Etikettarkiv: Miljö

En helig ko

» Med nackdelar – och fördelar.

Jag vet att jag inte är neutral i ämnet. Vilket ämne undrar ni kanske? Jo, bilismen! Jag har nämligen ingen bil, jag har aldrig haft någon bil och har inte heller något körkort. Jag har aldrig haft och är uppvuxen med föräldrar som inte heller hade bil. Min bilkörning inskränker sig till att köra lastbil i det militära. Jag försökte berätta att jag inte hade något körkort, men det sk-t befälen i!

Jag saknar inte bilen heller. I varje fall inte för persontransporter. Jag bor på en ort med relativt goda tågförbindelser. Dom har varit bättre, men blir förhoppningsvis bättre igen vid nästa tidtabellskifte. De gånger jag kan sakna tillgången till en bil så handlar det om transport av skrymmande varor. Antingen vid inköp eller när man ska göra sig av med det hela. Men det är så få gånger detta inträffar att jag har sparat in pengar rejält så att jag kan köpa tjänsten då.

Sluta stressa i bilen

Jag mår bra av att röra på mig. Att gå kortare sträckor eller cykla om det bli lite längre. Och som sagt, utnyttja kollektivtrafiken när det gäller ännu längre sträckor. I dag när klimatet och utsläppen verkligen kommit i blickfånget känns det extra skönt att ligga bra till i den ligan. Och jag mår bättre!

Sedan är jag fullt medveten om att alla kan inte vara lika lyckligt lottade som jag är. Beroende på hur man bor, hur man arbetar osv så finns det naturligtvis stora grupper som har stort behov av en bil. Men stora grupper skulle faktiskt klara sig alldeles utmärkt utan en egen bil. Det förekommer en enorm mängd, vad jag kallar okynneskörning och ren lathetskörning.

Det handlar faktiskt inte bara om alla de utsläpp som bilarna ger upphov till. Det handlar om att hårdgöra (dvs asfaltera) enorma ytor för att få plats med alla bilar. Dom ska ha en parkeringsplats vid bostaden, en vid jobbet och så några vid affärer osv. Det är enorma ytor i våra städer som upplåts till bilismen.

Men, när det uppkommer olika former av begränsningar så tar stora vrålet vid. Bilismen har mäktiga lobbygrupper som mobiliserar när något händer. I dag läste jag en artikel om ilskan som kommit när det framkommer att Miljöpartiet (och Vänsterpartiet) vill se ett stopp för försäljning av bensin- och dieselbilar till 2025. Det är alltså 4 år dit! Men man måste ju ha bensinbilar? Det måste man inte alls! I oljelandet Norge är nu 70% av de bilar som säljs elbilar.

Om ett antal år behöver det inte säljas några bensin- eller dieselbilar alls. Då har elbilar helt tagit över den biltrafik som faktiskt är nödvändig. Det invänds att det är för dyrt, ett det inte finns laddplatser och att kollektivtrafiken inte räcker till. Men se då till att bygga ut kollektivtrafiken! I storstäderna skulle många inte behöva en bil om kollektivtrafiken var bättre och latheten mindre. Om det inte finns laddplatser så kommer Marknaden säkert att ordna detta när efterfrågan ökar. Marknaden löser ju alla problem… Den löser säkert detta problem också.

Sedan har vi ju alla dessa som inte är nöjda om inte deras bil låter rejält. Dom här som är ute och rent nöjeskör för att visa upp hur mycket deras bil kan låta när dom trycker ner gasen. DOM är ett stort problem. Det är ju ingen status om det inte låter om motorn! Ännu värre är denna företeelse när det gäller motorcyklar. Det är verkligen underligt att ljuddämparna på motorcyklar håller så usel kvalitet!?

Så kan det gå när hatten är på

Överhuvudtaget står transportsektorn för en orimligt stor andel av de utsläpp vi gör. Det finns mycket som kan göras. Till en början med att eliminera helt onödiga resor. Och sedan göra de resor som måste göras mer miljövänliga. Skrattretande blir det när man läser att Helsingborgs stad deltar i en miljötävling om mest miljövänliga kommun. För att delta flyger ett 10-tal tjänstemän och politiker till Finland! Man har svårt för att hålla sig för skratt även om man helst vill gråta. Men jag gissar att man i övervägandena lagt in att man ju måste hålla flygplatsen i Ängelholm under armarna. Bland annat Helsingborg gick ju in med mångmiljonbelopp för att rädda flygplatsen.

