Etikettarkiv: Trafikdöda

Dödsfallsorsaker

» Mediebevakningens betydelse.

Jag såg ett inslag på TV:s nyheter som berättade att det är ungefär fyra gånger så vanligt att personer som får sjukhusvård har fått sina skador pga självskadebeteende än pga våld och skador som förorsakats av andra. Fundera lite på den jämförelsen. Fyra gånger vanligare! Dessutom har antalet personer som skadats pga våld från andra minskat under de senaste 10 åren. Det kan man inte tro om man följer mediebevakningen eller den politiska debatten. Ska vi ta intryck av vad media rapporterar om och den politiska debatten så är det tvärtom, en fruktansvärd ökning av våldet i samhället.

Älska din nästa

Jag påminns därför om en tabell jag såg nyligen som visade antalet mord i alla de europeiska länderna. Ska vi ta intryck av medias bevakning och den politiska debatten så har vi en ständig ökning av antalet mord och Sverige ligger bland de värsta länderna i Europa. Verkligheten är att Sverige ligger ganska exakt i mitten. Det sker lite drygt ett mord per 100.000 innevånare i Sverige. Och siffran har legat konstant ungefär där under en lång följd av år. Av de Nordiska länderna har Finland och Danmark lite fler mord än Sverige medan Norge ligger lite lägre (förutom det året när Breivik slog till…). Men det är ju inte en situation man kunde tro var verkligheten om man följer mediebevakningen eller den politiska debatten. Ska vi ta intryck av vad media rapporterar om och den politiska debatten så är det tvärtom, situationen i Sverige är extrem och utvecklingen går åt helt fel håll.

Så då kan det kanske vara på sin plats att påminna om medias rapportering om den fruktansvärda utvecklingen när det gäller gängskjutningar. Och som en följd av detta den politiska debatten om ämnet. Verkligheten är att antalet döda i det som kallas gängskjutningar ligger på ungefär 45 per år. Där har siffran legat under i varje fall de senaste fem åren. Den har varken ökat eller minskat under denna perioden. På vissa håll har den minskat och på andra håll har den ökat. Så har våldet minskat radikalt i Malmö, som tidigare låg högt. Medan den har ökat på andra håll i landet. Men totalt har siffran legat ungefär oförändrat under i varje fall fem år. Överhuvudtaget är det så att en mycket stor majoritet av de mord som sker utförs av någon som känner det stackars offret. Att ”oskyldiga” eller ”vanlig allmänhet” drabbas är väldigt ovanligt. Vi som inte är kriminella, vi som inte är gifta med en våldsam make (eller maka), vi som inte är missbrukare osv kan alla känna oss rejält säkra. Risken för att vi ska utsättas för dödligt våld eller våld i allmänhet är mycket låg. Det kan man dock inte tro om man följer mediebevakningen eller den politiska debatten. Ska vi ta intryck av vad media rapporterar om och den politiska debatten så är det tvärtom, vi riskerar alla att bli utsatta.

Jag såg förresten för några veckor sedan, när vi talar om risker i vårt samhälle, att antalet trafikdöda under förra året verkar bli rekordlågt. Kan det bero på mindre biltrafik när många inte behöver köra till jobbet? Hur som helst har antalet döda i trafiken faktiskt minskat under åren. Vi har fått säkrare bilar t.ex. Men, antalet döda under 2021 i trafiken var preliminärt 195 döda. Den siffran är alltså nästan dubbelt så hög som antalet som dödats pga yttre våld, alltså mördats. Om vi är rädda för att råka ut för våld eller mördas osv så ska vi verkligen vara rädda för att vistas i trafiken. Men det är inte trafiken vi är rädda för, det är våldet och skjutandet! Vad beror detta på? Jo, naturligtvis på hur media bevakar olika händelser. Gängskjutningar rapporteras i riksmedia, i TV osv nästan utan några inskränkningar alls. ALLT rapporteras. Däremot är trafikolyckor inget som nämns i nyhetsrapporteringen. Ska en trafikolycka nå TV och annan riksmedia så ska det vara en riktigt exceptionell olycka. En vanlig dödsolycka i trafiken blir i allmänhet en liten notis i lokalpressen. Om den ens når dit? Detta präglar naturligtvis vad vi är rädda för. Skjutningarna rapporteras nästan utan undantag i TV-nyheterna osv medan trafikdöden inte bedöms vara av intresse. Alltså tror vi att det dödliga våldet är mycket vanligare än trafikdöden. Medan verkligheten alltså är tvärtom. Det är mycket farligare i trafiken än risken för att utsättas för yttre våld. Detta präglar naturligtvis även den politiska debatten. ”Rädslan” för våldet blåses upp av den politiska oppositionen. Men det är kanske trafikdöden man skulle koncentrera sig på?

