderar jag just nu på att rusta upp min tandemcykel. Den har stått undangömd i för många år nu. Den behöver nya däck, nya sadlar och allmän uppsmörjning och service. Jag får ta den till cykelreparatören så får han lite jobb.

Läs:
Vägvalet 2022: Så cykelvänliga är partierna. – Cykelfrämjandet

Lämna en kommentar

Under Cykling

Jimmie Åkesson

» Är han seriös?.

När man studerar Jimmie Åkessons och andra sverigedumokraters argumentation när det gäller miljöfrågor och klimatfrågor blir man illamående. Läser man på sociala medier ett inlägg som varnar för vad vi håller på att göra med vår planet så kan man räkna med att det dyker upp en hel hop med förnekare som vägrar inse vad som är på väg att hända. Vad denna ovilja beror på har jag inte lyckats komma fram till.

Handlar det om en allmän ovilja att tro på forskare och vetenskap? En allmän misstro mot experter? Är man en intelligent medlem i vår SD-pöbel så vet man alltid bättre än experter!

Eller kan det vara så att man bara inte vill tro på experterna, för om dom har rätt så har man ju själv haft fel? Och man är verkligen inte villiga till att göra de förändringar som krävs. Då är det helt enkelt bättre att sätta på skygglapparna och skylla allt på ”miljömuppar” och annat löst folk.

Hur som helst så är Sverigedemokraterna det enda partiet som inte ställer sig bakom det svenska målet om att vi ska vara klimatneutrala till 2045. Huvudskälet till detta är tydligen SD:s rädsla för höga priser på bensin och diesel. Det är helt enkelt viktigare att skydda bilisterna från höjda kostnader idag än att skydda kommande generationer.

– ”Klimatförnekaren har talat. Fossilhögern måste komma in i matchen. I dag flyr fler människor undan klimatförändringar än krig. Att raljera över klimatförändringar och Sveriges arbete för att sänka utsläppen visar bara hur lite Åkesson bryr sig om klimatet”

Citatet ovan är Annie Lööfs kommentar till Jimmie Åkessons dumheter i SR:s partiledarintervju.

Men, det finns alltid en liten grupp som vägrar tro på sanningen, detta eftersom sanningen gör ont. Det finns ju fortfarande de som tror att jorden är platt. Det kan ju alla se bara genom att titta på en karta!

Medeltemperatur de senaste 1000 åren

Medeltemperatur de senaste 1000 åren

Lämna en kommentar

Under Jimmie Åkesson

Klimatkrisen

» Den får någon annan fixa.

I Södra Europa härjar skogsbränder och olidlig hetta. Värmebölja efter värmebölja med temperaturer över 40 grader drar in över Spanien, Portugal, Italien, Frankrike osv. Torkan och hettan är en katastrof för jordbruk osv. Nu är hettan på väg mot de brittiska öarna och myndigheterna där varnar för att hettan är farlig inte bara för gamla, sjuka och andra svaga utan för alla.

På många andra håll runt vårt klot sätts det värmerekord. Vetenskapsmän och forskare varnar för att den globala uppvärmningen går för fort. Det vidtas inte tillräckligt kraftfulla åtgärder för att få ner utsläppen.

I Sverige är de stora samtalsämnena att bensin- och dieselpriserna har blivit för höga. Att piloter strejkar så att semesterresenärer inte kan komma iväg på sin solsemester eller har problem med att ta sig hem igen.

I Sverige skryter Sverigedemokraterna med att dom varit det enda partiet som sagt nej till att kräva inblandning av biologiskt bränsle för att göra utsläppen från trafiken mindre skadlig. I stort sett alla partier kräver att skattebetalarna ska se till att priset på bensin och diesel ska sänkas så att det blir billigare att köra bil.

Oljebolagen gör rekordvinster samtidigt som USA:s president Biden åker till diktaturen Saudiarabien för att fjäska för att landet ska öka sin oljeproduktion.

Global uppvärmning

Visst är det en underlig värld vi lever i. I stort sett alla är eniga om att något måste göras för att få ner utsläppen och få stopp på den globala uppvärmningen. Men, det är inte JAG som ska göra något. Det är någon annan. Det får inte kosta MIG något, det är andra som måste göra uppoffringar. JAG kan inte ändra mitt sätt att leva, det får någon annan göra.

