Skånetrafiken

» I bilsamhällets tjänst.

Jag blir allt mer övertygad om att Skånes länstrafikbolag, Skånetrafiken, under ledning av moderaten Carina Zachau har som syfte att se till så att inte allt för många reser med Skånetrafiken. Det får inte bli för trångt på tåg och bussar eller riskera att skåningarna kräver mer buss- eller tågtrafik så att man kanske till och med tvingas investera i nya bussar och tåg.

Då resonerar den högerstyrda Kollektivtrafiknämnden som så att det är bättre att man skrämmer bort resenärerna. För Skånetrafiken är det bättre om skåningar tar bilen. Denna strategi fullföljs genom att skära ner i trafiken, kraftigt höja priserna och sätta stopp för planer på utökad service.

I samband med den nya tidtabellen som infördes i december 2022 drog t.ex. Skånetrafiken in flera bussar under dagen bland annat på den busslinje som främst utnyttjas här i Åstorp. Alltså buss 520 som går från Åstorp via Nyvång och Hyllinge (som ligger i Åstorps kommun) via Väla till Helsingborg. Även SkåneExpressen busslinje 10 som går mellan Helsingborg – Örkelljunga (och har hållplats utmed motorvägen i Hyllinge och Åstorp på vägen) drog man in förbindelser på. Den tredje busslinje som betjänar Åstorp, 514 mellan Åstorp – Ängelholm, har redan så dåliga förbindelser (9 förbindelser om dagen och ingen på förmiddagen och sedan bara vardagar t.ex.) att en försämring hade inneburit nedläggning. Det får ju inte bli för attraktivt att ta Skånetrafikens bussar!

Nu från februari 2023 höjde Skånetrafiken taxorna med rekordhöga ca 10%. Allt för att se till så att det inte blir för attraktivt att resa med Skånetrafikens bussar och tåg. Redan tidigare har taxorna i kollektivtrafiken sett i ett lite längre perspektiv ökat mer än vad bensin- och dieselpriserna gått upp. Det har alltså sett i ett 20 års perspektiv blivit allt mindre ekonomiskt lönsamt att sätta bilen och ta tåget eller bussen istället. Och nu satsar alltså Skånetrafiken på att fullfölja den här strategin. Höj priserna så att det inte blir för attraktivt att resa kollektivt!

Senaste beviset på denna strategi såg jag i bladet för någon dag sedan. När Skånetrafiken avfärdade möjligheten att bygga en järnvägsstation i anslutning till där Helsingborgs nya sjukhus ska byggas. Möjligheten att placera en järnvägsstation i anslutning till det nya sjukhusbygget var annars ett av argumenten till att bygga det nya sjukhuset just här. Region Skåne lade många miljarder på att bygga ut sjukhuset i Helsingborg som ligger mycket centralt i Helsingborg. Slutligen insåg man att det blev för dyrt och komplicerat när kostnaderna skenade så hela projektet stoppades. Istället beslutade man sig för att bygga ett nytt sjukhus utanför Helsingborg. Till slut föll valet på en plats utanför dagens Ramlösa. Här ska också byggas en helt ny stadsdel. Här passerar Skånebanan Hässleholm – Helsingborg och detta var ett av argumenten för just denna placering. En station hade hamnat mellan Påarp och Ramlösa på linjen. Inte långt ifrån där det förr i tiden fanns en järnvägsstation Ramlösa Brunn. Där det idag finns ett mötesspår som heter Ättekulla (linjen är enkelspårig). Men, nu har alltså Skånetrafiken kommit fram till att det är inte så lämpligt med en ny station. De cirka 3 minuter längre restid det skulle innebära vore förödande för trafiken. Vi som kommer från Påarp, Mörarp, Bjuv, Åstorp, Kvidinge, Klippan, Perstorp som ska till sjukhuset för besök eller för att jobba ska istället åka förbi sjukhuset och sedan byta till en buss och åka tillbaka till sjukhuset. Det hade också varit möjligt att förlänga tågen Ängelholm – Kattarp – Ödåkra – Maria – Helsingborg C till att fortsätta till Ramlösa och så Skånebanan.

Snälla Carina Zachau lämna över styret av Skånetrafiken till de som vill satsa på att locka fler resenärer istället!

Miljöoptimism

» Glömmer miljöbromsarna.

I dagens Helsingborgs Dagblad (och NST och LP och SDS…) skriver Anders Åkesson en kolumn med rubriken: – ”Utropa Greater Copenhagen till den första regionen som är helt klimatneutral 2035.” För icke-skåningar så kanske begreppet Greater Copenhagen först kräver lite förklaring.

Greater Copenhagen är ett samarbetsorgan som omfattar de svenska regionerna Skåne och Halland och Region Sjælland (inklusive København) i Danmark. Den omfattar samtidigt alla de 85 kommuner som finns i området. Det är befolkningsmässigt den största regionen i Norden. Här bor 4,4 miljoner människor. Samhörigheten och integrationen i Öresundsregionen över gränsen mellan Skåne och Sjælland är något som 08-or inte begriper.

Visst är det en helt perfekt idé. Tyvärr är den inte realistisk. I Skåne styr i bakgrunden ett parti som är helt emot miljöåtgärder. Ett parti som rymmer stora grupper som inte ens vill erkänna att vi har ett miljöproblem. Ännu mindre är villiga till att göra några som helst uppoffringar, inskränkningar eller vill vidta några åtgärder som helst för att nå ett sådant mål. Jag talar naturligtvis om Sverigedemokraterna!