Älska din nästa

När vi nu gör jämförelser så kan vi också t.ex. se att det är fler som dör i arbetsplatsolyckor än i dödsskjutningarna. Siffran ligger på ungefär 50 om året, alltså ungefär en i veckan som får offra sitt liv i en olycka på jobbet. Ska vi följa medias rapportering så är det verkligen inte så att det dör fler i olyckor på jobbet än som dödas i gängskjutningar. Men det är samma sak. Vi får vår uppfattning om verkligheten präglad av vad media rapporterar. Arbetsplatsolyckor når nästan aldrig media. Alltså tror vi inte att dom händer. Gängskjutningar rapporteras urskillningslöst i riksmedia. Alltså tror vi att det är så vanligt och skräms upp av detta. Detta blåses sedan upp av politiker som hoppas kunna värva röster på att ytterligare blåsa upp riskerna – för vissa saker!

I ett idealiskt samhälle skulle ingen dö i onödan. Inga mord, inga olyckor osv. Men det samhället finns inte. Vi ska naturligtvis arbeta mot detta. Det är politikernas ansvar att arbeta för ett samhälle där kriminaliteten minimeras – på olika sätt. Ett samhälle där de som trots detta utför kriminella handlingar fångas in och får ett rimligt straff eller vad som är lämpligt för att förhindra att det hela upprepas. Men också att trafiken görs så säker som möjligt. Hastigheterna begränsas där det behövs, att de som bryter mot reglerna tas fast. Att vi alltså följer de hastighetsgränser och andra trafikregler som finns. T.ex. låter bli mobilen när vi kör. Att vi håller oss nyktra när vi kör. Att vi använder en säker bil, säkerhetsbälte osv. Att arbetsplatser görs så säkra att det inte händer olyckor.

Men låt inte medierapporteringen prägla din uppfattning av samhället! Och låt inte politiker ta billiga poäng genom att skrämma upp dig när det inte är nödvändigt.

Läs:
Självskador är en större orsak till sjukhusvård än våldsbrott. – SVT
Laglöst land. – Michael Pålsson i Magasin Para§raf
Antalet dödsfall sjönk under 2021. – SCB

Lämna en kommentar

Under Mord

Djupa mänskliga funderingar om dödens orsaker

» Med lite jämförelser.

Vi har ju just nu en intensiv debatt om kriminalitet, skjutande och mord. En debatt som skrämmer upp en vanlig svensk. Människor vågar inte gå ut av rädsla för att bli ihjälskjutna. Men, är det verkligen ett reellt hot som skrämmer eller är det snarast medias (och sociala mediers) våldsamma publicitet som skrämmer upp oss?

Alltså har jag roat mig med att titta på lite olika statistik. I år har totalt 42 personer mördats i gängskjutningar fram till oktober. Förra året var det under hela året 47 sådana mord. Det indikerar att det troligtvis blir något fler i år än förra året. I vissa delar av Sverige har det minskat och i andra delar av Sverige har det ökat. Men totalt alltså troligtvis en liten ökning. Lite förenklat kan man säga att det sker ett gängmord i veckan. Det är faktiskt lite fler än arbetsplatsolyckor där någon dör i en olycka på jobbet. Senaste årets siffra som jag hittar hos SCB var för 2019 var 36 arbetsplatsdöda. Men detta är också en siffra som går upp och ner. Året innan var siffran 50. Men vi kan konstatera att för en vanlig hederlig svensk är det alltså farligare att vistas på jobbet än att riskera bli skjuten på väg till eller från jobbet!

