Etikettarkiv: Nyvång

Språkfunderingar

» Tankar om språk

Jag fick tidningen Språk i brevlådan i dag. https://spraktidningen.se. En tidning som alltid är lika spännande att läsa. Nya ord, språkfrågor, presentationer av olika språk och så vidare. Jättemycket spännande att läsa för den som har det minsta intresse får vårt (och andras…) språk.

Jag tillhör de som går omkring och retar mig på när folk behandlar vårt språk fel. Jag slutar till exempel aldrig att irritera mig på alla dessa (oftast stockholmare…) som inte kan skilja på orden ”Var” och ”Vart”. – ”Vart bor du?” kan man t.ex. få höra en journalist fråga ett intervjuoffer. Ordet ”Var” handlar om något stillastående. T.ex. ”Var bor du?” Eller ”Var ligger affären?” ”Vart” handlar om en rörelse, en förflyttning. T.ex. ”Vart åker du på semester?” Eller ”Vart är du på väg?” Säger man ”Vart bor du” så innebär det ju i princip att man kan bo i en husvagn under förflyttning. Kan ni lära er det förbaskade stockholmare?

Ett annat språkfel jag ofta retar mig på är en massa automatiska utrop av t.ex. stationer eller hållplatser där man inte kan se till att platser uttalas på rätt sätt. Ett sådant exempel dyker upp i tidningen Språk där någon frågar hur ”Ramlösa” uttalas. Det heter alltså ”Rammlösa” och inte ”Raamlösa”. Det ska vara ett kort A. Men på Pågatågen här i Skåne ropades det under lång tid ut ”Raamlösa” innan man fick det tillrättat. Det bedrevs en intensiv kampanj från Ramlösaborna. Man kan gissa att en hel del som bodde i Ramlösa var språkpoliser. Ramlösa kommer förresten av det skånska ordet Ramm som betyder ”fuktig äng” och ordet Lösa som betyder glänta eller äng. Detta får vi lära oss i tidningen Språk.

Nyvångsberget
Nyvångshögen

Här i Åstorp blir jag lika irriterad varje gång jag åker med bussen mot Hyllinge, Väla och Helsingborg. I Åstorp finns en busshållplats som heter ”Nyvångsgatan”. Men det intalade automatiska utropet i bussen betonar detta på ”å” istället för betoning på ”y”. Vilket gör att det låter fullständigt korkat för oss som vet vad Nyvång är. Det är nämligen ett mindre samhälle i Åstorps kommun. Bussen passerar Nyvång också, och där uttalar man Nyvång rätt! Nyvång var en gång i tiden Sveriges största kolgruva. Här jobbade som mest 750 personer varav 500 jobbade under jord i de många gruvgångarna.

I Nordvästskåne fanns en mängd kolgruvor. Och gruvgångarna gick så långt så att det en gång i tiden gick att cykla under jord i gruvgångarna mellan orterna i Nordvästskåne. I dag är alla gruvorna nedlagda och gruvgångarna är sedan länge vattenfyllda. Men jag kan rekommendera ett besök på något av de muséer som finns. I t.ex. Nyvång. Över hela Nordvästskåne syns det enorma berg av slaggprodukter från kolgruvan som skapats. Nyvångshögen är 60 meter hög.

Språket är viktigt! Och jag instämmer i de som ”kräver” att den som flyttar till Sverige och bosätter sig här måste lära sig språket för att klara sig här. Och då måste samhället hjälpa till med undervisning i svenska språket i form av SFI. Men allra bäst lär man sig sedan språket genom att använda det. Se till att invandrare får jobb där dom får prata svenska. Man kan inte utestänga människor för att dom inte hunnit lära sig allt. Istället är det ju genom att umgås med svenska arbetskamrater som man lär sig språket.

Läs gärna vad jag skrev den 1 september om alla dessa s.k. Svärjevänner som är så usla på svenska språket. Kanske borde man införa specialskolor för dessa också?

Lämna en kommentar

Under Språk

Cykla mera

Det är nyttigt att cykla. Enligt undersökningar så är det nästan hälften så stor risk att den som cyklar till jobbet drabbas av hjärt- och kärlsjukdomar eller får cancer jämfört med den som tar bilen till jobbet. Vårt samhälle skulle alltså tjäna mycket pengar på att locka människor till att röra på sig helt naturligt. Att cykla till jobbet istället för att ta bilen. Att cykla och handla istället för att ta bilen. Att barnen cyklar till skolan istället för att skjutsas i bilen. Men, det är faktiskt inte så vi bygger vårt samhälle. Vi bygger ett samhälle som bygger på det självklara att det är bilen som gäller.