Men, som sagt. Bilismen har mäktiga lobbygrupper och starkt politiskt stöd. Som exempel kan vi ta den debattartikel som en moderat riksdagsledamot skrev för några dagar sedan för att försöka stoppa investeringar i nya järnvägar. Hade det handlat om miljöintresse så hade Anders Hansson protesterat mot att bygga nya järnvägar OCH motorvägar över kulturbygder, åkermark och skog, som han uttrycker det. Inte bara protesterat mot att bygga järnvägar.

Ett annat exempel är den hopplösa kampen för att bevara den olönsamma, omoderna och hopplöst placerade flygplatsen i Bromma. En flygplats som dessutom inte behövs. Stockholm behöver helt enkelt inte två flygplatser! Stockholm är internationellt sett en småstad. Det finns mängder med mycket större städer som bara har en flygplats. Men vissa kretsar vill fortsätta att ha en liten vansinnigt placerad flygplats mitt inne i bebyggelsen. På mark som kunde använts enormt mer effektivt.

Som sagt, bilism och oljeindustri har mäktiga lobbygrupper. Och bland bilisterna finns stora grupper som är totalt ansvarslösa. Trafikregler som inte följs för att ta ett litet exempel. Verkligheten är att trafiken skördar fler offer än vad skjutningar gör. Men det är skjutningar vi är rädda för. Människor uttalar sig att dom inte vågar gå ut. Men det är ingen som säger att dom är rädda för trafiken och vågar inte ge sig ut och köra. Men, det är faktiskt mycket farligare i trafiken!

Slutligen kostnaderna. Bilister som klagar på dyr bensin osv är dagligt förekommande. Jag såg för en tid sedan en undersökning om kostnader för bilägande i olika länder. Man har då tagit hänsyn till inte bara bensinpriser utan även försäkringar, inköpspriser, andra skatter osv. Och även tagit hänsyn till inkomstnivån i landet. Det visar sig då att Sverige är det femte billigaste landet i världen att ha bil i. Sug på den karamellen nästa gång ni klagar. Det är dags att börja betala för all mark som krävs, alla utsläpp, all övervakning osv. Lägg därtill att priserna i kollektivtrafiken ökar mer än vad bensinpriserna gör. Det är så samhället gör för att locka resenärer till kollektivtrafiken. Neddragningar i trafiken och höjda biljettpriser.

I detta korkade land!

Läs:
MP-kravet: Förbjud nya bensinbilar om fyra år. – Aftonbladet
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/66ox13/splittrat-om-vad-som-kan-radda-klimatet. – Aftonbladet
Nytt elbilsrekord i Norge – förmåner kan minskas. – Sveriges Radio
Vänsterpartiet vill använda kollektivtrafiken som ett rättviseverktyg. – Sydsvenskan
De tar flyget till miljötävlingen – väljer bort tåg. – Helsingborgs Dagblad
Tvinga inte fram ny järnväg över kulturbygder, åkermark och skog. – Sydsvenskan
Företag ställer om – drar ner på flygresor. – Svenska Dagbladet
Gotlandsföretagaren efter Brommautredningen: En stor oro i kroppen. – SVT
Bromma flygplats kan läggas ner 2025. – Sveriges Radio
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas. – Dagens ETC
Norska miljardärerna: Oljan måste skyddas, del 2. – Dagens ETC
Nio av tio tunga fordon körde för fort utanför skolor. – SVT
Sverige – det femte billigaste landet att äga bil i. – Teknikens värld
Bensin blir billigare och kollektivtrafik dyrare i vårt korkade land. – Aftonbladet

1 kommentar

Under Bilism

Ska man skratta eller gråta?

» Men mest tycker jag synd om honom.

Peter Wennblad heter moderata Svenska Dagbladets biträdande chef för ledaravdelningen. Han har i dagens tidning författat en ledartext som gör att jag vet inte om jag ska skratta eller gråta. Rubriken lyder: Befria skogsägarna från Mulle-religionen och har på webben underrubriken: – ”Svenskens vördnad för barr och kottar har fått styra i skogspolitiken”.

Texten går i princip ut på att några töntiga skogsmullar utan verklighetsförankring har inflytande över hur den svenska skogen används. Vilket är upprörande när det ju går att tjäna pengar på kalhyggen. Peter Wennblad inleder med ett citat från Carl von Linné: – ”Vildmarken är ful. Norra Sverige består av kala och hiskliga fjäll”. Svenskar är ett korkat folk som påstås njuta av naturen. Hela artikeln är en lång rad med uppräkningar av hur korkade svenskar är som tycker om naturen. Som tycker om att vistas i naturen. Eller som Peter Wennblad skriver: – ”Skogen är en plats där man blir våldtagen och mördad”.