Det finns mycket man kan undra över

Låt oss fortsätta med mord rent allmänt. Ja, dödligt våld heter det formellt. Enligt BRÅ:s statistik så har antalet mord ökat sedan 2002 till 2020 från 98 till 124. Siffran går lite upp och ner, men förra årets siffra 124 är faktiskt den högsta under perioden. Men, samtidigt har vi ju blivit fler svenskar. Lite mer rättvist är att räkna antalet mord per innevånare (man brukar använda 100.000 innevånare för att ska bli någon siffra). Räknar man på det sättet så var antalet lägst 2012 med 0,71 mord per 100.000 innevånare. Högst var det 2007 med 1,21 mord per 100.000 innevånare. Internationellt sett är antalet mord i Sverige räknat på det sättet inte högt. I Norden ligger Finland normalt högst medan Norge ligger lägst. Sverige och Danmark brukar turas om i mitten.

En intressant jämförelse är att antalet mord på kvinnor ligger ganska stilla i reella tal, medan den ökning som finns i faktiska tal gäller män. 2011 var det 31% kvinnor i mordstatistiken. 2020 hade siffran sjunkit till 20%. Det blir alltså allt mindre farligt att leva för kvinnor medan det oftast är kriminella män, missbrukande män osv som blir drabbade av det dödliga våldet. Låt oss jämföra den siffran med antalet trafikdöda i vårt land. Den visar på sjunkande siffror. 2004 som är äldsta siffran jag hittar i hastigheten så dog 480 personer i den svenska trafiken. 2020 var siffran rekordlåg (Coronapåverkad?) och slutade på 190 döda i trafiken. Fram till oktober i år har 161 personer dödats i trafiken. Men vi kan alltså konstatera att det är klart farligare att befinna sig i trafiken än risken är för att bli mördad. Av förra årets döda hade 93 färdats i bil. 28 på motorcykel, 14 cyklister och 23 var fotgängare som blev påkörda.

Fast det här är faktiskt egentligen låga siffror som går lite upp och ner. Om antalet svenskar som mördas ligger på lite dryga 100 så handlar det om att kanske 800 – 1.000 svenskar tar livet av sig varje år. Om någon mördas kanske upp till var tredje dag så är det kanske 2-3 svenskar som begår självmord varje dag. Det är en tragisk siffra som vi verkligen borde diskutera mer och fundera över vad som kan göras för människor som mår så dåligt att man ser självmord som enda utvägen.

En annan siffra som chockar mig när jag läser den är när det visar sig att ungefär 6.500 gästarbetare har dött i Qatar med byggandet av anläggningarna till fotbolls-VM sedan Qatar tilldelades arrangemanget av FIFA för 12 år sedan. 6.500 döda för att bygga anläggningar så att 22 spelare kan konkurrera om en boll? DET är en skrämmande siffra som vi borde fundera mycket mer över. Och skämmas över att vi låtit det hända för att vi ska få underhållning på TV:n.

Sedan måste vi naturligtvis också fundera över vad vi ska göra för att få ner kriminaliteten som antalet mord. Hur vi skapar säkrare arbetsplatser så att ingen ska riskera dö i en olycka på jobbet. Hur vi ska skapa en säkrare trafik där bilister följer trafikreglerna och tar hänsyn till andra.

1 kommentar

Under Mord

Rädda flyget?

Coronavirusets härjningar och åtgärder mot detta har även haft positiva effekter. Något som jublar är miljön. Utsläppen från industrier, bilism, flyg och så vidare har störtdykt runt hela världen. Vattnet i kanalerna i Venedig är klarare än vad det varit under den här generationen. Delfiner har setts i vattnet utanför som inte har setts på årtionden. Satellitbilder visar hur luften över de stora industriområdena i allt från Kina till andra delar av världen är klarare än på länge. Det finns de som hävdar att antalet liv som räddas pga mindre föroreningar och minskad biltrafik är fler än vad Coronaviruset skördar liv.

Får detta långvariga effekter?