Ett sätt att börja vore att locka resenärer att undvika bilen och istället åka kollektivt. Vad gör man då inom region Skåne för att uppnå ett sådant mål? Jo, man drar in på turtäthet i kollektivtrafiken samtidigt som man höjer priserna rejält i kollektivtrafiken. Hela Sverige styrs av en Brunblå regering som lägger ner projekt för att bygga ut järnvägstrafiken och skär ner på anslagen för att underhålla järnvägsnätet samtidigt som man lägger de inbesparade pengarna på vägtrafiken.

På riksplan har Sverigedemokraterna (som ju står och drar i tåtarna och har förvandlat vår tre-parti regering till spratteldockor) gått ut och kräver att vi ska helt slopa reduktionsplikten. Som alltså är ett sätt att försöka göra utsläppen från biltrafiken åtminstone mindre klimatskadligt.

Bra tänkt Anders Åkesson, men så länge fanatiska marknadstänkande moderater och miljömotståndare i Sverigedemokraterna styr så kan vi glömma det hela.

Tyvärr!

Apropå något helt annat. Så såg jag en liten notis i bladet som berättade att under årets 24 första dagar har USA drabbats av 39 masskjutningar (dit räknas dåd med minst 4 offer). Totalt har 70 personer skjutits ihjäl i sådana dåd och minst 167 skadats. Det är den blodigaste början på året på mer än 10 år. Tänk så skönt att bo i ett trots allt lugnt Sverige!

Slutligen kan vi notera att de rasistiska idioterna återigen slagit till. Det relativt nya minnesmärket över Raoul Wallenberg och offren för Förintelsen i Helsingborg utsattes i helgen för ett attentat. Idiotin går tyvärr inte att utrota!

Läs:
Utropa Greater Copenhagen till den första regionen som är helt klimatneutral 2035. – Anders Åkesson i Helsingborgs Dagblad
SD:s nya krav: Slopa reduktionsplikten. – Dagens Nyheter
Minnesmärke över Förintelsen vandaliserat i Helsingborg: Mörka krafter. – SVT
Raoul Wallenberg-skulptur i Helsingborg vandaliserad. – Helsingborgs Dagblad
Attentatet i Helsingborg är ett tydligt hatbrott – och ett av många. – Linda Fagerström i Helsingborgs Dagblad

Det finns mycket att irritera sig på

» Sex.

I. Skånetrafiken. Den som inte irriterar sig på Skånetrafiken här nere i Skåne kan inte vara normalt funtad. Nu har man ju gjort en rekordstor höjning av biljettpriserna, ca 10%. Den politiska oppositionen med Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Centern fick inget gehör för att stoppa rekordhöjningen. Sverigedemokraterna ställer snällt upp och stöttar sina vänner i M+KD+L som bara har 50 av de 149 mandaten i regionfullmäktige. Den moderata ordföranden i kollektivtrafiknämnden Carina Zachau är nöjd med att lyckas skrämma bort lite fler resenärer genom att försämra trafiken och höja priset. Och hon får stöd av Sverigedemokraterna med Patrik Ohlsson i spetsen.

Låt oss för enkelhet göra en jämförelse. I Tyskland där man vill styra över resande till kollektivtrafiken kostar en månadsbiljett som ger rätt att resa med all lokal- och regional kollektivtrafik i hela Tyskland 50 Euro (ca 550 kronor). I Skåne ska det kosta 1.309 kronor från 1/2. Dvs mer än dubbelt upp och om jag sedan reser över länsgränsen så blir det ännu mer. Här i Skåne (och i Sverige) styr i motsats till i Tyskland politiker som vill föra över resande från kollektivtrafiken till bilresor och inte tvärtom. Man kan bli irriterad för mindre?

II. Mr Erdogan of Turkey. Jag fick ju lite hastigt med Rojavakommittérnas något smaklösa demonstration mot Recep Tayyip Erdogan och Turkiet igår. I Turkiet råder inte yttrandefrihet, Turkiet är ingen fungerande demokrati. Detta kunde vi se bevisas genom de turkiska reaktionerna på den kurdiska demonstrationen. Något annat var ju inte heller att förvänta från en regim som inte tror på yttrandefriheten. Mer skrämmande var egentligen våra styrande moderaters reaktion. Det känns nästan som om man inom detta parti beklagar sig över att vi har yttrandefrihet i Sverige och helst vill inskränka denna. Jag tycker att herrar som Tobias Billström och Ulf Kristersson ska dra stora skämsstruten på!

Vi har som sagt yttrandefrihet i Sverige. När man genomför en demonstration är ju huvudsyftet att skapa opinion för sin åsikt och få stöd för denna åsikt. Jag tror inte att den aktuella demonstrationen var så lyckosam i det avseendet. Jag tycker det var ganska smaklöst. Men, reaktionerna (både i Turkiet och i Sverige) gjorde nog att de som genomförde demonstrationen ändå uppnådd sitt syfte – med råge. Jag tycker dock att Ulf Kristersson ska vara tyst om smaklösa former av demonstrationer. Han var själv ordförande för MUF bara några år efter att man inom MUF t.ex. spred vidriga karikatyrteckningar av Olof Palme i form av pilkastningstavlor. Några år senare mördades Olof Palme. Det var också ytterst smaklöst, men inte olagligt. Vi har yttrandefrihet, även om vi har fel och framför vidriga åsikter. Det är nästan så att jag förstår att Moderaterna inte ställde upp och skrev på att man står bakom FN:s allmänna förklaring om mänskliga rättigheter när Amnesty före valet ville att alla partier skrev under på detta. De svenska eftergifterna och krypandet för Turkiet är vidriga att se. Man kan bli irriterad för mindre?

