Etikettarkiv: SAS

Vi ska skämmas

Afghanistan är ett av de mest krigsdrabbade länderna. I princip har landet befunnit sig i konstant krig sedan 1979. Stormakterna USA och Sovjetunionen har tillsammans med religiösa inriktningar under alla år krigat om makten i landet. Ibland har styret stötts av Moskva och upproret från Washington, ibland tvärtom. Och till detta olika extrema muslimska grupper som gjort tillvaron ännu värre. Ofta med stöd i form av pengar och vapen från stormakterna.

afghanistankartaAfghanistan har kanske 35 miljoner innevånare. I dag befinner sig ungefär 1,5 miljoner i landet som interna flyktingar. I grannländerna Iran och Pakistan finns ungefär 5 miljoner flyktingar från Afghanistan. Den stora övervägande delen av flyktingarna (alltså ungefär 15% av landets befolkning) finns i närområdet. Men många har också gett upp med att vänta i hopplösa flyktingläger där man bott i åratal. En stor del av de främst unga killar som kommit som flyktingar från Afghanistan till Sverige har helt enkelt aldrig varit i Afghanistan. Dom är uppvuxna i flyktingläger i främst Iran.

Men vi utvisar dessa ungdomar till Afghanistan. Ett land där dom kanske aldrig varit, ett land där dom inte har några släktingar eller kontakter. Och detta gör vi för att vi vill sända signaler om att det inte är någon idé att söka sig till Sverige. Det är en skam!

Afghanistan anses vara ett av de farligaste länderna i världen att vistas i. När vi tvångsutvisar ungdomarna till Kabul hävdar vi att det finns organiserat ett mottagande. Verkligheten är den att detta oftast inte finns. Ibland händer det att de som ska ta emot de tvångsutvisade ungdomarna på flygplatsen i Kabul inte vågar resa ut till flygplatsen av säkerhetsskäl. Ibland händer det att den personal från Sverige som följer med för att överlämna de tvångsutvisade vägrar lämna flygplanet på flygplatsen av säkerhetsskäl.

Många av de tvångsutvisade försvinner helt enkelt. En del flyr igen till t.ex. Iran. En del går av säkerhetsskäl bara under jorden. Andra tvångsrekryteras av olika grupperingar/terrorgrupper. Och några dödas helt enkelt. Men utvisas ska dom för att sända signaler så att inte andra lockas att ta sin tillflykt till Sverige.

Allt medan stormakterna fortsätter att destabilisera landet för att öka sitt eget inflytande och minska motståndarens inflytande. I dagarna läste jag om att det avslöjats att brittiska specialstyrkor i Afghanistan tillhörande specialförbandet SAS medvetet mördat ett 30-tal helt oskyldiga afghanska ungdomar. Avslöjandet avser händelser 2011. Men liknande avslöjanden har gjorts tidigare. Och ingen av de stridande parterna i landet är oskyldiga. Detta är bara ett litet exempel.

Samtidigt diskuterar vi här i trygga Sverige att flyktingarna måste stanna i närområdet. Men, det är just det dom gör. Som jag sade, det finns ca 5 miljoner afghanska flyktingar i grannländerna Iran och Pakistan. I det i dagarna katastrofdrabbade Libanon finns ungefär 1,5 miljoner flyktingar från Syrien. Det är en liten rännil av de krigsdrabbade ländernas flyktingar som kommer till oss uppe i nordliga Europa.

Men vi ska ju skicka signaler så att vi slipper ta något ansvar!

Läs:
Brittiska ”dödspatruller” mördade 33 oskyldiga afghaner. – Afghanistan

Lämna en kommentar

Under Afghanistan

Om att använda skattepengar

Runt om i världen har skattebetalarna fått gå in med våra skattepengar för att hålla flygindustrin flygande. Här i Sverige har vi skattebetalare gått in och räddat SAS från konkurs. Både i form av bidrag och i form av att öka aktiekapitalet. Vi väntar bara på att Danmark ska göra samma. Att Wallenberg (som är storägare i SAS) också ska ställa upp är det väl inte så många som tror på. I Norge har de norska skattebetalarna fått rädda livet på Norwegian som skuldsatta över öronen hade gått i konken om inte skattebetalarna hostat upp slantar.

