Etikettarkiv: Privatflyg

Vi är alla lika, avsnitt 24

Jag såg en liten notis om att medan det kommersiella flyget runt om i världen har sjunkit som en sten i Coronans spår så har den lilla elitens privatflygande inte märkt av någon förändring. Den där lilla procenten av Makthavare (ekonomiska, politiska eller bara vanliga kungliga) har fortsatt sitt resande som om inget har hänt. Dom har inte drabbats av inställda flyg eller stängda flygplatser. Dom har ju sitt eget flygplan. Men reserestriktionerna? Gäller dom inte alla, eller det finns undantag som man kan köpa sig till med tillräckligt många dollarnollor på kortet?

Många slantar

Har man några miljoner över som man inte kan hitta någon vettig användning för så erbjuder Virgin Galactis så småningom en liten rymdresa för de som redan upplevt allt annat. Eller i varje fall tycker att det kan vara värt dryga 2 miljoner kronor att kunna skryta sedan med att man gjort resan. Utvecklingen av farkosten har pågått i många år. Cirka 600 har redan bokat en resa, utan att veta när den blir av. Det är många som skulle kunna betala lite mer skatter!

På tal om skatter så har tydligen Liberalernas ekonomiskpolitiske talesperson Mats Persson gått ut med ett krav på att sänka skatterna med 30 miljarder. Man har dock inte än så länge specificerat vilka skatter som ska sänkas och inte heller hur det ska betalas. Så där har jag några förslag. Vi kan börja med att avskaffa straffbeskattningen av personer som fötts med olika funktionshinder, som råkat ut för arbetsolyckor, blivit skjutna, drabbats av kronisk Corona eller vilken anledning som nu kan finnas till att man inte kan jobba. Det är väl en bra användning av sänkta skatter? Sedan återstår ju hur vi ska betala skattesänkningarna. Mitt förslag är att minska anslagen till generalerna att leka med!

Läs:
Lyxig rymdsemester allt närmare. – Aftonbladet
L vill sänka skatten med 30 miljarder. – Aftonbladet

Lämna en kommentar

Under Okategoriserade, skatter

Vem behöver privatflyg

Flyg mindreFör några dagar sedan hade jag synpunkter på hur Ericssons ledning inte sparat på slantarna när det gällde att flyga runt i världen med eget lyxflyg. När pengarullningen avslöjades beslutade Ericsson att omedelbart avveckla det egna flygbolaget, som kostat miljardbelopp. I dag går dock Lotta Engzell-Larsson i Dagens Industri ut till storms i försvar för Ericsson-gubbarnas miljonrullning. Det kan vara mest kostnadseffektivt, menar hon, att den höga ledningen flyger privatjet istället för att vänta på reguljärflyg. Dessutom måste dom ju kunna diskutera affärer ostört. – ”Finns det många goda skäl för företagsledare att flyga privatjet” skriver Lotta och räknar upp ett antal argument. Hade Lotta skrivit ”företagsrepresentanter” istället för ”företagsledare” hade jag tagit henne på allvar. För visst finns det tillfällen där det för ett företag är mer kostnadseffektivt att flyga privatflyg direkt. Det kan vara VD:n på väg till en viktig affär. Men, det kan också vara en reparatör som måste fram omedelbart. Det kostar mer när något står stilla än merkostnaden för privatflyg. Upprördheten handlar inte om att det inte kan behövas. Upprördheten handlar om att det inte finns något som heter ”besparingar” när cheferna rullar miljoner samtidigt som det ska sparas in på öret nere i företagens verksamhet. DET handlar upprördheten om. Men sådant fattar inte Lotta Engzell-Larsson. Dessutom finns det något som heter ”Videokonferens”!

Lämna en kommentar

Under Klassklyftor

Pittförlängare

Begränsa flygetJag vill poängtera att det är inte jag som valt ordet, utan det har Fredrik Sjöshult i Expressen gjort. Men faktum är att debatten om Brommas framtid i ännu högre grad har pekat på affärsflygets behov av Bromma. Och det är här som ordet ”Pittförlängare” blir aktuellt. En mycket liten grupp bortskämda direktörer behöver Bromma för att slippa trängas med vanligt folk på flyget. Annan trafik kan faktiskt flyttas till Arlanda. Men ”pittförlängarflyget” behöver Bromma. I dagens Svenska Dagbladet berättas om SCA:s eget Falcon 900EX. SCA:s vd Jan Johansson glömmer helt av SCA:s miljöprofil när han behöver förflytta sig. Att flyga privatjet från Stockholm (Bromma) till Göteborg för 120.000 kronor är naturligtvis jättebra för SCA:s miljöprofil jämfört med att flyga reguljärflyg (eller ta tåget). För det är ju långt mellan flygförbindelserna mellan Stockholm – Göteborg. Dom avgår inte varje kvart! Eller varför inte en flygtur till New York. En sådan resa tur och retur i privatjet innebär utsläpp på 48 ton koldioxid. En normal svensk förorsakar utsläpp på 7 ton per år. Ett sådant här Falconplan förbrukar 1200 liter bränsle – i timmen. Det gör ungefär 20 kubikmeter bränsle på en returresa över Atlanten. En normal villa förbrukar 3-4 kubikmeter olja på ett år. Det är alltså enorma mängder för att Jan Johansson ska få nytta av sin Pittförlängare. Miljöintresset? Mest reklam!

Lämna en kommentar

Under Miljö