III. Palestinska rättigheter. Att vi behandlar olika folk på olika sätt är mycket uppenbart. Apropå knäkrypandet för Turkiet så visar vi inget som helst stöd i Sverige för kurders rättigheter till ett eget land. Snarast stödjer vi det turkiska förtrycket av kurderna och de turkiska attackerna mot kurder. När det gäller Ukraina däremot är stödet kompakt för ukrainarnas rätt till sitt land. Gränser är heliga och kan inte ändras. Främmande makters ockupationer fördöms och bekämpas. Med rätta! Något stöd för palestiniernas rätt till sin stat finns det dock inte. Staten Israels ockupation av Palestina accepteras under tystnad av världen. Att staten Israel i brott mot alla internationella lagar flyttar in sin egen befolkning på ockuperad mark samtidigt som man tränger bort de palestinier som redan bor där håller vi tyst om. Att staten Israel i praktiken infört en form av apartheidpolitik håller vi tyst om. Nu har Israel fått en ny högerextrem regering. Senaste nytt är förbud mot att visa en palestinsk flagga på ockuperad mark. De palestinska ledare som finns förbjuds att resa.

Men världen håller tyst! Israel tillåts att fortsätta sin ockupationspolitik. Man tillåts fortsätta med sin bosättarpolitik där israeler från Israel i brott mot alla internationella lagar flyttas in på ockuperad mark. Man tillåts att sakta men säkert annektera mer och mer mark och införliva detta i staten Israel. Man tillåts att fortsätta föra en apartheidpolitik. Vad beror detta på? Har världen fortfarande dåligt samvete och känner skuld för vad judar utsattes för under Nazityskland? Och man låter därför den judiska staten Israel göra som den vill, oberoende av internationella lagar? Är man rädda för att bli beskyllda för antisemitism om man kritiserar staten Israel? Eller det handlar bara om ren och skär islamofobi och ett allmänt hat mot allt som har med muslimer att göra? Om dom inte är oljemiljardärer och kan köpa vårt stöd alltså. Man kan bli irriterad för mindre?

IV. Buschs hemlighetsmakeri. Ebba Busch fortsätter att bryta mot lagar och t.ex. Lagrådets synpunkter och vill hemlighålla vilka det är som kommer att få de stora beloppen utbetalda i elstöd. När pengarna nu i slutet av februari eventuellt kommer att betalas ut så är det ju många som inte får så mycket pengar. Men andra kommer att få vad som kan sägas vara enorma belopp utbetalda. VD:ar och andra miljardärer som bor i stora lyxpalats har ju stor elförbrukning för alla toaletter och badrum, bastuar, inomhuspooler och mängder av rum och annat som dom inte ens kan använda. Jag förstår att Ebba Busch förtvivlat vill förhindra att dessa bortskämda girigbukar blir uthängda i media med sin elförbrukning. Det gäller för vår regering att runda offentlighetsprincipen. Man borde faktiskt skämmas öronen av sig. Man kan bli irriterad för mindre?

V. Kärnkraft Vår nuvarande Brunblå sörja som styr över oss har ju fått kärnkraft på hjärnan. En massa nya kärnkraftsreaktorer ska ju rädda vår framtid. När den där lösningen kommer råder det dock ganska stor osäkerhet om. Fram till dess får vi leva med problem eftersom vindkraft (som kan finnas mycket snabbare) ju mer eller mindre stoppas. Vad är det då för kärnkraft vi ska få? Jo, dels handlar det om små s.k. SMR-reaktorer (Small Modular Reactor). Dom finns inte än mer än på ritbordet och på experimentstadiet. Men det kanske fungerar en dag! Dels handlar det tydligen om franska s.k. Europeisk tryckvattenreaktor, EPR. Än så länge har ingen sådan som byggts blivit klar i tid och hållit budget. Den finska nya reaktorn i Olkiluoto är en sådan. Den är si så där 13 år försenad! Och är inte igång på allvar än, det krånglar… Finland satsar på att bygga ut vindkraften kanske vi ska säga. Lycka till Ebba! Man kan bli irriterad för mindre?

VI. Kontanter. Jag såg att användandet av kontanter ökat på senare tid. Oron pga Ukrainakriget t.ex. har tydligen gjort att fler inser att vi inte kan göra oss helt beroende av den digitala världen. Det måste finnas kontanter för den som vill och som beredskap. Jag fick därför ett litet skratt när jag läste ett debattinlägg från en Nina Wenning som är vd på Bankomat AB. – ”Feltänkt att företag ska se till att det går att betala med kontanter” skriver hon. Det är alltså inte affärerna som ska se till att vi kan använda ett betalningsmedel som finns? Det är inte bankerna som ska se till att vi kan få tillgång till kontanter och kan använda kontanter när vi vill handla? Det är väl just det som är bankernas uppgift att se till att vi kan betala och handla och sköta våra pengar? Vill affären (eller tvingas av banken) inte ta emot pengar när vi vill handla så får faktiskt affären klara sig utan mig som kund. Det är dags att fortsätta protestera! Man kan bli irriterad för mindre?

Jag ber om ursäkt för att jag är lite sexfixerad igen! Som vanligt visar jag hänsyn till eventuella sverigedemokratiska läsare som tycker illa om de arabiska siffrorna så jag använder romerska siffror istället.