Vi har också fått bidra med våra skattepengar så att flygplatserna ska överleva. Här i Nordvästra Skåne har byggföretaget PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm haft problem med lönsamheten en tid redan innan Corona slutligen knäckte verksamheten. Redan innan Coronavirusets ankomst hintade PEAB om att man behövde pengar från skattebetalarna i NV Skåne eftersom det tydligen inte gick att ta ut avgifter från flygbolagen och flygpassagerarna så att det täckte kostnaderna. Med Coronaviruset blev det ju tvärstopp med flygandet och PEAB deklarerade att man nu lade ner flygplatsen.

Ett beslut som nog ska ses som en form av utpressning mot kommunerna som inte var tillräckligt snabba med att utlova att hosta upp skattepengar till flygplatsen. Nu förstod kommunerna att det tydligen var allvar så i samarbetsorganet Familjen Helsingborg (som omfattar 11 kommuner i Nordvästskåne) bestämde man sig för att köpa tillbaka flygplatsen från PEAB. Dvs 7 av de 11 kommunerna ville detta. Helsingborg, Höganäs, Ängelholm, Båstad, Bjuv, Klippan och Perstorp tyckte det var en bra idé. Fyra kommuner, mitt eget Åstorp, Örkelljunga, Svalöv och Landskrona ställde inte upp.

flygplan1

För snart 10 år sedan köpte kommunerna och Region Skåne flygplatsen i Ängelholm från Swedavia för 40 miljoner kronor. Dagen efter sålde man flygplatsen vidare till det privata byggbolaget PEAB för samma belopp. Och beslutade dessutom att skicka med 15 miljoner som ett kontantbidrag. Dvs i praktiken köpte man för 40 och sålde för 25 miljoner. Kammarrätten förklarade en tid efter att bidraget till PEAB var olagligt, men någon ändring skedde aldrig. Nu ska de 7 kommunerna köpa tillbaka flygplatsen för 20 miljoner kronor. Då ska vi ha i åtanke att man för de 20 miljonerna bara får det konkursmässiga flygplatsbolaget. Marken, byggnaderna osv behåller PEAB och ska hyra ut till flygplatsbolaget. Som de 7 kommunerna dessutom ska pumpa in ytterligare 30 miljoner kronor i så att bolaget ska överleva några år. Region Skåne har dessutom utlovat bidrag från alla andra skånska skattebetalare.

Nu återstår de formella besluten i kommunerna. Beslut om att ställa upp ska ju fattas i Kommunfullmäktige i de 7 kommunerna. I alla kommuner finns opposition mot att rädda flyget med våra skattepengar. Men jag gissar att man förvissat sig om att ha en majoritet bakom sig i de sju kommunerna om inte några partier eller enskilda politiker ångrar sig eller går mot partilinjen.

Här i Åstorp är dock Sverigedumokraterna grymt upprörda över att Åstorps kommun inte vill använda åstorpsbornas skattepengar för att hålla flyget under vingarna. Man har skrivit en motion till Kommunfullmäktige där man kräver att även Åstorps kommun ställer upp med våra skattepengar. Noterbart är att den långa motionen på ett tättfyllt A4-ark inte nämner ordet ”Miljö” en enda gång. Det är hur som helst intressant att notera på vems sida Sverigedumokraterna ställer sig. Inte skattebetalarnas i varje fall. Inte någonstans i motionen nämns något om det självklara. En flygplats får helt enkelt ta ut de avgifter från flygbolagen och flygpassagerarna som behövs för att täcka kostnaderna att driva flygplatsen. Sedan får flygbolagen ta ut så pass höga biljettpriser att man i sin tur får sina kostnader täckta. Uppenbart är att flygresenärerna inte är villiga att betala vad det kostar utan förväntar sig att alla vi andra ska med våra skattepengar betala delar av deras biljetter. Annars hade ju Ängelholms flygplats inte haft stora problem redan innan Coronavirusets ankomst. Liksom de flesta lokala flygplatserna. Som ju överlever eftersom kommuninnevånarna pumpar in sina skattepengar i flygplatserna.

