Etikettarkiv: Trafiksäkerhet

Massakern på vägarna

Vad tycker ni? Ska vi försöka med positiva nyheter för en gångs skull? Det är så lätt att fastna i klagande, gnällande och kritik. Alltså, positiva nyheter.

Enligt siffror från EU-kommissionen så är den svenska trafiken den trafiksäkraste i hela EU-området. Och troligtvis i hela världen. Förra året dog 25.300 människor i trafiken i Europa. Det blir ett snitt på 49 döda per miljoner innevånare. I hela världen dog 1,3 miljoner människor i trafikolyckor. Sug på den karamellen ett litet tag. 1.300.000 människor. Det motsvarar 174 döda på en miljon innevånare. Det är väl fler människor än vad som dör i krigen? Vägtrafiken är alltså en massmördare. Det sker en ständig massaker på världens vägar!

Krasch

Men, som sagt, I Sverige har vi tydligen kommit långt. I Sverige dog 25 personer per 1 miljon innevånare i vägtrafiken. Sämst inom EU är Rumänien med fyra gånger så mycket, 98 döda. Som sagt, snittet i hela världen är 174 döda! Närmast efter Sverige kommer Storbritannien, Nederländerna, Danmark och Irland.

Ska vi vara stolta över dom här siffrorna? Det är klart att vi ska. Det beror på trafikregler, det beror på att de flesta faktiskt följer de här trafikreglerna. Det beror på att bilarna blir allt säkrare. Det beror på att vi är duktiga på att använda säkerhetsbälten, bilbarnstolar och liknande. Det beror på att vägmiljön byggs för att det inte ska ske olyckor. Och om det händer olyckor så ska effekterna av olyckan bli så liten som möjligt.

49 döda på varje miljon innevånare som vi har är alldeles för många, även om det alltså i en internationell jämförelse är få. Tänk på det alla som ser bilen (eller motorcykeln) som en penisförlängare och måste trycka gasen i botten. Tänk på det alla ni som fortfarande inte kan släppa mobiltelefonen när ni sitter och kör bil. Världen går inte under om ni inte pratar i dumluren ständigt. Jag gjorde ett litet experiment för ett par dagar sedan när jag stod med min son och väntade på hans skolbuss. Under den tid då jag stod där passerar det inte SÅ många bilar. Men i två av dom hade bilföraren ratten i ena handen och mobiltelefonen i den andra handen. Båda var relativt unga mammor med en dotter bredvid sig i bilen. Uppenbarligen på väg att köra dottern till skolan. På eftermiddagen håll jag på att med min cykel kollidera utanför en skola med en ung kvinna på väg ut från skolan. Uppenbart efter att ha hämtat dottern i skolan. Hon var dock fullt upptagen av att prata i mobiltelefonen!

Sådär, då blev det lite gnäll och klagande ändå. Tänk att man inte kan låta bli!

Lämna en kommentar

Under Trafik

Fel argument

SkrotbilJag läser att det förslag Transportstyrelsens utredning kommit fram till innebär att du i fortsättningen inte behöver besiktiga din nya bil förrän efter 4 år (det är 3 år numera) och sedan i fortsättningen vartannat år istället för varje år som nu. Men det förslaget har inte mottagits med glädje från Bilbesiktningssektionen på Swefic. – ”Det skulle vara en katastrof för branschen” kommenterar deras ordförande Tord Fornander. Sedan Bilprovning AB förlorade sitt monopol för fyra år sedan har antalet bilbesiktningsstationer ökat från 190 till 400. Men, jag för min del trodde att vi besiktigade bilen av trafiksäkerhetsskäl, inte för att hålla den kommersiella bilbesiktningbranschen vid liv. Man kan ju tydligen bedra sig. Om förslaget är bra och inte får negativa konsekvenser för trafiksäkerheten har jag ingen aning. Kanske handlar det bara om att genomföra ett direktiv från EU? Men hur det går för branschen struntar jag totalt i.

Lämna en kommentar

Under Bilbesiktning

Cykelvägar som tvättbrädor

Cykla mera - kräv fungerande cykelbanorAntalet cyklister som skadas allvarligt i cykelolyckor ökar. Och i dag är det faktiskt fler cyklister som får svåra skador än det är bilister som drabbas av svåra olyckor. Självklart beror en hel del olyckor på hänsynslösa cyklister. Men faktum är att det är dåligt underhållna cykelvägar som är den största anledningen till skadorna. Trafikverket har gjort en mätning bland de 60 största städerna, och det är bara ett fåtal som får godkänt för sitt underhåll och skötsel. Falun, Göteborg, Linköping, Malmö, Nacka, Lund, Norrköping, Uppsala och Varberg är de enda städerna som får godkänt. Granskar man cykelolyckorna så visar det sig att 78% av de allvarliga olyckorna är singelolyckor. 44% av dessa beror på dåligt underhåll och dålig skötsel medan 16% beror på utformningen av cykelbanorna. Bara 14% beror på cyklisten. Och det är nog riktigt. Det handlar om dålig snöröjning, dålig halkbekämpning, dålig rengöring från grus, löv och annat. Till detta kan läggas att många cykelbanor är som att cykla på en tvättbräda. Det är ojämnt, trasigt och skumpigt. Lappat och lagat om och om igen. Sprickor, rötter som sticker upp och allmänt mycket ojämnt. Bland annat beroende på mycket sämre förarbete när man asfalterar cykelbanor. Ibland känns det som om man lagt ett tunt lager asfalt på marken utan att ha gjort något underarbete alls. Och det gör att det tar inte många år innan det spricker och blir mycket ojämnt. Det är helt enkelt så att cykelbanor är underprioriterade när det handlar om underhåll och skötsel. Det är alltså lite si och så med viljan att locka folk att cykla istället för bilen.

Lämna en kommentar

Under Cykling