Men det finns faktiskt goda nyheter också. I Tyskland har man infört en månadsbiljett för all lokal- och regionaltrafik på tåg, bussar, spårvagnar osv i hela landet som kostar 9 Euro. Alltså under hundralappen per månad! Allt för att locka bilister till att åka kollektivt. Det fungerar visst ganska bra. Hur gör Sverige? Kräver sänkta bensin- och dieselpriser!

I dagens Helsingborgs Dagblad såg jag att försäljningen av s.k. lådcyklar sätter rekord. Allt fler inser hur mycket bättre det är att slippa leta parkeringsplats och tanka bilen.

Som jag sagt innan, resandet med Forseas och Sundsbussarnas båtar mellan Helsingborg – Helsingør sätter rekord. Allt fler gör en dagsutflykt till Danmark för att strosa runt i stan, ta en fika, uppleva kultur, shoppa eller bara ta en rød pølser. Man behöver inte flyga jorden runt för att uppleva något.

Det är dags att återinföra begreppet FLYGSKAM! Parkera bilen och cykla!

Läs:
Josef, 33, bevakar skogsbranden från balkongen i Spanien. – Aftonbladet
Miljontals britter uppmanas jobba hemifrån i extremhettan. – Dagens Nyheter
Fler vill köpa lådcykel i Helsingborg – försäljningen boomar. – Helsingborgs Dagblad
Endast ambitioner räcker inte långt för klimatet. – Helsingborgs Dagblad ledare
Tusentals tvingas fly Sydneys regnoväder. – Svenska Dagbladet
Less traffic jams with a 9-euro ticket – Analysis of Tomtom data – Economy. – News in Germany
Tysklands billiga ”klimatresekort” – hiss eller diss? – Dagens ETC
8 moderater: Hela Sverige behöver flyget. – Altinget debattartikel
Gratis tågresor istället för sänkt bensinskatt. – Tydningen Syre ledare

Lämna en kommentar

Under Klimatkrisen

Där och här

» En fråga om prioriteringar.

Från Sydeuropa som Spanien, Portugal och Frankrike rapporteras det om rekordhetta. Det är så hett att det berättas om att fågelungar ramlar döda ner från fågelbona. Det är för varmt i bona så fågelungarna klarar inte av det.

Solen gassar på

Från delar av Afrika rapporteras om rekordtorka så extrem att boskapen dör av brist på bete och vatten.

Från Indien har rapporterats om temperaturer på över 50 grader. Det är så varmt att det är omöjligt att vistas utomhus.

Från östra Ryssland rapporteras om rekordhetta och torka som förorsakat enorma skogsbränder.

Här i Sverige är det stora diskussionsämnet rekordlånga köer på Arlanda så att flygresenärerna riskerar att missa sina semesterflyg. Alla som nu plötsligt upptäcker att dom behöver nytt pass har skapat långa köer hos Polisen.

Kanske är det dags att börja fundera över våra prioriteringar och återuppväcka begreppet FLYGSKAM!

Det är vårt sätt att leva och vad vi prioriterar som avgör vår framtid.

Lämna en kommentar

Under Klimat

Om satsningar på järnväg

» Om prioriteringar.

Jag såg att Regeringen ska göra en storsatsning på att föra över transporter från bilar till järnväg. Det ska anslås hela 697 miljoner kronor. Visst är det en rejäl satsning? Eller?

Jag blir så förtvivlad

På annat håll såg jag att motorvägssatsningen Förbifart Stockholm skulle få ytterligare 5 miljarder för att täcka ökade kostnader i projektet – för att underlätta biltrafiken i Stockholm.

Hur många miljarder är det som har anslagits för att sänka priserna på bensin och diesel så att bilisterna inte ska drabbas av ökade kostnader pga prisuppgången på olja? För övrigt var visst inte oppositionen (inklusive Vänsterpartiet – jag skäms) nöjda utan ville sänka priserna ännu mer med hjälp av skattepengar. Det var mer än 697 miljoner i varje fall.

