Ibland blir det komiskt

Enligt en utredning som Stockholms Handelskammare publicerathotas sju svenska flygplatser av nedläggning och 25.000 jobb hotas runt om i Sverige om vi tvingar flyget att betala skatter precis som andra färdmedel. Den här ”flygplatsdöden”, som Stockholms Handelskammare skriver, handlar alltså om ett led i lobbyarbetet för att stoppa det förslag till flygskatt som planeras. Stockholms Handelskammare är, för de som inte visste, en sorts lobbyorganisation som finansieras av Svenskt Näringsliv med uppdrag att företräda det privata näringslivet.

Flygutsläpp

Det handlar alltså om att införa en skatt på flygresor på 80 kronor för en enkelbiljett inom Europa. Sedan upp till 430 kronor för längre resor till andra sidan av jordklotet. I dag är flyget befriat från att betala skatt på flygbränsle, i motsats till alla andra bränslen. Tänk på det när du tankar bilen, att flyget betalar ingen skatt på sitt flygbränsle. Det ska kanske sägas att de flesta svenskar tycker faktiskt att det trots allt är rimligt att även flyget betalar för sig. De undersökningar som gjorts visar att skatten har stöd från en majoritet av svenskarna.

En av de flygplatserna som hotas, enligt Stockholms Handelskammare alltså, är flygplatsen i Kristianstad. Eftersom denna var den för mig närmaste av de hotade, så har jag forskat lite i flygplatsens förutsättningar. Förra året hade flygplatsen ca 30.000 passagerare, vilket blir lite drygt 80 resande om dagen. Detta är en bråkdel av antalet resande från järnvägsstationen här hemma i Åstorp. Ett antal flygpassagerare som dessutom är sjunkande. Året innan var det ca 35.000 passagerare och året innan det knappt 40.000 resande. Flygplatsen ägs främst av Kristianstads kommun (med mindre ägarposter för några av grannkommunerna). Kristianstads kommun lämnar ett kommunalt bidrag till flygplatsbolaget på 10 miljoner kronor om året. Mycket förenklat så är alltså varje passagerare som flyger till eller från Everöds flygplats en bidragstagare med närmare 350 kronor för varje enkla flygresa man företar. Jag misstänker att en majoritet av resenärerna tillhör den politiska gruppering som ständigt vill sätta stopp för bidragssamhället och sänka skatter. Eller vad tror ni? I princip handlar flygtrafiken på Kristianstad Österlen Airport (som det så vackert heter officiellt) om en eller ett par flygningar till och från Stockholm om dagen. Om nu flyget tvingas betala skatt som alla andra måste göra så skulle varje enkelresa inom EU kosta ytterligare 80 kronor i flygskatt. Dvs prisökningen skulle bli mindre än en fjärdedel av vad Kristianstads kommun redan subventionerar resan med. Tillåt mig att skratta! Kristianstad Österlen Airport är redan i dag hotad eftersom nästan ingen vill flyga därifrån. Det är helt enkelt för nära till Sturup eller Kastrup eller att ta tåget till Stockholm så att kundunderlaget inte räcker till för att driva en flygplats. 80 kronor mer i biljettpris har ingen större betydelse (de billigaste biljetterna ligger i dag på ca 800 kronor och sedan upp till över 2.000 kronor för en enkelresa). Om Kristianstad Österlen Airport hotas av nedläggning så beror det inte på att även flygresenärer får skatta för resan utan det handlar om att flygplatsen helt enkelt inte behövs. Det finns inget som talar för att situationen är märkbart annorlunda för de andra ”hotade” flygplatserna. Verkligheten är nämligen den att utan kommunala subventioner skulle en stor del av Sverige flygplatser få stängas på direkten. Svenskt inrikesflyg är bidragsberoende!

Flygutsläpp

Inför en flygskatt! Det är inte rimligt att det färdmedel som ur miljösynpunkt är det överlägset sämsta, samtidigt skattemässigt är gynnat genom att slippa skatt på flygbränsle.

