Etikettarkiv: Pågatåg

Upphandlingsvansinnet

» Strejk på gång.

Jag har tyckt till om det upphandlingsraseri som vi lider av i vårt land flera gånger tidigare. Staten, Regioner, Kommuner, Myndigheter osv ska inte utföra sina uppdrag själva utan detta ska upphandlas från företag som ska lämna in anbud. Sedan väljer man ut det billigaste. Då tror man att man har sparat pengar! Problemen är bland annat att upphandlingarna ska genomföras. Ofta överklagas dessa så att det drar ut på tiden och kostar ytterligare pengar. Ofta försvinner vinsten i omkostnader. Det kostar att administrera upphandlingar. Till detta kan vi lägga att man förlorar kontrollen. Den vinst som ”Det offentliga” hoppas på försvinner i omkostnader och i vinsten och aktieutdelningen till den som vann upphandlingen.

Ett X31, ett Øresundståg

Sedan uppkommer det lite andra problem också till det. Låt mig ta ett regionalt exempel. Den regionala tågtrafiken i Skåne består dels av Pågatågen som bara kör i Skåne. Dels av Øresundstågen som trafikerar hela Sydsverige med Småland, Blekinge, upp till Göteborg och i Danmark. Den senaste upphandlingen av Øresundstågen vanns av SJ som nu tagit över den trafiken på uppdrag av de regionala Länstrafikbolagen i Sydsverige. Tills för några veckor sedan var det Transdev som körde tågen på den svenska sidan. Øresundstågen kör ju även över till Danmark. En upphandling som man nog inte varit helt nöjda med på Skånetrafiken. Transdev är ett franskt företag.

Pågatågen, som är den lokala och regionala tågtrafiken i Skåne, körs på uppdrag av Skånetrafiken av Arriva. Arriva är ett brittiskt företag. Men egentligen är det tyskt, för Arriva ägs av DB, Deutsche Bahn. Dvs det tyska statliga järnvägsbolaget. Ungefär som svenska SJ. Denna trafiken har präglats av konflikter med personalen på senare tid. Just nu finns det hot om vild strejk på måndag!

Det har nämligen varit en lång rad av konflikter mellan Arriva och personalen. Det lokala kollektivavtalet sades upp. SEKO lyckades till slut förhandla fram ett centralt kollektivavtal med arbetsgivarorganisationen Almega. Något som tydligen Arriva inte alls uppskattade. Det har varit konflikter där Arriva velat hyvla arbetstiden för personalen. Corona har ju inneburit färre resande och sedan har Skånetrafiken dragit in en hel del tåg. Vinsten försvinner för Arriva att dela ut till aktieägarna så då får man hyvla av personal. Man har bytt namn på personalen ombord på tågen som bland annat kontrollerar biljetterna. Ett nytt namn som innebar lägre lön! Det har varit konflikter om rätten till pauser, om skyddsutrustning osv. I förra veckan kallade ledningen för Arriva in Huvudskyddsombudet Ola Brunnström och erbjöd honom två årslöner för att han skulle sluta sin anställning.

Ett X61, ett Pågatåg som kör

Nu ska det bli ett nytt möte på måndag. Och personalen har hotat med vild strejk om Arriva envisas med att försöka göra sig av med huvudskyddsombudet. Något som ju är särdeles uppseendeväckande. Ett företag som utför uppdrag för en svensk region bedriver alltså antifacklig verksamhet! Facket SEKO stödjer ju naturligtvis inte en vild strejk. Men man har nog en viss förståelse…

Personligen undrar jag om strejkandet börjat redan i dag. När jag nu på eftermiddagen skulle ta Pågatåget hem från Helsingborg visade det sig att tåget med uppenbarligen ganska kort varsel var inställt. Det var ersatt av en ersättningsbuss. Vars chaufför inte visste något, han hade bara blivit tillfrågad om han kunde köra. Någon information på Skånetrafikens hemsida fanns inte när vi åkte. Men nu när vi kommit hem kan jag se att man hävdar ”Personalbrist”. Vissa tåg går på kvällen och andra gör det inte!

Antifacklig verksamhet är inget ovanligt. Allra helst bland utländska företag. I Svenska Dagbladet läser jag idag en lång artikel om det ungerska lågprisflygbolaget Wizz Air som gjort sig kända för just antifacklig verksamhet. Försök inte organisera personalen fackligt! Du riskerar förlora jobbet! Wizz Air håller på att etablera sig i bland annat Sverige genom att vinna upphandlingar (hrm!!!) av regional flygtrafik.

Och vi ska inte tala om Amazon som ju håller på att etablera sig i Sverige. Man är väl inte direkt kända världen över för goda relationer med fackliga organisationer. Tvärtom! Jag handlar inte från Amazon!

Sätt stopp för upphandlingsraseriet!

Läs:
Tågpersonal hotar med vild strejk på pågatågen. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Bråken om Pågatågen rullar vidare. – Helsingborgs Dagblad

Lämna en kommentar

Under Upphandling

Lokala funderingar

» Corona skapar problem

I morgon på måndag ska kommunfullmäktige här i Åstorp ha sitt sista sammanträde för det här året. Tyvärr kommer jag inte att gå dit för att lyssna. I Coronatider rekommenderas att ersättare och åhörare håller sig borta. Det är inte förbjudet, men även jag har ju ett ansvar. Jag verkar som ersättare inte behöva tjänstgöra, så jag får stanna hemma. Tråkigt men sant! Man håller sammanträdet i en ganska stor sal så det är inte allt för svårt för ordinarie ledamöter att hålla avstånd utan att minska antalet osv. Något man inte heller lyckats komma överens om att göra. Alternativet från grannkommunen SD-styrda Bjuv att sitta utomhus på en parkeringsplats känns inte seriöst.