Vi svenskar är ju totalt korkade som tycker om att ta en promenad. Ty, som Peter Wennblad skriver: – ”Går gör man när man inte har cykel, cyklar gör man när man inte har råd att åka buss, och buss tar man bara om man inte har en bil”. Peter Wennblads upplevelse av naturen är troligtvis att sitta i en bil som i sakta mak kör genom en anlagd parkanläggning med välansade gräsmattor, vackert anlagda blomsterutsmyckningar och några olika välansade exotiska träd. Troligtvis ska det stå små plakat som berättar vilket företag som sponsrat de olika växterna.

Min egen löparrunda i skogen uppe på Söderåsen som jag gjorde i morse är med all säkerhet inget som Peter Wennblad begriper sig på. Troligtvis föredrar han att springa inomhus på ett löpband på ett gym medan han lyssnar på sin favoritmusik i lurarna. Att njuta av att höra en hackspett på avstånd, att se en ekorre sitta på stammen och studera dig när du passerar eller att njuta av en flock hjortar som på avstånd studerar dig och funderar över vad det är för en varelse där kommer flåsande, detta är inget som Peter Wennblad begriper sig på. Träd är inget annat än råmaterial för att tillverka papper och virke av. Att njuta av det stilla porlandet från en liten bäck blir Peter Wennblad troligtvis bara stressad av.

Foto: Er egen bloggare

Stackars Peter Wennblad som inte får uppleva sån’t här.

Peter Wennblad avslutar med stycket: – ”Framtiden för svensk skogsnäring står möjligen istället att finna i andra delar av världen. Där människor värderas högre än död ved. Och där invånarna ringer polisen när vuxna människor klär ut sig till troll och kallar sig barnens vän i skogen”.

Personligen tycker jag synd om Peter Wennblad. Men, han är väl en sann moderat! Pengar är det viktigaste som finns, det enda som står över pengar är ännu mer pengar.

Läs:
Befria skogsägarna från Mulle-religionen. – Peter Wennblad, ledartext i Svenska Dagbladet

1 kommentar

Under Natur

Internationella cykeldagen

I dag är det Internationella cykeldagen eller Cykelns dag. En dag som instiftats av FN för att aktualisera cykeln som transportmedel. Det är ofta många fina ord från de styrande om hur viktigt det är att locka oss alla till att ta till cykeln. Ett färdmedel som är hälsosamt, både för oss som cyklar, för alla andra och för naturen.

Men, hur fungerar det i praktiken? Planerar man in och bygger ordentliga cykelbanor? Planerar man för att cyklister ska kunna ta sig fram till olika destinationer och parkera sin cykel? Finns det en genomgående strategi?

cykelbana

Nä!

Man kan mycket väl göra en fin insats med några hundra meter fin cykelväg när man håller på med byggnationer osv. Men sedan kan cykelvägen mycket väl bara ta slut. För att sedan 500 meter längre fram dyka upp igen, men nu på andra sidan av körbanan. När man bygger en motorväg så bygger man inte en sådan på en sträcka av 1 km för att låta den fortsätta på båda sidor om nybygget som en vanlig enkel landsväg. Man bygger naturligtvis hela den sträcka som ska göras vid ett och samma tillfälle. Så gör man inte med cykelvägar. Man tar en liten bit här och en liten bit där när man håller på i området. Ofta inte ens samordnat.

Hur välkommen är man när man kommer cyklande till en affär? Finns det cykelställ där man kan låsa fast sin cykel? Infarterna osv till affärerna är planerade efter bilisterna. Kommer man cyklande får man gissa sig till hur man ska cykla. Det finns parkeringsplatser för bilar så att det räcker för halva befolkningen att ta sig dit med bil samtidigt. Och sedan finns det kanske 5 platser för cyklar undangömda i ett hörn. Om man har tur. Annars finns det ingen plats alls utan man får försöka hitta en tom plats där man står så lite i vägen som möjligt. De vanliga cykelställen är så tätt placerade att det oftast inte heller är möjligt att utnyttja alla platser. För att inte tala om alla gamla övergivna cyklar som får stå kvar i åratal och ockupera de få platser som finns.

När det anläggs cykelvägar slarvar man ofta med underarbetet. Det ska bli så billigt som möjligt. Naturen är stark och bryr sig inte om när man bara lagt ett lager asfalt på marken. Trädens rötter har på många ställen förvandlat cykelvägen till en form av tvättbräda. Det känns så att cykla där.

Det är många fina ord om att satsa på att vi ska cykla. Men när det kommer till det verkliga utförandet så är det ofta just bara det, många fina ord.

Lämna en kommentar

Under Cykling

Rädda flyget?