Läs ganska mycket mer:
Rekordmånga synpunkter när skånska busstabellen gjordes om. – SVT
Oppositionen lyckades inte stoppa höjda biljettpriser. – Helsingborgs Dagblad
Expert: Kristersson går på tok för långt. – Dagens Nyheter
Reinfeldts svar på dockbränningen. – Expressen
Fredrik Furtenbach: Politikernas starka fördömanden ska blidka Turkiet. – Sveriges Radio
Turkiet kräver att svenska aktivister grips. – Arbetaren
Turkiet: Väntar på nya lagar innan vi kan släppa in Sverige i Nato. – Sveriges Radio
Israelisk polis beordras beslagta palestinska flaggor. – Arbetaren
Israel drar in resetillstånd för palestinsk minister. – Tidningen Global
Litet europeiskt stöd för domstolsyttrande om ockupation. – Tidningen Global
Regeringen vill ha stark sekretess på elstödet. – Ny teknik
Regeringen måste stå för att den ger pengar till miljardärer. – Dagens Nyheter ledare
Fullständigt bisarrt att hemlighålla elstöd. – Helsingborgs Dagblad
ENERGI Trots kritiken – regeringen hemlighåller vem som får mest elstöd. – Ny teknik
Busch låter hemkokt juridik trumfa svenska grundlagen. – Agneta Stark i Dagens ETC
Svenska regeringen sneglar på franska problemreaktorn. – Ny teknik
Feltänkt att företag ska se till att det går att betala med kontanter. – Göteborgs-Posten debatt

Sven Tycker hade fel

» Jag tar tillbaka.

Den 18 december, dvs för snart 4 veckor sedan, konstaterade jag att en majoritet av de svenska regionala länstrafikbolagen skulle höja sina taxor. 11 av 21 länstrafikbolag höjer taxorna med i genomsnitt 5%. Jag gladde mig då åt att Skånetrafiken i varje fall INTE höjde sina taxor. Däremot gjorde Skånetrafiken i samband med tidtabellsskiftet i december en hel del neddragningar i länets busstrafik. Linjer lades ner, hållplatser slopades och man drog in turer på flera linjer. För oss här i Åstorp försvann halvtimmestrafiken under en del av dagen på linje 520 som går Åstorp – Hyllinge – Väla – Helsingborg. Samma gällde den Expressbuss, linje 10, Helsingborg – Örkelljunga som passerar ute på E4 och har motorvägshållplatser i Hyllinge och Åstorp. Den tredje busslinjen som betjänar Åstorp, linje 514 Åstorp – Ängelholm är redan så usel att den försämring som kunde genomförts hade inneburit en nedläggning.

Hur som helst, så hade jag fel! Det visade sig att den information jag baserade mitt tyckande på var inte aktuell. Med två dagar kvar till sammanträdet i dagarna med kollektivtrafiknämnden i Skåne lade ledningen fram förslaget om att höja taxorna från den 1 februari med cirka 10%. Jag gissar att kollektivtrafiknämndens ordförande, moderaten Carina Zachau, inte tycker att försämrade tidtabeller räcker för att minska resandet utan man får också skrämma bort resenärerna genom att höja kostnaden för att åka med den skånska kollektivtrafiken. Vi kan alltså förvänta oss lite bättre plats på tågen och bussarna i framtiden.

Jag får passa på att bunkra upp med några biljetter på mitt resekort. En 30-dagarsbiljett för hela Skåne går upp från 1.199 till 1.309 kronor. Genom att köpa på sig ett antal biljetter att ladda på kortet kan man ju tjäna några hundralappar (110 kronor per biljett man köper). Det kan löna sig! Sedan får man aktivera biljetten allt eftersom så fort någon i familjen har behov av att resa.

Jag måste säja att de styrande i riket och i regionen gör vad man kan för att föra över resande från kollektivtrafik till den egna bilen. Och man är framgångsrika! Precis vad som kan förväntas av en höger som sitter i knät på Sverigedemokraterna.

Samtidigt läser jag i Dagens ETC hur vår styrande Brunblå sörja vill fortsätta att i princip subventionera det privata lyxflyget. Man är befriade från flygskatt, man är befriade från att betala bränsleskatter på sitt flygbränsle (ingen energiskatt, ingen koldioxidskatt och ingen moms). Man behöver inte betala något för sina utsläpp. Överhuvudtaget är detta en liten grupp privilegierade lyxflygare som slipper betala för sig. Privatflygets resenärer släpper ut 5-14 gånger så mycket utsläpp som om dom beblandat sig med vanligt folk och rest reguljärt flyg. Utsläppen är cirka 50 gånger mer per person än om dom tagit tåget. Men som sagt, vår styrande Brunblå sörja vill fortsätta att subventionera deras ansvarslösa flygande.

Läs:
Saftiga prisökningar i Skånetrafiken – många biljetter blir nio-tio procent dyrare. – Helsingborgs Dagblad
Nu skenar priserna i kollektivtrafiken – nya regionstyret inleder 2023 med 10 % dyrare biljetter. – Vänsterpartiet Skåne
Inget stöd i riksdagen för skatt på privatjet. – Dagens ETC

Dyrare jobbpendling

» Var är kraven på ingripande?

En majoritet av de svenska regionerna höjer taxorna i kollektivtrafiken. 11 av Sveriges 21 regioner höjer vid årsskiftet sina biljettpriser med omkring 5%. Skånetrafiken tillhör dock inte de som höjer – denna gången. Skånetrafiken gör däremot det man kallar ”förändringar” och ”anpassningar” i trafiken. Oftast innebär detta indragning av bussar eller indragna hållplatser. För min hemkommun Åstorp innebär det att linje 520 som går Åstorp – Hyllinge – Väla – Helsingborg har fått en del turer indragna. Erfarenheter visar att höjda taxor innebär färre resande. Så den intressanta frågar är om inkomsterna ökar när taxorna går upp. Eller om syftet är att skrämma bort lite resenärer så att det inte blir så trångt på tåg och bussar och så kan man dra in några turer till?