För de som inte vet detta så styrs Åstorps kommun av en minoritet med 13 mandat bestående av Socialdemokraterna, Centern och Vänsterpartiet. Det finns sedan två oppositionsgrupper. De som kallar sig Åstorpsalliansen har 9 mandat och består av Moderaterna, Liberalerna och Kristdemokraterna. Den andra oppositionsgruppen är Sverigedumokraterna som också har 9 mandat. Fast sedan har vi ju det här med SD:s ständiga avhopp och uteslutningar. Så i kommunfullmäktige sitter 8 SD och en partilös. SD:s förstanamn på listan hoppade mycket snabbt av partiet. I kommunstyrelsen har båda ordinarie SD-ledamöter hoppat av / uteslutits och sitter kvar som partilösa.

Säg Nej till SD, det är inte ett seriöst parti.

Hur som helst så tänkte jag kommentera två av ärendena på dagordningen för mötet. Det ska väljas ny ordförande i kommunens Revision. En mycket tung post inom kommunpolitiken. En post som tillfaller oppositionen. Och enligt den överenskommelse som gjorts så är det Sverigedumokraterna som tillsätter denna posten. När nu halva mandatperioden har gått så ska den fjärde ordföranden i Revisionen väljas. De tre tidigare SD-ledamöterna har hoppat av. Det senaste valet är inte många månader gammalt. Men den ordförande som då valdes har aldrig varit på något sammanträde. Så nu får SD utse en ny representant. Den här gången går man i varje fall den rätta vägen – via Valberedningen. Vid förra valet föreslog man på KF-mötet inför sittande församling en ny ordförande som ingen visste vem det var. Vilket fick den andra oppositionsgruppen (M+L+Kd) att kräva att valet först gick till Valberedningen. Något som tydligen retade upp SD ganska rejält. Men som ordförande i Revisionen representerar man ju i princip hela oppositionen. Och jag förstår att man inte ville välja någon man inte ens visste vem det var. Hur som helst ska det bli spännande att se hur länge nummer fyra i ordningen sitter kvar?

Jag fortsätter att ställa frågan om Sverigedumokraterna är ett seriöst parti. Mitt svar är Nej!

Nästa ämne jag tänkte ta upp handlar om en motion från den borgerliga Åstorpsalliansen. Man vill att Åstorps kommun arbetar aktivt för att den Pågatågstrafik som är planerat att börja köra Söderåsbanan Malmö/Lund – Åstorp om ett år så fort som möjligt ska utsträckas till att fortsätta den sista biten till Ängelholm med en Pågatågsstation i Spannarp mitt emellan. En i mitt tycke vällovlig motion även om önskemålet om Spannarp är helt orealistiskt. Tankarna på att även få trafik Åstorp-Ängelholm har funnits länge och finns med i den önskelista som kommunsamarbetet inom Nordvästskåne har. Trafikverket har också med i sina långtidsplaner att göra de ombyggnader i Åstorp och Ängelholm som behöver göras. Men jag tycker att dessa borgerliga partier skulle koncentrerat sig på att behålla den trafik som redan finns. Deras partikollegor i Region Skåne gör nämligen i den tidtabell som börjar gälla i helgen rejäla nedskärningar i kollektivtrafiken. För Åstorps kommun innebär detta att 8 dagliga Pågatågsförbindelser mellan Åstorp-Helsingborg varje dag försvinner. Samtidigt drar man in uppehållet i Kvidinge för 8 förbindelser mellan Åstorp-Kristianstad. Nedskärningar som alltså deras partikamrater i Högerstyret i Region Skåne genomfört. Berörda kommuner har inte varit delaktiga i beslutet utan man har först efter att beslutet om neddragningar gjorts informerat kommunerna i Åstorp och Bjuv om sitt beslut. Här i Åstorp har kommunledningen begärt möte med den moderata ordföranden för Kollektivtrafiknämnden men ännu inte fått träffa henne. I SD/M-styrda Bjuv hade man tydligen missat informationen från Region Skåne, men ska nu be om att få träffa Regionledningen. Detta efter att jag frågat kommunen om man fått någon information innan beslutet!

Åstorp är en gammal järnvägsknut

Det är vällovligt att önska mer trafik. Men man skulle kanske koncentrera sig på att be sina partivänner om att få behålla den trafik som finns först och främst. Personligen tycker jag det är direkt ansvarslöst att dra in på trafiken samtidigt som vi uppmanas att inte trängas på tågen. Och hur ska man kunna locka tillbaka resenärerna när Coronapandemin har klingat av om dessa resenärer möts av indragna tåg och bussar.

Jag tycker att moderaten Carina Zachau, som är ordförande för Kollektivtrafiknämnden i Region Skåne, ska fundera på om hon är rätt person på posten.

Lämna en kommentar

Under Åstorp

Skandalen Skånetrafiken

» Med moderater vid styret

Just nu är jag rejält förbannad på Skånetrafiken. Coronarestriktionerna har ju gjort att resandet med kollektivtrafiken har minskat ganska rejält. Man får alltså inte in lika mycket pengar för sålda biljetter till Länstrafiken. Till detta har nog ”gratisåkandet” ökat eftersom kontrollerna har minskat. Ska man åka med Länstrafikens bussar så kan man idag inte köpa en biljett på bussen. Detta innebär att den som vill hoppa på en buss inte KAN göra rätt för sig om man inte inleder resan på en Pågatågsstation där det finns biljettautomater. Allt detta har naturligtvis inneburit minskade inkomster för Länstrafiken.

Det blir färre Pågatåg

Delar av dessa inkomstförluster har Staten kompenserat med statliga bidrag. Man har, i varje fall inte än, fått alla förluster kompenserade. Men delar av dessa i varje fall. Om jag inte minns fel så deklarerade man från Regeringens sida att regionerna fick denna kompensation under förutsättning att regionerna inte drog in på trafiken för att kompensera sig. Skånetrafiken har trots detta redan gjort en del minskningar i trafiken.