Coronavirusets härjningar och åtgärder mot detta har även haft positiva effekter. Något som jublar är miljön. Utsläppen från industrier, bilism, flyg och så vidare har störtdykt runt hela världen. Vattnet i kanalerna i Venedig är klarare än vad det varit under den här generationen. Delfiner har setts i vattnet utanför som inte har setts på årtionden. Satellitbilder visar hur luften över de stora industriområdena i allt från Kina till andra delar av världen är klarare än på länge. Det finns de som hävdar att antalet liv som räddas pga mindre föroreningar och minskad biltrafik är fler än vad Coronaviruset skördar liv.

Får detta långvariga effekter?

Troligtvis är det inte så – tyvärr! När industrierna sätter igång igen så återvänder utsläppen till ”normala” nivåer. Trafiken på vägarna återvänder till det normala. Varje dag året runt dör det cirka 4.000 människor i trafikolyckor runt om på vårt klot. Men det finns ett område där vi kanske kan hoppas på att det inte återvänder till normalläge efter att Coronaviruset härjat färdigt. Flyget! I dag står större delen av världens flygindustri stilla. Det är mycket troligt att flygbolag kommer att slås ut. Här i Sverige har regeringarna i Sverige, Danmark och Norge beslutat att rädda livet på SAS genom att gå in med nya fräscha pengar. Norge tvingas dessutom försöka rädda Norwegian som väl egentligen har ännu sämre hälsa än SAS. Situationen runt om i världen är densamma. Flygplanen står kvar på marken.

Kan vi hoppas att många affärsresenärer har lärt sig att man inte behöva sitta halva livet på flygplatser, i flygplan och på hotell. Man kan sköta många konferenser och möten via olika webbapplikationer. Kanske har en hel del lärt sig att det kanske inte är så nyttigt med solsemester, skidsemester och shoppingsemester runt om i världen utan begränsningar. Kan vi hoppas att när läget återgår till det normala lägger sig flygandet på en lägre nivå?

Här i Sverige hotas lokala flygplatser av konkurs sedan flygandet mer eller mindre upphört. Jag hade ämnet uppe redan den 9 mars då ämnet för dagen var krav på att kommunerna i Nordvästskåne måste träda in och rädda flygplatsen i Ängelholm. Då var det inte så mycket Corona som hade hunnit bli hotet utan det handlar mer om rent allmänt minskat flygande. PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm får helt enkelt inte kalkylerna att gå ihop längre. Nu har läget pga Corona gjort läget akut för flygplatsen i Ängelholm och PEAB vädjar nu själva om att kommunerna ska rädda flygplatsen.

En gång i tiden subventionerades flygplatsen i Ängelholm av kommunerna i Nordvästskåne som lämnade årliga bidrag för att subventionera flygandet. 2011 köpte Region Skåne och kommunerna i Nordvästskåne flygplatsen av Swedavia för 40 miljoner. Dagen efter sålde man flygplatsen vidare till PEAB och skickade dessutom med 15 miljoner kronor som ett engångsbidrag. I praktiken köpte man alltså för 40 miljoner och sålde direkt för 25 miljoner. Några år senare kom Kammarrätten fram till att den affären var olaglig. Men någon ändring blev det inte! PEAB fick behålla de 15 miljonerna.

Flyg - Nej tack

Nu är läget åter akut och nu vill man ha nya fräscha pengar från skattebetalarna. Man vill alltså att skattebetalarna ska subventionera flygbiljetterna för flygresenärerna medan däremot SJ som konkurrerar med miljövänligare tåg inte får några subventioner. Kanske skulle kommunerna istället köpa upp tågtrafik från Helsingborg – Stockholm för våra skattepengar istället. Det vore bättre för miljön!

Nyligen bestämde sig Västerås för att det var dags att sluta hålla flygresenärerna under paraplyt och subventionera deras flygresor till främst Stockholm. Det blev till slut för mycket pengar för skattebetalarna att punga ut med pengar för att av prestigeskäl hålla en egen flygplats i drift. En flygplats som uppenbarligen inte bär sig där passagerarna är villiga att betala vad det kostar. Läget är detsamma för Ängelholms flygplats. Den går inte ekonomiskt ihop, Coronavirus eller inte, eftersom passagerarna uppenbarligen inte är villiga att betala vad det kostar.

Går det inte ihop så behövs helt enkelt inte flygplatsen!

Källor:
Flygplatsen i Ängelholm har varslat all personal – vädjar till kommunerna om hjälp. – Helsingborgs Dagblad (tyvärr låst artikel)
Omedelbara åtgärder krävs för att rädda regional- och inrikesflyget. – Debattartikel Barometern
Välfärden är viktigare än flygplatsen, kommuner. – Debattartikel Dagens Samhälle
Applåderna till äldreomsorgen måste följas upp med pengar. – Ledare Dagens ETC

Lämna en kommentar

Under Flyg

Tummarna ur!

