Etikettarkiv: Pyttebron

Mer kommunpolitik

» Fast i en grannkommun.

Jag lovar att det ska bli kortare i dag än gårdagens ganska långa utläggning. Jag hoppas ni orkade med den?

Det var inte bara här i Åstorp det var kommunfullmäktigemöte i måndags. Även grannkommunen Ängelholm hade ett sådant möte. Och här blev det tydligen ett oväntat beslut på en fråga som blivit en följetong i Ängelholm.

Det handlar om det som idag kallas för ”Klippanvägens förlängning” men tidigare handlade om ”Pyttebron”. I korthet handlar det om att staden vill bygga en ny bilinfart till centrum. Denna ska riva en gammal järnvägsbro som idag är cykelbro och ersätta med en ny modern större bro och sedan dra en bilinfart genom ett centralt grönområde. För ett antal år sedan, 2011, hölls en folkomröstning i Ängelholm som handlade om att bevara den nästan 120 år gamla bron som sedan renoverades 2016. Folkomröstningen blev nämligen ett klart Ja till att bevara bron.

Pyttebron över Rönneå i Ängelholm

Men nu har alltså den styrande majoriteten aktualiserat frågan igen. En överenskommelse har skrivits under av alla partier i Ängelholms kommunfullmäktige, förutom Socialdemokraterna och Vänsterpartiet, om att bygga den nya bilinfarten och förstöra bron och grönområdet. På mötet ändrade dock det lokala Engelholmspartiet sig i frågan och röstade för att frågan skulle återremitteras för att få fram mer underlag. Ett yrkande som gick igenom eftersom Sverigedemokraterna var två man korta på mötet. Som vanligt kunde alltså Sverigedumokraterna i Ängelholm efter avhopp och uteslutningar inte fylla alla sina platser på sammanträdet. Hade alla SD:are varit där på mötet så hade inte återremissyrkandet gått igenom. Men eftersom man i sedvanlig ordning inte kunde fylla sina stolar fanns det inte tillräckligt många röster för att rösta ner en återremiss.

Helsingborgs Dagblads Csaba Bene Perlenberg undrar på ledarsidan: Vem litar på Engelholmspartiet? En fråga man kan ställa sig. Det här är en typ av partier som jag har lågt förtroende för, men dom har ändrat sig i frågan flera gånger. Själv blev jag övertygad om det vansinniga i projektet att leda in fler bilar i centrum när jag vid ett besök i Ängelholm tog en titt på bron och sedan ”råkade” gå igenom det grönområde som ska massakreras. Hur f-n tänker man? Men det vet vi ju att för borgerliga politiker finns inget viktigare än plåtlådor i form av bilar. Jag tycker Csaba Bene Perlenberg ska ställa sig frågan vem man överhuvudtaget kan lita på?

Tyvärr lär det inte stoppa slakten av området och bron eftersom frågan kommer upp igen och det finns en majoritet för dumheterna.

Läs:
Vem litar på Engelholmspartiet? – Helsingborgs Dagblad ledare

Lämna en kommentar

Under Ängelholm

Lite om prioriteringar

» Vadå miljöhänsyn.

Jag tänkte fortsätta på samma tema som igår. Dvs infrastruktursatsningar i vårt snåla land. Allt föranlett av några artiklar som jag hittade i dagens tidning.

Vi börjar med en infrastruktursatsning som ska göras. I grannkommunen Ängelholm ska man nämligen bygga en ny maffig bilinfart så att man kan få in fler bilar i centrum. En infart som ska gå rakt igenom ett centralt grönområde och riva bort den kulturhistoriska s.k. Pyttebron. Det har till och med hållits en folkomröstning i Ängelholm om Pyttebron. En folkomröstning som med klar majoritet sade att bron ska bevaras. Ängelholmarna ville inte ha någon ny maffig bilinfart för att få in fler bilar i Centrum.