Ska vi helt stoppa köpen av bensin, olja och flygbränsle från Ryssland lär priserna på detta öka ytterligare. Så det blir väl ännu mer skattepengar för att hålla priserna nere. Så att bilister kan fortsätta köra som tidigare.

För övrigt ser jag att priserna på biljetter i kollektivtrafiken från 2000 – 2021 har ökat MER än vad bensin- och dieselpriserna har ökat.

Men i varje fall 697 miljoner kronor för att föra över trafik till järnväg. Det ska sägas vara en bråkdel av de subventioner som flyget får.

Jag gissar att ni alla såg att FN:s miljörapport från IPCC meddelat att läget är akut om vi ska lyckas hålla den globala uppvärmningen under kontroll. Det är NU det måste hända, inte om 10, 20, 30 år. NU!

Lämna en kommentar

Under Global uppvärmning

En helig ko

» Med nackdelar – och fördelar.

Jag vet att jag inte är neutral i ämnet. Vilket ämne undrar ni kanske? Jo, bilismen! Jag har nämligen ingen bil, jag har aldrig haft någon bil och har inte heller något körkort. Jag har aldrig haft och är uppvuxen med föräldrar som inte heller hade bil. Min bilkörning inskränker sig till att köra lastbil i det militära. Jag försökte berätta att jag inte hade något körkort, men det sk-t befälen i!

Jag saknar inte bilen heller. I varje fall inte för persontransporter. Jag bor på en ort med relativt goda tågförbindelser. Dom har varit bättre, men blir förhoppningsvis bättre igen vid nästa tidtabellskifte. De gånger jag kan sakna tillgången till en bil så handlar det om transport av skrymmande varor. Antingen vid inköp eller när man ska göra sig av med det hela. Men det är så få gånger detta inträffar att jag har sparat in pengar rejält så att jag kan köpa tjänsten då.

Sluta stressa i bilen

Jag mår bra av att röra på mig. Att gå kortare sträckor eller cykla om det bli lite längre. Och som sagt, utnyttja kollektivtrafiken när det gäller ännu längre sträckor. I dag när klimatet och utsläppen verkligen kommit i blickfånget känns det extra skönt att ligga bra till i den ligan. Och jag mår bättre!

Sedan är jag fullt medveten om att alla kan inte vara lika lyckligt lottade som jag är. Beroende på hur man bor, hur man arbetar osv så finns det naturligtvis stora grupper som har stort behov av en bil. Men stora grupper skulle faktiskt klara sig alldeles utmärkt utan en egen bil. Det förekommer en enorm mängd, vad jag kallar okynneskörning och ren lathetskörning.

Det handlar faktiskt inte bara om alla de utsläpp som bilarna ger upphov till. Det handlar om att hårdgöra (dvs asfaltera) enorma ytor för att få plats med alla bilar. Dom ska ha en parkeringsplats vid bostaden, en vid jobbet och så några vid affärer osv. Det är enorma ytor i våra städer som upplåts till bilismen.

Men, när det uppkommer olika former av begränsningar så tar stora vrålet vid. Bilismen har mäktiga lobbygrupper som mobiliserar när något händer. I dag läste jag en artikel om ilskan som kommit när det framkommer att Miljöpartiet (och Vänsterpartiet) vill se ett stopp för försäljning av bensin- och dieselbilar till 2025. Det är alltså 4 år dit! Men man måste ju ha bensinbilar? Det måste man inte alls! I oljelandet Norge är nu 70% av de bilar som säljs elbilar.

Om ett antal år behöver det inte säljas några bensin- eller dieselbilar alls. Då har elbilar helt tagit över den biltrafik som faktiskt är nödvändig. Det invänds att det är för dyrt, ett det inte finns laddplatser och att kollektivtrafiken inte räcker till. Men se då till att bygga ut kollektivtrafiken! I storstäderna skulle många inte behöva en bil om kollektivtrafiken var bättre och latheten mindre. Om det inte finns laddplatser så kommer Marknaden säkert att ordna detta när efterfrågan ökar. Marknaden löser ju alla problem… Den löser säkert detta problem också.