Nu i helgen byter man tidtabell! Den nya tidtabellen ska gälla ett år fram till i december 2021. Jag har gjort jämförelser för trafiken på Skånebanan (Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad) som ju är den som berör mig främst. Och jag kan konstatera att Skånetrafiken gjort kraftiga nedskärningar i trafiken. Alla de Pågatåg som tidigare gått sträckan Helsingborg – Åstorp – Helsingborg har dragits in. Det innebär för Åstorp (och Bjuv, Mörarp och Påarp) att 8 tåg från Helsingborg och 7 tåg till Helsingborg dragits in.

Till detta har man dragit in 8 uppehåll i Kvidinge. Det gäller alla de tåg som går hela vägen till Kristianstad som nu bara blåser Kvidinge förbi. Det är alltså nästan hälften av alla tåg som stannade i Kvidinge. Till detta kan läggas att den begränsade busstrafik som gick Åstorp-Kvidinge-Klippan samtidigt läggs ner.

När vi i Coronatider uppmanas att inte trängas på tågen så gör alltså Skånetrafiken kraftiga neddragningar i trafiken. När vi uppmanas att ta nästa tåg/buss om det är fullt så går Skånetrafiken ned från halvtimmestrafik till entimmestrafik.

När Skånetrafiken efter att Coronarestriktionerna dragits in ska försöka locka tillbaka resenärerna möts dessa av indragna tåg.

Det är naturligtvis en direkt skandal. Jag undrar om de berörda kommunerna ens har informerats av Skånetrafiken om deras indragningar? Jag tycker att Kollektivtrafiknämndens ordförande moderaten Carina Zachau ska fundera över om hon verkligen är rätt person på rätt plats. Jag tycker inte det!

Ge Carina Zachau (m) sparken!

1 kommentar

Under Skånetrafiken

Från SD:s horisont

Jag fick handlingarna till nästa Kommunfullmäktigesammanträde här i Åstorp i dag. Ja, om jag ska vara ärlig så fick jag inte direkt handlingarna utan i dagens digitaliserade samhälle så det jag fick var en länk till handlingarna på nätet. Vi har till och med försetts med en läsplatta (på lån) som vi ska använda i vårt förtroendeuppdrag för kommunen.

Bland annat innehåller handlingarna (än så länge…) 16 nya motioner varav SD står för 13. Det är allt från vilda djur på cirkusar till avskaffande av Kultur- och Fritidsnämnden. En del någorlunda vettiga motioner till andra som jag överhuvudtaget inte begriper så mycket av. Antagligen har man under sommaren haft utbildning av sina politiker och som avslutningsuppgift haft en uppmaning att skriva en motion.

Möjligheten att som förtroendevald skriva en motion till kommunen är en mycket viktig del av demokratin. Det finns t.ex. en riktigt vettig motion från den Borgerliga alliansen (M+Kd+L) om att kommunen ska verka för att den Pågatågslinje som öppnas i december 2021 mellan Åstorp – Malmö ska utvidgas till att gå Ängelholm-Åstorp-Malmö. Intressant är att bland annat Moderaterna var mycket stora motståndare till att Åstorps kommun tillsammans med Trafikverket ska bygga en gångbro över bangården med nedgång till perrongen och över till ”andra sidan” där ett nytt bostadsområde ska byggas. Den planskilda övergången mellan plattformarna är nog en förutsättning för utökning av Pågatågen till Ängelholm. Dessutom är det tveksamt om Ängelholms kommun är intresserad eftersom Pågatåg Åstorp-Ängelholm (10 min tågresa) med största sannolikhet innebär att busslinje 514 som går mellan Åstorp-Ängelholm då läggs ner (30 min bussresa). De flesta resenärer är resande inom Ängelholms kommun så då får Ängelholms kommun med all sannolikhet skapa en ny stadsbusslinje för att skapa resemöjligheter från Ausås osv.

sd-kampMen det var inte de vettiga motionerna jag tänkte kommentera. Jag saknar nämligen ett par motioner från SD. Fast jag tror faktiskt att man redan lämnat in dom om jag ska vara ärlig. I dagens Coronatider hade det t.ex. varit spännande att debattera ett kommunalt krav på att man för att bli anställd i kommunen måste vara villig att hälsa på alla genom att ta i hand. Skulle man sedan i Coronatider tvingas skapa undantag från regeln? I Danmark har ju SD:s kompisar i Dansk Folkeparti fått igenom att man för att kunna bli dansk medborgare måste man delta i en ceremoni där man tar borgmästaren eller borgmästarinnan i hand. Efter lite om och men har man i Danmark beslutat att göra undantag från regeln under en tid. DF tyckte att man skulle sprita händerna istället. Hur man gör i t.ex. Trelleborgs kommun där SD fått igenom ett sådant krav för anställning vet jag inte. Jag antar att man har anställningsstopp!

En annan motion som varit spännande att debattera handlar om förbud mot ansiktstäckande klädsel offentligt. Det finns ju länder där liknande regler införts. Så där lever man farligt som tomte eller om man nu följer påbuden om ansiktsmask på! Man får väl fråga polisen som kommer och har anmärkning på ens klädsel om det är ”Moralpolisen” eller ”Hygienpolisen” så man vet om man ska ta av ansiktsmasken eller inte.

Nä, det är inte lätt att lägga sig i kulturer och klädsel och annat. Omständigheterna kan lätt ändra förutsättningarna. Själv har jag svårt för att se varför samhället ska lägga sig i hur vi klär oss i offentligheten. Vill vi spöka ut oss eller inte spöka ut oss ska vara vår egen ensak. Oberoende av om det är i Sverige, Frankrike, Saudiarabien eller Iran. Det är lika illa på alla ställen. Lägg er inte i hur vi klär oss om det inte handlar om arbetsmiljö, hygien eller liknande. Där man naturligtvis måste ha rätt att ställa krav.