Lämna en kommentar

Filed under Flygskatt

Sätt igång

Det svenska järnvägsnätet har under en lång tid misskötts av våra politiker. Dom har under årtionden levt i villfarelsen att ”bilen” ska lösa alla problem. Järnvägen har spelat ut sin roll. Som en följd har mängder av järnvägslinjer lagts ner. Järnvägslinjer har rivits upp. De järnvägslinjer som finns kvar har misskötts. Skulden till detta ligger inte på någon speciell. ALLA regeringar, röda som blå och däremellan, har varit mer eller mindre lika usla. Man har helt enkelt inte velat satsa pengar och har inte trott på järnvägens framtid. Samtidigt har hela det svenska järnvägssystemet avreglerats in absurdum. Den svenska järnvägen tillhör den mest avreglerade i hela världen. Även driften och skötseln av järnvägen är avreglerad och utlämnad till lägstbjudande. Samtidigt som underhåll och skötsel missköts så går det trots allt många fler tåg än någonsin på de spår som återstår. Trafiken är mycket mer intensiv på spåren än vad spåren är byggda för. Resultatet ser vi trafikstörningar och förseningar. Allra minsta fel får stora konsekvenser. Medan de som ska lösa problemen är centraliserade och utlagda till lägstbjudande.

Järnvägsspår

Det är alltså dags att sätta fart. Inte bara att prata om att investera. Utan om att verkligen investera. Det finns många nedlagda järnvägslinjer där ansvariga i dag ångrar bittert att man en gång lade ner och rev upp och trodde att bilen skulle lösa alla transportproblem. Men, även de linjer som återstår räcker inte satsningarna på. Låt mig ta ett par lokala exempel. Det som i dag kallas Söderåsbanan skulle få Pågatågstrafik Åstorp – Malmö. Det är många år sedan beslutet fattades. Upprustning för att klara ökad trafik (i dag går bara godstrafik) och järnvägsstationer ska renoveras och byggas. Men det dröjer och det dröjer. Enligt de ursprungliga planerna skulle trafiken varit igång för några år sedan. Sedan sades det 2017, alltså i år. Sedan sade man 2019. I dag verkar det inte heller hålla. Pengarna och resurserna räcker inte till för de jobb som ska göras. För många år sedan lades den s.k. Skåne-Smålands järnväg ner och spåren revs upp. I dag pratar man om att bygga nytt, vilket är mycket dyrare än om banan funnits kvar. Här i Nordvästskåne finns ett par av Sveriges hårdast belastade enkelspåriga linjer. Händer det något med upprustning till dubbelspår? Nä, inget händer. Läget är på samma sätt i hela landet. De mindre linjer som finns förfaller pga bristande underhåll. Samtidigt som underhåll och utbyggnad av de hårdast belastade linjerna inte räcker till. Det är helt enkelt dags för politiker att sluta prata och göra allvar. Fungerar inte allmänna kommunikationer fungerar inte samhället!

Svenska tåg

I Dagens Industri argumenterar i dag äntligen PM Nilsson för att vi ska sätta fart med att bygga de nya höghastighetsbanorna Stockholm – Göteborg / Malmö. PM Nilsson tycker att det helt enkelt är dags att passa på nu och låna upp pengar till investeringen och sätta igång med bygget så snabbt som möjligt. Staten kan i dag låna pengar till den här typen av investeringar till mycket låga kostnader. Det handlar om en investering på ”100 år”. Det är helt enkelt bara att sätta fart. De stambanor vi har i dag byggdes för upplånade pengar en gång i tiden. Det är en investering ingen ångrar i dag. Nya höghastighetsbanor behövs inte bara för att vi behöver höghastighetsbanor. Det behövs också för att öka kapaciteten på järnvägsnätet. De stambanor som i dag är överbelastade får bättre kapacitet när nya banor byggs. De nya höghastighetsbanorna skapar möjlighet till nya regionala förbindelser på sträckor som i dag saknar den typen av förbindelser.