Möte mellan nytt och gammalt i Åstorp

Jag väntar nu på krav och löften på statliga ingripanden så att medborgarna kompenseras för höjda utgifter. En granskning av utvecklingen av taxor i kollektivtrafiken och kostnaden för att köra bil visar att kostnaden för kollektivtrafiken ökat mer än kostnaden för bilkörning om man tittar på ett lite längre perspektiv.

Var är ni Jimmie Åkesson och Ebba Busch, med era krav på statligt ingripande som sänker kostnaden för kollektivtrafiken? Upp på barrikaderna med krav och löften!

Varför inte ta efter Tyskland? I somras testade man ju 9 Euro-biljetter. För 9 Euro kunde man åka en månad med all lokal och regional kollektivtrafik i Tyskland. Succén blev nästan för stor. Men nu har man istället infört en 50 Euro-biljett (dvs drygt 500 kronor) för samma resande. I Sverige ligger priset på över tusenlappen för en månadsbiljett i t.ex. Skåne. Och samma pris för nästa region osv.

Ta och sänk priserna radikalt i den lokala och regionala kollektivtrafiken. Var är ni Ebba och Jimmie? Vifta med falukorvar och kräv billigare kollektivtrafik!

Läs mer:
Dyrare kollektivtrafik på många håll i landet. – SVT
Dyrare kollektivtrafik i elva regioner. – SVT
Dyrare att åka kollektivt nästa år – elva regioner höjer priset. – Sveriges Radio
Kollektivtrafiken dyrare nästa år. – Svenska Dagbladet
Kristersson om klimatkritiken: Tar ganska lätt på den. – Dagens Nyheter
Pehrson: Mattias Karlsson underskattar klimathotet. – Expressen
SD:s idé: Betala för att slippa nå klimatmål. – Svenska Dagbladet

Vad tänker dom på?

» Dom verkar inte bry sig.

Jag tillhör en liten grupp svenskar som INTE har någon bil. Jag vet att jag är i minoritet. Men, jag inbillar mig att jag som person mår bättre av att faktiskt röra på mig (gå eller cykla) och använda kollektivtrafiken när det handlar om lite längre sträckor. Jag tror också att vår miljö och vår värld mår bättre av att så många som möjligt resonerar på samma sätt.

Sedan är jag fullt medveten att ett sådant val skulle inte fungera för alla. Men, jag kan ju göra mitt försök. Det kräver ibland anpassningar. Men, jag bor på en ort med trots allt relativt god kollektivtrafik. Jag har sedan sett till att jag haft jobb i Åstorp när detta gått, och när det inte fungerat fått pendla med tåget.

Bortglömd järnväg

Men, då krävs det att det finns intresse från de som ansvarar för kollektivtrafiken. I helgen byts tidtabellerna för tåg och bussar bland annat här i Skåne. Här i det högerstyrda Skåne verkar det nästan mest handla om försämringar. Här i Åstorp har vi två tåglinjer. Dels Pågatågen Helsingborg – Åstorp – Hässleholm – Kristianstad. Och dels Pågatågen Åstorp – Malmö. Och här verkar det inte vara någon förändring. Sedan finns det tre busslinjer som passerar. 520 som går Åstorp – Hyllinge – Väla – Helsingborg. 514 som går Åstorp – Ängelholm. Och sedan Snabbuss 10 mellan Helsingborg – Örkelljunga. Både 520 och 10:an har drabbats av indragna turer. 514 är en usel linje redan från början för att gå mellan två grannkommuner. Endast vardagar med lite spridda bussar och den kan inte försämras mer.

Ansvariga verkar helt enkelt inte vara intresserade. Det verkar mer handla om att spara pengar än att verkligen satsa på kollektivtrafiken. I Skåne är det viktigare att hålla skatten låg än att satsa på kollektivtrafik.

Lägg till detta en regering som är direkt fientlig till järnvägstrafik. Den nya budgeten från den Brunblå sörjan innebar att man skar ner anslaget till Trafikverket för underhållet av järnvägen. Det är fortsatt satsning på att genom spårfel, elfel, signalfel osv skapa försenade tåg som skrämmer bort resenärerna. Lägg till detta att man som sitt nästan första beslut beslutade att lägga ner planerna på nya stambanor för att avlasta redan överbelastade järnvägslinjer. Vi har alltså fått ett styre som är direkt fientligt mot järnvägar och kollektivtrafik.

En professor vid KTH har räknat fram hur många miljarder alla tågförseningar kostar – för resenärerna alltså. Vi har ett underhåll av järnvägarna som är utsålt till lägstbjudande företag. Och nu ska alltså anslagen skäras ner ytterligare.

Skäms dom inte? Ansvariga brunblå politiker resonerar väl som vår finansminister moderaten Elisabeth Svantesson: – ”Gör vi det inte så gör vi det inte!” Med fortsättningen Jag struntar i vilket.

Om ni tycker att jag är osedvanligt grinig så beror detta på erfarenheter från de sista dagarna. Ingela, min fru, har varit i Stockholm. Åkte upp i onsdags och blev lite drygt 100 minuter försenad pga Trafikverkets telefonihaveri. Hemresan blev 50 minuter försenad eftersom Pågatåget sista biten var inställt och nästa tåg var drygt 20 minuter försenade. Just nu väntar jag på att sonen ska komma hem. Hans tåg är för tillfället 30 minuter försenat…

Lästips:
KTH-professor: Tre miljarder notan för tågförseningar. – Dagens Nyheter
Ministern efter kritik mot Trafikverket: Bra att man granskar hur skattepengar används. – Dagens Nyheter

Internationella Fredsdagen

» Bilfria dagen.