Men så’na banaliteter som folkvilja struntar det högerstyrda Ängelholm i. Det ska bli en bilinfart för fler bilar som river bort Pyttebron och som sedan går rakt igenom ett centralt grönområde. Heja politikerna. Ibland finns det energi och pengar för infrastrukturinvesteringar.

För de som inte vet vad Pyttebron är så är det en gammal järnvägsbro över Rönneå som användes av den gamla järnvägen mellan Ängelholm – Klippan och som kallades Pyttebanan. Detta av ”pyttorna” (hönsen) som envisades med att springa ivägen för tåget. Idag är bron en gång- och cykelbro för en cykelled. Men det ska alltså ersättas med fler bilar!

Mitt Åstorp och järnvägarna

Sedan läser jag en annan artikel som handlar om en ny fast förbindelse över Öresund till Danmark. I dag finns Öresundsbron mellan Malmö-København. I dag finns det sedan tre olika önskemål om ny fast förbindelse. Man vill bygga en ny järnvägstunnel Malmö-København som ska kopplas samman med Metron i København. I Landskrona vill man bygga en fast förbindelse till København för främst godstrafiken på järnväg. Och i Helsingborg vill man bygga både en järnvägstunnel och en biltunnel mellan Helsingborg-Helsingør.

Artikeln handlar om att danskarna inte vill ha någon ny HH-förbindelse. Man vill helt enkelt inte har mer genomgående trafik Helsingør-København utefter kusten. Till nöds kan man tydligen acceptera en biltunnel för mer lokal pendling. Jag har personligen sedan Öresundsbron byggdes hela tiden misstrott Helsingborgs drömmar om fast förbindelse över till Helsingør. Satsa på färjorna, det tar inte mycket längre tid och är klart trevligare än en resa i en lång tunnel. Det räcker för den lokala trafiken, och för den långväga trafiken finns det andra alternativ.

Men artiklarna visar hur politikerna gärna satsar på bilarna (och flyget) medan de stora investeringarna i miljövänligare järnvägstrafik dras i så långa långbänkar som möjligt. I artiklarna nämns planerna på nya stambanor Stockholm – Göteborg och Malmö. Dagens järnvägar är så överbelastade att något måste göras. Men inget händer. Politikerna funderar och funderar och prioriterar sedan annat.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth verkar dock inte erkänna detta. Han hävdar att det händer saker. Det är ju anslaget 100 miljoner till Trafikverket hävdar han! Det är växelpengar som inte leder någonstans. Dessa 100 miljoner kan jämföras med de cirka 600 miljoner som Sverige ska betala i medlemsavgift till NATO varje år för NATO:s gemensamma administration osv. Dvs 6 gånger mer än vad som anslagits till nya stambanor. Till dessa 600 miljoner kommer att Sverige ju ska kraftigt höja anslagen till militären. 2% heter det ska vara målet (en majoritet av NATO:s medlemmar uppfyller inte det målet idag). 2% av BNP motsvarar ungefär 10% av statens totala utgifter. Av varje 100-lapp du betalar i skatt ska alltså 10 kronor gå till militären. Och så 600 miljoner till NATO-högkvarteret i medlemsavgift.

Läs:
Vägen är utstakad för Pytteleden. – Helsingborgs Dagblad
Danmark vill bygga HH-förbindelsen som motorväg. – Helsingborgs Dagblad

Lämna en kommentar

Under Järnvägsinvesteringar

Vad är egentligen lokalt?

» Tre frågor

Även lokala nyheter kan säga mycket om vårt samhälle. Då menar jag inte bara vårt lokala samhälle utan hela landet. Så därför tänkte jag i dag ta tre lokalnyheter från dagens Helsingborgs Dagblad som underlag och fundera över vad det egentligen står för.