SAS använder bland annat de 5 miljarder man får från oss skattebetalare till att åter höja lönerna till ledningen. Coronakrisen fick ledningen till att gå ner i lön med 20% i några månader. Men nu höjs lönerna igen. De 5.000 anställda som varslats om uppsägning har dock ingen nytta av de 5 miljarderna. Uppsägningarna står kvar. Det är 40% av SAS personal. ”Samtliga personalgrupper berörs” heter det. Undrar om det gäller ledningsgruppen också? SAS-chefen Rickard Gustafsson har förutom diverse andra förmåner en lön på nästan 12½ miljoner. Det är alltså nästan 6 gånger så mycket som Sveriges statsminister tjänar (2,1 miljoner per år). Bara nämnt lite så där apropå de som klagar på politikernas löner.

Läs:
Toppchefer får tillbaka lön – personal sparkas. – Expressen
För många osäkerhetsfaktorer i det här förslaget. – Helsingborgs Dagblad
Så mycket kostar flygplatssatsningen Höganäs skattebetalare. – Helsingborgs Dagblad

1 kommentar

Under Ängelholms flygplats

Rädda flyget?

Coronavirusets härjningar och åtgärder mot detta har även haft positiva effekter. Något som jublar är miljön. Utsläppen från industrier, bilism, flyg och så vidare har störtdykt runt hela världen. Vattnet i kanalerna i Venedig är klarare än vad det varit under den här generationen. Delfiner har setts i vattnet utanför som inte har setts på årtionden. Satellitbilder visar hur luften över de stora industriområdena i allt från Kina till andra delar av världen är klarare än på länge. Det finns de som hävdar att antalet liv som räddas pga mindre föroreningar och minskad biltrafik är fler än vad Coronaviruset skördar liv.

Får detta långvariga effekter?

Troligtvis är det inte så – tyvärr! När industrierna sätter igång igen så återvänder utsläppen till ”normala” nivåer. Trafiken på vägarna återvänder till det normala. Varje dag året runt dör det cirka 4.000 människor i trafikolyckor runt om på vårt klot. Men det finns ett område där vi kanske kan hoppas på att det inte återvänder till normalläge efter att Coronaviruset härjat färdigt. Flyget! I dag står större delen av världens flygindustri stilla. Det är mycket troligt att flygbolag kommer att slås ut. Här i Sverige har regeringarna i Sverige, Danmark och Norge beslutat att rädda livet på SAS genom att gå in med nya fräscha pengar. Norge tvingas dessutom försöka rädda Norwegian som väl egentligen har ännu sämre hälsa än SAS. Situationen runt om i världen är densamma. Flygplanen står kvar på marken.

Kan vi hoppas att många affärsresenärer har lärt sig att man inte behöva sitta halva livet på flygplatser, i flygplan och på hotell. Man kan sköta många konferenser och möten via olika webbapplikationer. Kanske har en hel del lärt sig att det kanske inte är så nyttigt med solsemester, skidsemester och shoppingsemester runt om i världen utan begränsningar. Kan vi hoppas att när läget återgår till det normala lägger sig flygandet på en lägre nivå?

Här i Sverige hotas lokala flygplatser av konkurs sedan flygandet mer eller mindre upphört. Jag hade ämnet uppe redan den 9 mars då ämnet för dagen var krav på att kommunerna i Nordvästskåne måste träda in och rädda flygplatsen i Ängelholm. Då var det inte så mycket Corona som hade hunnit bli hotet utan det handlar mer om rent allmänt minskat flygande. PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm får helt enkelt inte kalkylerna att gå ihop längre. Nu har läget pga Corona gjort läget akut för flygplatsen i Ängelholm och PEAB vädjar nu själva om att kommunerna ska rädda flygplatsen.

En gång i tiden subventionerades flygplatsen i Ängelholm av kommunerna i Nordvästskåne som lämnade årliga bidrag för att subventionera flygandet. 2011 köpte Region Skåne och kommunerna i Nordvästskåne flygplatsen av Swedavia för 40 miljoner. Dagen efter sålde man flygplatsen vidare till PEAB och skickade dessutom med 15 miljoner kronor som ett engångsbidrag. I praktiken köpte man alltså för 40 miljoner och sålde direkt för 25 miljoner. Några år senare kom Kammarrätten fram till att den affären var olaglig. Men någon ändring blev det inte! PEAB fick behålla de 15 miljonerna.