Igår var det Internationella Fredsdagen. Det hade ju verkligen varit på sin plats att uppmärksamma detta på Sven Tycker just igår. Men, det kändes väldigt opassande att uppmärksamma Internationella Fredsdagen samma dag som vi blev ännu mer införstådda med hur paniken sprider sig i Kreml. Igår stod det klart att Putins Ryssland behöver mer kanonmat till fiaskot i Ukraina. Nu ska 300.000 f.d. soldater tydligen mobiliseras för att snabbutbildas och sedan skickas till Ukraina. Samtidigt hotar Putin ännu en gång med kärnvapen. Ett hot som jag tidigare inte tagit på allvar, men nu står det allt mer klart att Putin och ledargarnityret i Moskva tappat kontakten med verkligheten och totalt förlorat fotfästet. Något som kan få hotade despoter att ta till vansinniga åtgärder.

Låt oss istället uppmärksamma att det idag är Bilfria dagen. Skapad för att uppmärksamma att vi faktiskt skulle klara oss riktigt bra med betydligt färre bilar. Tyvärr går utvecklingen på många områden i rakt motsatt riktning. Våra rikspolitiker verkar nästan vara rörande eniga om att det måste bli billigare att ta bilen. Tyvärr verkar man också nästan eniga om att samtidigt göra utsläppen från bilarna skadligare genom att mer eller mindre slopa kravet på att göra bensinen mindre skadlig för vårt klimat.

Runt om i vårt land satsas istället stort på att underlätta för bilismen. Jag har flera gånger nämnt grannkommunen Ängelholms planer på att dra in mer bilar i centrum genom en ny infart som raserar ett stort fridfullt grönområde. Och tvingar fram rivandet av en kulturhistoriskt viktig gammal järnvägsbro, den s.k. Pyttebron. Denna och grönområdet ska ersättas av en stor bilinfart för att underlätta för fler bilar i centrum. Situationen är den samma på många håll i landet. Underlätta för bilarna att komma fram och parkera. Effekten blir att fler tar bilen och så är det fullt igen.

Samtidigt gör man inte så mycket för att locka oss att resa på annat sätt. Vi ska sänka priserna på bensinen så att inte bilisterna drabbas så hårt. Samtidigt visar statistiken att biljettpriserna i kollektivtrafiken (sett i ett lite längre perspektiv) har ökat MER än bensinpriserna. Men några tankar på att radikalt sänka priserna inom kollektivtrafiken finns inte. Vänsterpartiet har krävt detta, men nästan alla partier tycker att det är viktigare att underlätta för bilismen. Idag är det alltså Bilfria dagen för att uppmärksamma detta.

Ett skånskt Pågatåg

Istället så snarast bestraffar man de som väljer att resa kollektivt med att göra detta allt mer osäkert. Jag är fortfarande upprörd över Skånetrafikens / Arrivas / Trafikverkets fadäs igår när min hustru skulle ta tåget hem från jobbet. Bakgrunden är att man just nu håller på att bygga ut järnvägen mellan Lund och Malmö från 2 till 4 spår. Det innebär att man ibland måste stänga trafiken helt för att göra olika jobb. Så är det denna veckan och till onsdag nästa vecka. Persontrafiken är i stort sett ersatt med bussar i skyttetrafik. Men godstågen kör en annan väg. Denna andra vägen passerar Åstorp och gör att det på sträckan Åstorp-Hässleholm inte finns plats för alla tåg på denna enkelspåriga bana som redan normalt är överbelastad. De Pågatåg som går en gång i timmen Helsingborg – Åstorp – Hässleholm är helt enkelt under 10 dagar inställda mellan Åstorp-Hässleholm. Resenärerna får istället åka med de Pågatåg som kör Helsingborg – Hässleholm – Kristianstad under rusningstid. Under resten av dagen får vi istället resa med ersättningsbussar på sträckan.

Min hustru pendlar mellan Kvidinge – Åstorp och vi hade noga kollat upp så att de Pågatåg som kör Åstorp – Hässleholm – Kristianstad skulle stanna i Kvidinge. Det gör dom nämligen inte normalt. Dom andra stationerna, Klippan – Perstorp – Tyringe stannar man alltid på. Men Kvidinge kör man förbi. Men nu skulle man stanna i Kvidinge. Min hustru är alltså snällt redo tillsammans med en ganska stor grupp i Kvidinge i god tid till 15:34 när tåget ska komma. Det är skyltat på perrongen. Men när tåget kommer susar det bara förbi i full fart. Och där står en grupp människor och gapar och ruskar på huvudena. Tandläkartider ryker åt skogen osv. På tåget stod säkert några redo vid dörrarna för att gå av bara för att konstatera att dom hamnade i Åstorp istället.

Ett telefonsamtal till Skånetrafikens kundtjänst resulterade bara i ett beklagande. Tåget missade tydligen att stanna! Inget annat än att beklaga och hänvisa till nästa tåg om en timme. Stannar det, kan ni garantera detta? Nä, men det SKA stanna! Jag kan komplettera med att nästa tåg faktiskt stannade och hämtade upp alla passagerare som stått som levande frågetecken i en timme plus några nytillkommande.