Det är helt enkelt bara att sätta fart! Det är en investering som lönar sig. Både samhällsekonomiskt, miljömässigt och rent företagsekonomiskt. Sluta hatta! Sätt igång!

Vad väntar ni på?

Lämna en kommentar

Filed under Järnvägar

Svensk spännande politik

Det är faktiskt ett litet tag sedan som jag ”tyckte till” om någon av alla de väljarundersökningar som väller över oss. Jag såg i dag en redovisning av den sammanvägning av flera undersökningar som Sifo gör för Sveriges Radios Ekot. Denna är väl ingen munter läsning för den borgerliga oppositionen. Trots ständiga ilskna protester och försök att utmåla läget i vårt Fosterland som katastrofalt så rullar svensk ekonomi på riktigt bra. Sysselsättningen ökar, företagens vinster ökar, börsen slår ständigt nya rekord och näringslivets villkor är mycket bra jämfört med andra länder. I varje fall om internationella bedömare får säga det. Men det hör ju liksom till att man ska gnälla! Det är inte näringslivets villkor eller läget på arbetsmarknaden som är problemet. Det är de ständigt ökade klyftorna som är problemet. Fast detta vill man inte erkänna från borgerligt håll eftersom det är de egna väljarna som ju drar ifrån. Åtgärder mot de växande klyftorna skulle ju drabba dom själva.

Enligt sammanvägningen så leder det Rödgröna blocket över den borgerliga Högeralliansen med 40,5% – 38,0%. Det enda parti som har någon märkbar förändring är Socialdemokraterna som ökat +0,8 till 28,4%. Övriga ökningar är Miljöpartiet +0,3 till 4,2% och Liberalerna +0,1 till 6,0%. Minskat har Moderaterna -0,3 till 16,3%, Kristdemokraterna -0,3 till 3,0% och Centern -0,2 till 12,7%. Vänsterpartiet på 7,9% och Sverigedumokraterna på 18,6% står helt stilla. Eftersom Kd skulle åkt ur Riksdagen leder egentligen de Rödgröna över de Blå med 40,5% – 35,0%. Om dom nu inte gemensamt ska krypa till korset och räkna in Sverigedumokraterna för då leder de Brunblå över de Rödgröna med 53,6% – 40,5%. DÅ leder man med god marginal även om Kd har gjort sitt och hamnar under strecket. För det är ju det Sd är, ett borgerligt högerparti med brun skugga. Jag tvivlar dock på att Centern och Folkpartiet är så villiga till den eftergiften – inte ens för att då få möjlighet till att få Makten. Vad Kd tycker bryr sig väl snart ingen om. Moderaterna vet nog inte riktigt vad dom vill av rädsla för att reta fler.

Rosenbad i Stockholm

Jag vidhåller min teori som jag haft länge. Tyvärr tror jag att vi efter valet får en Mittenkoalition med S + C + Fp + Mp. En kompromisskoalition som har möjlighet till egen majoritet i Riksdagen. Det är den variation som får majoritet och som innehåller minst interna konflikter. Låt oss hoppas på andra bättre möjligheter!

Det här är naturligtvis ingen rolig läsning för våra borgerliga Högeralliansledare. Deras möjlighet till att bli största block minskar radikalt om Kristdemokraterna trillar ut. samtidigt som Kristdemokraterna är ett parti i panik som nog inte vet vad dom ska göra. Dit ska vi nog hänföra Ebba Busch Thors ilskna angrepp på Stefan Löfvens tankar om att om svenska präster ska förrätta vigslar så ska dom också följa svensk lag och inte vägra viga de par man inte själv tycker passar sig (t.ex. samkönade par). Fast hon sade faktiskt en viktig sanning i sitt angrepp: – ”Jag anser inte att jag som politiker ska säga åt folk hur de ska tro och tolka sin trosskrift”! Undrar om det gäller Koranen också?

