Etikettarkiv: Skattebidrag

Mer Coronaspekulationer

» Alla vill ta politiska poäng

Jag tänkte att jag idag fortsatte på gårdagens Coronaspår. Ett av de områden där väl regeringen (och FHM och…) fått mest kritik från alla förståsigpåare är att man varit för senfärdig och att man litat på människors omdöme istället för att införa hårda begränsningar i våra liv. Det gäller ju att försöka ta politiska poäng!

Bland argumenten för att inte stänga ner alldeles för många verksamheter har det framförts att det kostar för mycket pengar utan att kanske ge de effekter som man önskar. Ibland känns en del åtgärder som införts på olika håll mest handla om att man vill visa handlingskraft. Samtidigt som man alltså vill lita på medborgare. Dessutom finns det en del rent juridiska problem. Sverige har ett mycket litet mått av ministerstyre. Regeringens makt och möjligheter är begränsade, för att förhindra missbruk.

Den svenska skattekistan

Låt oss ta det här med att stänga ner serveringar, pubar, restauranger osv. Det finns länder som har stängt ner offentliga serveringar mer eller mindre totalt. Att omdömet sviker när man får i sig alkoholhaltiga drycker är allmänt känt och det har gjort att andra länder helt enkelt har förbjudit all alkoholservering (och alkoholförsäljning). Här i Sverige kom det nyligen ett beslut i den riktningen. Pubar, restauranger osv med alkoholtillstånd skulle sluta servera alkohol 22.00 och sedan stänga 22.30. Vad hände?

Om olika branschföreträdare varit ivriga i debatten med krav på olika former av stöd till företag och verksamheter som drabbats av Coronavirusets härjningar och inskränkningar i olika verksamheter hela tiden så kom det nya krav på ännu mer pengar till drabbade företag. Branschen skulle komma att helt gå under. Alltså försökte man att tillsammans med kommuner osv att hytta kryphål. Förutom alltså kraven på ännu mer skattepengar i bidrag. Det här är allas våra gemensamma skattepengar. Någon ska på ett eller annat vis någon gång betala in pengarna. Stödet har varit nödvändigt för att rädda livet på olika branscher och företag, och att rädda arbetstillfällen. Jag protesterar inte mot stöden. En dag kommer vi säkert att få en total sammanställning över hur mycket det hela har kostat. I dag talar man om uppskattningsvis 250 miljarder kronor. Detta ska betalas! Det är våra gemensamma skattepengar som används för att skydda våra jobb och vår service.

Men vad tror ni? När pandemin är över och allt återgår så mycket till det normala som det kan, tror ni att dessa olika branschorganisationer kommer att gå ut och deklarera att vi är nu villiga att ställa upp och ta vårt ansvar för att betala tillbaka till statskassan alla de skattepengar som använts för att rädda våra medlemmar.

– ”Vi lovar att under de kommande åren inte gnälla och gnöla över alla skatter som måste betalas!”

Tror ni att det är uttalanden som kommer att höras?

Nä, jag kan tro det! Vi kommer att få höra det sedvanliga gnällandet och protesterandet. Skatter ska betalas – av andra, men inte av oss!

1 kommentar

Under Coronavirus

Ibland blir det komiskt

Enligt en utredning som Stockholms Handelskammare publicerathotas sju svenska flygplatser av nedläggning och 25.000 jobb hotas runt om i Sverige om vi tvingar flyget att betala skatter precis som andra färdmedel. Den här ”flygplatsdöden”, som Stockholms Handelskammare skriver, handlar alltså om ett led i lobbyarbetet för att stoppa det förslag till flygskatt som planeras. Stockholms Handelskammare är, för de som inte visste, en sorts lobbyorganisation som finansieras av Svenskt Näringsliv med uppdrag att företräda det privata näringslivet.

Flygutsläpp

Det handlar alltså om att införa en skatt på flygresor på 80 kronor för en enkelbiljett inom Europa. Sedan upp till 430 kronor för längre resor till andra sidan av jordklotet. I dag är flyget befriat från att betala skatt på flygbränsle, i motsats till alla andra bränslen. Tänk på det när du tankar bilen, att flyget betalar ingen skatt på sitt flygbränsle. Det ska kanske sägas att de flesta svenskar tycker faktiskt att det trots allt är rimligt att även flyget betalar för sig. De undersökningar som gjorts visar att skatten har stöd från en majoritet av svenskarna.

En av de flygplatserna som hotas, enligt Stockholms Handelskammare alltså, är flygplatsen i Kristianstad. Eftersom denna var den för mig närmaste av de hotade, så har jag forskat lite i flygplatsens förutsättningar. Förra året hade flygplatsen ca 30.000 passagerare, vilket blir lite drygt 80 resande om dagen. Detta är en bråkdel av antalet resande från järnvägsstationen här hemma i Åstorp. Ett antal flygpassagerare som dessutom är sjunkande. Året innan var det ca 35.000 passagerare och året innan det knappt 40.000 resande. Flygplatsen ägs främst av Kristianstads kommun (med mindre ägarposter för några av grannkommunerna). Kristianstads kommun lämnar ett kommunalt bidrag till flygplatsbolaget på 10 miljoner kronor om året. Mycket förenklat så är alltså varje passagerare som flyger till eller från Everöds flygplats en bidragstagare med närmare 350 kronor för varje enkla flygresa man företar. Jag misstänker att en majoritet av resenärerna tillhör den politiska gruppering som ständigt vill sätta stopp för bidragssamhället och sänka skatter. Eller vad tror ni? I princip handlar flygtrafiken på Kristianstad Österlen Airport (som det så vackert heter officiellt) om en eller ett par flygningar till och från Stockholm om dagen. Om nu flyget tvingas betala skatt som alla andra måste göra så skulle varje enkelresa inom EU kosta ytterligare 80 kronor i flygskatt. Dvs prisökningen skulle bli mindre än en fjärdedel av vad Kristianstads kommun redan subventionerar resan med. Tillåt mig att skratta! Kristianstad Österlen Airport är redan i dag hotad eftersom nästan ingen vill flyga därifrån. Det är helt enkelt för nära till Sturup eller Kastrup eller att ta tåget till Stockholm så att kundunderlaget inte räcker till för att driva en flygplats. 80 kronor mer i biljettpris har ingen större betydelse (de billigaste biljetterna ligger i dag på ca 800 kronor och sedan upp till över 2.000 kronor för en enkelresa). Om Kristianstad Österlen Airport hotas av nedläggning så beror det inte på att även flygresenärer får skatta för resan utan det handlar om att flygplatsen helt enkelt inte behövs. Det finns inget som talar för att situationen är märkbart annorlunda för de andra ”hotade” flygplatserna. Verkligheten är nämligen den att utan kommunala subventioner skulle en stor del av Sverige flygplatser få stängas på direkten. Svenskt inrikesflyg är bidragsberoende!

Flygutsläpp

Inför en flygskatt! Det är inte rimligt att det färdmedel som ur miljösynpunkt är det överlägset sämsta, samtidigt skattemässigt är gynnat genom att slippa skatt på flygbränsle.

3 kommentarer

Under Flygskatt