Flyg - Nej tack

Nu är läget åter akut och nu vill man ha nya fräscha pengar från skattebetalarna. Man vill alltså att skattebetalarna ska subventionera flygbiljetterna för flygresenärerna medan däremot SJ som konkurrerar med miljövänligare tåg inte får några subventioner. Kanske skulle kommunerna istället köpa upp tågtrafik från Helsingborg – Stockholm för våra skattepengar istället. Det vore bättre för miljön!

Nyligen bestämde sig Västerås för att det var dags att sluta hålla flygresenärerna under paraplyt och subventionera deras flygresor till främst Stockholm. Det blev till slut för mycket pengar för skattebetalarna att punga ut med pengar för att av prestigeskäl hålla en egen flygplats i drift. En flygplats som uppenbarligen inte bär sig där passagerarna är villiga att betala vad det kostar. Läget är detsamma för Ängelholms flygplats. Den går inte ekonomiskt ihop, Coronavirus eller inte, eftersom passagerarna uppenbarligen inte är villiga att betala vad det kostar.

Går det inte ihop så behövs helt enkelt inte flygplatsen!

Källor:
Flygplatsen i Ängelholm har varslat all personal – vädjar till kommunerna om hjälp. – Helsingborgs Dagblad (tyvärr låst artikel)
Omedelbara åtgärder krävs för att rädda regional- och inrikesflyget. – Debattartikel Barometern
Välfärden är viktigare än flygplatsen, kommuner. – Debattartikel Dagens Samhälle
Applåderna till äldreomsorgen måste följas upp med pengar. – Ledare Dagens ETC

Lämna en kommentar

Under Flyg

Fyra komiska uttalande

Det är en sådan dag där jag inte kan bestämma mig för vad jag ska välja som ämne för dagen. Till slut var jag nere i fyra alternativ. Eftersom jag själv helt utan inblandning från någon annan bestämmer vad jag ska tycka till om under dagen så har jag bestämt att det får bli fyra helt olika ämnen. Jag har för enkelheten döpt dom till 1, 2, 3 och 4. Läs och tänk efter alla dumheter som kan framföras. Ja, inte av mig, men från många andra som tycker annorlunda än mig.

Vi skrattar

¤ 1.   – Varför röstas inte skattehöjarna bort? Så skulle tokhögerns utsända på Svenska Dagbladets ledarredaktion (Catarina Kärkkäinen från Fria Moderata Studentförbundet) huvudledare ha hetat i gårdagens tidning. Men tyvärr: ”I gårdagens tidning föll huvudledaren ur tryck på grund av ett missöde kopplat till den mänskliga faktorn” skriver man i dagens tidning. Texten handlar hur som helst, för de som läser den på nätet i varje fall, om kommunala skattehöjningar pga misskötsel av ekonomin. ”På grund av ett missöde kopplat till den mänskliga faktorn”, så handlar ledaren faktiskt inte om moderatghettot Danderyd som ju precis tvingats besluta om en rekordhöjning av kommunalskatten med 1:40 efter total misskötsel av den kommunala ekonomin. För att hålla skatten nere har Danderyd finansierat verksamheten genom att sälja ut tillgångar. Nu finns det inte mer att sälja så nu står det klart hur man misskött ekonomin. Man skyller på det kommunala utjämningsbidraget, men det är en utgift man vet om. En ansvarsfull kommun budgeterar med kända utgifter. Missköter man budgeten så är man inkompetent. Men det är alltså inte om det som menas i ledaren.

¤ 2.   – Inför ett avdragsförbud under Almedalen! Denna slutsats har ovan nämnda Catarina Kärkkäinen tillsammans med Lydia Wålsten (Timbros utsända på Svenska Dagbladet) samt Tove Lifvendahl (rent allmänt högermoderat) gjort i ett samtal, i ren ilska över Annie Lööfs förslag om ett speciellt grundavdrag för de som bor i Norrlands glesbygd. Och egentligen är det ett utmärkt förslag, alltså stopp för krav och förslag på nya skatteavdrag under Almedalsjippot. Tänk att slippa förslag om nya jobbskatteavdrag, utökade ROT & RUT avdrag. Inga förslag på avdrag för gåvor. Inga ändrade avdrag för jobbresor. Det kommer ju regelbundet som ett brev på posten nya krav på sänkta skatter för moderaternas kärnväljare genom olika finurliga skatteavdrag. Bra tänkt Catarina, Lydia och Tove!