Sedan har vi ju alla dessa som inte är nöjda om inte deras bil låter rejält. Dom här som är ute och rent nöjeskör för att visa upp hur mycket deras bil kan låta när dom trycker ner gasen. DOM är ett stort problem. Det är ju ingen status om det inte låter om motorn! Ännu värre är denna företeelse när det gäller motorcyklar. Det är verkligen underligt att ljuddämparna på motorcyklar håller så usel kvalitet!?

Så kan det gå när hatten är på

Överhuvudtaget står transportsektorn för en orimligt stor andel av de utsläpp vi gör. Det finns mycket som kan göras. Till en början med att eliminera helt onödiga resor. Och sedan göra de resor som måste göras mer miljövänliga. Skrattretande blir det när man läser att Helsingborgs stad deltar i en miljötävling om mest miljövänliga kommun. För att delta flyger ett 10-tal tjänstemän och politiker till Finland! Man har svårt för att hålla sig för skratt även om man helst vill gråta. Men jag gissar att man i övervägandena lagt in att man ju måste hålla flygplatsen i Ängelholm under armarna. Bland annat Helsingborg gick ju in med mångmiljonbelopp för att rädda flygplatsen.

Men, som sagt. Bilismen har mäktiga lobbygrupper och starkt politiskt stöd. Som exempel kan vi ta den debattartikel som en moderat riksdagsledamot skrev för några dagar sedan för att försöka stoppa investeringar i nya järnvägar. Hade det handlat om miljöintresse så hade Anders Hansson protesterat mot att bygga nya järnvägar OCH motorvägar över kulturbygder, åkermark och skog, som han uttrycker det. Inte bara protesterat mot att bygga järnvägar.

Ett annat exempel är den hopplösa kampen för att bevara den olönsamma, omoderna och hopplöst placerade flygplatsen i Bromma. En flygplats som dessutom inte behövs. Stockholm behöver helt enkelt inte två flygplatser! Stockholm är internationellt sett en småstad. Det finns mängder med mycket större städer som bara har en flygplats. Men vissa kretsar vill fortsätta att ha en liten vansinnigt placerad flygplats mitt inne i bebyggelsen. På mark som kunde använts enormt mer effektivt.

Som sagt, bilism och oljeindustri har mäktiga lobbygrupper. Och bland bilisterna finns stora grupper som är totalt ansvarslösa. Trafikregler som inte följs för att ta ett litet exempel. Verkligheten är att trafiken skördar fler offer än vad skjutningar gör. Men det är skjutningar vi är rädda för. Människor uttalar sig att dom inte vågar gå ut. Men det är ingen som säger att dom är rädda för trafiken och vågar inte ge sig ut och köra. Men, det är faktiskt mycket farligare i trafiken!

Slutligen kostnaderna. Bilister som klagar på dyr bensin osv är dagligt förekommande. Jag såg för en tid sedan en undersökning om kostnader för bilägande i olika länder. Man har då tagit hänsyn till inte bara bensinpriser utan även försäkringar, inköpspriser, andra skatter osv. Och även tagit hänsyn till inkomstnivån i landet. Det visar sig då att Sverige är det femte billigaste landet i världen att ha bil i. Sug på den karamellen nästa gång ni klagar. Det är dags att börja betala för all mark som krävs, alla utsläpp, all övervakning osv. Lägg därtill att priserna i kollektivtrafiken ökar mer än vad bensinpriserna gör. Det är så samhället gör för att locka resenärer till kollektivtrafiken. Neddragningar i trafiken och höjda biljettpriser.

I detta korkade land!

Läs:
MP-kravet: Förbjud nya bensinbilar om fyra år. – Aftonbladet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/66ox13/splittrat-om-vad-som-kan-radda-klimatet. – Aftonbladet
Nytt elbilsrekord i Norge – förmåner kan minskas. – Sveriges Radio
Vänsterpartiet vill använda kollektivtrafiken som ett rättviseverktyg. – Sydsvenskan
De tar flyget till miljötävlingen – väljer bort tåg. – Helsingborgs Dagblad
Tvinga inte fram ny järnväg över kulturbygder, åkermark och skog. – Sydsvenskan
Företag ställer om – drar ner på flygresor. – Svenska Dagbladet
Gotlandsföretagaren efter Brommautredningen: En stor oro i kroppen. – SVT
Bromma flygplats kan läggas ner 2025. – Sveriges Radio
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas. – Dagens ETC
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas, del 2. – Dagens ETC
Nio av tio tunga fordon körde för fort utanför skolor. – SVT
Sverige – det femte billigaste landet att äga bil i. – Teknikens värld
Bensin blir billigare och kollektivtrafik dyrare i vårt korkade land. – Aftonbladet

1 kommentar

Under Bilism

Ska man skratta eller gråta?