Mindre modern cykel

Nu ser jag att Regeringen påstår att dom vill locka fler att cykla. Bland annat ska 75 miljoner satsas på att få fler att cykla. Dessutom har man enligt infrastrukturminister Anna Johansson för avsikt att ändra en del trafikregler för att underlätta för cyklister. Är detta då ett seriöst förslag?

En förutsättning för att locka flera att cykla är naturligtvis att göra det lättare och naturligare att ta cykeln och samtidigt göra det ”bökigare” att ta bilen. Ska något sådant hända så krävs det inte bara att man pratar om det. Kommunerna måste bruka allvar med att skapa en samhälle där det är enkelt, naturligt och säkert att ta cykeln. Men det krävs också att t.ex. skolor, affärer och annat skapas på ett sätt så att den som cyklar känner sig välkommen.

Stolpe i cykelbana

Hur ser cykelbaneutbyggnaden ut i våra kommuner? Är det en seriös satsning eller bara något man gör för syns skull för att man måste. Låt mig ta min egen kommun Åstorp som exempel. Åstorps kommun har tre större samhällen. Åstorp, Kvidinge och Hyllinge. Det är mindre än en mil emellan. Nyvång som också brukar räknas är i stort sett sammanvuxen med Åstorp. Mellan Åstorp och Kvidinge finns en utmärkt cykelväg. På några sträckor på vanliga vägar (med mycket lite biltrafik) och däremellan anlagd cykelbana. Men verkligheten är att den som cyklar regelbundet garanterat inte hela vägen använder den cykelväg som är utmärkt. Det innebär nämligen krångel och omvägar utan på vissa delar cyklar man ”raka vägen” istället. Den cykelvägen är till del planerad för att det ska vara ”fint”, inte för att vara praktiskt. När det gäller cykelväg mellan Åstorp och Hyllinge – så finns det inte. Det har nog en gång planerats, men den anlagda cykelvägen tar helt enkelt slut där själva Åstorp slutar. Det har den gjort i mer än 5 år. Hela vägen mellan samhällena får man trängas på krokiga och smala vägar med lastbilar och bilar som kör som idioter. Alltså ingenting som lockar till att cykla. Överhuvudtaget är det så (i stort sett överallt) att cykelbanor är något man anlägger lite här och där när det passar, tyvärr helt utan någon långsiktig plan. Cykelbanorna går inte närmaste vägen utan innebär snarast stora omvägar. Det är inte alls ovanligt att efter en sträcka finns det cykelbana på ena sidan om vägen, sedan kommer en sträcka utan separat cykelbana och efter tag dyker det upp en cykelbana på andra sidan vägen. I städer med lite mer trafik är det inte alls ovanligt att cyklister i olika hastigheter trots det ska samsas med gående på samma smala kombinerade gång- och cykelbana. Till detta kan vi lägga att cykelbanor ofta anläggs med mycket sämre underarbete. Vilket får till resultat att växande rötter och annat efter några år förvandlar cykelbanan till ett tvättbräde. Eller som den här bilden från grannkommunen Ängelholm där vägskylten placerats mitt i cykelbanan. Ett fenomen som faktiskt inte ens är unikt.

Ett annat problem är var man gör av cykeln när man vill parkera den. Tar man bilen till affären är det naturligt att det anläggs rejäla parkeringsplatser. Var ställer du cykeln? Ibland finns det några undanskuffade cykelställ. Ibland inte alls. Det finns många affärer som uppenbarligen inte vill ha cyklande besökare. Anlägg rejäla cykelställ under tak med praktiska mellanrum mellan cyklarna så att man får plats att ställa ifrån sig cykeln. Hur ser det ut utanför skolor? Det har gått så långt att föräldrarna kör sina barn till skolan eftersom trafikmiljön utanför skolorna upplevs som livsfarlig för den som cyklar. Dom farligaste bilisterna utanför dessa skolor är just stressade föräldrar som lämnat sina barn med bilen! Som ni förstår är jag cyklist. Jag har valt att klara mig utan bil. Men ibland blir man rejält förbannad. Det innebär regelbundet att man undrar hur politiker och affärsmän egentligen har tänkt, om dom nu har tänkt? Dom har helt enkelt förutsatt att vi alla är bilister. Talet om att locka till cyklande är helt uppenbart mest prat utan handling. Är det dags för en seriös satsning nu? Jag hoppas men är tyvärr pessimist.

2 kommentarer

Under Cykling