¤ 3.   – Vill ni ha tillbaka tidningarna eller ska vi slänga dom? Det var den fråga som tidskriften Chef (det är Nordens största ledarskapstidning) fick från flygbolaget BRA sedan man köpt reklamplats på flygen till Almedalen genom att senaste numret av tidningen skulle stoppas i tidskriftsfacket på flygplanen som reklam för tidningen. Men tidningens innehåll passade inte flygbolaget BRA. Dom bröt avtalet och vägrade dela ut tidningarna. Tidningen innehöll nämligen flera artiklar om flygets miljöproblem, och sådant ska naturligtvis censureras bort så att inte flygpassagerarna får läsa det och kanske drabbas av flygskam. Det är uppenbart att Flygskammen därför nu har fått en ny betydelse! Annars läser jag att de flesta flygpassagerare inte skäms alls. SAS slog nytt passagerarrekord i juni. Det krävs MER Flygskam – NU!

¤ 4.   – Our army manned the air, it rammed the ramparts, it took over the airports, it did everything it had to do. Så lät Donald Trumps hyllning till den amerikanska revolutionsarmén som 1775-1783 stred mot britterna för den amerikanska självständigheten. Det var i varje fall så som Donald Trump uttryckte sig när han i sitt tal på USA:s nationaldag den 4 juli skulle fira minnet av den 4 juli 1776 när de första delstaterna förklarade sig självständiga från britterna. Det var annars först 1903 som bröderna Wright gjorde sin första lyckade flygning. Så på 1700-talet fanns det knappast några flygplatser att ta över från den brittiska kolonialmakten. Donald Trump skyller på att telepromptern fuktskadats av regnet…

Det var alltså det hela. Jag hoppas att några av er drar lite på smilbanden. Inte att ni skrattar åt mig alltså. Men, ni gör ju, precis som jag, precis som ni vill. Om ni tycker att det är mig ni vill skratta åt så står det er fritt. Vi lever i en demokrati, och jag vet ändå att det är jag som har rätt!

Lämna en kommentar

Under Högerpolitik

Ett gott skratt förlänger livet

I Dagens Industri publiceras i dag en debattartikel med rubriken: Vd-uppropet: SAS-avtalet hotar hela avtalsrörelsen. Det är VD:arna för industrins samtliga arbetsgivarorganisationer som är upprörda över det nya SAS-avtalet som man hävdar inte alls är i linje med industrimärket som både arbetsgivare och fack hävdade sedan ett avtal hade skrivits för några dagar sedan.

Joakim von Anka

Dessa VD:ar är upprörda över att dom anser att de löneökningar som piloterna strejkat sig till ligger över vad industriavtalen medger, och dom ska ju vara vägledande för alla avtal. Om nu alltså piloterna, enligt VD:arnas beräkningar, får ut mer löneökningar så riskerar detta att få hela den svenska ekonomin att krascha. Dessa VD:ar menar att piloternas avtal skulle riskera att få andra fack att kräva lite mer.

Låt oss därför börja fundera över hur mycket svenska VD:ar och andra i ”ledande ställning” i det svenska näringslivet själva kan tänkas ha plockat ut i inkomstökningar. Vill alla ni som läser detta och tror att denna grupps ersättningsökningar ligger i nivå med industriavtalets riktmärke räcka upp en hand! Va, är det inte en enda hand uppe?

Vad tror ni? Om piloterna får 3,5% istället för industriavtalets 2,5% eller om VD:arna plockar ut 10% istället för industriavtalets 2,5%, vilket tror ni har största inverkan på vad facken kommer att kräva i förhandlingarna? Det här debattinlägget är så korkat att jag förundrar mig över att man med den kompetensen har lyckats bli VD för en arbetsgivarorganisation. Jag tycker faktiskt att de här VD:arna ska fundera en gång till om det är deras egen grupps girighet att roffa åt sig eller SAS-piloternas avtal som ”riskerar att elda på lönekraven från andra grupper”. Dessutom vore det kanske bra med lite större löneökningar? Det är nämligen just bristen på ”löneinflation” som skapar en avsaknad av inflation i Sverige, något som ju tvingar Riksbanken till att fortsätta hålla en negativ ränta. För Riksbanken kan ju inte lägga sig i löneutvecklingen.