Det är dags för världens politiker att få tummarna ur r-ven. Det är dags för världens företagsledare att få ur sina tummar från samma hål. Det är dags att fatta besluten. Det är dags att visa handlingskraft. Det kanske är mindre populära beslut som måste fattas. Men det är dags nu!

Greta ThunströmI dag har många miljoner människor runt om i hela världen gått ut och demonstrerat för att rädda klimatet och vår jord. I mer än 100 länder runt om på klotet har det demonstrerats. På mer än 100 olika platser i Sverige har det demonstrerats. Det är faktiskt makalöst hur en 16-årig svensk tjej har kunnat inspirera så många.

De som gör narr av Greta. De som attackerar Greta. Det är dom som inget begriper. I Sverige är det främst den Sverigedumokratiska svansen som ansluter sig till klimatförnekarna. Det är dags nu för ansvarsfulla politiker och företagsledare att fatta de beslut som måste fattas. Och att göra detta NU.

Heja Greta!

Läs lite mer:
Rekordstor klimatmarsch i Stockholm – Aftonbladet
Alla barn ska kunna prata som Greta kan – Aftonbladet
Här driver SD-politikern med Greta Thunberg – Mitt i Stockholm
Världen klimatstrejkade igen – rekordmånga i Sverige – Dagens Nyheter
Därför är Greta Thunberg anti-Trump – Dagens Nyheter

Lämna en kommentar

Under Greta Thunberg

World Overshoot Day

I går inträffade det som döpts till World Overshoot Day. Uträknad av Global Footprint Network som samarbetar med Världsnaturfonden WWF. Från och med i dag så tär vi på jordens resurser mer än vad som återskapas. Mänskligheten på jorden förbrukar under ett år 1,7 jordklot. Och detta datum inträffar allt tidigare på året. Något som naturligtvis inte kan fortsätta. Vi svenskar förbrukar motsvarande 4 jordklot per år. Det krävs alltså rejäla förändringar i vårt sätt att leva för att vår jordglob ska kunna föda och serva alla jordens innevånare. Och det är vi i den rika världen som måste göra de stora förändringarna.

Älska vår värld

Fast det finns dom som tror att allt löser sig. Precis som klimatförnekarna. En av dessa är moderata Svenska Dagbladets ledarskribent Catarina Kärkkäinen som med hänvisning till ”trovärdiga källor” som Johan Norberg menar att allt löser sig. Det är bara att fortsätta som vanligt så löser marknaden och den tekniska utvecklingen alla problem. Fortsätt lyxlivet!

Själv tycker jag att vi ska vara tacksamma för att inte alla människor på vår jord lever som vi. För då hade katastrofen varit ännu närmare. Ju högre standard människor får, desto mer konsumerar vi. Och desto närmare kommer vi den punkt då det inte går längre.

Vi måste helt enkelt ändra vårt sätt att leva. Masskonsumtionen måste bromsas in. Vi måste fundera över om vi vill att våra barn och barnbarn som ha en jordglob som det går att leva på.

Och vi måste göra dessa förändringar NU!

Läs mer:
Nu är jordens resurser slut för i år
Nej, den som är satt i miljöskuld är inte fri
Nu är jordens resurser slut
Nej, jordens resurser är inte slut

Lämna en kommentar

Under Miljö

Viktigast och bäst

Vad tror ni att jag menar med den rubriken? Jo, det handlar om den undersökning som opinionsinstitutet Novus gör några gånger om året om vad väljarna tycker är Viktigaste politiska frågan och sedan vilka man tycker är Bästa parti i politiska sakfrågor. Vad vi väljare tycker är viktiga politiska frågor styrs naturligtvis av vad media berättar för oss. Men det fungerar på andra hållet också, media berättar för oss om det dom tror att vi tycker är viktigt. Alltså kan det vara spännande att se vad vi verkligen tycker.

Sjukvården ligger som vanligt i topp. Det är sjukvården som vi tycker är viktigast. 63% av svenskarna har denna i topp, och det är lite mer än vid förra undersökningen. Socialdemokraterna anses ha bäst sjukvårdspolitik, 16% anser det. Men det är en sjunkande siffra! På andra plats kommer Kristdemokraterna med Vänsterpartiet på tredje plats.

Älska din nästa

Invandring / Integration på andra plats. Det är 53% som tycker detta är viktigast. En liten ökning sedan förra undersökningen, men går vi ett par år tillbaka så har siffran legat på över 60%. Här är det Sverigedumokraterna (28%) som anses ha bäst politik. Med Socialdemokraterna på andra plats och Moderaterna på tredje plats.