Öresundskraft – fortfarande i kommunens ägo

¤ A. Öresundskraft. Ämne nummer ett handlar om högerstyret i Helsingborgs försök att sälja ut kommunens kraftbolag, Öresundskraft. Efter valet 2018 kom det fram i offentlighet att Högerstyret planerade att sälja ut Öresundskraft. Något som skapade ganska intensiva protester. När tidningen Helsingborgs Dagblad (HD) började granska det hela kom det fram att dom planerna hade kommit fram redan innan valet. Men man hade inte sagt något till väljarna om planerna. Ytterligare granskning visade att tjänstemännen på Öresundskraft sedan lång tid planerat för en försäljning genom att bland annat låta värdera bolaget. Några protokollförda beslut från politikerna eller företagets styrelse om att detta skulle göras fanns det inte. Oppositionen fick ingen information om planerna förrän efter valet. Moderaternas högste politiker, kommunalrådet Peter Danielsson, visste dock om planerna innan valet. Till slut gjordes en namninsamling som krävde en folkomröstning, något som också blev beslutet i Kommunfullmäktige.

Efter bråk om tidpunkt för folkomröstningen och texten på valsedeln (som i det ursprungliga förslaget mest kunde ses som en propagandatext för att genomföra en utförsäljning) så hölls denna i januari i år. Mer än hälften av helsingborgarna röstade i folkomröstningen, vilket är bra för en kommunal folkomröstning som inte hålls i samband med ordinarie val. Mer än 96% av de som röstade sade Nej till en försäljning! Helt klart är att det moderatledda högerstyret inte ens hade lyckats mobilisera sina egna sympatisörer för en försäljning. Man tvingades självklart arkivera planerna i det stora arkivet över misslyckade planer.

Men, nu började efterspelet. Hur hade det här gått till? Vem hade fattat beslut, vem hade godkänt planerna osv? Vad hade man hittat på för att försöka dölja planerna innan valrörelsen? Till slut beslutades det om att tillsätta en extern utredning ”för att klargöra processen som ledde fram till förslaget om att sälja Öresundskraft AB och som stoppades genom resultatet i folkomröstningen.” Denna har nu redovisats för Kommunstyrelsen och där godkänts av en majoritet bestående av det moderatledda högerstyret tillsammans med Sverigedumokraterna. Men kritiken från resten av oppositionen (S + Mp + V) är hård. Utredningen ger nämligen inte ett enda svar på vad som hände INNAN frågan blev offentlig. Dvs det som var intressant att få veta. Vem och vilka var det som tog initiativ, var detta sanktionerat av politikerna och varför hölls det borta från offentligheten innan valrörelsen?

På vilket sett är detta inte bara en lokal fråga? Jo, man kan ibland fundera över kommunala projekt. Där politiker (med hjälp uppenbarligen från tjänstemän) försöker driva igenom projekt som inte har förankring bland befolkningen. I Helsingborg har nyligen ett annat prestigeprojekt också stoppats efter bland annat namninsamlingar. För att underlätta för bilismen planerade Helsingborgs stad att bygga ett stort underjordiskt parkeringsgarage under Landborgen. Bland annat skulle man bli tvungna att gräva upp parkanläggningen Rosenträdgården. Helsingborgarna var dock inte riktigt med på notorna och ville inte ha in mer bilar i området. Efter protester och namninsamlingar stoppades planerna. Det senaste jag sett är att något liknande nu har aktualiserats på nytt…

I grannkommunen Ängelholm vill också högerstyret få in mer bilar i Centrum. Projektet att bygga ut det som kallas Klippanvägen, riva den s.k. Pyttebron och sedan dra en ny infart genom ett stort grönområde engagerade många Ängelholmare. Man ville inte rasera den kulturhistoriska gamla Pyttebron (en gammal järnvägsbro över Rönneå inne i Centrum) och få grönområdet där den s.k. Pytteleden går fram (dvs där järnvägsspåret en gång i tiden gick) förstört. Det gick så långt att det blev folkomröstning i frågan. En omröstning som sade Nej till planerna och politikerna tvingades arkivera dessa. Nu har man på nytt efter en fin middag bland de ledande politikerna plockat fram planerna för att på nytt aktualisera den nya bilinfarten. Vi måste kunna få in fler bilar!

Kan man lita på politiker?