Jag tror faktiskt att vi går en spännande framtid till mötes. Tyvärr tror jag att det kommer att handla mycket om rävspel och taktik istället för ideologi och praktisk politik. Flera borgerliga partiledare sitter ju ganska löst på sina poster, och dessa kommer att ägna sig mer åt att rädda sin position än riktig politik. Men, vi kan förvänta oss många spännande utspel för att visa att man har handlingskraft och är den som styr!

Lämna en kommentar

Filed under Väljarundersökning

Om den svenska demokratin

Sverige - stolta fosterland

Enligt den sverigedumokratiska partisekreteraren Richard Jomshof är man inte välkommen i Sverige eller kan kallas svensk även om man har bott i Sverige i 26 år. I varje fall hävdar Richard Jomshof detta om den moderata kommunpolitikern Kahin Ahmed i Rinkeby/Kista. Så skriver han i varje på Facebook och står fast vid detta när DN:s reporter talar med honom. Hans sjuka syn på vårt samhälle delas uppenbarligen av Sverigedumokraternas rättspolitiska talesperson Kent Ekeroth. Han som just nu står åtalad för misshandel efter att i fyllan först inte blivit insläppt på krogen och sedan slagit till en annan i krogkön som påminde honom om en av hans tidigare fylleskandaler. Av intervjun med Richard Jomshof framgår inte hur länge man måste bo i Sverige för att få vara svensk. Eller om det räcker med att vara född i Sverige? Kanske måste minst mor- och farföräldrar alla vara födda i Sverige för att man ska vara svensk? I så fall är ju inte ens Kent Ekeroth själv svensk eftersom hans mamma kom till Sverige som judisk flykting från Polen. Det är komplicerat det här med att definiera vem som är svensk. Kanske är den enklaste definitionen att den som är svensk medborgare är svensk? Eller kanske den som bor i Sverige och känner sig som svensk? Eller den som är medlem i Sverigedumokraterna?

Kan man vara svensk men något annat än kristen? Kanske måste man tro på Tor och Oden för att få kalla sig svensk? Hur som helst kan man tydligen i varje fall inte vara muslim och svensk. Richard Jomshof pratar i sina bludderier om att ”förstå svensk demokrati” för att få vara svensk. Undrar vad han då tycker om de medlemmar av Nordiska motståndsrörelsen, Nordisk ungdom och just Sverigedemokraterna som störde fullmäktigemötet i Karlstad när man skulle ge bygglov för bygge av en moské. Bland annat borde en politiker ”hängas offentligt” hävdade man från gruppen som tydligen kallade sig White Boys. Dom verkar ju inte riktigt ha förstått sig på den svenska demokratin. Får dom kalla sig svenskar? Är dom välkomna i Sverige, Richard? Eller vi ska slänga ut dom?

Nä, det är inte lätt att veta vem som är svensk! Finns det regler för hudfärg? Finns det regler för religion? Allra helst Asatro naturligtvis. Kristna är nog också godkända. Judar är det väl lite tveksamt om, det råder ju lite delade meningar på den fronten. Enligt Kent Ekeroth finns det inget judehat eller antisemitism i Sverige förutom den som muslimer står för. Vilket måste innebära att den svenske s.k. Youtubestjärnan Felix ”Pewdiepie” Kjellberg är muslim. Hans antisemitiska och nasseinfluerade videoklipp kostade honom många sköna slantar i uteblivna inkomster sedan t.ex. Disney och Youtube sade upp bekantskapen. Hur som helst kan absolut inte muslimer kallas svenskar. Troligen inte heller hinduer eller buddhister. Vi som är ateister? Usch, det här är ett svårt problem. Det finns ju inget svar. Jag kan inte ens själv komma på någon bra definition. Jag lämnar ämnet för i dag. Vad jag vet är dock att om Richard Jomshofs definition är kravet att man måste förstå sig på svensk demokrati som är den viktiga punkten så är han ju inte själv svensk!