» Men mest tycker jag synd om honom.

Peter Wennblad heter moderata Svenska Dagbladets biträdande chef för ledaravdelningen. Han har i dagens tidning författat en ledartext som gör att jag vet inte om jag ska skratta eller gråta. Rubriken lyder: Befria skogsägarna från Mulle-religionen och har på webben underrubriken: – ”Svenskens vördnad för barr och kottar har fått styra i skogspolitiken”.

Texten går i princip ut på att några töntiga skogsmullar utan verklighetsförankring har inflytande över hur den svenska skogen används. Vilket är upprörande när det ju går att tjäna pengar på kalhyggen. Peter Wennblad inleder med ett citat från Carl von Linné: – ”Vildmarken är ful. Norra Sverige består av kala och hiskliga fjäll”. Svenskar är ett korkat folk som påstås njuta av naturen. Hela artikeln är en lång rad med uppräkningar av hur korkade svenskar är som tycker om naturen. Som tycker om att vistas i naturen. Eller som Peter Wennblad skriver: – ”Skogen är en plats där man blir våldtagen och mördad”.

Vi svenskar är ju totalt korkade som tycker om att ta en promenad. Ty, som Peter Wennblad skriver: – ”Går gör man när man inte har cykel, cyklar gör man när man inte har råd att åka buss, och buss tar man bara om man inte har en bil”. Peter Wennblads upplevelse av naturen är troligtvis att sitta i en bil som i sakta mak kör genom en anlagd parkanläggning med välansade gräsmattor, vackert anlagda blomsterutsmyckningar och några olika välansade exotiska träd. Troligtvis ska det stå små plakat som berättar vilket företag som sponsrat de olika växterna.

Min egen löparrunda i skogen uppe på Söderåsen som jag gjorde i morse är med all säkerhet inget som Peter Wennblad begriper sig på. Troligtvis föredrar han att springa inomhus på ett löpband på ett gym medan han lyssnar på sin favoritmusik i lurarna. Att njuta av att höra en hackspett på avstånd, att se en ekorre sitta på stammen och studera dig när du passerar eller att njuta av en flock hjortar som på avstånd studerar dig och funderar över vad det är för en varelse där kommer flåsande, detta är inget som Peter Wennblad begriper sig på. Träd är inget annat än råmaterial för att tillverka papper och virke av. Att njuta av det stilla porlandet från en liten bäck blir Peter Wennblad troligtvis bara stressad av.

Foto: Er egen bloggare

Stackars Peter Wennblad som inte får uppleva sån’t här.

Peter Wennblad avslutar med stycket: – ”Framtiden för svensk skogsnäring står möjligen istället att finna i andra delar av världen. Där människor värderas högre än död ved. Och där invånarna ringer polisen när vuxna människor klär ut sig till troll och kallar sig barnens vän i skogen”.

Personligen tycker jag synd om Peter Wennblad. Men, han är väl en sann moderat! Pengar är det viktigaste som finns, det enda som står över pengar är ännu mer pengar.

Läs:
Befria skogsägarna från Mulle-religionen. – Peter Wennblad, ledartext i Svenska Dagbladet

1 kommentar

Under Natur

Internationella cykeldagen

I dag är det Internationella cykeldagen eller Cykelns dag. En dag som instiftats av FN för att aktualisera cykeln som transportmedel. Det är ofta många fina ord från de styrande om hur viktigt det är att locka oss alla till att ta till cykeln. Ett färdmedel som är hälsosamt, både för oss som cyklar, för alla andra och för naturen.

Men, hur fungerar det i praktiken? Planerar man in och bygger ordentliga cykelbanor? Planerar man för att cyklister ska kunna ta sig fram till olika destinationer och parkera sin cykel? Finns det en genomgående strategi?

cykelbana

Nä!