Skola och Utbildning är det vi placerar på tredje plats. 52% tycker att detta är viktigast. Även detta är en ökning. Bäst politik (15%) anses Socialdemokraterna ha följt av Liberalerna och sedan Moderaterna. Det här är den enda fråga där svenskarna har något förtroende för Liberalerna. I alla andra frågor ligger man i den absoluta botten.

Lag och Ordning placerar svenskarna på fjärde plats med 50%. Det skiljer alltså mycket lite mellan 2:an och 4:an. Moderaterna (22%) anses ha bäst politik följt av Sverigedumokraterna och Socialdemokraterna. Det kan påpekas att för övriga partier finns det ett mycket lågt förtroende.

Äldreomsorg kommer med 45% på en delad femteplats. Och detta är en ganska stor ökning. När det gäller äldreomsorgen så har vi störst förtroende för Socialdemokraterna (16%) följt av Kristdemokraterna och Sverigedumokraterna. Även Vänsterpartiet finns det ett relativt stort förtroende för, men resten av partierna har nog en del att fundera över.

Miljö / Klimat kommer också på delad femteplats, och detta med en ännu större ökning än när det gäller äldreomsorgen. Störst förtroende har vi för Miljöpartiets politik (20%) följt av Centerpartiet och Socialdemokraterna. Det kan påpekas att 7% av svenskarna har störst förtroende för den sverigedumokratiska politiken inom det här området vilket placerar SD på 5:e plats. Det är väl en ganska bra uppskattning av hur många klimatförnekare det finns i landet!

Landets Ekonomi har svenskarna placerat på en delad sjunde plats en bra bit efter med 32%. Moderaterna vinner här med 22%, men med Socialdemokraterna i hälarna med 21%. Sedan är det långt ner till trean Sverigedumokraterna med 8% och sedan Vänsterpartiet med 5%. Resten av partierna kan vi nog snarast säga att vi saknar förtroende för…

Pensioner delar sjundeplatsen. Här ligger Socialdemokraterna i topp med 16% följt av Sverigedumokraterna och sedan Moderaterna och Vänsterpartiet på delad tredjeplats. Förutom möjligen KD är det nog enklast att säga att vi saknar förtroende för övriga partier.

Sysselsättning / Arbetslösheten / Jobben kommer sedan på nionde plats. Socialdemokraterna med 20% ligger i topp med Moderaterna hack i häl. Sedan är det långt ner till Sverigedumokraterna på tredje och Vänsterpartiet på fjärde plats. Resten av partierna har ingen chans.

Jämställdhet är nykomlingar på tio-i-topp. Det är frågan Skatter som trillat ur och den frågan har trillat ända ner till 16:e plats. När det gäller Jämställdheten har vi överlägset störst förtroende för Socialdemokraterna (17%) följt av Vänsterpartiet med trion Moderaterna, Kristdemokraterna och Sverigedumokraterna på en delad tredjeplats. Det handlar väl då främst om de som inte vill ha jämställdhet utan tycker att sådant är trams.

Övriga områden i undersökningen följer i följande ordning. Energipolitik, Boende, Socialförsäkringarna (a-kassa, sjukförsäkringen mm), Barnomsorg, Försvaret, Skatter, Fördelningspolitiken, Företagande / näringspolitik, Infrastrukturpolitik, Djurrättsfrågor, Familjepolitik, EU / EMU, Privatiseringar, Integritetsfrågor (t.ex. FRA-frågan), Regionalpolitik och slutligen Utrikespolitik.

Ett annat sätt att titta på resultatet är att se hur många ”poäng” de olika partierna får. Jag har då satt 3, 2 eller 1 poäng till de tre partierna i toppen inom varje kategori. Och det följer ju ganska bra den allmänna väljaropinionen. Men inte helt…

Socialdemokraterna vinner helt överlägset. S är det enda parti som placerar sig i toppen inom alla kategorier och vinner alltså 6 av de 10 toppkategorierna. Totalt får man ihop 24 poäng. Sett till det här så borde ju Socialdemokraterna ligga bättre till i opinionen. Upplever väljarna att dom trots allt inte riktigt vågar lita på att man ska bedriva socialdemokratisk politik när det gäller? Socialdemokraternas toppområden är Landets ekonomi, Socialförsäkringarna, Sysselsättningen och Utrikespolitiken.

Socialdemokraterna

Moderaterna ligger ganska långt efter och får ihop totalt 12 poäng. Och man vinner två kategorier. Förra undersökningen vann Moderaterna tydligen fyra kategorier så det hela är nog en missräkning för Ulf Kristersson. Totalt lyckas man placera sig i 7 kategorier. Moderaternas toppområden är Företagandet, Lag och ordning samt Landets ekonomi.