Jag tänker i varje fall inte överlåta på Sverigedumokraterna att definiera vem som är svensk. Inte ens nu på den svenskaste helgen vi har – Midsommar.

Hur som helst har vi en vacker flagga den blågula! Den är nästan lika vacker som den skånska rödgula.

Lämna en kommentar

Filed under Vem är svensk

Det är synd om dom

Att arbetsinkomster och kapitalinkomster beskattas olika är ett faktum som skapar problem och konflikter. I praktiken är det ju så att den som arbetar och sliter ska betala högre skatt på sin inkomst än den som sitter på sin feta röv och håvar in räntor och aktieutdelningar. Det politiska parti som gjort till sitt valspråk att ”det ska löna sig att arbeta” (moderutterna ni vet) har dock inte gett sig till känna och krävt en förändring av orättvisan. I verkligheten tycker inte Moderaterna att ”det ska löna sig att arbeta” utan istället borde deras valspråk uttydas som ”det ska löna sig att vara rik”. Dom är ju snarast de som ivrigast och argast kritiserar förslag som innebär en utjämning av skillnaden och förslag som vill göra det svårare att ”välja” hur man ska deklarera sin inkomst. Det vill säga stoppa möjligheten att själv bestämma om man vill skatta för sin inkomst eller inte.

Moderaterna - partiet för de som redan har sitt på det torra

I dagens moderata affärspress kan vi läsa flera snyftartiklar om hur synd det är om det fina folket när dom av Skattemyndigheten tvingas till att deklarera sina inkomster som arbetsinkomst och inte kapitalinkomst. Svenska Dagbladet berättar i dag t.ex. att många styrelseproffs inom det svenska näringslivet inte tar ut lön och arvode för sitt arbete som ledamöter i näringslivets styrelser. Istället låter dom sitt eget ”bolag” fakturera för arbetet i styrelsen. Det innebär att arvodet sedan betalas till det egna bolaget där dom sedan kan välja hur dom vill ta ut pengarna. Som lön från sitt ”styrelseuppdragsbolag” eller helt enkelt som utdelning och vinst från bolaget (dvs skatta som kapitalinkomst med lägre skatt). Eller kanske låta pengarna bli kvar i bolaget och sedan via diverse snurror och manövrar flytta pengarna utomlands och slippa betala skatt alls i Sverige. Nu har dock Högsta Förvaltningsdomstolen slagit fast att styrelseproffs inte längre ska kunna fakturera styrelsearvodet via egna bolag. Vilket ju innebär att det är så synd om dom stackars trashankarna som nu kommer att få problem med att försörja sig och sin familj. Stackars farbröder!

Skatteverket

I Dagens Industri kan vi under rubriken: Näringsfientlig process läsa att riskkapitalbolaget Nordic Capital beslutat sig för att på sina anställda medarbetares räkning överklaga Kammarrättens dom med ungefär samma innebörd. De inkomster som ”medarbetarna” i riskkapitalbolagen har ska beskattas som arbetsinkomster och inte kapitalinkomster. Det rör sig inte heller om småsummor. Den stackare som ”drabbats” värst ska tydligen betala ytterligare 140 miljoner kronor. Det är mer än vad jag, min familj och mina förfäder fått ihop under hela våra yrkesliv. Om jag fattat det rätt så anser dessa överbetalda ”medarbetare” att dom inte arbetar för alla pengarna dom tjänar utan dom anser tydligen att det är ”passiva” kapitalinkomster. Skattemyndigheten och nu Kammarrätten tycker annorlunda och menar att gubbarna och gummorna faktiskt arbetar för sina höga inkomster. – ”Skatteverket har de senaste tio åren bedrivit åtminstone sex väldigt spekulativa och näringslivsfientliga processer” beklagar sig Nordic Capitals finanschef Klas Tikkanen. Stackars farbröder!