Ett gott skratt förlänger livet. Och ett gott skratt var det första jag fick när jag läste dessa VD:ars debattinlägg.

Lämna en kommentar

Under Löneökningar

USA tar över

Det börjar äntligen bli lite protester mot att överlåta en del av Sveriges territorium till USA! Vad det handlar om? Jo, man vill ju bygga om en del av Arlanda flygplats så att amerikanska myndigheter ska kunna göra ”inresekontroller” redan innan passagerarna stiger på flygplanet. Vilket kanske inte låter så illa. Problemen är dock många. Kostnaden för ombyggnad, som 2015 beräknades till 320 miljoner + driftskostnad på 40 miljoner om året – senare prognoser pekar på rejält högre kostnader, ska betalas av Sverige. Dessutom kräver de amerikanska myndigheterna bland annat att den amerikanska säkerhetspersonalen som ska bemanna det hela ska ha tillgång till egna vapen, långtgående polisiära befogenheter (dvs enligt amerikanska lag, inte svensk lag) och dessutom åtalsimmunitet om dom begår några felaktigheter. I princip ska alltså Sverige betala för att USA ska få ta över en del av Sverige och låta amerikansk lag råda där.

Minska flyget

Dom stora kostnaderna gör nu att t.ex. SAS inte längre är villiga till att det hela genomförs. Svensk Polis är mycket kritiska. – ”Bland de mest långtgående inskränkningar man kan göra i en stats suveränitet” skriver man bland annat. Andra remissinstanser pekar på att utformningen strider mot Europakonventionen om mänskliga rättigheter och EU:s regler samt Schengen-överenskommelsen. Swedavia (som driver flygplatsen Arlanda) och Regeringen med Näringsminister Mikael Damberg vill dock fortfarande genomföra det hela. Man hoppas på mer flygtrafik från Arlanda. Gissningsvis har man glömt ambitionen att minska flyget!

Kanske ska vi säga att svenskarna utsläpp har under de senaste åren ökat! Trots målsättningen att utsläppen ska minskas så ökar dom alltså. Anledningen är egentligen två. Industrin går på högvarv pga högkonjunktur och vi flyger mycket mer, främst långflygningar till utlandet. Utvecklingen måste alltså vända, och det rejält! NU!

Lämna en kommentar

Under Flygtrafik

Vissa är mer värda än andra

Scandinavian AirlinesVi ser att SAS ska ta upp kampen mot botten. SAS ska flytta ut en del av verksamheten till Irland. Någon uppgift om att man ska byta namn till SIAS (Scandinavian Irish Airline System) har jag dock inte sett. Anledningen till flytten är naturligtvis att spara pengar. Lägre löner, sämre arbetstider och sämre arbetsförhållanden i övrigt. Det som kallas ”flexiblare arbetsvillkor” med en förskönande omskrivning. SAS sparar helt enkelt slantar så att man kan fortsätta att höja lönen till SAS-chefen. Förra året höjdes Rickard Gustafsons lön med 25%, från 8 till 10 miljoner. Jag har full förståelse för en sådan, trots allt, måttlig höjning. Det kan ju inte vara trevligt att berätta för sin personal att dom ska få sämre anställningsvillkor för att spara pengar. Att tvingas lämna sådana otrevliga besked till sin personal är jobbigt så det är inte mer än rätt att man ger några extra miljoner i lön som kompensation.

Kanske är det så att nya namnet på SAS inte blir SIAS, kanske blir det ISAC (Irish Scandinavian Airline Crasch) istället?

Lämna en kommentar

Under SAS

Bedragare del 251

Tänk att vinna ett presentkort på 2.500 hos SAS? Det vore inte så dumt! Nä, efter lite mer tankeverksamhet så inser jag att jag vill absolut inte ha något presentkort för att flyga. Jag håller mig borta från flyget så gott det går. Hur som helst skriver dom så här:

Scandinavian AirlinesKära sven@swl.nu,

Din e-postadress har blivit utvald! Du har en fantastisk chans att vinna detta SAS presentkort värt 2500kr!
Ring numret, ange den unika PIN-koden och delta i frågetävlingen för att VINNA!

Ring idag!
Du får en unik PIN-kod
Ange koden och spela för att vinna!

Dem här spammarna i Wilmington i USA kan dra dit pepparn växer.

Lämna en kommentar

Under Spam