Moderaterna

Sverigedumokraterna ligger inte långt efter. 11 poäng efter placeringar i lika många kategorier, 7 stycken. SD lyckas dock bara vinna en enda kategori. Sverigedumokraternas toppområden är inte överraskande Invandring, Lag och ordning samt EU.

Kristdemokraterna kommer långt efter med 5 poäng efter placeringar i 3 kategorier. Toppen är Familjepolitiken, Äldreomsorg, Sjukvård och Barnomsorg.

Vänsterpartiet

Vänsterpartiet kommer på femte plats och får ihop 4 poäng med tre olika placeringar även dom. Vänsterns toppområden är Privatiseringar, Socialförsäkringar och Fördelningspolitik.

Miljöpartiet placerar sig bara i ett område, men vinner ju på Miljöfrågan. Av alla de 25 områden som ingår i undersökningen är det bara Energipolitik och Djurrätt som Miljöpartiet har något förtroende bland väljarna.

Centerpartiet ligger på delad sistaplats med sina 2 poäng från Miljöfrågan. Man har dock bättre siffror i andra frågor än just Miljöpartiet.

Liberalerna får också bara ihop 2 poäng från skola och utbildning. Liberalerna är också det enda parti som bara lyckas få ihop 1% förtroende inom något av de 25 områdena. Och man lyckas med detta i inte mindre än fyra av de tio-i-topp områdena! Det är uppenbart att Nyamko Sabuni har en hel del att jobba med. Föga förvånande är de enda områden där det finns något förtroende Liberalerna inom Skolan, Försvaret och EU/EMU.

Så hur känner ni? Blev ni förvånade över något? Saknade ni något? Egentligen inte så mycket nytt att det skulle vara befogat att ägna så här mycket utrymme åt det!

Vill ni läsa mer? Här finns en PDF-fil att gotta ner sig i.

Lämna en kommentar

Under Väljaropinion

Eneroth?

Under rubriken ”Bra sagt” gav jag den 9 mars beröm till Infrastrukturminister Tomas Eneroth. När jag läser dagens ETC är jag på väg att ta tillbaka allt beröm för hr Eneroth. Man kan undra över hur han tänker.

Sveriges järnvägarBerömmet fick Tomas Eneroth för hans klara ställningstagande för att bygga ut stambanorna med nya sträckningar Stockholm – Jönköping – Göteborg / Malmö. Järnvägens kapacitet måste ökas. Det går redan i dag fler tåg på spåren än vad spåren är byggda för. Om vi sedan ska föra över mer av resandet till den mindre miljöskadliga järnvägen så måste järnvägens kapacitet ökas – rejält. Alltså nya stambanor, lämpligen byggda för högre hastigheter. Det var bra tänkt Tomas att konstatera att det är dags att sätta spaden i marken!

Så läser jag i dag att regeringen (med Tomas Eneroth som högsta ansvarige) är på väg att ställa sig bakom en kraftig utökning av Arlanda flygplats. Flygplatsens kapacitet ska fördubblas och flygplatsen ska bli ”Nordens största”. Ett prestigeprojekt för nästan 50 miljarder kronor. Var det inte mindre vi skulle flyga Tomas? Det var väl inte dubbelt så många flygturer vi skulle göra? Hur f-n tänker ni? Eller tänker ni överhuvudtaget? Eller det handlar bara om Stockholms prestige? Arlanda måste vara ”Nordens största”! I dag är Kastrup i København Nordens största flygplats. Detta beror på det enkla faktum att København är en större stad än Stockholm. Närområdet med hela Sjælland i Danmark och Skåne i Sverige är större än Storstockholm. Det måste stockholmarna en dag förstå. Allt kretsar inte kring Stockholm!

Lägg dom här planerna i en byrålåda och spara alla dom miljarderna. Ni kan samtidigt plocka fram en del andra infrastrukturprojekt ur byrålådan istället. Järnvägsprojekt som bara skjuts på framtiden i brist på pengar och vilja. Var det inte miljön som skulle komma först?

Ett annat prestigeprojekt i vår Kungliga Huvudstad som kostar ungefär lika många pengar är Förbifart Stockholm. Nya motorvägar för att kunna öka biltrafiken. Allt för att försöka styra över transporterna till mindre miljöskadliga alternativ? Hur som helst läser jag i Dagens Industri att projektet kommer att försenas och fördyras sedan en av huvudentreprenörerna med omedelbar verkan fråntagits projektet. Dom får inte ens vistas på arbetsplatsen längre. Arbetet är kraftigt försenat och har inte utförts på tillfredsställande sätt av det italienska företaget. Nu blir det ny upphandling, försening och mycket dyrare sedan huvudentreprenören efter ”flagrant misskötsel” nu kastats ut från sitt miljarduppdrag. Men så småningom ska nog stockholmarna få sina nya fina motorvägar så att fler kan ta bilen och fler lastbilar kan rulla ut. Det luktar så gott. Men dyrt blir det!