Skattebetalarna

Samtidigt har tidningen ETC fortsatt sin granskning av hur de riktigt superrika i Sverige betalar mycket lägre skatt än en vanlig knegare. Ett av exemplen handlar om Vilhelm Sundström som tillhör den absoluta toppen bland de svenska miljardärerna. Granskningen visar dock hur han betalar lägre skatteprocent på sina mångmiljoninkomster varje månad än vad en vanlig snabbköpskassörska betalar. Vilhelm Sundström är väl mest känd som grundaren och storägare i friskolekoncernen John Bauer Gymnasiet. JB-koncernen gick 2013 i konkurs, något som dock inte drabbade Vilhelm Sundström utan bara de skolelever som plötsligt ställdes på gatan. – ”Vi har förlorat alla våra pengar” hävdade han i SVT efter konkursen. Sedan köpte han en ny sommarstuga i Stockholms skärgård för 14,5 miljoner! Läs gärna artikeln om du inte har anlag för att få hjärtsnörp. Stackars farbröder!

För övrigt läste jag en liten notis som berättade att svenska bilister ansåg att BMW-ägare var de mest hänsynslösa och egoistiska bilisterna i trafiken. Någon som säger emot!

Lämna en kommentar

Filed under Skatter och ekonomi

Midsommar framför oss

MIDSOMMAR!

Varför det?

Lämna en kommentar

Filed under Okategoriserade

Bra Jan

Afghanistans flagga

Den som läst vad jag tycker vid tidigare tyckerier på Sven Tycker har nog upptäckt att jag inte är någon stor älskare av Folkp… f’låt liberalen Jan Björklund. Och nu precis när jag börjar tro att hans tid nog snart är ute så kommer karlen med ett riktigt vettigt krav. – Stoppa utvisningarna till Afghanistan! Bra Jan! Bland annat Tyskland har i dagarna tagit beslutet att tillfälligt stoppa alla utvisningar till Afghanistan. Landet är helt enkelt inte säkert – för någon. Sverige skickar på löpande band ungdomar till Afghanistan där det största skälet är att vi ska ”markera” att det inte bara är att komma till Sverige. Men, det är inte en human politik, det är inte att visa ansvar. Läget i Afghanistan är kritiskt, och för tillfället blir det allt sämre. Du ska ha all heder för ditt krav Jan. Även Miljöpartiet, Vänsterpartiet och Kristdemokraterna instämmer i kravet. Att Moderaterna säger Nej är inget att förvåna sig över. Även Centerpartiet är inne på ett tillfälligt stopp även om man virrar runt lite. Vad Sverigedumokraterna anser behöver vi väl inte antyda?

Så vad väntar ni på i Socialdemokraterna? Är Socialdemokraterna är parti med solidaritet och medmänsklighet i ryggraden eller har man förvandlats till ett feghetens banerförare utan någon ryggrad alls?

Att det börjar bli allt mer ”hela havet stormar” inom den borgerliga högeralliansen är inget att förvåna sig över. Nu vill alla rädda sig själva i stormen. Att Maud Olofsson har blivit orolig är inget jag oroar mig över. Jag oroas mest rent allmänt så fort hon yttrar sig. Efter att ha fått utmärkelsen ”Sveriges dyraste fiaskominister” tycker jag hon borde hålla sig tyst.

För övrigt kan vi glädjas åt att Konjunkturinstitutet spår fortsatt gott stämningsläge i den svenska ekonomin. Det rullar helt enkelt på rejält för ånglokomotivet Sverige. Alla ni som gnäller över katastrofläge kanske ska lugna ner er lite!

Lämna en kommentar

Filed under Afghanistan, Okategoriserade