Hur som helst så har jag ju satt ”Från SD:s horisont” som rubrik. Så låt oss koncentrera oss på dessa pajasar. En av SD:s motioner i Åstorps kommun handlar om att ALLTID kräva utdrag ur belastningsregistret vid anställning i kommunen. Oberoende av vilken sorts tjänst det handlar om. Jag har en känsla av att de som drabbas värst är just SD:s egna medlemmar. Det gjordes en journalistisk kontroll i samband med valet av de olika partiernas kandidater till olika församlingar. Det visade sig där att just SD:s kandidater var kraftigt överrepresenterade när det gäller det brottsliga förflutna.

För övrigt leder ju också SD kraftigt ligan över avhoppade och uteslutna representanter. I dag ser jag att inte mindre än fyra ledande representanter för SD i skånska Bromölla hoppar av på bara några dagar. Bland annat kommunstyrelsens ordförande Eric Berntsson. Vilken fruktansvärt olycklig tillfällighet att fyra stycken hoppar av samtidigt från ett och samma parti! Annars förekommer det olika former av avhopp hela tiden. I handlingarna till nästa Kommunfullmäktige finns tre sådana avsägelser. En S, en SD och en V (flytt till annan ort). Men SD leder som sagt den här ligan överlägset. Här i Åstorp är till exempel redan 2 av SD:s ledamöter i Kommunstyrelsen inte längre SD:are utan politiska vildar…

Det ska kanske tilläggas att det i Åstorpspolitiken finns tre block som inget av dom har majoritet. Kommunen styrs av en minoritet bestående av S+C+V med två oppositionsblock, M+L+Kd och SD.

Med envis regelbundenhet tvingas SD även att utesluta medlemmar som inte kan hålla sig i skinnet på nätet. Antalet SD-företrädare som sprider rasism, nazism, hat och annan dynga är ganska stort. När man läser inlägg från den sverigedumokratiska svansen i olika diskussionsforum blir man mörkrädd. Det sprids här ett hat mot andra människor baserat på fördomar, lögner eller helt enkelt äkta rasistiskt hat. SD har naturligtvis ingen chans att utesluta alla dessa pestspridare. Man verkar inte ens intresserade av att försöka moderera debatten på något sätt. Hatet och lögnerna får står kvar. Men ibland uppmärksammas det i annan media när valda företrädare för SD uttrycker sig vidrigt. Och då tvingas man med sorg i hjärtat från SD-ledningen markera.

Sverigedumokraterna

Nu senast i dag läser jag om en SD-nämndeman i Södertörns tingsrätt som sprid vidare grova rasistiska inlägg. – ”Jag tyckte det var komiskt” kommenterar han det med. Nu blev han bara en i raden av sverigedumokrater som lämnar sina uppdrag.

Som sagt – Sverigedumokraterna.

Läs:
Reglerna kring munskydd utmanar debatten om niqab. – Expressen
Fler avhopp från SD i Bromölla – ordföranden: ”Kom som en chock”. – SVT Skåne
Fyra lokala SD-toppar hoppar av. – Aftonbladet
SD-nämndeman spred grova rasistiska inlägg på nätet. – Dagens Juridik

Lämna en kommentar

Under Sverigedemokraterna

Jag är förundrad och imponerad

Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik oroas över att det ska bli trängsel i kollektivtrafiken. Folkhälsomyndigheten uppmanar till att hålla avståndet om vi ska åka i kollektivtrafiken. Se länk 1.

Ett kvarvarande Pågatåg

Vad gör då Länstrafikbolaget Skånetrafiken för att det inte ska bli trängsel? Jo, man glesar ut trafiken. Bussentreprenören Nobina varslar 255 busschaufförer. Arriva, som kör Pågatågen, varslar 300 anställda. Precis de åtgärder som ska genomföras för att det inte ska bli trångt på tågen och bussarna? Se länk 2 och 3.

Eller också kanske man drar in på trafiken för att spara pengar så att man kan betala subventioner till flygplatserna i Ängelholm och Kristianstad. För att färre ska ta bussen och tåget så drar man in turer och för att fler ska ta flyget så betalar man ut subventioner till flygplatserna. Visst är dom smarta inom Region Skåne? Se länk 4.

Jag är förundrad och imponerad!

Läs lite artiklar:
1. Oro för trängsel i kollektivtrafiken i sommar. – Helsingborgs Dagblad
2. 255 busschaufförer varslas när Skånetrafiken drar ner på turer. – Helsingborgs Dagblad
3. 300 anställda på pågatågen varslas om uppsägning. – Helsingborgs Dagblad
4. Region Skåne överväger miljonstöd till Ängelholms flygplats. – SVT Skåne

1 kommentar

Under Skånetrafiken

Moderater förnekar sig inte

I moderat ideologi så blir allt bättre bara någon tjänar pengar på det. Det gäller i princip allt. Går det att tjäna pengar, så ska någon tjäna dom där pengarna. Samhället kan sedan ibland tvingas att med skattepengar ta över resterna.

Jag tänkte ta upp ett exempel på detta från Skåne. Där Länstrafikbolaget kanske ska utsättas för konkurrens. Dvs ett företag är kanske villiga att konkurrera med Skånetrafiken på den mest lönsamma sträckan. Detta är alldeles utmärkt tycker det moderata regionrådet Carl Johan Sonesson. Han är bror till Christian Sonesson som med sina moderater styr Staffanstorp tillsammans med Sverigedumokraterna. Men vi börjar med en bakgrund.

skanetrafiken-karta

Skånetrafikens mest trafikerade sträcka är Helsingborg-Lund-Malmö. Motorvägen E6 på den här sträckan är dessutom överbelastad. Det finns alltså ett önskemål om att öka tågresandet ytterligare. I dag går här Öresundståg (som går Göteborg-Köpenhamn) och Pågatåg. Egentligen finns det två Pågatågslinjer Helsingborg-Malmö. Den gamla enkelspåriga linjen som går Helsingborg-Teckomatorp-Eslöv-Lund-Malmö och vidare till Ystad med entimmestrafik. Sedan går det Pågatåg på den nya dubbelspåriga Västkustbanan Helsingborg-Landskrona-Lund-Malmö och vidare till Trelleborg med halvtimmestrafik. Samt Öresundståg från Göteborg-Helsingborg-Landskrona-Lund-Malmö-Köpenhamn också med halvtimmestrafik. Dessutom SJ:s tåg Köpenhamn-Malmö-Lund-Helsingborg-Göteborg. Det är alltså fullt på spåren. Mellan Lund-Malmö håller man nu på att bygga 4-spår.