Hur är det Tomas Eneroth. Vad är viktigast? Miljön eller Prestigen? Kalla in Greta Thunberg som konsult! Hon verkar ha klart bättre analysförmåga än våra etablerade toppolitiker.

Lämna en kommentar

Under Flygtrafik

Flyg mer

Det här yttrandet från den kristdemokratiska pajaspolitikern Sara Skyttedal har faktiskt en viss prägel av sanning. För det är just det vi gör. Vi flyger allt mer! Trots att ordet ”Flygskam” dykt upp som nyord från tidningen Språk så fortsätter vi faktiskt att flyga allt mer. Trots miljövarningar! Trots klimathot! Det var ju just det Sara Skyttedal hade som argument för sitt: – ”Flyg mer”. Vi ska flyga mer, det är bra för miljön och klimatet menade hon!

De Nordiska storflygplatserna får allt fler resenärer. I går passerade troligtvis Kastrup i København en milstolpe, 30 miljoner passagerare under året. Att minska sina miljöutsläpp, det får någon annan göra. Jag måste ju till New York och shoppa, till Paris på det där mötet och till Thailand för att lapa lite sol. Någon annan får minska sina utsläpp.

Flygutsläpp

På den nordiska topp-13 listan är det faktiskt bara två flygplatser som minskar. Det är Bromma i Stockholm på 11:e plats och Sturup i Skåne på 13:e plats som tappar 1% vardera. I kampen om att vara störst och ledande i Norden så befäster Kastrup i København topplatsen. Faktum är att Gardemoen i Oslo ligger tvåa medan Arlanda i Stockholm nu är nere på tredje plats. Ökningen för Arlanda (+1,0%) är dessutom mindre än för Kastrup (+3,9%) och Gardemoen (+4,0%). Kan vi i detta läsa in att den svenska Flygskatten haft en liten betydelse i varje fall? För det är just det vi MÅSTE göra, flyga mindre! Vi kan inte lyda Sara Skyttedals dumheter och flyga mer.

Den dag vi har miljövänliga flygningar, den dagen kan vi börja lyda Sara Skyttedal. Men den dagen ligger långt fram, om den ens någonsin kommer att komma. Det talas om att blanda in biobränsle i flygbränslet. Men, för det första gör det bara flyget lite mindre miljöbov. Dessutom finns det inte att få fram biobränsle så att det räcker till allt som det ska användas till. Det talas om batteridrift. Men det är inte heller en lösning. Den dag alla passagerarna utrustas med pedaler som driver flygplanet fram, den dagen finns ett någorlunda miljövänligt alternativ.

Det är ju tur att KD:s Sara Skyttedal lyckats driva igenom ett avskaffande av Flygskatten igen så att flygandet i Sverige kan ta bättre fart. Själv tycker jag att det är en stor skandal att flyget kan få fortsätta att vara ett skattesubventionerat skattefrälse. Att det miljömässigt klart sämsta färdmedlet är det färdmedel som skattemässigt är mest gynnat. DET är den stora skandalen.

Det får nog till ännu fler skattepengar till flyget om Stockholm ska nå målet att göra Arlanda till Nordens största flygplats. Verkligheten är ju den att här i Sydsverige i allmänhet och Skåne i synnerhet så är det Kastrup som gäller. Fler skåningar flyger från Kastrup än vad som sammanlagt flyger från de tre skånska flygplatserna, Skurup, Kristianstad och Helsingborg/Ängelholm. Flygplatser som alltså tappar passagerare och som överlever endast tack vare stöd från stat och kommun på olika sätt.

Flygutsläpp

Och apropå något helt annat. Jag ser att storbankerna nu följer efter på Riksbankens höjning av reporäntan med 0,25 procentenheter. Bankerna höjer nu, läser jag i tidningen, sina bolåneräntor. Jag tycks dock ha missat rapporteringen om att storbankerna inför någon form av ränta på inlåningen. För om ni höjer utlåningsräntan så höjer ni väl inlåningsräntan? Eller det är bara utlåning och vinst som ska höjas? Bankgirigheten tittar fram igen!

1 kommentar

Under Flyg

Det kvittar vad jag gör?

Globala temperaturförändringar

 

Inga ytterligare kommentarer nödvändiga

Lämna en kommentar

Under Global uppvärmning