Man kan mycket väl göra en fin insats med några hundra meter fin cykelväg när man håller på med byggnationer osv. Men sedan kan cykelvägen mycket väl bara ta slut. För att sedan 500 meter längre fram dyka upp igen, men nu på andra sidan av körbanan. När man bygger en motorväg så bygger man inte en sådan på en sträcka av 1 km för att låta den fortsätta på båda sidor om nybygget som en vanlig enkel landsväg. Man bygger naturligtvis hela den sträcka som ska göras vid ett och samma tillfälle. Så gör man inte med cykelvägar. Man tar en liten bit här och en liten bit där när man håller på i området. Ofta inte ens samordnat.

Hur välkommen är man när man kommer cyklande till en affär? Finns det cykelställ där man kan låsa fast sin cykel? Infarterna osv till affärerna är planerade efter bilisterna. Kommer man cyklande får man gissa sig till hur man ska cykla. Det finns parkeringsplatser för bilar så att det räcker för halva befolkningen att ta sig dit med bil samtidigt. Och sedan finns det kanske 5 platser för cyklar undangömda i ett hörn. Om man har tur. Annars finns det ingen plats alls utan man får försöka hitta en tom plats där man står så lite i vägen som möjligt. De vanliga cykelställen är så tätt placerade att det oftast inte heller är möjligt att utnyttja alla platser. För att inte tala om alla gamla övergivna cyklar som får stå kvar i åratal och ockupera de få platser som finns.

När det anläggs cykelvägar slarvar man ofta med underarbetet. Det ska bli så billigt som möjligt. Naturen är stark och bryr sig inte om när man bara lagt ett lager asfalt på marken. Trädens rötter har på många ställen förvandlat cykelvägen till en form av tvättbräda. Det känns så att cykla där.

Det är många fina ord om att satsa på att vi ska cykla. Men när det kommer till det verkliga utförandet så är det ofta just bara det, många fina ord.

Lämna en kommentar

Under Cykling

Rädda flyget?

Coronavirusets härjningar och åtgärder mot detta har även haft positiva effekter. Något som jublar är miljön. Utsläppen från industrier, bilism, flyg och så vidare har störtdykt runt hela världen. Vattnet i kanalerna i Venedig är klarare än vad det varit under den här generationen. Delfiner har setts i vattnet utanför som inte har setts på årtionden. Satellitbilder visar hur luften över de stora industriområdena i allt från Kina till andra delar av världen är klarare än på länge. Det finns de som hävdar att antalet liv som räddas pga mindre föroreningar och minskad biltrafik är fler än vad Coronaviruset skördar liv.

Får detta långvariga effekter?

Troligtvis är det inte så – tyvärr! När industrierna sätter igång igen så återvänder utsläppen till ”normala” nivåer. Trafiken på vägarna återvänder till det normala. Varje dag året runt dör det cirka 4.000 människor i trafikolyckor runt om på vårt klot. Men det finns ett område där vi kanske kan hoppas på att det inte återvänder till normalläge efter att Coronaviruset härjat färdigt. Flyget! I dag står större delen av världens flygindustri stilla. Det är mycket troligt att flygbolag kommer att slås ut. Här i Sverige har regeringarna i Sverige, Danmark och Norge beslutat att rädda livet på SAS genom att gå in med nya fräscha pengar. Norge tvingas dessutom försöka rädda Norwegian som väl egentligen har ännu sämre hälsa än SAS. Situationen runt om i världen är densamma. Flygplanen står kvar på marken.

Kan vi hoppas att många affärsresenärer har lärt sig att man inte behöva sitta halva livet på flygplatser, i flygplan och på hotell. Man kan sköta många konferenser och möten via olika webbapplikationer. Kanske har en hel del lärt sig att det kanske inte är så nyttigt med solsemester, skidsemester och shoppingsemester runt om i världen utan begränsningar. Kan vi hoppas att när läget återgår till det normala lägger sig flygandet på en lägre nivå?