Vill man utöka kapaciteten så måste helt enkelt tågen ta fler passagerare. Alltså håller Skånetrafiken på att upphandla tvåvåningståg med större kapacitet för att sätta in i trafiken. Eftersom man vill att tågen ska kunna fortsätta till Köpenhamn ställer det lite speciella krav eftersom Sverige och Danmark har lite olika el- och signalsystem. Vilka tåg som helst kan inte köra i både Sverige och Danmark.

In stiger då Väte Rail. Ett privat bolag som kanske vill konkurrera med Skånetrafiken på deras mest lukrativa linje. På den här linjen kan det kanske gå att tjäna pengar, alltså är man villiga att träda in på banan. Och moderaten Carl Johan Sonesson verkar se positivt på det hela. Konkurrens är ju bra. Fast jag är lite tveksam själv.

Redan i dag är det alltså egentligen tre ”konkurrerande” system. Pågatåg, Öresundståg och SJ på sträckan. Pågatåg och Öresundståg har dock i varje fall samma biljettsystem. Det kvittar vilket tåg man tar. Skillnaden är att Öresundstågen går fortare (dom stannar bara på de större stationerna) medan Pågatågen tar längre tid och stannar på mindre orter. Men SJ har ju ett eget biljettsystem så deras tåg är inget alternativ för pendlare osv. Ska nu ett fjärde system ge sig in i leken med ett tredje biljettsystem så kan inte jag se att det blir något bättre för pendlare osv. Väte Rail lovar nämligen ett ”enklare biljettsystem”. Inte blir det bättre för resenärerna.

Carl Johan Sonesson pekar på att det redan finns privata alternativ i form av t.ex. flygbussar till flyget i Ängelholm och Sturup som inte ingår i Länstrafiken. Fast det är ett dåligt exempel valt av Carl Johan Sonesson eftersom jag helt nyligen såg att flygbussarna till Ängelholm läggs ner. Dom lönar sig inte med minskat flygande.

Nä, Carl Johan Sonesson, låt eventuellt Skånetrafiken förhandla med Väte Rail om deras koncept (lokdragna tvåvåningståg istället för de tvåvåningsmotorvagnar som Skånetrafiken själva planerar) kan inlemmas i Skånetrafikens system. Men några konkurrerande system är inte resenärerna betjänta av. Det kvittar om en moderat politiker som vanligt tänder på alla cylindrar och blir överförtjust om någon tror sig kunna tjäna pengar på något.

Läs mer (tyvärr låsta artiklar):
Privat bolag vill ta över Skånes mest lukrativa tåglinje – kan spara miljarder till Region Skåne. – Helsingborgs Dagblad
Privat tågkonsortium lovar enklare biljettsystem. – Helsingborgs Dagblad
Regionledningen: Skånetrafiken mår bra av privat konkurrens. – Helsingborgs Dagblad

Lämna en kommentar

Under Skånetrafiken

En siffra säger mycket

Visst är det så att en enkel siffra kan berätta att det vi trodde var sanningen i själva verket bara är en myt eller ett missförstånd. Här är tre exempel på siffror som jag tycker föranleder att vi byter uppfattning,

Svenska mynt

¤ K.   Kontanternas framtid är ifrågasatt. Bankerna gör så gott dom kan för att ”tvinga” in oss i det, för bankerna, mer lönsamma kortanvändandet och mobilbetalningar. Ett argument som används är säkerheten. Vad man talar tyst om är att olika former av bedrägerier är den brottslighet som ökar mest. Olika kort- och ID-bedrägerier omsätter mer pengar än vad bank- och butiksrån gjorde. Men bankerna håller tyst och fortsätter med att tvinga in oss i det kontantlösa samhället. Allt fler affärer vägrar ta emot kontanter. Huvudskälet till detta är affärernas problem med att få in kontanterna till banken. Dom vill inte ge den servicen, för det lönar sig inte! Antalet bankomater i Sverige har på mindre än 10 år minskat från 2700 till 1600. Samtidigt läser jag att uttagen från Bankomaterna (i Skåne) ökat med 5% sista halvåret. Men bankerna vill att vi slutar använda kontanter eftersom dom inte kan tjäna pengar på det. Kanske är det så att allt fler inser att när bankerna lyckats avskaffa kontanterna så sitter vi ännu mer i deras knän så att dom kan mjölka oss ännu mer. Positivt är att regeringen uppenbarligen planerar en lag som tvingar bankerna att ge service i form av insättning och uttag av kontanter. Använd kontanter! Det gör jag för mindre köp i varje fall. Tar affären inte emot dina kontanter? Gå till en annan affär!