Prestigefylld golfbil

¤ B. Gantofta. Detta är en spännande fråga. Något drygt 100-talet hushåll i Helsingborg ska få nytt postnummer och postadress. Istället för 255 92 Helsingborg ska det bli 253 73 Gantofta. Det är Postnord och alla de andra som delar ut post som gemensamt i en nämnd fattar beslut om sådana här saker. Men det har vållat våldsamma protester bland de ”stackare” som nu plötsligt ska förknippas med Gantofta. Huspriserna kommer att gå ner, den fina golfbanan Rya golfklubb vill inte förknippas med Gantofta. Det är ju inte alls så fint att bo i Gantofta. Det är insändare i tidningen och protester. Tydligen är det inte så fint med Gantofta som andra orter i Helsingborg. Man kan ju inte se kusten från Gantofta så prestigen är låg. Som ni förstår har jag inte den minsta förståelse för det fina folkets ovilja att förknippas med det alldeles för proletära Gantofta. Men håll med om att det är en spännande storm i ett vattenglas.

Prestige och status är viktigt!

Kan man lita på polisen?

¤ C. Holgersson. Sista ämnet är Helsingborgs polischef Sven Holgersson som hamnat i lite blåsväder. Jag har förstått hur det kommer sig att så många bilister kör som galningar. Att buskörning är så vanligt förekommande. Det finns ingen risk att åka fast! Polisen bryr sig inte! Bakgrunden är en händelse på natten en dag den här veckan. Plötsligt väcktes boende i de lugna villakvarteren i Eskilsminne av en kraftig smäll klockan två på natten. De som gick ut för att se vad som hänt kunde konstatera att en stor vit stadsjeep kört rakt in i en stenmur och sedan en parkerad bil. Föraren och en passagerare sågs springa från platsen. Ganska snabbt kom bilens ägare, Helsingborgs polischef Sven Holgersson, till platsen. Han bor i området. Strax efter kom också två yngre män till platsen som visade sig vara föraren och passageraren som snabbt försvunnit tidigare. En av dom visar sig vara ”närstående” till polischefen. Uppenbarligen lånat bilen av honom. Det spännande inträffar när polischefen lägger sig i polisarbetet med att utreda olyckan. Något alkotest på ungdomarna görs inte trots att vittnen berättar att dom luktat alkohol och varit märkbart berusade. Någon egentlig polisutredning görs inte om vem som kört och mycket snabbt läggs utredningen om bilstöld, olovlig körning, vårdslös körning osv ner.

Men polischefen utreds faktiskt fortfarande.

Men, jag förstår alltså varför buskörning och fortkörning är så utbrett. Det är uppenbart att polisen inte bryr sig. Blir det inget av ett sådant här uppenbart fall så förstår jag att det inte händer något annars heller.

Läs:
Efter omröstningen – ingen försäljning av Öresundskraft. – Kvällsposten
Skarp kritik efter slutrapport kring Öresundskraft. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Vi behöver en ny seriös granskning av turerna kring Öresundskraftaffären. – Helsingborgs Dagblad, läsartext
Öresundskraftsfrågan kommer att fortgå fram till valet 2022. – Helsingborgs Dagblad
En sista Potemkinkuliss – och Danielsson vänder ivrigt blad. – Peter Fällmar Andersson i Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
De blir Gantoftabor mot sin vilja: ”Huspriserna kommer att gå ned”. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Mäklare: Därför kan namnet Gantofta sänka huspriserna. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Alla talar mäklarsvenska! Men när tigger Rååbor om att få postadress Gantofta? – Peter Fällmar Andersson i Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Grogga med grannen, absolut – men där drar de gränsen. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Helsingborgs polischef skickade hem släkting efter nattlig krock – dök upp på olycksplatsen och störde kollegornas arbete. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Utredningen om polischefen: Polisen lägger locket på. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)
Sven-Erik Alhem om polischefen: ”Många obehagskänslor när jag läser detta”. – Helsingborgs Dagblad (låst artikel)

Lämna en kommentar

Under Media