Troligtvis är det inte så – tyvärr! När industrierna sätter igång igen så återvänder utsläppen till ”normala” nivåer. Trafiken på vägarna återvänder till det normala. Varje dag året runt dör det cirka 4.000 människor i trafikolyckor runt om på vårt klot. Men det finns ett område där vi kanske kan hoppas på att det inte återvänder till normalläge efter att Coronaviruset härjat färdigt. Flyget! I dag står större delen av världens flygindustri stilla. Det är mycket troligt att flygbolag kommer att slås ut. Här i Sverige har regeringarna i Sverige, Danmark och Norge beslutat att rädda livet på SAS genom att gå in med nya fräscha pengar. Norge tvingas dessutom försöka rädda Norwegian som väl egentligen har ännu sämre hälsa än SAS. Situationen runt om i världen är densamma. Flygplanen står kvar på marken.

Kan vi hoppas att många affärsresenärer har lärt sig att man inte behöva sitta halva livet på flygplatser, i flygplan och på hotell. Man kan sköta många konferenser och möten via olika webbapplikationer. Kanske har en hel del lärt sig att det kanske inte är så nyttigt med solsemester, skidsemester och shoppingsemester runt om i världen utan begränsningar. Kan vi hoppas att när läget återgår till det normala lägger sig flygandet på en lägre nivå?

Här i Sverige hotas lokala flygplatser av konkurs sedan flygandet mer eller mindre upphört. Jag hade ämnet uppe redan den 9 mars då ämnet för dagen var krav på att kommunerna i Nordvästskåne måste träda in och rädda flygplatsen i Ängelholm. Då var det inte så mycket Corona som hade hunnit bli hotet utan det handlar mer om rent allmänt minskat flygande. PEAB som äger flygplatsen i Ängelholm får helt enkelt inte kalkylerna att gå ihop längre. Nu har läget pga Corona gjort läget akut för flygplatsen i Ängelholm och PEAB vädjar nu själva om att kommunerna ska rädda flygplatsen.

En gång i tiden subventionerades flygplatsen i Ängelholm av kommunerna i Nordvästskåne som lämnade årliga bidrag för att subventionera flygandet. 2011 köpte Region Skåne och kommunerna i Nordvästskåne flygplatsen av Swedavia för 40 miljoner. Dagen efter sålde man flygplatsen vidare till PEAB och skickade dessutom med 15 miljoner kronor som ett engångsbidrag. I praktiken köpte man alltså för 40 miljoner och sålde direkt för 25 miljoner. Några år senare kom Kammarrätten fram till att den affären var olaglig. Men någon ändring blev det inte! PEAB fick behålla de 15 miljonerna.

Flyg - Nej tack

Nu är läget åter akut och nu vill man ha nya fräscha pengar från skattebetalarna. Man vill alltså att skattebetalarna ska subventionera flygbiljetterna för flygresenärerna medan däremot SJ som konkurrerar med miljövänligare tåg inte får några subventioner. Kanske skulle kommunerna istället köpa upp tågtrafik från Helsingborg – Stockholm för våra skattepengar istället. Det vore bättre för miljön!

Nyligen bestämde sig Västerås för att det var dags att sluta hålla flygresenärerna under paraplyt och subventionera deras flygresor till främst Stockholm. Det blev till slut för mycket pengar för skattebetalarna att punga ut med pengar för att av prestigeskäl hålla en egen flygplats i drift. En flygplats som uppenbarligen inte bär sig där passagerarna är villiga att betala vad det kostar. Läget är detsamma för Ängelholms flygplats. Den går inte ekonomiskt ihop, Coronavirus eller inte, eftersom passagerarna uppenbarligen inte är villiga att betala vad det kostar.

Går det inte ihop så behövs helt enkelt inte flygplatsen!

Källor:
Flygplatsen i Ängelholm har varslat all personal – vädjar till kommunerna om hjälp. – Helsingborgs Dagblad (tyvärr låst artikel)
Omedelbara åtgärder krävs för att rädda regional- och inrikesflyget. – Debattartikel Barometern
Välfärden är viktigare än flygplatsen, kommuner. – Debattartikel Dagens Samhälle
Applåderna till äldreomsorgen måste följas upp med pengar. – Ledare Dagens ETC

Lämna en kommentar

Under Flyg