Gammalt tåg

¤ S.   Lite andra siffror. Att klaga på att tågen är försenade är ett populärt tidsfördriv. – ”Jävla SJ” är ett populärt uttryck. Det används även om SJ inte ens är inblandade. Om det är något fel på spår eller signaler osv så har SJ inte med det att göra! Trafikverket ansvarar för detta. Men dom gör inte jobbet, det är utauktionerat till lägstbjudande bolag i upphandlingar. Sedan är SJ ett av många som betalar för att få köra tåg på spåren. Den regionala tågtrafiken ansvarar sedan Länstrafikbolagen för, som utauktionerat trafiken till lägstbjudande bolag i upphandlingar… Här i Skåne kör det Pågatåg (lokaltrafik), som sköts av ett bolag. Øresundståg (regionaltrafik) som körs av ett annat bolag. Det kan påpekas att SJ vann den senaste upphandlingen så dom ska ta över den trafiken. Sedan kör ju SJ fjärrtåg till Stockholm och Göteborg. Och sedan har vi Snälltåget (ett helt annat bolag) som också kör fjärrtåg. Många inblandade, men sällan SJ alltså. Men en del av alla dessa tåg är försenade, närmare bestäm 12.2% av alla tågen är mer än 5 minuter försenade. Låt oss jämföra detta med flygets förseningar. 2014 var 12,6% av flygen på Swedavias flygplatser försenade. 2018 var det nästan dubbelt så många, 23,7% som var försenade. Nästan vart fjärde flyg är alltså försenat. Sedan ska vi kanske påpeka att siffrorna inte är jämförbara. Tågen räknar 5 minuter som försenat. För flyget gäller 15 minuter, alltså tre gånger så mycket. Hade man räknat på samma sätt hade alltså skillnaden varit mycket större. Varför är det då tågförseningar vi diskuterar? Ta tåget! Det är säkert och bekvämt.

Skrota våldet

¤ M.   Ännu mer siffror. Jag läste en artikel i gårdagens Aftonbladet som berättade om att New York hade sänkt antalet mord i staden från rekordsiffran 2.245 mord under 1990 (det var i snitt 6 mord varje dag i en stad på 8 miljoner innevånare). Förra året, 2018, skedde det ”bara” 289 mord i staden , vilket gör staden till den säkraste storstaden i USA.

– ”Istället är det en trygg storstad där människor strosar på gatorna och njuter i parker – ett drömresemål för miljontals turister i världen.”

Visst låter det som ett litet paradis. Jämfört med läget i Sverige där det ju mördas och skjuts hela tiden så att människor inte vågar gå utanför ytterdörren. Då ska vi kanske fundera lite på hur vi reagerar på olika sätt att beskriva verkligheten. Under förra året skedde det 108 mord i Sverige. Dvs drygt en tredjedel av vad som skedde i ”den trygga storstaden”. Det är alltså mycket säkrare i Sverige. Var inte rädda för att vistas ute! Det är bland det säkraste du kan göra. Dessutom händer det mindre om fler är ute.

Lämna en kommentar

Under Statistik

Ett bra sätt att protestera?

Jag var med min ena son och dotter i Helsingborg på eftermiddagen. Det tar mindre än en halvtimme med Pågatåget och så är man inne i Centrum på direkten. När vi gick nedför Landborgen bredvid Hälsovägen reagerade jag på att en massa bilar körde och tutade. Det verkade vara kö i backen upp så först trodde jag det var idioter som tutade för att det var kö. Men så såg jag att det var bilar på väg ner också som tutade. Sedan funderade jag på om HIF skulle spela fotboll, men så verkade det inte vara när vi tidigare hade gått förbi Olympia. Till slut bestämde jag mig för att det var de vanliga idioterna!

Bensinupproret 2.0 ute och demonstrerar

Rakt genom Helsingborgs Centrum går nämligen vad som påminner om en motorväg, Järnvägsgatan / Drottninggatan, där naturligtvis alla bilister måste köra. En varm fin dag kan man se hur grabbarna med sina fina sportbilar i princip kör fram och tillbaka för att visa upp sig utefter stråken vid Drottninggatan. Alla dagar har vi gänget som vid varje trafiksignal måste trycka gaspedalen i botten för att visa för alla oss andra hur maffig deras motor kan låta. För att inte tala om alla motorcyklister som trots problem med ljuddämparen måste köra runt i centrala staden – fram och tillbaka.

Men, nu när jag kommit hem efter en bekväm hemresa med Pågatåget så har jag förstått vad det handlade om. Det var ju sympatisörer till det s.k. ”Bensinupproret 2.0” som var ute och demonstrerade. Och det är ju verkligen ett effektivt sätt att protestera mot att bensinpriset är så högt att man inte har råd att köra med bilen att köra runt fram och tillbaka med bilen och tuta så att det blir extra långa köer. På en del andra håll i landet har man tydligen varit ute och blockerat rondeller och liknande. Bensinupproret 2.0 har naturligtvis sin fulla rätt att demonstrera och framföra sin åsikt. Men, att köra fram och tillbaka med bilen för att protestera mot att man inte har råd att köra med bilen tycker jag liksom är ett lite udda sätt att framföra sin åsikt.

Personligen har jag mycket liten sympati för de här protesterna. Visst har priset gått upp extra mycket just nu. Detta beror främst på två saker. Den svenska kronan har fallit under en tid. Valutan går upp och ner, men på senare tid har kronan fallit. Och eftersom oljepriset sätts i dollar innebär detta att oljeprodukter stiger i pris räknat i kronor. Att kronan fallit i kurs beror till största delen på den extremt låga räntan i Sverige (minusränta…) vilket i sin tur beror på att inflationen (prisstegringarna rent allmänt) i Sverige är för låga. En viss inflation är nämligen det ideala. 2% har man satt som mål. Att vi har så låg inflation och att den inte tar fart trots den låga räntan beror på att löneökningarna i Sverige är på tok för låga.

Bilolycka

Ett annat skäl till att bensinen går upp är att oljepriset rent allmänt i världen stiger. Att oljepriset stiger beror främst på att USA satt två stora oljeexportörer i blockad, Iran och Venezuela. När det blir mindre olja ute på marknaden stiger priset. Så lätt är det!

För övrigt är alltså bensinpriset inte extremt högt i just Sverige. Våra grannländer har i princip ännu högre pris liksom många andra länder i Europa. De beräkningar som gjorts över hur stor andel av våra samlade inkomster som vi måste lägga på just bilåkandet visar att andelen faktiskt på lång sikt sjunker. Men bensinpriset går upp och ner beroende på många olika faktorer. Just nu har det gått upp, men bensinbolagen har aviserat att det kommer att sänkas om ett tag.