Men får ett sådant agerande människor att ta tåget nästa gång? Eller dom kanske väljer att ta bilen istället för säkerhetsskull? Det kan finnas anledning att fundera över den frågan idag på Bilfria dagen. Jag hoppas att man på Skånetrafiken, Arriva och Trafikverket i varje fall funderar på hur man gör för att undvika fler blamager av den här typen. Själv hoppas jag att det fungerar idag när min hustru ska åka hem. Idag är det lite senare, det är faktiskt sista tåget för dagen som ska stanna. Sedan är det ersättningsbussar som gäller resten av kvällen. Senaste gången (för bara en dryg vecka sedan) när det utlovades ersättningsbussar av Skånetrafiken pga inställda tåg så kom det aldrig någon buss till Kvidinge.

Kort sagt. Förtroendet är rubbat. Rejält rubbat!

Skånes järnvägsnät

Vettigt och korkat

» Veckans utmärkelse.

Liberalerna i Skåne vill ha en översyn av Skånetrafikens zonsystem. Ett system som är så förenklat att det blivit komplicerat. För enkla biljetter finns det bara tre varianter. Åker man inom en radie på 8 km så är det liten zon och kostar 28:-. Är resan längre, och det blir den ju i allmänhet om man inte åker stadsbuss så är det mellanzon (max 35 km). Då kostar det 53:- för en enkel resa. Allt över 35 km är likställt med Hela Skåne och kostar då 107:- för en enkel resa. En returresa (kallas 24-timmarsbiljett) kostar det dubbla. Man kan då åka runt i 24 tim inom den angivna zonen.

Men det här får korkade effekter. Det finns exempel där det blir billigare att köpa en mellanzon och sedan en kort zon för sista biten istället för en biljett Hela Skåne. För resor inom stan kan det i princip ju bli dubbelt så dyrt med en resa om hållplatsen ligger 8,1 km från Centrum eller 8 km från Centrum.

Nu tycker Liberalerna att man ska se över systemet. En inte helt felaktig tanke. Tacka vet jag de gamla Jojo-korten som gällde tidigare. Men det ska ju vara modernt och anpassat till appar i mobiltelefonen numera!

Ett ännu bättre förslag är en rejäl sänkning av taxorna. En REJÄL sänkning som stimulerar till att utnyttja kollektivtrafiken istället för att bara sätta sig i bilen. Sätt fart politiker!

Skånetrafiken – ger Skåne skjuts

Veckans mest korkade politiska utspel måste vara Moderaternas krav på att man skall införa obligatoriska enkla snabbtest av alla förskolebarn för att se om dom lider av ADHD. Ja, inte ALLA barn utan bara dom som bor i ”utsatta områden”. Jag vet inte om man menar att ADHD sprids på något sätt just i ”utsatta områden”? Eller hur man nu har tänkt. Om man nu har tänkt? Tydligen ska det ske på Barnavårdscentralen vid 5 års ålder.

Dom som begriper påpekar att det finns inga tillförlitliga snabbtest. Men sådana petitesser bryr sig inte populistiska moderatpolitiker om. Det viktiga är att se till att vi gör det klart för föräldrar i ”utsatta områden” att vi tycker att ni är farliga så vi har er under uppsikt.

Skulle man inte kunna förenkla det hela och kräva att alla som bor i ”utsatta områden” bär en armbindel med ”U” på så fort man lämnar sitt ”utsatta områden”. På så sätt så kan ju alla vi andra se vilka som är farliga så att vi håller avstånd och håller koll.

Moderaterna får veckans utmärkelse. – ”Veckans korkade dumhet”.

Läs:
M: ADHD-testa alla barn i utsatta områden. – Expressen
Experternas kritik mot M-förslaget om adhd. – Expressen
Adhd-forskaren ifrågasätter M-förslaget: Saknas bra snabbtest. – Sveriges Radio

Stora och små bekymmer

» Selektivt tänkande.

Jag tänkte först tycka till på några rader om en ledarartikel i Dagens Industri med rubriken: – ”Socialdemokraterna släcker Sverige” som den gamla MUF:aren (numera VD på Näringslivets ledande lobbyorganisation Timbro) Benjamin Dousa har presterat. Det är alltså sossarnas fel allt. Benjamin Dousa lyckas skriva en lång artikel som främst handlar om avvecklade kärnkraftsaggregat. Detta utan att en enda gång nämna att Sverige haft en folkomröstning om avveckling av kärnkraften som slutade med att kärnkraften skulle avvecklas. De tre borgerliga partierna stödde helt olika alternativ. Kristdemokraterna ville (tillsammans med C och V) avveckla all kärnkraft inom 10 år. Liberalerna ville (tillsammans med S) också avveckla kärnkraften men under en lite längre period. Det var detta alternativ som vann folkomröstningen. Moderater slutligen stödde ett eget alternativ som också ville avveckla kärnkraften men i princip i ännu längre perspektiv. Det var detta alternativ som förlorade. Dvs de tre borgerliga partierna har tidigare lovat avveckla kärnkraften – om än i lite olika tempo. Men det är alltså Sossarnas fel att kärnkraften minskats. Den har inte avvecklats i enlighet med folkomröstningen. Men detta faktum lyckas inte Benjamin Dousa ens nämna när han lägger all skuld på Socialdemokraterna. Det är sådant som kallas selektiva fakta!

Färdiga åsikter – helt gratis

Men så tyckte jag att jag trots allt skrivit väldigt mycket om kärnkraft och Sverige som stor elexportör så jag byter ämne. Jag fick ju skrivit en del trots allt.

Jag ser istället att sommarvärmen vållar problem bland annat för busschaufförer. Länstrafikbolagens klädkoder kräver att manliga busschaufförer ska ha långbyxor. I klädutrustningen ingår för män bara långbyxor. För kvinnor finns dock även kjol. Det har resulterat i att ett antal manliga busschaufförer runt om i landet nu beställt kjol så att dom kan vara reglementsenligt klädda även i sommarhetta.