Här i Sverige hotas lokala flygplatser av konkurs sedan flygandet mer eller mindre upphört. Jag hade ämnet uppe redan den 9 mars då ämnet för dagen var krav på att kommunerna i Nordvästskåne måste träda in och rädda flygplatsen i Ängelholm. Då var det inte så mycket Corona som hade hunnit bli hotet utan det handlar mer om rent allmänt minskat flygande. PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm får helt enkelt inte kalkylerna att gå ihop längre. Nu har läget pga Corona gjort läget akut för flygplatsen i Ängelholm och PEAB vädjar nu själva om att kommunerna ska rädda flygplatsen.

En gång i tiden subventionerades flygplatsen i Ängelholm av kommunerna i Nordvästskåne som lämnade årliga bidrag för att subventionera flygandet. 2011 köpte Region Skåne och kommunerna i Nordvästskåne flygplatsen av Swedavia för 40 miljoner. Dagen efter sålde man flygplatsen vidare till PEAB och skickade dessutom med 15 miljoner kronor som ett engångsbidrag. I praktiken köpte man alltså för 40 miljoner och sålde direkt för 25 miljoner. Några år senare kom Kammarrätten fram till att den affären var olaglig. Men någon ändring blev det inte! PEAB fick behålla de 15 miljonerna.

Flyg - Nej tack

Nu är läget åter akut och nu vill man ha nya fräscha pengar från skattebetalarna. Man vill alltså att skattebetalarna ska subventionera flygbiljetterna för flygresenärerna medan däremot SJ som konkurrerar med miljövänligare tåg inte får några subventioner. Kanske skulle kommunerna istället köpa upp tågtrafik från Helsingborg – Stockholm för våra skattepengar istället. Det vore bättre för miljön!

Nyligen bestämde sig Västerås för att det var dags att sluta hålla flygresenärerna under paraplyt och subventionera deras flygresor till främst Stockholm. Det blev till slut för mycket pengar för skattebetalarna att punga ut med pengar för att av prestigeskäl hålla en egen flygplats i drift. En flygplats som uppenbarligen inte bär sig där passagerarna är villiga att betala vad det kostar. Läget är detsamma för Ängelholms flygplats. Den går inte ekonomiskt ihop, Coronavirus eller inte, eftersom passagerarna uppenbarligen inte är villiga att betala vad det kostar.

Går det inte ihop så behövs helt enkelt inte flygplatsen!

Källor:
Flygplatsen i Ängelholm har varslat all personal – vädjar till kommunerna om hjälp. – Helsingborgs Dagblad (tyvärr låst artikel)
Omedelbara åtgärder krävs för att rädda regional- och inrikesflyget. – Debattartikel Barometern
Välfärden är viktigare än flygplatsen, kommuner. – Debattartikel Dagens Samhälle
Applåderna till äldreomsorgen måste följas upp med pengar. – Ledare Dagens ETC

Lämna en kommentar

Under Flyg

Tummarna ur!

Det är dags för världens politiker att få tummarna ur r-ven. Det är dags för världens företagsledare att få ur sina tummar från samma hål. Det är dags att fatta besluten. Det är dags att visa handlingskraft. Det kanske är mindre populära beslut som måste fattas. Men det är dags nu!

Greta ThunströmI dag har många miljoner människor runt om i hela världen gått ut och demonstrerat för att rädda klimatet och vår jord. I mer än 100 länder runt om på klotet har det demonstrerats. På mer än 100 olika platser i Sverige har det demonstrerats. Det är faktiskt makalöst hur en 16-årig svensk tjej har kunnat inspirera så många.

De som gör narr av Greta. De som attackerar Greta. Det är dom som inget begriper. I Sverige är det främst den Sverigedumokratiska svansen som ansluter sig till klimatförnekarna. Det är dags nu för ansvarsfulla politiker och företagsledare att fatta de beslut som måste fattas. Och att göra detta NU.

Heja Greta!

Läs lite mer:
Rekordstor klimatmarsch i Stockholm – Aftonbladet
Alla barn ska kunna prata som Greta kan – Aftonbladet
Här driver SD-politikern med Greta Thunberg – Mitt i Stockholm
Världen klimatstrejkade igen – rekordmånga i Sverige – Dagens Nyheter
Därför är Greta Thunberg anti-Trump – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Greta Thunberg