Men, männen bakom Bensinupproret 2.0, drömmer naturligtvis om att protesterna ska utvecklas som i Frankrike (där priset är ännu högre…). Där har dock protesterna kommit att handla om annat än bensinpriset. Dessutom verkar proteströrelsen delvis ha tagits över av mer eller mindre suspekta politiska rörelser på högerkanten som vill protestera för protesterandets egen skull. Även här i Sverige har Sverigedumokraterna, Moderaterna och Kristdemokraterna försökt att dra politiska poänger på protesterna och satsat kampanjpengar på att driva frågan och värva medlemmar till upproret. Däremot är dom inte villiga att sänka skatten på drivmedel. Så långt är man inte villiga att sträcka sig.

Biltrafikens offer

Nä, det är nog bara att acceptera att vi får leva med dyrare bilresor. Jag är medveten om att det finns stora grupper som har mycket svårt för att klara sig utan bilen. Men, jag är också övertygad om att en ännu större andel av alla bilar som rullar på vägarna faktiskt inte är nödvändiga utan handlar om bekvämlighet och lathet. För att inte tala om status! Det ska påpekas att enligt Bilprovningens statistik så är det bilarna i Stockholm som rullar de längsta sträckorna. Och jag tror faktiskt att många av dom milen egentligen inte är nödvändiga. Ställ krav på fungerande kollektivtrafik och se till att det är ekonomiskt fördelaktigt att utnyttja kollektivtrafiken.

Jag må vara lyckligt lottad, men jag har klarat mina 66 år än så länge utan någon bil. Jag är lyckligt lottad som bor på en ort med järnvägsförbindelse. Dessa järnvägsförbindelser har varit mycket bättre en gång i tiden. Under åren är det många järnvägssträckor som lagts ner och som rivits upp. Och detta pågår faktiskt fortfarande på flera håll i landet. Här i Skåne har man dock på senare år trots allt förbättrat tågförbindelserna. Om några år får vi i Åstorp tillbaka våra direkttåg till Malmö. Men det är långt kvar till när jag var barn och från Åstorp kunde åka direkt tåg till Örkelljunga-Markaryd, Hässleholm-Stockholm, Lund-Malmö, Helsingborg-København, Höganäs-Mölle och Ängelholm-Göteborg. Detta förutom direkta vagnar i en del av dessa tåg som gick utomlands till Oslo, Narvik, Moskva, Berlin, Hamburg, Rom, Paris och Amsterdam osv.

Men sedan kom bilmaffian och lade ner järnvägslinjer och flygmaffian och lade ner ännu fler förbindelser. Men, som sagt, jag har klarat mig utan. Jag har sett till att ha jobb dit jag kunnat cykla på orten eller pendla med tåget när jag jobbat på annan ort. Jag är dock medveten om att inte ALLA är så lyckligt lottade. Men många fler kunde vara det om dom velat.

Själv har jag lite mer sympati för Bensinupproret 3.0!

Lämna en kommentar

Under Bilism

Sälj ut

Många svenskar svär fortfarande varenda gång ett tåg är försenat på ”jävla SJ”! När brevet från sjukhuset är försenat så är det ”dom där jävla Posten”! Vad svenska folket till stor del inte riktigt har förstått är i vilken utsträckning som ”Offentlig service” i Sverige har privatiserats, outsourcats, upphandlats, sålts ut, konkurrensutsatts osv. De olika Apoteken ligger grannar utefter shoppingstråken i storstäderna och i köpladorna där dom konkurrerar om bästa sortimentet av skönhetsmedel, naturläkemedel och annat krimskrams. Men för den som bor på landsbygden och på mindre orter har det sannerligen inte blivit lättare att hämta ut sin receptbelagda medicin.

Privatisering

I den heliga ”Valfrihetens namn” har vårdboenden och pensionärsboenden utauktionerats till lägstbjudande vårdkoncern. Fast det har ju inte handlat om de boendes eller personalens ”valfrihet”. Dom får snällt följa med till den nya privata ägaren. Som sedan ska rationalisera verksamheten så att det blir ett överskott till ägaren. Friskolor och privata förskolor koncentreras allt mer till ett litet antal stora skolkoncerner som ägda av olika riskkapitalbolag vill ha ut högsta möjliga vinst på verksamheten. Med jämna mellanrum går en friskola i konkurs eller i bästa fall stänger under ordnade former och det blir upp till kommunerna att akut försöka ordna platser på andra skolor till elever som blivit över.

Strulet för Postnord gör att vi skyller alla försenade brev på Postnord trots att en mycket stor del av den post vi får i brevlådan delas ut av någon annan operatör på en avreglerad marknad. Här i Skåne har jag sett upprepade gånger ilska för att människor inte fått sina brev från sjukvården i tid. Utan en tanke på att Region Skåne har avtal med Bring Citymail om att distribuera deras brev. Vi kräver av Postnord att dom ska dela ut posten 5 dagar i veckan. Bring Citymail plockar russinen ur kakan och delar ut den post dom finner lönsam – var tredje arbetsdag.

Tågförseningar skylls på SJ. Detta trots att förseningarna oftast beror på problem med spår, växlar, signaler osv. Och detta har SJ inte haft något att göra med på årtionden. Det är Trafikverket (samma som ansvarar för vägar osv) som ansvarar för detta. Dom i sin tur upphandlar service och annat arbete av olika privata företag. Det har hänt att det varit konflikt om vem som ansvarar för att fixa problem. Men arbetet är upphandlat till lägstbjudande. Samtidigt är det en mängd olika företag som ska trafikera spåren. SJ kör persontåg och Green Cargo kör godståg. Men det finns en uppsjö ytterligare privata bolag (eller utländska bolag) som kör sina tåg. Allt i den helig konkurrensen och privatiseringens namn.