Skånetrafikens klädkod säger uttryckligen att shorts inte är godkänt. – ”Klädkoden är framtagen för att ge ett enhetligt intryck.” Kan man inte ha enhetliga shorts? Det här är faktiskt rena struntpratet. Jag har förståelse för att man vill att chaufförerna ska vara direkt igenkännbara och ha någon form av enhetlighet i klädseln. Men att man när det är sommarhetta tvingas jobba i långbyxor är rena rama dumheterna. Jag tittar faktiskt inte och kollar benen på chaufförerna för att se så att dom inte har håriga ben eller vad man nu är oroliga över.

Tänk om Skånetrafiken! Och alla de andra länstrafikbolagen med samma korkade regler. Kolla med SJ där det finns shorts i utrustningen.

På tal om klädkoder så såg jag att det gått ut rekommendationer i Spanien om att slopa slipsen på jobbet. Där är elförsörjningen redan i kris. AC:n får nu inte ställas in på under 27 graders värme på sommaren och 19 grader under vintern för att spara på elströmmen. DÄR är krisen akut!

Läs:
Socialdemokraterna släcker Sverige. – Benjamin Dousa ledare i Dagens Industri
Svettiga bussförare beställer kjolar i protest. – Aftonbladet

Miljö- och klimatfunderingar

» Är Sverige en föregångare – eller?.

Nu är det snart sommar. För oss som bor i Skåne är det snart dags att köpa en Sommarbiljett av Skånetrafiken. Skånetrafiken har ett extra billigt erbjudande om en Sommarbiljett som gäller i hela Skåne från 15 juni – 15 augusti på tåg och bussar. Priset har höjts sedan förra året och den kostar i år 749 kronor. Ett förmånligt erbjudande med tanke på att ett månadskort för hela Skåne kostar 1199 kronor. Sommarbiljetten gäller i två månader. Skulle jag pendla mellan mitt Åstorp och Lund så krävs det en biljett för hela Skåne. Det finns bara tre varianter på biljett. En lokal biljett som kostar 549 kronor i månaden, en regional som kostar 869 kronor och som sagt en som täcker hela Skåne för 1199 kronor. Så visst är det förmånligt med en biljett för två månader som kan köpas för 749 kronor. Även om man som sagt höjt priset sedan förra året. Allt går ju upp så man kan ju inte sälja biljetterna för billigt. Då finns det ju risk för att det är för många som väljer tåget eller bussen istället för bilen så att det blir för trångt!

Ett möte mellan nytt och gammalt i Åstorp

Men, visst är det trots allt förmånligt. Fast när jag läser i tidningen att i Tyskland har man bestämt att på allvar försöka locka resenärerna till kollektivtrafiken istället för den egna bilen. Under juni, juli och augusti kommer det därför att erbjudas en regional biljett för kollektivtrafiken som kostar 9 euro i månaden. Något förenklat alltså 100 kronor i månaden. DET är ett förmånligt erbjudande som verkligen bör kunna locka en hel del resenärer från bilarna till kollektivtrafikens tåg, bussar, spårvagnar osv.

Då börjar man fundera över hur vi tänker i vårt land? En utvärdering som gjordes nyligen visade att priserna i kollektivtrafiken har ökat mer än bensin- och dieselpriserna om man tittar i ett lite längre perspektiv. I det här fallet har man alltså tittat på de senaste 20 åren. Trots att alltså priserna i kollektivtrafiken ökat mer än bensin- och dieselpriserna så fortsätter man alltså att höja priserna i kollektivtrafiken samtidigt som de politiska partierna bjuder över varandra i att vara bäst på att använda skattepengar för att få ner priserna på bensin- och diesel. Nog kan man fundera över prioriteringarna? Det är faktiskt som många olika vetenskapliga och politiska grupper fastslagit. Det är NU vi måste göra något för att rädda klimatet. Inte om 10 eller 20 år. Det är NU det måste ske.

Ta tåget istället

Men, de politiska partierna kämpar alltså om att vara bäst med att satsa på bilisterna. Moderaterna lovar att satsa mer på att bygga ut motorvägar osv. Det närmaste vi kommer rejäla satsningar är löften från en del partier på mer eller mindre gratis resor i kollektivtrafiken för pensionärer osv. Skånetrafiken har inga pensionärsrabatter alls. Det närmaste vi kommer är att det finns en del kommuner som erbjuder gratis resor för pensionärer inom kommunen. I en del fall under begränsade tider på dygnet. Men en rejäl satsning på att verkligen locka bilisterna till att sätta bilen och ta tåget eller bussen finns inte. Bilister och bilistorganisationer är inflytelserika grupper med uppenbara förbindelser långt in i de politiska partierna.

Tror ni att partierna skäms? Nä dom bjuder över varandra i att använda skatterna för att sänka priset på bensin och diesel. Dom kräver satsningar på utbyggda motorvägar. Men, jag har inte sett något parti som kräver en REJÄL sänkning av kollektivtrafikens taxor. Det har vi inte råd med! Det är dags att göra något – NU!

Läs:
Sommarbiljetten 2022 – säljstart 1 juni. – Skånetrafiken
Tyskland sänker priset på lokaltrafiken rejält. – Svenska Dagbladet
Fyra av tio tunga transporter trafikosäkra. – Tidningen Syre
Flygtrafiken ökar – med 142 procent. – Tidningen Syre
Vi vill att äldre ska få resa gratis i hela Skåne. – Sydsvenskan debatt
Sveriges kollektivtrafik nästan 100 procent icke fossil. – Landets Fria Tidning