Øresundståg

Den regionala järnvägstrafiken (och busstrafiken…) ansvarar regionerna (länen) för. Dom i sin tur upphandlar trafiken från lägstbjudande företag. Här i Skåne finns det både Øresundståg och Pågatåg. Øresundstågen har en mer regional trafik och kör långt utanför Skånes gränser medan Pågatågen i princip är lokala tåg inom Skåne. Men, Øresundstågen körs inte av Region Skåne. Det är upphandlat så att trafiken sköts av det franska företaget Transdev. Det kan påpekas att de Øresundståg som kör i Danmark körs av DSB, den danska statsjärnvägen. Pågatågen däremot är upphandlade separat och körs istället av det brittiska företaget Arriva. Som i sin tur är ett dotterbolag till det tyska DB, Deutsche Bahn. Alltså det tyska statliga järnvägsbolaget.

Pågatåg

Här i Skåne har Arriva kommit på ett sätt att spara pengar på trafiken så att överskottet att skicka till London blir större. Tågvärdarna (det som vi väl kallar konduktörer) har förvandlats till Kundvärdar. En yrkeskategori som har lägre lön! Jag hörde att en effekt av detta är att många tidigare tågvärdar på Pågatågen numera pendlar till Danmark och jobbar där. Den praktiska skillnaden är att medan Tågvärden hade ansvar för att se till att det var säkert att köra så har Kundvärden inget sådant säkerhetsansvar. Tågvärden stod alltså på perrongen och kollade så att ingen fastnat i dörrar, kommer springande för att inte missa tåget eller liknande och gav klartecken till lokföraren att köra. Nu ska istället lokföraren sköta detta, vilket innebär att han får stiga ur förarhytten för att kolla perrongen innan han kan köra. Effekten är att det kan ta lite längre tid ibland. Något som fått Arriva att klaga på att personalen ”maskar. När jag skrev om den här nyordningen vid ett tidigare tillfälle framgick det att den person från Arriva som hade ansvar för att uttala sig inte hade en aning om hur långa tågen var utan levde kvar i en tid när Pågatågen såg annorlunda ut. Ett tiotal år sedan! Men vinsten för Arriva blir ju lite högre genom lägre lönekostnad, att skicka till London. Medan lönen för de som jobbar alltså blir lite lägre!

Ett annat exempel på ”privatiseringsvansinnet” är Arlanda Express, alltså de tåg som kör ut till Arlanda flygplats i Stockholm. A-Train AB heter det bolag som kör dom tågen. Med ensamrätt till trafiken fram till 2040 eftersom man också fick i uppdrag att bygga järnvägen. Detta är ett bolag som till stora delar ägs av kinesiska staten, men också av australiska pensionsfonder! Låt mig avsluta med några rader från Wikipedia: – ”Bolaget subventioneras av svenska staten och har fått 260 miljoner i subventioner. När Macquairie group köpte Arlanda Express lånade de nya ägarna ut 450 miljoner kronor till Arlanda Express till en ränta på 13 procent. Därigenom stiger dotterbolagets finansiella kostnader, vinsten minskar och därmed betalar Arlanda Express ingen skatt i Sverige. Ränteutgifterna går till moderbolaget i Luxemburg där aktieutdelning beskattas lågt. Genom detta arrangemang betalade Arlanda Express ingen skatt mellan 2004 och 2011, utan fick i stället 76 miljoner tillbaka ifrån Skatteverket.” 13% i ränta är väl vad som kallas ockerränta?

Men visst har vi hamnat i ett paradis – för vissa!

2 kommentarer

Under Privatisering

Dagens gnällämne

Tycker du precis som jag själv gör att det här ibland blir lite för mycket gnäll och klagomål och för lite positiva vibrationer eller kreativa tankar på förbättringar? Men det är faktiskt så att det är mycket lättare att bara klaga och gnälla! Tyvärr, men så är det. Så jag fortsätter på den inslagna vägen – i dag gnäll på egoism!

Pågatåg

Både i går och i dag har jag gjort en liten tur till närbelägna Helsingborg med tåget. Det är ingen lång resa, den tar 23 minuter och innebär också uppehåll på fyra mellanstationer. Både i går och i dag kunde jag reagera på de egoister som tycker att det är självklart att man själv har rätt att ta upp två platser, och detta även om andra tvingas stå upp. Det finns två metoder för att åstadkomma detta. Metod ett är att sätta sig på platsen mot gången och sedan låta fönsterplatsen vara tom. Sedan gäller det att undvika att titta upp och råka få ögonkontakt med nypåstigna som letar sittplats. Metod två går ut på att placera sin handväska på den tomma platsen bredvid sig. Vill man riktigt demonstrera att man inte vill ha något sällskap så kombinerar man dessa båda metoder genom att ställa handväskan på fönsterplatsen och sedan sitta själv på platsen mot gången. Och sedan gäller det alltså att undvika ögonkontakt med nypåstigna som kan leta efter plats. Det viktiga är att ”jag” slipper ha någon medresenär. Om det samtidigt innebär att andra får stå upp – va’ då? Det struntar väl ”jag” i! Träng dig inte in på min privata sfär!

Jag ska villigt erkänna att även jag kan finna att det är praktiskt att ställa min ryggsäck på platsen bredvid mig. Men, detta är något som bara gäller om det är gott om plats på tåget. Skulle det börja bli fullt har jag dock tillräckligt med anständighet för att plocka ner min ryggsäck på golvet. Jag ska också erkänna att om jag själv stiger på tåget och det är ont om sittplatser så kan jag på ren jäkelskap leta upp någon av dessa som demonstrativt ockuperar två platser och fråga om den andra platsen är ledig. Jag vet att det är elakt, men jag erkänner – jag kan vara elak!

Kanske ska jag även delge er min iakttagelse att den här typen av beteende är det mer än 75% kvinnor som är skyldiga till!

Lämna en kommentar

Under Egoism